Hanse 400

Detalles completos

2011 Hanse 400 es un diseño de Judel & Vrolijk que ganó el yate del año en 2006.

Este gran ejemplo es un diseño de tres cabinas y dos baños. Debajo de la cubierta tiene la espaciosa cabina principal doble en la proa, que se beneficia de un baño en suite. En la popa tiene dos cabinas simétricas con literas dobles. En cubierta, todas las líneas van hacia la amplia bañera con un pedestal de dirección central y una plataforma de transom abatible.

Dimensiones

Longitud total: 12.1m / 39'8"

Longitud en la línea de flotación: 10.8m / 39'4"

Manga: 4.04m / 13'3"

Calado máximo: 2.05m / 6'9"

Desplazamiento: 8400 kg / 18519 lbs

Lastre: 2685 kg / 5919 lbs

Altura del aire: aproximadamente 20m

HIN: DE-HAQNJ0640E111

Categoría CE: A

Construcción

Primera capa de laminado del casco consolidada con resina viniléster para mejorar la resistencia a la absorción de humedad

Laminado de bulkhead consolidado con poliéster (ortoftálico o DCPD)

Construcción sándwich con casco de núcleo de espuma por debajo de la línea de flotación y balsa por encima.

Acabado de gelcoat isoftálico externamente en el casco y la cubierta.

Paredes principales de contrachapado completamente laminadas al casco

Miembros estructurales internos moldeados en GRP

Casco submarino terminado con antifouling Navy y ánodos reemplazados en diciembre de 2024

La cubierta y la superestructura son una construcción de sándwich de una sola pieza de moldeado de GRP que incorpora la bañera y el transom.

Resina viniléster consolidada en la primera capa de laminado de la cubierta para mejorar la resistencia a la absorción de humedad

Laminado consolidado con resina de poliéster

Material de núcleo de balsa de grano final

Asientos y suelo de bañera con acabado de teca laid Dexter

Quilla de lastre de aleta de hierro fundido con pernos de quilla de acero inoxidable

Timón de espolón semi-balanceado con rodamientos de timón autoalineables Jefa

Motor

Motor diésel marino Volvo Penta D2-40F [2011]

4 cilindros, aspiración natural, refrigerado indirectamente

Transmisión marina con saildrive Volvo Penta 130S [2020]

Propulsor plegable de bronce de 2 palas FlexoFold [2015]

Ventilador del espacio de maquinaria

Mantenimiento:

Motor revisado en septiembre de 2023 a 2959 horas

Horas actuales del motor en octubre de 2025 son 3106 horas (147 horas desde el último servicio)

Combustible: 140 l

W

El diafragma del saildrive del casco se reemplazó por última vez en 2020

Extractor de aceite de vacío del motor

Velocidad de crucero bajo motor 6 nudos

Tanques

Combustible: 140 l

Agua: 325 l

Retención: 2, pero el de popa actualmente no está conectado

- Monitoreo de tanques: - Indicador LED en el panel de interruptores del barco

Alojamiento

Versión de 3 cabinas y 2 baños

Salón: Espacioso y luminoso con área de sofá en forma de U a estribor alrededor de la mesa del salón.

Muchos armarios y estantes y ventanas en el casco.

2 asientos individuales a babor con mesa de cartas entre los asientos

Almacenamiento en la mesa de cartas; Panel de interruptores eléctrico

Cocina: En forma de L con estufa – Techimpex de 2 quemadores y horno a gas. Montada en gimbal (2022)

Refrigerador – 130 Ltr – Refrigerador de 12v extra grande con aproximadamente 130 litros de almacenamiento, acceso desde arriba y abajo

Fregadero doble de acero inoxidable - todo con buen almacenamiento.

Hervidor, ollas y sartenes.

Cabina delantera: Separada del salón por un bulkhead y una puerta; con una gran cama doble en isla

Armario combinado con estantes sobre las literas

Baños: Dos baños. Inodoros marinos manuales Jabson. Lavabo con grifo mezclador x 2

Cabina de ducha con grifo de ducha dedicado en los baños de popa

Cabinas traseras gemelas: Ambas, separadas del salón por bulkheads y puertas. Gran litera doble en cada una con mucho espacio de almacenamiento y armarios.

Armadura y Cubierta

Armadura: Montada en cubierta, con dos esparcidoras, sloop fraccional 9/10. Mástil y tramos de aleación anodizada. Jarcia de pie de 1 x 19 de acero inoxidable, inspeccionada profesionalmente en 2023.

Sistema de reefing enrollable Furlex 204S en 4 stays; instalado nuevo junto con un nuevo stay de proa en 2022.

Tren de autotracking y carro para el foque, delante del mástil

Sistema de carro de mástil para la mayor con sables completamente battened.

Sistema de reefing de línea única en la botavara de los reefs 1 y 2. Reef 3 en el mástil.

Backstay ajustable con bloque y tackle en el lado de estribor.

Kicker tipo varilla

Sistema de escota de mayor en medio de la botavara

Reflector de radar montado en el mástil

Las drizas y las líneas de reefing van hacia la bañera.

Clutches de cuerda Spinlock en los lados de babor y estribor de la escalera de acceso.

Lazy jacks para la mayor (actualizados en 2025) que se pueden atar a lo largo de la botavara cuando navega

Winches

Winches de driza/escota de la bañera – Lewmar 40, de dos velocidades, autoadvanced x 2

Secundario – Lewmar 40, de dos velocidades, autoadvanced x 2

Velas

Mayor: Dacron premium 52.2 m², blanca, completamente battened, reefing de línea única con 3 reefs (UK Sails 2025)

Foque: Dacron premium 36.2 m², blanca, reefing enrollable, cubierta UV en la orilla y pie, (UK Sails 2025)

Foque de tormenta – No utilizado – vela Nicholson Hughes (2012)

Eléctrico

Sistema de 12v DC a bordo y 230v AC de energía en tierra con conexión de 16 amperios.

Medidor eléctrico, aislador galvánico, sistema de protección RCD, enchufes Euro de 230V AC, cargador de batería y calentador de tanque de agua.

Batería del motor - 1 x 12 V DC 90 AH Victron Energy AGM (2021)

Batería doméstica 2 x 12 V DC 165 Ah Victron Energy AGM 1 x 12 V DC 110 Ah Victron Energy AGM (2025)

Alternador: Alternador de 14 V DC, 115 Amp impulsado por el motor

Controlador de carga de batería de alternador a batería Sterling Power Systems 12 V DC/130AMP (2016)

Cargador de batería - Sterling Pro Charge Ultra 230V AC - 12 V DC, 30 Amp

Inversor 12 V DC – 230V AC, 150W

Monitor de batería Victron Energy BMV 602 con pantalla LCD en el panel de interruptores del barco

Enchufes de carga general de 12 V DC en la mesa de cartas

Agua dulce: Sistema de agua caliente y fría completamente presurizado. Grifos mezcladores proporcionados en la cocina y los baños; grifo de ducha en los baños; ducha en la bañera. Agua caliente proporcionada a través de un calentador de calor del motor o por un elemento de calentador de inmersión de 240 V.

Bombas de sentina: Bomba de sentina manual, bomba de sentina eléctrica con conmutación manual y automática, sistema de alarma de nivel de sentina

Calentador: Tanque aislado, aproximadamente 20 litros de capacidad, calentador de inmersión de 230V AC. Bobina para calentar con agua de refrigeración del motor

Winch eléctrico Lewmar Pro-Series 1000 (Controles en el locker de ancla)

Sistema de calefacción de aire forzado a diesel Eberspacher

Unidad de radio/CD Pioneer hifi con conectividad Bluetooth y entradas AUX (2022) con altavoces en el salón

Kit de navegación

En cubierta: Plotter B&G Zeus de 9 pulgadas (2021); Piloto automático Simrad; B & G Triton 2 pantalla múltiple configurable x 3 (2018) mostrando profundidad/velocidad/log/ viento y brújula magnética

Debajo de la cubierta: 4 folios de cartas de la Almirantazgo que cubren Mull of Kintyre a Shiants; Firth of Clyde; & Irlanda del Norte: Direcciones de navegación del Clyde Cruising Club y Guía de Compañero, Atlas de Corrientes de Marea, Libros de Piloto

Equipo de comunicaciones:

DSC VHF – Standard Horizon Matrix GX2000 (Funcionalidad AIS incorporada) con micrófono de comando CMP30 en la bañera.

AIS – Transpondedor AIS Digital Yacht AIT2000 con antena GPS dedicada y antena VHF. Aparentemente, se puede conectar a un portátil utilizando la conexión USB en la mesa de cartas.

Nueva antena VHF en 2025.

Navtex – Furuno NX-300

VHF portátil – Cobra

Luces de navegación

Señales diurnas

Inventario

Amarras y defensas

Bidones de agua y combustible de repuesto. Manguera de muelle

Funda de mayor – el paquete de apilamiento se pliega a lo largo de la botavara (UK Sails 2025) cuando navega

Capota – en marco de acero inoxidable con pasamanos cubierto de cuero detrás de la capota

Funda de pedestal - Jess sails (2011)

Cojines de bañera ajustados – empaquetados y raramente utilizados

Ancla de proa – Ancla Spade de 20 kg (2018) en 60m de cadena de 8mm. (Cadena nueva en 2022). La cadena está marcada según el gráfico en el locker de ancla

Ancla de kedge – Ancla Spade de 10kg con 10m de cadena de 8mm (nueva en 2021 y sin usar)

Cuerda de kedge / Líneas de remolque – 50m, 12 mm Morex Wrap

Winch eléctrico - Locker de ancla rediseñado y reconstruido profesionalmente en 2013 para evitar problemas con la cadena acumulándose en el locker.

Auxiliar: Dinghy inflable – Zodiac C260 Aero con suelo inflable de alta presión y bomba de pie

Motor fuera de borda: Yamaha 2.5Hp montado en soporte en el cuarto de babor (nuevo carburador Yamaha instalado en 2025)

Tabla de bañera plegable (2022)

Salvamento: Balsa salvavidas – Balsa de 8 personas Ocean Safety montada en el techo del coach con Hammar HRU.

El Hammar HRU necesita ser configurado correctamente para la liberación automática y está fuera de fecha.

3 chalecos salvavidas manuales Seago (revisados en 2025) colgados en el armario de proa de babor. Identificados por cinta en el broche D.

Líneas de seguridad para chalecos salvavidas y ayudas de protección térmica

2 x boyas salvavidas en forma de herradura (2025)

1 x Danbuoy

1 x Eslinga de rescate (2025)

1 x Escalera MOB Kim

Juego de bengalas (fuera de fecha)

Jackstays

Alarma de gas – sistema Vetus

Detector de humo

Detector de monóxido de carbono

Botiquín de primeros auxilios (contenido necesita actualización)

Extintores de incendios

Descargo de responsabilidad

La Compañía ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.