Dufour 405 Grand Large

Construcción

Dufour 405 Grand Large

Construido por Dufour Yachts, Francia 2011 (primera entrega en 2012)

Crucero de cockpit trasero

Quilla de aleta

Timón de cuchilla

Plataforma de baño/trasera plegable

Dirección con doble rueda de timón

 

Eslora total: 39'11" (12.17m)

Eslora de flotación: 34'11" (10.63m)

Manga: 13' 1'' (3.98m)

Calado: 5'9 (1.75m)

Desplazamiento: 8,890 kgs

Lastre: 2,340 kg:

Maquinaria

Motor Volvo D2-55 (2,000 horas) transmisión de vela Volvo a hélice plegable de 3 palas ‘Flexofold’.

El propietario realizó el último servicio al motor en julio de 2025

(Se cambió el aceite, el filtro de aceite y el impulsor, se hizo funcionar el motor durante 4-5 minutos, todo bien.)

Propulsor de proa retráctil Maxpower

Electrónica

Más que adecuado impresionante sistema eléctrico con sistema de energía solar mejorado 2024

Baterías domésticas: 3 x 90 A/h Gel (2019)

Batería del motor: 1 x 95 A/h AGM (2021)

Batería del propulsor de proa: 1 x 50 a/h AGM

Paneles solares: 2 x 65w, 2 x 30w (2024) con controladores MPPT

Cargador de batería principal Cristec 25 a/h

Transformador de aislamiento

Energía de muelle – sistemas de 12v y 220v

Tanque

Tamaño del tanque de combustible: 200 L en tanque de plástico

Tamaño del tanque de agua: 330 L (2 tanques de 200 + 130 ltrs) en tanques de plástico

Retención: 2 tanques de retención de 60 ltrs

Rig y Velas

Rígido de sloop (original) s/s

Mástiles de aluminio

North Sails, ambos blancos, con mayor de 3 rizos (2011), genova (2015)

Cubierta de genova y mayor con lazy jacks

Todas las líneas de control llevadas de vuelta a la cabina para facilitar el manejo

Ajustador de estay de popa

 

6 x winches Lewmar.

2 x 30

2 x 45

2 x 40

Alojamiento

Alojamiento 3 versiones de cabina doble (+1 en el salón), 2 cabezales/duchas.

3 x cabinas dobles

Aproximadamente 1.9m de altura libre en todo el espacio

Tapicería de tela

Doméstico

Calefacción de aire Eberspacer

Calentador rápido de 20-25 litros

Horno Eno, 2 fuegos de gas

Microondas

Fregadero de acero inoxidable

Nevera Isotherm

Equipamiento de cocina incluyendo utensilios, ollas/sartenes, cubiertos, etc.

Bodega para hasta 20 botellas!!

Cubierta

Winche eléctrico rápido

Ancla Cobra de 16 kg con 105 m de cadena de 10 mm

Ancla Bruce de 15 kg de repuesto

Abundancia de cabos/cuerdas (6) y defensas (12+2).

 

Capota

Bimini

Tienda de cockpit

Mesa de cockpit y cojines (6 piezas)

2 x Sillas plegables para cockpit

Plataforma de baño abatible con ducha de agua caliente y fría

Parrilla de gas

Soporte para motor fuera de borda,

Escalera de proa

Adaptadores Gardena y cable eléctrico (10 m) con adaptadores

Navegación

Equipo de navegación Raymarine y Garmin completo.

Router móvil (con antena externa, 2018)

 

Raymarine Axiom 12 MFD - GPS (2024)

Raymarine AIS - Receptor AIS350 / Transmisor Clase B AIS650 (2014)

Garmin ECHOmap 91 - GPS (2015)

Raymarine ST 60 pantalla múltiple - 2 en el cockpit, 1 en el salón

Pantalla de piloto automático Raymarine ST 60                 

Piloto automático Raymarine                                      

Viento Raymarine                                            

Velocidad y sonar Raymarine                            

NaxTex - Furuno (2017)

VHF - Ray 49E

Luces de navegación

Ofertas

Embarcación auxiliar Aquaquick de 2.7 m (remolcada o almacenada en la cubierta)

Motor fuera de borda Suzuki de 2.5 hp

Seguridad

Balsa salvavidas Seago para 6 personas, (2015) revisada en 2018

Mantillas contra incendios (2)

Extintores (3)

2 chalecos salvavidas

Soportes de gato

Bombas de achique manuales y eléctricas

Reflector de radar

Timón de emergencia

Alarma de gas

 

La condición o nivel del equipo de seguridad a bordo no debe ser objeto de negociación tras la inspección. Es probable que la mayoría de los inspectores lo incluyan en su lista, pero no es estructural ni una parte integral del funcionamiento del barco y no debe utilizarse para negociar el precio a la baja después de la inspección. Sugerimos encarecidamente que, por su propia seguridad personal, al comprar un yate, proporcione nuevo equipo de seguridad en lugar de depender de equipo de segunda mano.

 

Si se convierte en el nuevo propietario de este yate, la responsabilidad de re-registrar o actualizar a los organismos oficiales sobre elementos como EPIRB, VHF, MMSI o AIS será suya.

Comentarios

Todavía en propiedad original, cuidadosamente y meticulosamente mantenida. Yate de crucero espacioso y popular, muy bien equipado para la navegación a largo plazo. Navegado de Suecia a Grecia.

 

Título Documentos y Impuestos

A continuación se enumeran los documentos/o copias de lo que hemos visto al listar este yate.

 

Copia - Certificado de Navegación Sueco Actual

Copia - Factura de IVA (2011) a los propietarios actuales

Copia - Certificado de Constructor (2011)

Copia - Declaración de Conformidad (2011)

 

Evidencia del impuesto de navegación TEPAI pagado

HIN # en el casco

Placa Ce a bordo

Descargo de responsabilidad y Viajar para Inspeccionar

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe. Si bien se ha tenido cuidado en su preparación, no se garantiza la exactitud de estas particularidades. Las particularidades están destinadas únicamente como una guía y no constituyen un término de ningún contrato. Se aconseja encarecidamente a un comprador potencial que verifique las particularidades y, cuando sea apropiado, a su propio costo, que contrate a un Inspector Marítimo calificado para llevar a cabo una inspección y/o realizar una prueba de motor que, si es realizada por nosotros, no implicará ninguna responsabilidad por parte nuestra respecto a dicho motor. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

Al contactar a Williams & Smithells Ltd desde este portal de yates o directamente desde nuestro sitio web, usted acepta proporcionarnos sus datos de contacto relacionados con su interés en la compra de un yate. Usaremos estos datos para contactarlo ofreciendo yates adecuados en el futuro. Si ya no desea recibir detalles de yates o información promocional, envíe un correo electrónico indicando que desea optar por no recibir más información y ser eliminado.

Por favor, contacte a Williams y Smithells para reservar una cita para inspeccionar cualquier yate antes de reservar vuelos o pagar por el viaje. Esto es para asegurarse de que tenga una reserva confirmada en nuestro diario con el tiempo adecuado asignado para inspeccionar los yates que desea. Nuestros yates no están todos en una sola marina, astillero o puerto y, en temporada, cambian de ubicación. Para evitar decepciones, llame o envíe un correo electrónico antes de hacer planes de viaje.