Beneteau First 40
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BVI Yacht Sales LTD
Islas Vírgenes Británicas
| Marca | Beneteau |
|---|---|
| Tipo | First 40 |
| Construcción | 2011 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$89.500 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero |
| Eslora | 12.19 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Saint John, Antigua y Barbuda |
| Eslora total | 12.22 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 10.67 m |
| Manga | 3.89 m |
| Calado máximo | 1.96 m |
| Calado mín. | 1.96 m |
| Tipo de quilla | enums.keel-type.kt-bulb |
| Desplazamiento | 8300 libras |
| Lastre | 7716 libras |
| Distancia máxima del puente | 19.96 m |
| Altura libre de la cabina | 1.88 m |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 3JH5E |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2011 |
| Propulsión | 40 hp |
| Tipo de transmisión | Sail Drive |
| Localización del motor | enums.engine-location.center |
| Horas de motor | 4500 |
| Velocidad máxima | 7.9 kn |
|---|---|
| Velocidad Crucero | 6 kn |
| Autonomía | 200 nmi |
| Camarote de invitados | 3 |
|---|---|
| WC invitados | 1 |
| Tanques combustible | 39.63 gal |
| Tanques agua dulce | 89.82 gal |
| Tanques de reserva | 21.13 gal |
| Forma del casco | Monocasco |
Descripción
Adventure es un Beneteau First 40 de 2011, un crucero de rendimiento bien probado que combina con éxito una fuerte capacidad de navegación con un auténtico confort y practicidad en alta mar. Desarrollado por Beneteau con la colaboración de Farr Yacht Design, el First 40 es ampliamente respetado como una plataforma seria de crucero-regata dentro de la comunidad náutica global. Su diseño de casco y aparejo permite pasajes en alta mar con confianza, mientras continúa ofreciendo un rendimiento de navegación gratificante en una amplia gama de condiciones.
Adventure tiene una historia de uso intensivo combinada con un mantenimiento constante. Originalmente comisionada y operada por Sunsail UK como un yate de charter y entrenamiento, experimentó un servicio intensivo y sufrió múltiples reparaciones antes de su actual propiedad. Este período de operación dejó signos visibles de uso en la cubierta, el cockpit y la carpintería interior, todos los cuales fueron completamente documentados y divulgados en la encuesta previa a la compra completada en 2021. Desde su adquisición, los actuales propietarios han invertido significativamente en reparaciones, mejoras y mantenimiento continuo para asegurar que la embarcación siga siendo completamente funcional, confiable y segura.
Desde 2021, Adventure ha realizado cruceros serios en alta mar. Se navegó activamente en el Mar Báltico durante 2022 antes de ser preparada para una travesía atlántica a finales de 2023. Esa travesía se completó con éxito en enero de 2024, después de lo cual se ha vivido a bordo mientras se navega por el Caribe. Estos pasajes demuestran claramente su capacidad y resistencia como una embarcación capaz de navegar en aguas azules cuando se mantiene y maneja adecuadamente. Con un cuidado consciente a lo largo de su historia de reacondicionamiento y crucero, Adventure ofrece una plataforma confiable lista para los viajes de su próximo propietario.
El diseño interior es práctico, versátil y bien adaptado para cruceros prolongados. Adventure cuenta con dos cabinas de popa, cada una con una cama doble, proporcionando un alojamiento cómodo para cruceros familiares o propiedad compartida. La cabina delantera también incluye una cama doble con amplio espacio de almacenamiento, completando el diseño de tres cabinas típico de la clase First 40. El salón es generoso en tamaño, con capacidad para hasta ocho personas alrededor de una gran mesa plegable y sirve como un centro social natural a bordo. Una estación de navegación dedicada se encuentra a estribor, con una cocina bien equipada a babor adecuada para pasajes más largos. Un baño delantero con ducha sirve al interior. Una cabina de popa está actualmente sin colchón; hay una funda de colchón a bordo.
En la cubierta, el cockpit es excepcionalmente grande y altamente funcional, ofreciendo amplio espacio tanto para la tripulación como para el almacenamiento. Un compartimento de almacenamiento sustancial debajo del suelo del cockpit proporciona un valioso espacio para el equipo de crucero, las drizas y el equipo de seguridad. La ergonomía del cockpit está bien adaptada tanto para cruceros cómodos como para navegación competitiva.
Adventure está equipada con un completo sistema de navegación Garmin, que aporta fiabilidad y funcionalidad modernas a sus sistemas. Esto incluye un chartplotter Garmin GPSMAP 923 instalado en el cockpit en 2023, un radar Garmin GMR-18 de 2023, un piloto automático Garmin Reactor con accionamiento lineal instalado en 2022, cuatro instrumentos repetidores Garmin GMI-10 en el cockpit y un transpondedor Garmin AIS-400. El equipo adicional incluye un timón de viento Hydrovane, baterías LiFePO₄, carga solar y un sistema Starlink Mini. Juntos, este paquete de electrónica y energía apoya la navegación costera y en alta mar de manera segura y proporciona una excelente conciencia situacional para pasajes prolongados.
Construido con el rendimiento en primer plano, este casco diseñado por Farr presenta un desplazamiento moderadamente ligero y un plan de velas ajustado para una navegación capaz tanto en vientos ligeros como en vientos más fuertes. Bajo vela, Adventure está bien equilibrado, apunta de manera efectiva contra el viento y recompensa a una tripulación competente con un manejo receptivo y atractivo.
Adventure no es un ejemplo prístino de showroom, sino más bien un yate completamente utilizado y navegable con una historia documentada, una experiencia de crucero sustancial y un paquete de equipo cuidadosamente ensamblado. Representa un excelente valor para un navegante experimentado que busca una plataforma probada, capaz de navegar en alta mar, lista para continuar navegando o aventurarse en nuevas aguas.
Información Adicional
Alojamiento
• (2) Cabinas de popa con literas dobles (1) colchón faltante; la funda del colchón está disponible
• Asientos en el salón para hasta 8 personas con una gran mesa de salón plegable
• Mesa de cartas a estribor
• Cocina a babor
• (1) Baño delantero con ducha, ubicado a estribor
• Gran cabina delantera para 2 personas, con armarios
• Cockpit muy grande con un gran compartimento de almacenamiento debajo del suelo del cockpit
Comodidades y Amenidades del Interior
• Refrigerador Frigoboat de carga superior de 80 L (2011)
• Calefacción Webasto
• Estufa ENO con 2 quemadores y horno
• Agua potable presurizada de (3) tanques; nueva bomba (2024)
• Bomba de pie de agua salada; nueva bomba (2025)
• Válvula de cierre de propano
• Taquillas de propano ventiladas en el cockpit
• Calentador de agua ubicado debajo de la mesa del salón (calentado eléctricamente y a través del motor)
• Botiquín de primeros auxilios
• Dimensiones de la litera: longitud 2.05 m / ancho 1.85 m
• Iluminación de la cabina: todo LED
• Ventilación: (5) escotillas en cubierta y (7) ventanas abatibles
Electrónica y Navegación
• Conjunto de navegación completo Garmin
• Garmin GPSMAP 923 en el cockpit (2023)
• Radar Garmin GMR-18 (2023)
• Piloto automático Garmin Reactor con accionamiento lineal (2022)
• Cuatro instrumentos repetidores Garmin GMI-10 en el cockpit
• Transpondedor Garmin AIS-400 (2011)
• Garmin GPSMAP (modelo antiguo) en la mesa de cartas
• Sonda de profundidad Airmar / sensor de velocidad
• Nuevo anemómetro en la cabeza del mástil (diciembre 2025)
• Transmisor Wi-Fi NMEA2000
• VHF Standard Horizon Explorer, configuración internacional (2024)
• EPIRB: Ocean Signal
• PLB: Ocean Signal con alertas GPS y AIS
• Garmin GPSMAP secundario (modelo antiguo) en la mesa de cartas
• Nueva brújula plastimo (2024)
• Nuevo Starlink Mini (2025)
• Nuevas luces de navegación LED (2025)
Sistemas Eléctricos
• Sistema de 12 V CC
• Batería LiFePO₄ Eco-Worthy de 260 Ah (2023)
• Segunda batería LiFePO₄ de 175 Ah instalada detrás del interruptor como batería de respaldo
• Batería de arranque de 12 V
• Monitor de batería Victron SmartShunt (2023)
• Controlador de carga Victron BlueSolar MPPT con panel solar de 460 W en el arco
• Cargador DC/DC Victron Orion entre la batería de arranque y la batería LiFePO₄
• Inversor/cargador de onda sinusoidal pura de 3000 W / 220 V con dos tomas en la cabina
• Cargador de energía en tierra Dolphin 12.40 (220/110 V)
• Alternador, 100 A
Equipo de Cubierta y Casco
• Timón Hydrovane (2022) – valor aproximado $8,000
• Ancla principal: Rocna 25 kg
• Cadena galvanizada de 150 pies, 10 mm (diciembre 2025)
• Nuevo cabrestante Quick AL-3 (2022)
• Ancla secundaria: ancla de arado con cuerda
• Dodger de spray
• Bimini sobre el área de asientos (2023)
• (2) Cortinas laterales para bimini
• Arco solar y davits para dinghy (instalados 2023)
• (5) defensas con líneas de amarre
• Escalera de natación
• Nueva ducha en el cockpit (2025)
• Mesa de cockpit de teca, removible y plegable (2023)
• Pulpito y empujador
• Barra de seguridad removible en la parte trasera del cockpit
Velas y Aparejo
• Aparejo fraccional de Sparcraft con (2) esparcidoras barridas
• Vang de botavara (rehabilitado en 2023)
• Aparejo de pie inspeccionado en diciembre de 2025, incluyendo nuevo estay, esparcidor y anemómetro
• Seis winches Harken 50 de dos velocidades
• Todos los bloques de cubierta Harken en todo el barco
• Riel de vela de baja fricción Tides Marine (instalado 2022)
• Polo de spinnaker
• Estay interior removible con estays de popa removibles
• Ajustador de estay manual
• Mayor de crucero (2022) – laminado, con batten completo, (3) puntos de rizo
• Genoa de crucero 105% (2023) – Fibercon Pro Hybrid
• Spinnaker – original
• Gennaker AP (2022)
• Staysail en estay removible, incluyendo bolsa de vela dedicada
• Nueva driza principal y soga de tope (2022)
• Todas las velas se han utilizado con mucha regularidad
Equipo Mecánico
• (1) Bomba de achique manual en el cockpit
• (2) Bombas de achique eléctricas
• Nuevo interruptor de bomba de achique (2025)
• Sistema de dirección: cable
Información del Motor
• Sistema de control de motor Teleflex reemplazado (2024)
• Nuevo panel de control del motor (diciembre 2025)
• Nuevo motor de arranque (2022)
• El motor funciona sin problemas y ha recibido mantenimiento regular
• Yanmar SD60 saildrive (2017)
• Hélice plegable de 2 palas Flexofold
• Nuevo ánodo (octubre 2025)
Tanques
• (1) Tanque de combustible, PVC: 150 litros
• (3) Tanques de agua, PVC: 130 litros, 130 litros y 80 litros
• (1) Tanque de retención: 80 litros
Comentarios del Propietario e Historia del Barco
Admito que inicialmente me atrajo este barco por su elegante diseño de Bruce Farr. Más tarde, descubrí que también ofrece un excelente rendimiento de navegación. Normalmente somos el barco más rápido, aunque somos cruceros en lugar de regatistas. La belleza de este barco radica en su equilibrio bajo vela. La gran rueda la hace extremadamente ligera en el timón, y sentándose al lado de la rueda se puede navegar con solo dos dedos. Con seis winches y un diseño de cubierta simple, es fácil de manejar tanto en solitario como en pareja.
Sus cualidades de navegación son sorprendentemente agradables. Hemos navegado a través de condiciones climáticas desafiantes y siempre nos hemos sentido seguros a bordo. El motor Yanmar es muy confiable y no demasiado ruidoso. La maniobrabilidad bajo potencia es excelente gracias al saildrive: gira casi sobre su eje central, y ya sea avanzando o retrocediendo, responde exactamente como se espera.
El cockpit es enorme y ofrece amplio espacio tanto para navegar como para reuniones sociales con otros navegantes. El gran bimini proporciona una excelente protección contra el sol y la lluvia, lo que aumenta en gran medida la comodidad a bordo. Un compartimento de almacenamiento muy grande debajo del suelo del cockpit acomoda fácilmente un dinghy, una balsa salvavidas y mucho más.
El alojamiento es sorprendentemente espacioso y práctico. El interior está acabado en roble claro, está muy bien ventilado y cuenta con una gran mesa de salón donde seis personas pueden cenar cómodamente juntas. Los asideros bien ubicados proporcionan seguridad mientras navegan. Todas las literas son de tamaño verdadero de litera doble. La mesa de navegación es generosamente grande e incluye espacio de almacenamiento adicional.
Este First 40 es un antiguo yate de charter y entrenamiento de Sunsail UK, que compré en 2021. Durante su tiempo con Sunsail, el barco fue utilizado intensivamente y se sometió a varias reparaciones. Como resultado, hay algunas grietas finas visibles en la cubierta y el cockpit, y la carpintería interior muestra signos de uso. Todos estos elementos fueron documentados completamente en el informe de inspección realizado en el momento de la compra. Desde entonces, hemos realizado muchas reparaciones y mejoras en el equipo en todo el barco.
Navegamos por el Mar Báltico en 2022 y partimos para nuestra travesía atlántica en 2023. La travesía se completó con éxito en enero de 2024, y hemos estado viviendo a bordo desde junio de 2023. Ha sido bien mantenido en todo momento y ha demostrado su valía a través del Atlántico y en el Caribe. Puede esperar un barco completamente funcional y confiable.
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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BVI Yacht Sales LTD
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