Oyster 54

Especificación Detallada

COMENTARIOS DEL CORREDOR

El Oyster 54 reemplazó al 53 en la gama Oyster en 2008 y fue diseñado por Rob Humphreys y el equipo de diseño de Oyster como un crucero de alta mar rápido y elegante con un poco más de énfasis en el rendimiento de navegación. El 54 fue dibujado con una línea de flotación más larga, más área de vela y un desplazamiento ligeramente más ligero que su predecesor, mientras que también lleva su manga más hacia la popa para mejorar su rendimiento, particularmente con viento de popa. El aparejo y su seguro cockpit central, que es aproximadamente un 25% más grande que el 53, están orientados hacia una navegación fácil con pocas manos para una pareja. El 54 ciertamente cumple ya sea como un circunnavegador probado o como un crucero familiar. En el interior, tiene un diseño simple y marinero de tres cabinas, que es tan práctico como hermoso. Oyster lanzó veintiún 54 entre 2008 y 2013 cuando se lanzó una versión ligeramente modificada, el 545.

Babe es el casco número 17 del Oyster 54 y fue comisionado y equipado por sus actuales propietarios para la primera Regata Mundial Oyster en 2011. Su aparejo es un sloop simple y fácil con un enrollador eléctrico de botón para su vela mayor. Su carpintería interior está acabada a mano en arce raro, y se ha beneficiado de propietarios cuidadosos y dedicados y tuvo una refacción sustancial en 2022, que incluyó nuevo aparejo de pie, baterías y plotters.

Ahora en la Costa Dorada de Australia, Babe está idealmente ubicada para explorar esas aguas o dirigirse hacia el Pacífico Sur. Está registrada en el registro británico Parte 1, pero se han pagado el GST australiano y los derechos de importación.

Cualquier copia o publicación no autorizada constituirá una infracción de derechos de autor.

COMENTARIOS DE LOS PROPIETARIOS

Compramos a Babe nueva en 2011 y la especificamos para permitir que los dos de nosotros circunnaveguemos el mundo de manera fácil y segura en comodidad, lo que hicimos como participantes de la inaugural Regata Mundial Oyster en 2013-14. Después de esto, continuamos viviendo principalmente a bordo mientras navegábamos por el Caribe, Colombia, Panamá y el Pacífico Sur, nuestro lugar de crucero favorito. Como nuestro hogar principal, hemos tratado de mantener a Babe en condiciones prístinas, manteniéndola meticulosamente y realizando una serie de mejoras para hacer nuestra vida en el mar más fácil y nuestro hogar más cómodo. Nos ha impresionado lo bien construida y confiable que es Babe, sin mencionar lo bien que se desempeña en un pasaje, comparable con el más grande Oyster 56.

Después de la pandemia en la que Babe estuvo confinada en Nueva Zelanda, comisionamos una serie de trabajos para ponerla de nuevo en condiciones óptimas para pasajes oceánicos, incluyendo un nuevo aparejo completo, nuevas baterías de servicio, plotters, renovación interior, etc., después de lo cual regresamos a Fiji y a Australia en 2022, donde Babe está actualmente basada. Sería un gran hogar para una pareja o una familia, ya sea para otra circunnavegación o vacaciones prolongadas en lujo.

Propietarios de BABE desde 2011

Los elementos en cursiva destacan los elementos no estándar instalados durante el programa de construcción o añadidos por el propietario posteriormente.

1. CONSTRUCCIÓN

NÚMERO DE CASCO
Oyster 54.17.

CONSTRUCCIÓN DEL CASCO
El casco es de construcción compuesta moldeada a partir de herramientas femeninas desarrolladas por Oyster en su propia instalación, supervisada de cerca por el equipo de diseño de Oyster.
Moldeado utilizando una combinación de resina viniléster y poliéster con el acabado exterior en gelcoat blanco.
El material de laminado comprende una combinación de E-Glass, Kevlar y fibra de carbono. Este laminado 'personalizado' ofrece importantes ahorros de peso, ventajas de resistencia y rigidez sobre una construcción normal de GRP, carbono para peso y rigidez, Kevlar para resistencia al impacto.
La estructura de la parte superior incorpora un núcleo de balsa de 18 mm de grano final por encima de la línea de flotación para mayor resistencia, rigidez y aislamiento.
Por debajo de la línea de flotación, el casco presenta un laminado sólido, reforzado con una matriz de vigas y suelos. Combinado con mamparos estructurales de contrachapado marino estándar BS1088, esto produce una estructura robusta, con excelentes cualidades de resistencia a peso. Se utilizan unidades base de GRP moldeadas para montar la carpintería interna y también forman módulos de compartimento de cabeza y ducha.

ACABADO DEL CASCO
Casco 'blanco' con línea de cove y líneas de doble bota en el 'azul' estándar de Oyster.

CONSTRUCCIÓN DE LA CUBIERTA
Moldeada en GRP al estilo del perfil de salón de cubierta Oyster G5, con un núcleo de balsa para resistencia y aislamiento. En áreas de carga, el núcleo se reemplaza con contrachapado para mayor resistencia, y todos los accesorios de carga tienen placas de respaldo/aros.

ACABADO DE LA CUBIERTA
Cubiertas de teca, con un borde de cubierta enrollado moderno que mejora la apariencia visual del yate con una línea de corte elegante.
La cubierta está unida al casco e incorpora grúas de amarre de acero inoxidable empotradas. Estas cavidades también ayudan al rápido drenaje del agua de la cubierta.

QUILLA
Quilla externa de plomo de alto rendimiento (HPB).

RUDDER
Rueda de timón colgante completamente protegida.

DISEÑO DE POPA
El diseño de la popa incorpora una plataforma de escalón recortada con teca. Esta área incluye una escalera de baño/embarque de acero inoxidable plegable con peldaños ovalados y dos peldaños de acero inoxidable con incrustaciones de teca para acceder a la cubierta de popa. La escalera está equipada con un cordón y un pasador de retención para su recuperación/almacenamiento.

EURCD
Construido para cumplir con los requisitos de la Categoría A - Océano.

2. DISTRIBUCIÓN Y EQUIPO DE LA CUBIERTA

ANCLA
Ancla Rocna de 33 kg con rodillo de proa modificado. 100 m de cadena galvanizada calibrada de 12 mm (nueva 2016), emparejada con el gypsy del molinete, y fijada en su 'extremo amargo' a un accesorio de acero inoxidable atornillado con un cordón sustancial.
Ancla de kedge Fortress 55, cadena de 10 m x 10 mm y 100 m de Octoplait de 14 mm.
Taquilla empotrada dentro de la cubierta de proa con partición para separar el equipo de anclaje principal de la cuerda y la cadena. Equipado con tapas articuladas y un dispositivo de bloqueo tipo abrazadera de acero inoxidable.

MOLINETE
Molinete eléctrico de ancla tipo capstán vertical Lewmar V4 (24V), caja de cambios reacondicionada 2016. El molinete es bidireccional y se opera mediante controles de interruptor de pie adyacentes.

ACCESO A LA CUBIERTA
Par de pasamanos de puerta de medio barco y puertas laterales para embarque.
Puerta al empujador.
Escalera de baño de acero inoxidable.
Enchufe en el peldaño superior de la popa, driza y embrague en el mástil para pasarela (no suministrada).

ESCOTILLAS
Sistema de tabla de lavado personalizado de Oyster para la entrada principal. Perspex de la escotilla reemplazado en 2019.
Ventanas de salón de cubierta personalizadas, dos ventanas laterales delanteras se abren.
Escotillas de cubierta enmarcadas en aleación Lewmar.
Portlights de coaming enmarcados en aleación Gebo.
Hullports de apertura Gebo.
Port largo adicional de apertura Gebo en la cocina hacia el cockpit.

TRABAJOS DE LONA
Gran capota de spray de entrada de acrílico plegable (nueva 2022), equipada sobre arcos de acero inoxidable personalizados en Sunbrella 'Silver'. La capota incorpora paneles transparentes. Pasamanos de acero inoxidable cubiertos de cuero en el borde trasero de la capota.
Bimini en Sunbrella 'Silver', con marco y rieles de acero inoxidable, más ventana de luz de mástil, nueva 2022.
Cubiertas laterales de cockpit con cremallera transparentes, para cerrar completamente el cockpit, nueva 2018.
Cubierta de acrílico para pedestal, rueda/binnacle en color 'Silver', nueva 2022.
Cojines de asiento de cockpit y empujador de vinilo en espuma Ezi-Dri con material a rayas en 'Grey', nueva 2022.
Cubierta acolchada de acrílico para la mesa de cockpit, nueva 2022.
Cubierta de RIB en Sunbrella 'Silver'.
Cubiertas de winch, nueva 2022.

PLUMBING DE CUBIERTA
Ducha de cubierta de agua dulce caliente y fría ubicada en su propia taquilla dentro de la popa.

COCKPIT
Cockpit de teca, autovaciable.
Portavasos de acero inoxidable y pasamanos al pedestal.
Par de altavoces impermeables montados dentro de los coamings a cada lado del pedestal.
Panel de instrumentos del motor instalado en un hueco en el coaming del cockpit con cubierta protectora de acrílico. Repetidores de instrumentos instalados en un panel de acrílico oscuro montado en un consola de GRP que es integral al garaje de la escotilla de entrada.

MESA DE COCKPIT
Mesa de cockpit fija de teca barnizada con marco de acero inoxidable, hojas plegables y caja de refrigeración de GRP de apertura superior central. Cubierta acolchada de acrílico con bolsillo de velcro en el extremo delantero y tapa de acceso superior a la caja de refrigeración.

TIMÓN
Timón tipo pedestal Whitlock.
Rueda de timón de acero inoxidable Whitlock de 1.06 m (42”) de diámetro.
Cubierta de cuero para la rueda de timón, cubriendo parcialmente los radios.

DAVITS
Davits eléctricos altos Cooney S225 (225 kg), convertidos de manual a eléctrico en 2020. Enchufe en la popa para pasarela.

GENERAL
Púlpito y empujador de acero inoxidable.
Grúas de amarre y cleats de cockpit de acero inoxidable.
Par de grúas de amarre de acero inoxidable adicionales montadas en placas de desgaste en la borda de la popa.
Seis cajas dorade de GRP con capuchones flexibles y barandillas de acero inoxidable por encima.
Pasamanos de acero inoxidable en la parte superior del salón de cubierta.
Gran taquilla de lazarette de ancho completo con dos amortiguadores de gas de acero inoxidable instalados en la tapa.
Taquilla de cubierta equipada con un amortiguador de gas para una tapa única en el extremo trasero del techo de la cabina, adecuada para el almacenamiento de equipo de cubierta, etc.
U-bolt de acero inoxidable para la línea estática de la balsa salvavidas en la taquilla de la cubierta trasera.
Asientos de empujador de popa en forma de L en teca y acero inoxidable.
Almacenamiento de balsa salvavidas instalado en el empujador.
BBQ Sovereign Bravo incluyendo patas y brazo telescópico.
Sistema de lavado de ancla de agua salada.
Taquilla de gas para dos botellas.
Enchufe para bandera.

3. APAREJO Y MANEJO DE VELAS

MÁSTIL Y APAREJO
Aparejo de sloop con enrollador en el mástil.
Mástil de enrollador eléctrico pintado de 'blanco' Seldén.
Aparejo de doble espar y espar V de Seldén.
Aparejo de pie - aparejo de acero inoxidable discontinuo 1 x 19 mm, nuevo 2022.
Kicker de varilla sólida Seldén.
Vang de Seldén, reacondicionado 2022.
Tensores de backstay, reacondicionados 2022.
Botavara pintada de 'blanco' Seldén equipada con driza interna de la vela mayor.
Conducto para cableado de instrumentos de la cabeza del mástil.
Disipador de iones de prevención de rayos No-Strike en la cabeza del mástil, unido al perno de la quilla.
Líneas de preventer.
Aparejo de carrera.
Escalón del mástil.

ENROLLADOR DE VELA DE PROA
Equipo de enrollador manual Seldén Furlex 400.

WINCHES
Por Lewmar - cromo, auto-tailing:
2 x 65 CEST winches eléctricos, primarios de dos velocidades.
1 x 48 CEST winch eléctrico, de dos velocidades para la driza de la vela mayor.
1 x 48 CST winch manual secundario.
1 x 48 CEST winch secundario, lado de babor, nuevo 2015.
2 x 50 CST winches de dos velocidades para drizas de mayor y genoa.
2 x 16 CST winches de una velocidad, para la línea de control del viajero de la vela mayor.
3 x bolsillos para manijas de winch - 2 en el cockpit, 1 en el mástil.

EQUIPO DE SPI
Polo de spinnaker de carbono único guardado verticalmente en el mástil con winch de elevación de pie. El paquete incluye driza de spinnaker y placas de cadena, dos embragues de foreguy, riel de mástil y paradas, almohadilla para winch de elevación de talón, driza y bloque.

PAQUETE DE TORMENTA
Paquete de vela de tormenta, incluyendo vela de tormenta, estay/ajustador removible, placas de cubierta Wichard dobles, driza, par adicional de drizas y carros en el riel de genoa.

VELAS
Por Dolphin Sails:
Vela mayor de enrollador en el mástil (nueva 2016), con batten vertical corto, laminado DYS Dyneema con tratamiento de Taffeta y Sailkote Plus.
Vela de tormenta - Dacron de alta visibilidad de 9.0 oz
Spinnaker de tres colores de 1.5 oz, rip stop y snubber.
Por North Sails:
Genoa, nueva 2018.

4. INTERIOR

GENERAL
Seis camas en tres cabinas, excluyendo el salón. Dos cabezales/duchas.
Carpintería interior acabada en arce con barniz a base de agua, reacondicionada 2022.
Suelo de cabina en teca. Las tablas del suelo en la cabina de popa están barnizadas en contrachapado liso cubierto con alfombra.
Incrustaciones perimetrales en las puertas.
Superficies de trabajo de la cocina con alzadores en un Avonite 'blanco sutilmente moteado', nueva 2017.
Los compartimentos de cabeza están equipados con un lavabo moldeado 'blanco' colocado bajo una superficie sólida 'azul translúcida' de Avonite, nueva 2018.
Grifos mezcladores y controles de ducha de calidad Hansgrohe, además de toallero, vaso de cepillo de dientes, dispensador de jabón, soporte para papel higiénico y espejo instalados en cada cabeza.
Techo en vinilo 'blanco roto'.
Cubierta acolchada de mesa de salón en vinilo de techo 'blanco roto'.
Tapicería en Alcantara 'gris perla'.
Todos los puertos de la cabina y del casco tienen persianas romanas.
Las ventanas del salón de cubierta tienen persianas Oceanair Skysol enrollables.
Persianas Oceanair Skyscreen con malla de mosquitos integral en todas las escotillas de cubierta.

CABINA DE INVITADOS DOBLE DELANTERA
Amplia cabina delantera en la proa, con cama doble en isla en la línea central, además de cajones superiores e inferiores debajo.
Estante de carpintería con borde incluye compartimentos de almacenamiento con tapa articulada tanto a babor como a estribor.
Gran armario colgante a babor.
Acceso a la cubierta a través de una gran escotilla de proa.

CABINA COMPARTIDA/BAÑO DE DÍA
Amplio compartimento de cabeza a babor, accesible desde el pasillo y compartido por ambas cabinas delanteras.
Incorporando un inodoro eléctrico de agua dulce PAR Quiet Flush, lavabo y área de ducha separada con puerta articulada. Alimentación de agua salada de emergencia al inodoro de agua dulce.
Taquilla para bolsas de lavado, materiales de limpieza y almacenamiento de ropa.

CABINA DE INVITADOS TWIN DELANTERA DE ESTRIBOR
Detrás de la cabina delantera a estribor, con camas gemelas superiores e inferiores. Almacenamiento debajo de la cama inferior.
Armario colgante en la parte delantera.
Unidad de tocador con cajón en la parte trasera.
Escotilla de cubierta y puerto de casco de apertura.

SALOON
El acceso al salón desde el cockpit es a través de un conjunto de escalones de madera y acero inoxidable, con pasamanos ovalados de acero inoxidable.
El salón es extremadamente luminoso y aireado con siete ventanas, de las cuales dos de las tres delanteras se abren. También hay dos puertos de casco de apertura.
Con un sofá en forma de L y una mesa a estribor, además de otra área de sofá a babor.
La mesa del salón está diseñada para formar una mesa ocasional, cuando está en su posición cerrada, que está montada sobre una base de pedestal sustancial que incorpora un armario. Una hoja plegable articulada se abre para proporcionar una gran mesa que permite que ambos lados del asiento del salón se utilicen para cenar. Un dispositivo de bloqueo asegura que la mesa no se abra en condiciones climáticas adversas. La mesa es un panel enchapado con borde de madera maciza, incrustación perimetral. Se incorpora un pasamanos en el borde interior.
Estante de libros de acero inoxidable en el hueco del puerto de casco de estribor.
Gran taquilla para acomodar copas, y más almacenamiento en taquillas para artículos generales.
Televisor de pantalla plana de 27” operado electrónicamente situado debajo del puerto de casco en el lado de babor.

LAVADORA/SECADORA
Lavadora/secadora Bosch WVT 1260 en la base de la mesa del salón.

MESA DE CARTAS/ÁREA DE NAVEGACIÓN
Situada a estribor del salón, el área de navegación está personalizada alrededor de la electrónica y el equipo de navegación montados al ras, situados estratégicamente para una visualización óptima.
La mesa de cartas orientada hacia adelante puede acomodar un mapa de la Almirantazgo medio doblado, con más almacenamiento debajo. Soporte de acero inoxidable instalado en la tapa de la mesa de cartas.
Estante de libros en el lado del casco, y un cajón empotrado en el lado de la base de la mesa de cartas para libros de navegación y almanaques, etc.
Paneles eléctricos AC y DC ubicados detrás del asiento del navegador. Debajo y detrás de este asiento hay fusibles para los interruptores eléctricos.
Acceso a la sala de máquinas hacia adentro.

SALA DE MÁQUINAS
El acceso a la sala de máquinas es a través de una gran puerta articulada en el compartimento de cabeza trasera y el área de la mesa de cartas. Paneles removibles adicionales dan acceso a través de la cocina. Todas las puertas de acceso están equipadas con tiras de sellado de goma para minimizar el ruido y están aseguradas por pestillos positivos.
Aislada con una combinación de espuma y material absorbente de sonido de polímero de alta densidad.
Iluminación de 24V, y un ventilador extractor de 24V instalado, conmutado en el panel eléctrico de CC.
Extintor de incendios automático instalado con luz indicadora remota.

COCINA
Situada a babor del cockpit con cocina hacia afuera y fregaderos hacia adentro.
Estante sobre el fregadero con tres pequeños divisores.
En la parte trasera y hacia adentro hay un armario para impermeables, equipado con cestas moldeadas para el hueco de la cabina de popa.
Puerto de apertura hacia el cockpit.
Superficies de trabajo de Avonite y alzadores (nueva 2017).
Cubos de basura instalados dentro de la taquilla adyacente a los fregaderos gemelos.
Almacenamiento para vajilla y cubiertos.
Amplios armarios y cajones de almacenamiento.

FREGADEROS
Fregaderos gemelos de acero inoxidable.

COCINA/FOGÓN
Cocina de acero inoxidable Force 10 con cuatro quemadores, parrilla y horno, todo protegido por un dispositivo de corte de gas por fallo de llama. La cocina incorpora un sistema de encendido electrónico para todas las funciones.
Riel de seguridad de alta resistencia instalado alrededor de la parte superior de la cocina con un par de soportes de sartén ajustables. Cerradura de puerto y barra de choque de cocina instaladas.
Para mayor seguridad, una válvula solenoide de gas eléctrica controla el flujo de gas desde la botella y se opera de forma remota mediante un interruptor de neón ubicado cerca de la cocina.
Manta ignífuga.

MICROONDAS
Panasonic Duo.

REFRIGERADOR/CONGELADOR
Refrigerador de acero inoxidable Frigomatic de 24V (enfriado por quilla) de gran apertura frontal, con luz de puerta automática.
Compresor Frigomatic K50 (enfriado por quilla) con placa para enfriar congelador de 2 cajones, (tapa superior reemplazada por congelador de 2 cajones en 2017). Equipado con un soporte de acero inoxidable para apoyar la tapa del congelador, y cestas de almacenamiento.

CABINA DEL PROPIETARIO
Amplia cabina de popa configurada con cama doble, ligeramente desplazada a babor desde la línea central. Grandes cajones debajo de la cama.
Sofá a estribor con almacenamiento debajo.
Armario colgante a estribor delante del sofá.
Gran armario colgante a babor, y abundante espacio de almacenamiento.
Estantes para libros.
Suelo alfombrado.
Espejo biselado de longitud completa instalado en el interior de la puerta del compartimento de cabeza.
Puerta a la cabeza/ducha en suite de estribor.
La puerta del lado de babor proporciona acceso a la cocina.

CABINA/DUCHA EN SUITE
Compartimento de cabeza en suite de estribor que incorpora un inodoro eléctrico de agua dulce Par Quiet Flush, lavabo y cabina de ducha separada con puerta articulada.
Taquillas y espejo.
Taquilla para bolsas de lavado, materiales de limpieza y almacenamiento de ropa.

5. ENTRETENIMIENTO

SISTEMAS AUDIOVISUALES
Antena de TV omnidireccional Status en la cabeza del mástil para TV/radio AM/FM.

SALOON
Sistema de entretenimiento Fusion (nuevo 2018) con altavoces gemelos en el techo del salón de cubierta. Control de atenuación para los altavoces del cockpit.
Onkyo AV, eye, base para ipod y altavoces y subwoofer.
Televisor de 27” en elevador eléctrico de TV, con caja de decodificador separada, vinculada al sistema informático del barco.

COCKPIT
Altavoces impermeables Fusion de 6” montados dentro de los coamings a cada lado del pedestal.

MESA DE CARTAS
Estación de acoplamiento MB Quart para ipod.

6. INGENIERÍA

MOTOR
Motor diésel Yanmar 4JH4-HTBE, de 4 cilindros con 81 kW (110 hp) a 3200 rpm, servicio intermedio 2024.

HORAS DEL MOTOR
Aproximadamente 3,525 en febrero de 2025.

HELICÓPTERO
Hélice de plumas de 22” de tres palas Brunton Varifold. Cojinetes Cutlass, nuevos 2019.

CORTADOR DE CUERDA
Cortador de cuerda Ambassador en el eje de la hélice.

ALTERNADORES
El motor está equipado con dos alternadores:
Un alternador Yanmar de 80A/12V cableado para cargar las baterías de arranque del motor.
La segunda unidad es un alternador Mastervolt de 150A/24V que carga el banco de baterías domésticas y es controlado eficientemente por un regulador Mastervolt Alpha Pro.

GENERADOR
Generador Cummins Onan MDKBL de 7kW (220V/50Hz).
Servicio completo del generador, 2022.

HORAS DEL GENERADOR
Aproximadamente 4,250 en febrero de 2025.

PROPULSOR DE PROA
Propulsor de proa Sleipner SE170 (24V) de 11 hp.

SISTEMA DE TIMÓN
Sistema de cable Whitlock.

AIRE ACONDICIONADO/CALEFACCIÓN
Sistema de aire acondicionado de ciclo inverso Cruisair de 220V, que consta de:
1 x unidad de 16,000 BTU en el salón.
1 x unidad de 12,000 BTU en la cabina del propietario.
Total de 28,000 BTUs.

DESALADORA
Desaladora Seafresh 206A de 220V, que proporciona aproximadamente 104 ltr/hr.

7. TANQUES Y PLUMBING

COMBUSTIBLE
850 litros aproximadamente (187 galones imperiales/225 galones estadounidenses) en un tanque de GRP instalado debajo del lado de estribor del suelo del salón.

AGUA
750 litros aproximadamente (165 galones imperiales/198 galones estadounidenses) en un tanque de GRP instalado debajo del lado de babor del suelo del salón.

GAUGAS DE TANQUE TENDER
Sistema de monitoreo de tanques BEP para tanques de combustible y agua.

AGUA CALIENTE
De un tanque aislado de aproximadamente 73 litros (16 galones imperiales/19 galones estadounidenses) calentado por el intercambiador de calor del motor, o por un elemento de calentamiento de inmersión de 220V, 1.25kW controlado por termostato alimentado por el generador o energía de muelle.
Válvula mezcladora de seguridad termostática y tanque de expansión.

SISTEMA DE AGUA CALIENTE Y FRÍA A PRESIÓN
Sistema de agua dulce caliente y fría basado en una bomba de agua de alta capacidad con tuberías y accesorios de polipropileno.

TANQUES DE RETENCIÓN
Dos tanques de retención de inodoro de plástico (polietileno) instalados para cada cabeza y plomería para descarga por gravedad, con capacidad adicional para bombear desde la cubierta.
Tanques equipados con medidores de capacidad eléctricos BEP.

AGUA GRIS
Las duchas y los lavabos descargan en sumideros integrales a las bandejas de ducha que evacuan directamente al mar mediante bombas dedicadas operadas por interruptores de palanca Vimar.
El fregadero de la cocina descarga directamente al mar a través de su propia bomba eléctrica.

8. ELÉCTRICOS

SUMINISTRO DEL BARCO
24V.

RED ELÉCTRICA
Red eléctrica de 220V AC con cinco tomas de corriente dobles de 13A, de 3 pines ubicadas según corresponda dentro del diseño.
Las unidades son de la gama 'Idea' de Vimar con marcos cromados 'Classica'.

OTRAS TOMAS ELÉCTRICAS
Tomas dobles adicionales en la cocina, salón y a cada lado de la cama de la cabina del propietario.
Toma de afeitadora en la cabeza del propietario.

BATERÍAS
Domésticas: Banco de 8 baterías de gel de 6V, nuevas 2022.
Arranque del motor: 2 x baterías de 12V, nuevas 2018, cargadas a través del alternador del motor de 80A.
Arranque del generador: 1 x batería de 12V, nueva 2018.
Propulsor de proa: 2 x baterías de 12V, nuevas 2018.
Todas las baterías están aseguradas positivamente en caso de un vuelco. Todas las áreas de almacenamiento de baterías están ventiladas por ductos asistidos por ventilador hacia el exterior del barco.

GESTIÓN DE BATERÍAS
La carga de las baterías de suministro doméstico desde el motor es a través del alternador de alta salida Mastervolt de 150A/24V, junto con un regulador Mastervolt Alpha Pro.
Cargador de baterías Mastervolt ChargeMaster de 80A/24V. Con conexión esclava al banco de baterías del propulsor de proa.
Medidor de batería Masterview Easy Display y panel remoto.
Enlace de emergencia de batería de arranque del motor a batería de arranque del generador (12V).

INVERTER
Inversor Mastervolt MASS de onda sinusoidal de 24V/2500W.

ENERGÍA DE MUELLE
Cable de energía de muelle de 32A, PVC de doble aislamiento de 3 núcleos, de 18 m (60') de longitud. El extremo del cable de muelle está equipado con un enchufe de 3 pines de 32A.
Enchufe Hubbell en el coaming.

ILUMINACIÓN INTERIOR
Luces de techo.
Luces de lectura 'Menor' en acero inoxidable con pantalla de cerámica blanca.
Luces de cúpula en la sala de máquinas.
Luz flexible en la mesa de cartas.
Luz automática en la puerta del refrigerador.
Luz automática en la taquilla de bebidas/copas.
Luces LED en las superficies de trabajo de la cocina de babor.

ILUMINACIÓN EXTERIOR
Luz de botavara sobre la mesa del cockpit.
Par de luces de esparcidor, conmutadas en el pedestal.
Par de luces de esparcidor además de la inundación de la cubierta de proa.
Par de luces de esparcidor, conmutadas en el pedestal.
Luz tri-blanca Aqua Signal en la cabeza del mástil.
Luces de navegación de proa y popa.
Luz de navegación Aqua Signal.
Faro de cubierta Aqua Signal.
Luces LED en el lazarette.

9. NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN

BRÚJULAS
Brújula de dirección SIRS Major de 150 mm de diámetro montada al ras con iluminación interna y barra de choque de acero inoxidable en la parte superior del pedestal.

INSTRUMENTOS DE NAVEGACIÓN
Por Raymarine - instrumentos ST60+, integrados con el plotter de cartas y GPS.

CONSOLA DE ESCOTILLA
Pantalla de velocidad.
Pantalla de profundidad.
Pantalla de viento/aparente analógica.

RADAR/GPS Y PLOTTER DE CARTAS
Plotter de cartas GPS/wide Raymarine Axiom C120 en la mesa de cartas, nuevo 2022.
Sensor GPS Raymarine RS150.
Plotter de cartas GPS/wide Raymarine Axiom C90 en el pedestal, nuevo 2022.
Interruptor Raymarine SeaTalk HS.
Radome de color de 4kW.

AIS
Raymarine AIS650 (nuevo 2018) unidad de envío y recepción y divisor AIS100 vinculado al plotter de cartas.

PILOTO AUTOMÁTICO
Piloto automático Raymarine ST6002 con unidades de accionamiento lineal largas de 24V de tipo 2, computadora de curso Type SPX-30 y cabeza de control ST6002 en el pedestal de dirección.

WINDEX
Windex en la cabeza del mástil.

RADIO VHF
Radio-telefono VHF Raymarine Ray 240E Clase D-DSC (nuevo 2018), con bocina y silbato.
Segundo auricular y altavoz en el cockpit.

TELÉFONO SATELITAL
Sistema de comunicación satelital Fleet 150 BGAN.

SSB
Radio SSB marina Icom ICM-801E. Backstay aislado para uso como antena con SSB.
2 x placas de tierra Dyna y tira de cobre a la popa.

NAVTEX
Furuno NX300 Navtex en la mesa de cartas. Antena montada en el esparcidor.

PC
Vasari Mini PC.
Router Wifi Yacht Spot.
Pantalla Neovo.

10. SEGURIDAD

BALSAS SALVAVIDAS
Balsa salvavidas Ocean Safety para 8 personas, última revisión en julio de 2024.

EPIRB
Kannad, CSTA 249, Safelink Sportpro+ GPS.

REFLECTOR DE RADAR
Reflector de radar Echomax 230 en el mástil.

BOMBAS DE SENTINA
Bomba de sentina eléctrica de 24V con un interruptor de nivel automático, operado por aire, con una capacidad de 3,000 litros por hora a 3 m de altura.
Bomba de sentina manual de doble acción de alta resistencia (calificada en 135 litros por minuto) operada desde el cockpit con un mango en un cordón.
Cada bomba de sentina está equipada con una caja de filtro.

SEGURIDAD EN LA CUBIERTA
Boya salvavidas 'blanca' en forma de herradura con luz.
Jon Buoy.
Cuatro U-bolts de acero inoxidable para la sujeción del arnés de seguridad en el cockpit.
Botón MOB Raymarine en el pedestal.
Cuerdas de seguridad de webbing.
Timón de emergencia.

EXTINTORES DE INCENDIO
Varios, incluyendo extintor automático en el compartimento del motor.
Manta ignífuga en la cocina.

ALARMS
Alarma de sentina de alto nivel.

11. GENERAL

RIB/DINGHY
Dinghy Avon 3.16 con motor fuera de borda Yamaha de 9.9 hp.

CABLES Y DEFENSAS
Cables y defensas.

VAJILLA
Vajilla de porcelana de hueso Wedgwood personalizada de Oyster.

CUBIERTOS
Cubiertos de acero inoxidable Robert Welch personalizados de Oyster.

HERRAMIENTAS, REPUESTOS Y MANUALES VARIOS

NB: Todos los efectos personales y todos los demás artículos no expresamente listados en el inventario anterior están excluidos de la venta.
Visitas a través de Oyster Brokerage.
El nombre 'Babe' será retenido por el vendedor.
Inventario verificado por el propietario.
Emisión v4 (OO/YE/av)
En este caso, actuamos solo como corredores. Si bien se ha tenido cuidado en su preparación, no se garantiza la corrección de estos detalles. Los detalles están destinados solo como guía y no constituyen un término de ningún contrato. Se aconseja encarecidamente a un comprador potencial que verifique los detalles y, cuando sea apropiado, a su propio costo, emplee a un inspector marino calificado para llevar a cabo una inspección y/o realizar una prueba de motor, que si se lleva a cabo por nosotros no implicará ninguna responsabilidad por parte nuestra por dicho motor. Los dispositivos de salvamento no forman parte del inventario y es responsabilidad del comprador asegurarse de que estén en fecha y sean adecuados para sus propósitos.

*El estado fiscal de la embarcación es solo una indicación basada en la comprensión del vendedor, por la cual The Oyster Group y sus subsidiarias no pueden aceptar ninguna responsabilidad. Se aconseja encarecidamente a los compradores potenciales que busquen el asesoramiento independiente calificado apropiado sobre cualquier impuesto o derecho que pueda ser pagadero en su propia jurisdicción o en cualquier otra.

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