Leopard 44
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Nicolle Associates
Reino Unido
| Marca | Leopard |
|---|---|
| Tipo | 44 |
| Construcción | 2011 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | €300.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Catamarán |
| Eslora | 12.98 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Lisbon, Portugal |
| Estado de Impuestos | Impuestos no pagados |
| Eslora total | 12.98 m |
|---|---|
| Manga | 7.24 m |
| Calado máximo | 1.27 m |
| Calado mín. | 1.27 m |
| Desplazamiento | 14900 kg |
| Superficie de Vela de proa | 48 m² |
| Vela Mayor | 82 m² |
| Distancia máxima del puente | 20.98 m |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 3JH5E |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2011 |
| Propulsión | 39 hp |
| Tipo de transmisión | Sail Drive |
| Localización del motor | Puerto |
| Horas de motor | 2700 |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 3JH5E |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2011 |
| Propulsión | 39 hp |
| Tipo de transmisión | Sail Drive |
| Localización del motor | Estribor |
| Horas de motor | 2700 |
| Diseñador | Morrelli & Melvin |
|---|---|
| Astillero | Robertson and Caine |
| Camarote de invitados | 3 |
| WC invitados | 3 |
| Tanques combustible | 350 litros |
| Tanques agua dulce | 780 litros |
| Tanques de reserva | 180 litros |
| Molinete | Molinete eléctrico |
Descripción
Distribución de la versión del propietario. Inventario de crucero
Un excelente ejemplo del galardonado catamarán Leopard 44, diseñado por Morrelli & Melvin y construido por Robertson y Caine, Sudáfrica. Lanzado en 2011, este modelo es conocido por su innovador cockpit delantero, salón espacioso y alojamiento bien equipado. Este Leopard 44 cuenta con la codiciada distribución del propietario, proporcionando al propietario una suite privada espaciosa en un casco, mientras que los huéspedes son acomodados en el otro.
Este Leopard 44 de Robertson & Caine de 2011 se presenta a la venta por sus terceros propietarios, quienes han estado disfrutando de un sabático en el mar. Este Leopard solo ha sido utilizado de forma privada, nunca ha sido chárter y se mantiene y actualiza cuidadosamente, incluyendo velas de 2022.
Actualmente se navega por la costa atlántica desde Francia hacia Portugal con el objetivo de llegar a Lisboa para Navidad. Las visitas están disponibles en ruta con cita previa.
Otras características a bordo de este Leopard 44 de Robertson & Caine incluyen:
Paneles solares de 900 vatios
Aire acondicionado con calefacción por ciclo inverso
Lavadora/secadora en el baño
Equipo de navegación Raymarine
Baterías Victron y gestión de baterías.
Propelas Autoprop Bruntons mejoradas instaladas
Mecánico
Este Robertson & Caine Leopard 44 de 2011 está impulsado por dos motores diésel Yanmar 3JH5E de 39 hp con transmisiones de vela SD50. Las horas de motor son aproximadamente 2700. Se instalaron hélices Autoprop de Bruntons y hay hélices fijas originales a bordo.
Velas y aparejos
Vela PRINCIPAL de Punta Cuadrada (Vectran), Lundh Sails 2022
GENOVA enrollable 120%, Quantum Sails (vieja pero mantenida regularmente)
GENNAKER con socket, Lundh Sails 2022
SPINNAKER con socket, rara vez navegado y actualmente no a bordo
Lazy Bag, Lundh Sails 2022
Winches de Genoa: 2 x eléctricos Lewmar 45CEST
Winch de Mainsheet: 1 x Lewmar 45CST
Vang de Botavara sólido
Freno de Botavara
Navegación y Electrónica
PLOTTER Raymarine Axiom de 12 pulgadas
AUTOPILOTO Raymarine ACU 400, Pantalla P70, Controlador Smart inalámbrico
AIS Raymarine 650
VHF Raymarine Ray55
RADAR Raymarine 4kW
VIENTO/PROFUNDIDAD/VELOCIDAD Raymarine en ST60+ y ST70
MOB-SYSTEM Raymarine con dos unidades de envío (muñecas)
Alojamiento
Este Leopard 44 de Robertson & Caine de 2011 cuenta con un diseño de versión del propietario.
Casco del propietario - Lado de estribor: Cama doble, amplio almacenamiento, sofá (actualmente con una litera encima que es removible), escritorio y área de vestidor. Baño privado con inodoro, lavabo, lavadora/secadora y cabina de ducha separada.
Casco de invitados - Lado de babor: Cabina doble en la parte trasera con almacenamiento y baño privado. Cama doble en la parte delantera con una pequeña litera adicional en la proa o área de almacenamiento y baño privado.
Equipamiento Interior
Refrigerador y congelador 212l 12v
Aire acondicionado con calefacción de ciclo inverso (nunca usado)
Ventiladores en todas las cabinas y salón
Calentadores eléctricos móviles
TV y estéreo con altavoces Bose en la cabina
Sistemas Eléctricos
Paneles Solares de 900 Vatios en VICTRON MPPTs
3 Baterías de Ciclo Profundo VICTRON de 240Ah para Casa
Gestor de Baterías VICTRON BMV600S
Cargador de Baterías VICTRON Centaur 40A
Generador Northern Lights de 6kW (610hrs, raramente usado, actualmente fuera de servicio)
Cabinas
Este Robertson & Caine Leopard 44 de 2011 cuenta con el exclusivo cockpit delantero que maximiza el espacio exterior en la embarcación. El cockpit delantero ofrece un bimini de techo duro y asientos con cojines de cockpit.
En la parte trasera hay una estación de mando elevada protegida con un bimini de techo duro, y un espacioso cockpit que cuenta con abundantes asientos con una mesa de comedor y puertas de patio corredizas hacia el salón.
Equipo de cubierta
WINDLASS Quick Aleph 1000 W con controles remotos (también inalámbricos)
SISTEMA DE LAVADO DE DECK de agua dulce/salada dual
ANCLA PRINCIPAL de 25 kg Delta con cadena de 100m
ANCLA SECUNDARIA de 16 kg Britany con cadena de 8m y guardia
OTRO MATERIAL DE ANCLAJE de 25 kg pala; brida y gancho
EQUIPO DE SEGURIDAD sistema Raymarine MOB; EPIRB McMurdo
BOTE SALVAVIDAS SEAGO para 6 personas (nuevo 2025)
DINGHY de 3,60m con quilla inflable y motor fuera de borda Mercury F6
OTRO EQUIPO: Teak compuesto, pasarela, cortinas de sombra laterales y traseras del cockpit, ducha de cockpit (agua caliente y fría)
Lista de tareas 'por hacer' actuales
El propietario ha compartido los siguientes trabajos requeridos en la lista de 'tareas pendientes':
1. Los rieles de goma necesitan ser reinstalados y sellados, mientras que los tornillos dañados deben ser reemplazados. Se necesita reemplazar una sección del riel de metal. Esta pieza de riel cuesta aproximadamente 180 EUR.
2. El gelcoat necesita limpieza y pulido, y en aproximadamente una docena de lugares, repintado o reparaciones debido a grietas finas o desgaste.
3. La pintura negra en las pequeñas escotillas ovaladas de aluminio se está pelando, algunos selladores muestran signos de envejecimiento.
4. Los motores necesitan servicio regular.
5. El casco submarino necesita antifouling y posiblemente retoques menores.
Descargo de responsabilidad
Nicolle Associates ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
- Como siempre, las fotografías no hacen justicia, por lo que se recomienda encarecidamente una visita.
- Este barco está en ruta a Lisboa, Portugal
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