Oyster 575

ESPECIFICACIONES COMPLETAS

AÑO 2011

DISEÑO Rob Humphreys Yacht Design y el Oyster Design Group

ARMA Sloop con enrollador en el mástil

ALOJAMIENTO Siete camas en cuatro cabinas

CARPINTERÍA Roble blanco americano

ESTATUS FISCAL * IVA pagado

LOA 17.89m (58’8”)

LWL 15.72m (51’7”)

BEAM 5.00m (16’5”)

CALADO 2.06m (6’9”)

PESO 28,250kg (62,280lb)

DRAFT DE AIRE 25.00m (82’0”)

ANCLAJE Oyster Palma

1 . CONSTRUCCIÓN

NÚMERO DE CASCO Oyster 575/09

CONSTRUCCIÓN DEL CASCO Construcción compuesta, moldeada a partir de herramientas femeninas desarrolladas por Oyster en su propia instalación personalizada. La supervisión cercana del equipo de diseño de Oyster asegura un acabado suave y preciso.

El casco se moldea utilizando una combinación de resina viniléster y poliéster con el acabado exterior en un gelcoat NPG blanco especial.

El material del laminado comprende una combinación de E Glass, Kevlar y fibra de carbono especialmente diseñado para el yate por los propios ingenieros estructurales del equipo de diseño de Oyster. Este laminado 'personalizado' ofrece ahorros significativos de peso, ventajas de resistencia y rigidez sobre una construcción normal de GRP, carbono para peso y rigidez, Kevlar para resistencia al impacto.

El laminado de la parte superior incorpora un sándwich de E-glass/Carbono con núcleo de balsa por encima de la línea de flotación, para mayor resistencia, rigidez e aislamiento.

Por debajo de la línea de flotación, el casco presenta un laminado compuesto monolítico (de una sola piel), con una capa de aramida/Kevlar, reforzado con una matriz de vigas y suelos.

Combinado con mamparos estructurales de contrachapado marino estándar BS1088, esto produce una estructura robusta, con excelentes cualidades de resistencia y peso y una longevidad probada.

Se incluyen refuerzos adicionales en la forma del hueco de quilla, las longitudes de quilla, el mamparo del mástil, el soporte P, el stays y los stringers del casco.

Se instalan agujeros y/o tubos de limber en puntos apropiados. Los stringers, los aterrizajes de mamparo y los suelos se forman sobre un material de espuma de poliuretano inerte y no estructural.

ACABADO DEL CASCO Casco 'blanco' con línea de cove y líneas de doble bota en 'Oyster Blue' estándar.

Casco pulido y antiincrustante (Mar 2025). Casco lijado hasta el gel, imprimado y antiincrustante (Abril 2024).

CONSTRUCCIÓN DE LA PLATAFORMA Moldurado en GRP con un núcleo de balsa para resistencia e aislamiento.

En áreas de carga, el núcleo se reemplaza con contrachapado para mayor resistencia, y todos los accesorios de carga tienen placas de respaldo o grandes arandelas.

El estilo de la cubierta tiene líneas modernas y fluidas que proporcionan un aspecto elegante, tanto por dentro como por fuera, manteniendo la marca registrada de Oyster y su reputación por una sala de estar de cubierta ligera y aireada.

ACABADO DE LA CUBIERTA Cubiertas de teca. Lijadas (Sept 2018). Reparadas según sea necesario (Abr 2023).

La conexión entre el casco y la cubierta se logra mediante la cubierta que se asienta sobre un reborde moldeado en el casco.

Los techos de la cabina de proa y popa y los bordes del cockpit están acabados en gelcoat 'blanco', con pintura de cubierta 'blanca' antideslizante aplicada a los paneles apropiados. Pintura antideslizante (nueva Sept/Oct 2025).

El borde de la cubierta incorpora un costado, que facilita cubiertas laterales relativamente planas mientras proporciona un buen apoyo al trabajar en el yate en el mar. La parte superior de este costado tiene un acabado limpio de GRP, dando un borde 'rodado' moderno y elegante, mejorando la apariencia visual del yate con una línea de corte elegante. Los desagües internos a lo largo del borde de la cubierta evitan que los lados se manchen cuando se lavan las cubiertas.

QUILLA Quilla externa de plomo poco profundo de alto rendimiento (HPB).

Quilla inspeccionada visualmente en cada salida del agua.

RUDDER Timón completamente protegido colgado del esqueleto.

Timón inspeccionado visualmente en cada salida del agua.

DISEÑO DE POPA Diseño de transom 'Sugar scoop' que incorpora un escalón de plataforma, que es especialmente útil para bañarse y embarcar y está recortado con teca colocada.

Dos escalones ovalados de acero inoxidable con inserciones de teca y recortes para la mano están fijos en el transom para acceder a la cubierta de popa.

Se proporcionan manijas de agarre de acero inoxidable adicionales en el transom, instaladas adyacentes a la plataforma inferior.

También hay una escalera de baño/embarque de acero inoxidable personalizada y extensible con peldaños ovalados, equipada con un cordón y un pasador de retención para recuperación/almacenamiento.

EURCD Construido para cumplir con los requisitos de la Categoría A – Océano.

2 . DISTRIBUCIÓN Y EQUIPO DE CUBIERTA

ANCLA Ancla Delta de 50kg (110lbs) con 100m de cadena galvanizada calibrada de 12mm.

Taquilla empotrada dentro de la cubierta de proa para el almacenamiento de la cadena del ancla, que está equipada con tapas abatibles y un dispositivo de bloqueo tipo abrazadera de acero inoxidable.

Taquilla de ancla dividida con partición extraíble en sentido transversal para el almacenamiento del ancla de kedge.

Ancla Danforth secundaria y ancla de kedge.

WINCH Lewmar V4 tipo capstán vertical (24V) ancla eléctrica con controles de pie adyacentes.

Controles remotos de winch Lewmar AA560 con contador de cadena en pedestal.

Motor de winch y caja de engranajes (nuevo 2019).

ACCESO A LA CUBIERTA Estaciones de pasarela en el medio del barco con escaleras de embarque de acero inoxidable con bisagras, que se cierran para formar las puertas laterales.

Placas de umbral de acero inoxidable en los rieles de la cubierta en cada puerta lateral y puerta de popa.

Puerta a la pasarela.

Escalera de baño de acero inoxidable.

Socket en el peldaño superior del transom para la pasarela.

Escalera de baño de acero inoxidable, extendida a 600mm por debajo de la línea de flotación.

Pasarela de compuesto de carbono GS (nueva mayo 2023).

ESCOTILLAS/PUERTAS Y VENTANAS

Sistema de tabla de lavado de acrílico tintado personalizado de Oyster que se desliza verticalmente en la entrada principal.

Escotillas de cubierta enmarcadas en aleación Lewmar. Las escotillas de la cubierta de proa tienen cinta antideslizante.

Portlights de coaming de apertura enmarcados en aleación Gebo.

Ventanas de salón de cubierta enmarcadas en aleación, personalizadas en vidrio templado/laminado, con dos ventanas exteriores delanteras que se abren.

Portlights de coaming enmarcados en aleación Gebo

Portlights de casco de apertura enmarcados en aleación Gebo

Portlight de apertura adicional de Gebo en el cockpit hacia la cabina de estribor a media nave cabin/workshop.

TRABAJOS DE LONA Todo el trabajo de lona en WeatherMax ‘Toast’ acrílico, a menos que se indique lo contrario:

Gran capota de spray abatible de acrílico sobre arcos de acero inoxidable personalizados que incorpora paneles transparentes en su parte delantera y bolsillos de malla a babor y estribor. Ventanas de la capota y cubiertas de ventanas 'pop-on' personalizadas protectores solares (nuevos Abr 2025).

Bimini, con dos ventanas superiores con solapas de velcro. Bimini completo con paneles solares integrados y paneles laterales de malla con cremallera (paneles - nuevos mayo 2021, toldos laterales - nuevos junio 2021).

Capota solar personalizada de proa (nueva junio 2021).

Toldo trasero personalizado, con barra de extensión y extensión a los davits (nuevo junio 2021).

Funda de mástil (nueva junio 2021).

Funda de RIB, sobre davits y fueraborda, con acceso con cremallera (nueva junio 2021).

Fundas para pedestales y ruedas de dirección (nuevas junio 2021).

Cojines de cockpit, cojines de proa y asientos de timón trasero en acrílico Sunbrella ‘Dune’ con ribete ‘Marine Blue’ (nuevos junio 2021).

Fundas para respaldos de timón (nuevas junio 2021).

Funda de mesa de cockpit de acrílico ‘Marine Blue’ con solapas de acceso.

Almacenamiento de mesa de cockpit de malla en proa y popa (nuevo junio 2021).

Soportes de mesa de malla personalizados en proa y popa (nuevos junio 2021)

Fundas de winch (nuevas junio 2021).

Fundas de protección UV para ventanas del salón, en ‘Tan’ (nueva enero 2022).

PLUMBING DE CUBIERTA Ducha de cubierta de agua dulce caliente y fría.

Bomba de lavado de ancla/cubierta de agua salada en la proa, con manguera (y manguera de incendios).

COCKPIT Cockpit autovaciable, con cubierta de teca.

Entre los dos asientos de timón, un pasillo central y escalones hacia popa permiten un fácil acceso dentro y fuera del cockpit, hacia y desde la cubierta de popa del yate.

Repetidores de instrumentos instalados en un panel de acrílico oscuro montado en un consola de GRP, integral al garaje de la escotilla de la entrada.

Panel de instrumentos del motor instalado en un hueco en la pierna del pedestal de estribor con cubierta de acrílico protectora.

Cada asiento de timón tiene un respaldo tapizado fijado a un fuerte marco de acero inoxidable.

Bajo cada asiento de timón, una tapa de GRP con bisagra permite el acceso a un útil armario.

Portavasos de acero inoxidable en pedestales y en ambos lados de la entrada.

MESA DE COCKPIT Mesa de cockpit con tapa de teca, barnizada y permanentemente instalada en un robusto marco de acero inoxidable, con dos tapas abatibles sostenidas por resortes de alta resistencia que dan acceso a una caja aislada de GRP, refrigerada a través de una unidad de refrigeración Frigomatic 24V (enfriada por quilla).

STEERING Dos tops de pedestal personalizados diseñados por Oyster, montados en elevaciones de cockpit de GRP.

Cada pedestal incorpora una rueda de acero inoxidable de 1.02m de diámetro permanentemente comprometida con freno de fricción. Las ruedas están cubiertas con cuero de gamuza 'marrón', que se extiende para cubrir parcialmente los radios. Fundas de cuero (nuevas agosto 2019).

GRÚA DE FUERABORDA Grúa de fueraborda de acero inoxidable personalizada en el riel de popa de estribor.

BRACKET DE FUERABORDA Soporte de fueraborda en el pushpit para un peso máximo de 40kg.

DAVITS Davits eléctricos Simpson Lawrence S225 Tall (225kg de carga máxima total) con bandas de barriga.

GENERAL Pulpito y pushpit de acero inoxidable. Asientos de pushpit de popa en teca y acero inoxidable.

Pasamanos de acero inoxidable en la parte superior del techo del salón de cubierta.

Cabeza de proa de acero inoxidable equipada con rodillos de bronce dobles, un rodillo diseñado para almacenar el ancla.

Estaciones y bases de acero inoxidable de 710mm (28”) con barandillas de alambre de acero inoxidable dobles.

Cuatro pares de cleats plegables de acero inoxidable C-Quip AQ300 de 361mm (14”) para amarre en el costado. Un par de cleats de cockpit de acero inoxidable de 203mm (8”) para las drizas.

Placas de umbral de acero inoxidable en cada una de las dos puertas laterales y la puerta de popa.

Placa Inox para pasarela (nueva Nov 2023).

Cleats de cockpit de acero inoxidable.

6 x cajas dorade de GRP con capuchones flexibles (unidades traseras bajo cubierta). Barandillas de acero inoxidable sobre las cajas dorade delanteras, más un par adicional para las unidades traseras.

Un llenador de cubierta para combustible y agua, montado en las cubiertas laterales. Rellenador adicional en el armario trasero de babor con acceso directo a filtros adicionales.

Gran armario lazarette de ancho completo con dos amortiguadores de gas de acero inoxidable fijados a la tapa. La tapa es bloqueable.

Seis anillas de acero inoxidable plegables Wichard, para la sujeción del arnés de seguridad en el cockpit – dos hacia adelante cerca de la entrada, dos en el extremo trasero del cockpit, y una cerca de cada estación de timón.

Dos armarios de almacenamiento de cubierta autovaciables integrados en el extremo trasero de la cabina de proa.

Almacenamiento de balsa de vida integrado en el pushpit - lado de estribor.

Armario de gas para dos botellas.

Socket para el mástil de la bandera ubicado en la parte superior de los davits.

Dos soportes para cañas de pescar montados en el riel de la cubierta trasera.

3 . ARMA Y MANEJO DE VELAS

MÁSTIL Y ARMA Por Formula Masts: Arma sloop con enrollador hidráulico en el mástil, y todo el hardware y accesorios asociados.

Mástil pintado de 'blanco' de tres esparragos con enrollador hidráulico Stoway, además de una botavara pintada de 'blanco' con cilindro de reversa hidráulico.

Arma de acero inoxidable 1 x 19 de rigging de pie.

Rigging probado NDT y reacondicionado, con mástil y botavara también repintados (Dic 2021).

Revisión y ajustes de rigging (Mar 2023). Rigging revisado (Feb 2024). Informes disponibles a pedido.

Rigging de carrera (nuevo Dic 2021). Los stays de carrera se actualizaron a Dyneema (Dic 2021).

Panel de control remoto Holmatro de dos funciones en el cockpit para backstay y vang hidráulicos operados manualmente. (Mantenimiento agosto 2019).

Vang hidráulico, ajustador de backstay y outhaul (mantenimiento julio 2018).

Riel de driza Lewmar, deslizador, paradas de extremo y líneas de control.

Pareja de rieles de driza de genoa Lewmar y deslizadores de carro de genoa.

Pareja de poleas de doble polea Lewmar Racing 130 en bases personalizadas.

Un embrague de cuerda Spinlock, en la cubierta de babor para la línea de enrollador de la vela de proa. Embrague adicional, montado en el mástil, en la cubierta de estribor para la línea de driza (nuevo Dic 2021).

Las líneas de prevención de botavara con accesorios y almacenamiento en la botavara, se conectan a un guy dedicado.

Sistema de staysail interno removible, que se conecta mediante un grillete adyacente al mástil cuando no está en uso.

Riel secundario para el rigging separado de la vela de tormenta trisail.

ENROLLADOR DE VELA DE PROA Enrollador hidráulico Reckmann en el staysail, con repetidor para botones de enrollador en cada pedestal.

Unidad Reckmann mantenida (Mar 2023).

WINCHES Por Lewmar - winches cromados, autoadhesivos (mantenidos Feb 2025):

2 x 68 CEST, winches primarios eléctricos de dos velocidades.

2 x 54 CST, winches secundarios manuales de una sola velocidad.

2 x 50 CST winches de driza de una sola velocidad, montados en el mástil.

1 x 30 CST, winch de línea de control del viajero de driza de una sola velocidad.

GEAR DE SPINNAKER Un solo mástil de spinnaker de carbono almacenado verticalmente en el mástil con winch de elevación, driza, elevador de mástil y guy, par de drizas, chicos, bloques y accesorios de cubierta.

PAQUETE DE TORMENTA Paquete de vela de tormenta, incluyendo staysail removible y ajustador, dos placas de cubierta Wichard, par adicional de drizas y carros.

VELAS Por Elvstrøm:

Vela de mayor enrollable de crucero con batten cortos (80m2), segmento Marin, construcción tejida radial, con panel Trioptimal, tela HydraNet Radial 483. Completo con bloque de escota, cubierta UV de acrílico, 4 x marcas de reefing, 4 x batten cortos de sutil y bolsillos (nueva mayo 2021).

Vela de genoa enrollable de crucero, 137% (96.5m2), segmento Marin, construcción tejida radial, con tela Trioptimal 483. Completo con parche de enrollador, cubierta UV de acrílico, EFlex soft clew. (nueva mayo 2021).

Servicio a la vela de mayor y genoa (limpieza, reparaciones y control) (Feb 2025).

Por Dolphin Sails (original):

Staysail

Vela de tormenta

Trisail de tormenta

Asimétrico con Oxley Snuffer.

4 . INTERIOR

GENERAL Siete camas en cuatro cabinas, excluyendo la sala de estar. Dos compartimentos de cabeza/ducha.

Todos los camarotes marinos tienen pantallas de lee de Dacron ajustadas con cordones a ojos atornillados.

La carpintería interior está acabada en roble blanco americano. Escalera y placas de pisada revernizadas/ reemplazadas (2024).

Diseñado para ser moderno y coordinado, mientras se mantiene práctico y duradero en el mar. Las características esenciales incluyen barandillas esculpidas y rieles de agarre, juntas de 'shadow-gap' entre paneles, y perillas personalizadas de Oyster para armarios y cajones. Las puertas son de estilo 'enmarcado' sólido con chapas de madera, personalizadas con diseño de roble en estrella.

Los suelos de las cabinas son tableros chapados, efecto de tablones aleatorios de roble, incluyendo la cabina trasera. Los suelos de las cabinas son removibles y están equipados con anillas de elevación empotradas y tornillos de máquina en inserciones cautivas, según corresponda. Los bordes de los tableros están empotrados y sellados con epoxi y los tableros se asientan sobre una junta de goma.

Las superficies expuestas del casco y la cubierta están revestidas, principalmente con paneles de contrachapado cubiertos de tela, que son desmontables para acceso. Los interiores de los armarios superiores en los baños y la cocina son de laminado de mica 'blanco'. Los armarios inferiores son de 'blanco' Flocoat.

Las superficies de trabajo horizontales de la cocina están acabadas en 'Azul Brasileño' Avonite con bordes elevados. Hay ranuras fresadas para drenaje adyacente al fregadero y varillas de acero inoxidable adyacentes a la cocina.

Cada compartimento de cabeza está equipado con un lavabo moldeado integrado en una superficie sólida plana de Avonite de acabado brillante 'Perla'. Se instalan inodoros Jabsco en ambos baños, cada uno con un gran tazón de porcelana. Se instalan grifos mezcladores de calidad Hansgrohe y controles de ducha en cada baño, junto con un toallero a juego, vaso de cepillo de dientes, dispensador de jabón y soporte para papel higiénico. Los compartimentos de cabeza incorporan bandejas y unidades de plinto de GRP moldeadas 'blancas', para facilitar la limpieza después de la ducha, y para higiene.

Los armarios en la sala de estar, armarios colgantes y todos los armarios superiores en las cabinas están revestidos de madera con paneles exteriores removibles cubiertos de vinilo. Los armarios están equipados con estantes y barandillas según corresponda.

Las puertas de los armarios están chapadas en ambos lados, empotradas, equipadas con bisagras ajustables y ocultas y terminadas con pestillos personalizados de Oyster.

Todos los cajones tienen guías metálicas, que ofrecen un funcionamiento extremadamente suave.

El revestimiento del techo es de un tejido blanco roto. Esto también se utiliza para cubrir los lados de la sala de estar y los alrededores de los portlights del casco. Hay una funda de mástil removible con respaldo de espuma con velcro en el revestimiento del techo. Funda de mesa de salón en vinilo de revestimiento de techo con respaldo de espuma.

Hay paneles tapizados y acolchados para cabeceros y lados de las camas, donde sea apropiado. La tapicería es en ‘Powder Blue’ alcantara.

Persianas Oceanair Skysol dentro de las ventanas de la sala de estar. Pantallas Oceanair Skyscreens para escotillas superiores. Las persianas romanas para los portlights de la sala de estar y las cabinas son de material ‘Sur Canapé’ (patrón azul). Persiana Oceanair adicional, con pantalla de mosquitos para la cabina de estribor a media nave.

CABINA DOBLE DELANTERA Cabina de invitados espaciosa en la proa con cama doble en la línea central. Colchón Neptune (nuevo Abr 2020).

Se proporciona un amplio almacenamiento que incluye dos cajones debajo de la cama, dos contenedores de tapa levantada en estanterías laterales, un gran armario de ropa con estantes a babor y un armario colgante a estribor.

Espejo de tocador instalado en la puerta del armario colgante.

Acceso a la cubierta a través de la escotilla delantera.

CABINA TWIN DELANTERA A BAVOR

Cabina doble detrás de la cabina delantera a babor, con camas superiores e inferiores.

Armarios laterales del casco para ropa, un armario de noche con un armario con estantes, y un gran armario colgante con dos cajones debajo.

Pequeños armarios debajo de la cama inferior, accesibles ya sea a través de tapas removibles en la parte superior de la cama o una puerta de armario de caída en la parte delantera de la cama.

Espejo de tocador instalado en el mamparo trasero.

BAÑO/DUCHA DELANTERO COMPARTIDO Y BAÑO DE DÍA

Amplio compartimento de baño a estribor, compartido por las cabinas delanteras y accesible desde el pasillo, que incorpora un inodoro eléctrico Jabsco, lavabo y ducha separada por una puerta abatible.

Armario superior con puerta espejada y almacenamiento debajo del lavabo.

Armarios para bolsas de lavado, materiales de limpieza y almacenamiento de ropa de cama.

Los suelos están tratados con un material higiénico, seguro y antideslizante en 'Gris'.

Toallero calefaccionado.

SALÓN El acceso a la sala de estar desde la entrada es por un conjunto de escalones de madera moldeada y acero inoxidable, con dos manijas de acero inoxidable fijadas a cada lado. Detrás de los escalones hay ganchos colgantes para ropa mojada con una bandeja de goteo debajo.

La sala de estar es extremadamente luminosa y aireada con siete ventanas, de las cuales dos de las tres delanteras se abren. También hay dos portlights de casco que se abren.

Con una mesa rectangular y un gran área de sofá a babor, fuera de la cual hay un par de armarios y un estante central hacia el portlight del casco, con soportes de estantería de acero inoxidable. El área del portlight del casco a babor ha sido personalizada para el televisor de pantalla plana en un elevador motorizado, y un armario exterior ha sido personalizado para encajar el sistema de estéreo Fusion.

La mesa está diseñada para formar, en su posición cerrada, una mesa ocasional, que está montada en un pedestal muy sustancial que incorpora un armario para botellas en su base. La parte superior de la mesa es un panel chapado con un incrustación personalizada de ‘Burr Elm’, diseño de constelación.

Esta mesa se extiende, con una pieza central de relleno que se pliega (almacenada en la parte superior del pedestal cuando no está en uso) para formar una gran mesa de comedor.

Dos sillas de director (con almacenamiento apropiado debajo de la cama de media nave) proporcionan asientos adicionales en el puerto o en la cubierta.

Hay un sofá en forma de L de tres plazas a estribor y fuera de esto hacia adelante hay un armario y un estante central hacia el área del portlight del casco.

Barómetro, presión y reloj montados en el mamparo delantero.

ÁREA DE NAVEGACIÓN / MESA DE CARTAS

Situada en el extremo trasero de estribor de la sala de estar, la mesa de cartas está personalizada alrededor del equipo de navegación y electrónico, que está estratégicamente ubicado y montado a ras en un panel de fascia de Alcantara gris oscuro.

La mesa de cartas tiene un soporte de acero inoxidable fijado a la tapa, con dos cajones debajo, y puede acomodar cartas de navegación de tamaño completo dobladas por la mitad.

Estante exterior para libros de piloto y almanaques.

Paneles eléctricos AC y DC ubicados detrás del asiento del navegador y equipados con puertas de acrílico abatibles para proteger los interruptores de ser operados accidentalmente.

COCINA Ubicada a babor del cockpit, en el pasillo que lleva a la cabina trasera, donde los paneles removibles dan acceso al compartimento del motor. Sobre los fregaderos, un portlight de apertura proporciona aire fresco y luz natural desde el cockpit cuando está anclado.

Superficies de trabajo horizontales en Avonite con bordes elevados.

Gran armario (integrado en el extremo trasero del espacio del motor, opuesto al refrigerador) equipado con estantes y cestas para almacenamiento de equipos de cocina.

Hay un gran cubo de basura instalado en el armario, justo delante de los dos fregaderos.

Amplios armarios y cajones de almacenamiento, incluyendo almacenamiento dedicado para vajilla, cubiertos y vasos.

FREGADEROS Dos fregaderos de acero inoxidable con ranuras para drenaje en las encimeras de Avonite.

COCINA/FOGO Cocina de acero inoxidable Force 10 con cinco quemadores, parrilla y horno, todos protegidos por un dispositivo de corte de gas por fallo de llama.

La cocina incorpora un sistema de encendido electrónico para todas las funciones. Barandilla de seguridad de alta resistencia instalada alrededor de la parte superior de la cocina, que incorpora un par de soportes de sartén ajustables. Cerradura de puerto y barra de choque de cocina instaladas.

Para mayor seguridad, una válvula solenoide de gas eléctrica controla el flujo de gas desde la botella y se opera de forma remota mediante un interruptor de palanca iluminado cerca de la cocina.

Manta contra incendios instalada sobre el mostrador interior.

MICROONDAS/GRILL Horno/microondas combinado de acero inoxidable de 900W.

REFRIGERADOR/FREEZER

Sistema de refrigeración Frigomatic 24V (enfriado por quilla) para enfriar el refrigerador de acero inoxidable de apertura frontal de la cocina, con luz de puerta automática. Refrigerador (Mantenido 2019).

Compresor Frigomatic BD80 con placa integrada para caja de congelador de acero inoxidable de apertura frontal enfriada por agua. Congelador (mantenido 2019).

LAVAVAJILLAS Drawer de lavavajillas Fischer y Paykel en el extremo trasero de la cocina.

CABINA DE ESCRITORIO A MEDIA NAVE DE ESTRIBOR / TALLER

Situada detrás de la sala de estar en el lado de estribor, esta cabina está diseñada como un taller que cuenta con una cama individual superior sobre una tapa de banco levantable, con excelentes cajones y armarios de almacenamiento debajo.

Desde aquí hay acceso al compartimento del motor.

Armario en el mamparo para Racors con bandeja de goteo de acero inoxidable, y armario adicional arriba.

CUARTO DEL MOTOR Aislado con una combinación de espuma y materiales poliméricos de alta densidad que absorben el sonido, el acceso al cuarto del motor es a través de dos puertas dentro de la cabina doble de estribor, y a través de paneles removibles debajo de los fregaderos de la cocina a babor, o a través del compartimento debajo de las escaleras de la entrada. Todos los paneles de acceso están equipados con tiras de sellado de goma para minimizar el ruido y asegurados por pestillos positivos.

Iluminación de 24V, y un ventilador extractor de 24V (con interruptor 'rojo'), conmutado en el panel eléctrico de CC.

Hay dos estantes sobre el separador del motor y un estante sobre el separador del generador, además de ganchos adicionales dentro de ambas puertas del cuarto del motor con una malla de alambre moldeada sobre las correas.

ESTANCIA DEL PROPIETARIO Configurada con una cama doble desplazada de la línea central. Colchón Neptune (nuevo Abr 2020).

Amplio espacio de cajones y armarios, incluyendo dos cajones debajo de la cama, un gran armario colgante con almacenamiento de apertura superior instalado a babor, y un armario exterior y trasero a babor.

Escritorio orientado hacia atrás a estribor con tapa levantable, y espejo instalado en la parte inferior. Estante y armario debajo, armario adyacente a la cama, y armario exterior tanto hacia adelante como hacia atrás del asiento.

Hacia adelante, debajo del cockpit hay un estante con un cajón y un armario debajo.

Espejo de cuerpo entero con borde biselado e incrustación instalado en la puerta del baño trasero.

Acceso al compartimento de cabeza/ducha en suite de estribor. Puerta a babor que lleva a la cocina.

BAÑO/DUCHA EN SUITE Consistente en un inodoro eléctrico Jabsco, lavabo y ducha separada por una puerta abatible. El compartimento de ducha cuenta con un portlight de apertura para permitir la entrada de aire fresco y luz natural desde el cockpit.

Armario debajo del lavabo y armario espejado arriba.

Armarios para bolsas de lavado, materiales de limpieza y almacenamiento de ropa de cama.

El suelo está tratado con material antideslizante.

Toallero calefaccionado.

5 . ENTRETENIMIENTO

SISTEMAS AUDIOVISUALES Antena omnidireccional Status montada en la parte superior del mástil para TV/FM.

SALÓN Televisor TD Systems en elevador motorizado.

Sistema de estéreo Fusion (nuevo junio 2021).

Dos altavoces en el revestimiento del salón de cubierta y control de atenuación para cambiar de la sala de estar a los dos altavoces de cockpit a prueba de agua.

COCKPIT Dos altavoces de cockpit a prueba de agua.

6 . INGENIERÍA

MOTOR Volkswagen Marine VW TDI 150 motor turbo diésel de 5 cilindros, con una potencia de 95.6kW (130hp) a 3,200rpm.

Filtros Racor de motor y generador plomería en paralelo con bandeja de goteo de acero inoxidable.

Sistema de filtro de combustible y separador de agua Racor modelo 500FG instalado dentro de un armario especial en la cabina doble de invitados de estribor, además del filtro de motor estándar, con luz de advertencia en el panel eléctrico.

Se instaló una nueva bomba de agua (2018). Motor mantenido (Mar 2025).

HELICÓPTERO Hélice plegable Brunton Varifold de 4 palas de 584mm (23”) de diámetro.

Sistema de recubrimiento Propspeed para liberar incrustaciones.

CORTADOR DE CUERDA Cortador de cuerda Ambassador en el eje.

Sistema de protección Propspeed para la hélice y el eje (2025).

ALTERNADORES Alternadores de motor:

Alternador de 120A (12V) cableado para cargar las baterías de arranque del motor.

Alternador VW Iskra (24V) de 110A para cargar las baterías domésticas a través de un regulador Mastervolt Alpha Pro.

GENERADOR Generador Fischer Panda de 11kW.

Mantenido anualmente, último mantenimiento (Mar 2025).

HORAS DEL GENERADOR Aproximadamente 289 horas en octubre de 2025.

PROPULSOR DE PROA Sleipner SE170 (10.7hp) propulsor de proa de túnel de 250mm con hélices contrarrotativas. La energía eléctrica de 24V DC proviene de baterías dedicadas al propulsor.

PROPULSOR DE POPA Propulsor retráctil eléctrico Sleipner con banco de baterías dedicado, además de la actualización de ambos sistemas de carga a cargadores Mastervolt Magic de 20A y propulsor de proa a versión proporcional S-Link.

Propulsor de popa mantenido (Oct 2021).

SISTEMA DE DIRECCIÓN Sistema de dirección por cable Whitlock Constellation y varilla Mamba.

HIDRÁULICA Sistema Commander Lewmar 400-4 (motores dobles) para operar el enrollador de vela mayor, outhaul de vela mayor, enrollador de vela de proa y winches primarios.

Hidráulica mantenida (Ene 2024).

AIRE ACONDICIONADO Sistema de aire acondicionado MBC Marine para la sala de estar y la habitación del propietario (nuevo junio 2021).

CALENTAMIENTO Calentador de agua Webasto DW Thermo 90 (dos unidades de ventilador individuales y dos dobles) incluyendo jaula de protección en el lazarette. Ventilador de la unidad de ventilador de la sala de estar de babor 'calentado' a través del calentador de motor.

Línea de combustible/inyector (nuevo 2018). Mantenimiento (Sept/Oct 2025).

FABRICANTE DE AGUA Fabricante de agua Seafresh H206A de 220V (produciendo aproximadamente 104 litros por hora).

7. TANQUES Y PLUMBING

COMBUSTIBLE El suministro de combustible proviene de dos tanques. Un tanque de GRP de aproximadamente 950 litros (209 galones/251 galones estadounidenses) instalado debajo del suelo de la sala de estar y un tanque de GRP de aproximadamente 450 litros (99 galones/119 galones estadounidenses) instalado debajo del suelo de la cabina delantera.

El tanque delantero tiene su propio llenador de cubierta y está vinculado al tanque principal a través de una bomba de transferencia de combustible de conmutación manual.

El tanque está equipado con varios tapones de inspección de tornillo transparente Polyvent removibles con sellos de 'O', para facilitar el mantenimiento periódico. Se incluye una herramienta especial para abrir y cerrar las tapas Polyvent dentro del equipo suelto del barco. El tanque tiene su propio llenador de cubierta remoto y respiradero separado.

El tanque de GRP está recubierto internamente con gelcoat inerte y equipado con deflectores. Se prueba a presión al instalarlo y luego se vuelve a probar al finalizar la construcción.

Tanques de combustible limpiados (2019). Revisión del tanque de diésel (tanque principal y de reserva) (Feb 2024).

AGUA El suministro de agua proviene de un tanque de GRP de aproximadamente 950 litros de capacidad (209 galones/ 251 galones estadounidenses) instalado debajo del suelo de la sala de estar.

El tanque de GRP está tratado con gelcoat inerte, equipado con deflectores y provisto de tapas Polyvent como el tanque de combustible. Se llena a través de un llenador de cubierta remoto y tiene un respiradero individual.

Se proporciona un sistema de filtro de agua adicional, con suministro de alimentación desde el grifo en el armario trasero de babor y racors en el lazarette (nuevo 2024). Los tanques se limpian y tratan regularmente.

GAUGES DE TANQUE Tank Tender sistema de medidor de tanque vinculado a ambos tanques para permitir el monitoreo de los niveles de combustible y agua en cada tanque.

Medidor de tanque Blue Sea Me 1839 (nuevo 2024).

Varillas de inmersión calibradas de respaldo y tabla de calibración.

AGUA CALIENTE De un tanque de aproximadamente 73 litros (16 galones imperiales/19 galones estadounidenses) calentado por el intercambiador de calor del motor, o por un elemento de calentamiento de inmersión de 220V, 1.25kW controlado por termostato alimentado por energía de muelle.

Calentador de agua (nuevo Abr 2023). Tanque acumulador (nuevo Ago 2025).

SISTEMA DE AGUA CALIENTE Y FRÍA A PRESIÓN

Sistema de agua dulce caliente y fría basado en una bomba de agua de alta capacidad con tuberías y accesorios PEX/PBT.

TANQUES DE RETENCIÓN Dos tanques de retención de inodoro de plástico (polietileno) instalados para cada baño y plomería para descarga por gravedad, con capacidad adicional para bombear desde la cubierta utilizando una estación de tierra.

Tanques equipados con medidores de capacidad eléctricos Wema. Sensores BEP. Los tanques son mantenidos/limpiados cada invierno.

AGUA GRIS Las duchas y los lavabos descargan en dos tanques de sumidero, uno delantero y uno trasero, que luego evacuan a través de una bomba eléctrica Whale 'Gulper' dedicada directamente al mar.

El fregadero de la cocina también se vacía a través de una bomba eléctrica Whale 'Gulper'.

Estas tres bombas son operadas por interruptores de palanca Vimar.

SISTEMA DE MANIFOLD Un manifold de agua de mar para el motor y el generador, incluyendo refrigeradores, a través de dos grifos y filtros de mar.

Grifos/entrada de agua de mar para motor/generador (reparados Jul 2024).

8 . ELÉCTRICOS

SUMINISTRO DEL BARCO 24V

RED PRINCIPAL Circuito de 230 voltios AC con 6 tomas dobles de 13 amperios de 3 pines ubicadas en la sala de estar, cabina trasera, cocina, cabina de babor y estribor y cabina delantera.

Las unidades son de la gama Vimar “Idea” con los bordes cromados “Classica”.

OTRAS TOMAS ELÉCTRICAS Toma de 12V a prueba de agua, con gotero (10A máximo) en el pedestal para foco halógeno.

Toma de tipo encendedor de cigarrillos de 12V en la mesa de cartas.

Conectores de toma USB en la mesa de cartas.

BATERÍAS Cuatro Odyssey 12V - 214 AH C20 (nuevas mayo 2023).

Cuatro baterías AGM extreme Odyssey de 100AH - 1150A (nuevas mayo 2023).

Dos Odyssey Extreme 12V 74AH (nuevas mayo 2023).

GESTIÓN DE BATERÍAS Cargador de baterías Mastervolt ChargeMaster 24V/100A.

Panel de control Masterview Easy (nuevo junio 2021).

Cargador de baterías 24V/12-20 (nuevo 2018).

INVERTER Inversor Mastervolt 220V MASS – 24V/2500W. Nuevo (2019).

Inversor para generador Panda (nuevo mayo 2025).

ENERGÍA DE MUELLE Dos cables de energía de muelle de 32A, PVC de doble aislamiento de 3 núcleos, de 18m (60’) de longitud.

(Se requiere un segundo cable para cargas de aire acondicionado). El extremo de los cables de muelle está equipado con un enchufe de 3 pines de 32A.

Socket Hubbell en el armario de la cubierta trasera de estribor.

PANELES SOLARES Páneles solares integrados en la parte superior del bimini (nuevos mayo 2021).

ILUMINACIÓN INTERIOR Luces halógenas tipo downlight en acabado cromado pulido, con luces de lectura sobre áreas de lectura. Atenuadores en los circuitos de iluminación de la sala de estar y la cocina.

Luces de lectura 'Menor' en acero inoxidable con pantalla de cerámica blanca.

Luces de tira LED sobre las superficies de trabajo de la cocina exteriores.

Luces de cúpula exteriores en el cuarto del motor.

Auto Door Light para refrigeración.

Flexible luz de mesa de cartas LED.

Las luces de la sala de estar y la cocina están conmutadas en doble, y todas las luces de techo se conmutan de forma remota. Las luces de lectura de las camas se encienden solas. Las luces de las cabinas de cama doble trasera y delantera también están conmutadas en doble, para facilitar su uso.

ILUMINACIÓN EXTERIOR Luz de botavara sobre la mesa de cockpit y dos luces más de botavara en el mismo interruptor – una sobre los asientos de timón y una detrás de la driza principal.

Luces de esparrago – un par en el esparrago inferior con interruptor en el pedestal.

Iluminación de cortesía 'blanca' LED en el cockpit, en el cockpit de timón y entre los asientos de timón, iluminando el pasillo hacia el cockpit.

LED Tri-blanco en la parte superior del mástil.

Luces de navegación de proa y popa.

Luz de navegación.

Faro de cubierta.

Tri-blanco en la parte superior del mástil.

9 . NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN

COMPASES Compás de dirección SIRS de 150mm de diámetro montado a ras con iluminación interna y barra de choque de acero inoxidable en cada parte superior del pedestal.

INSTRUMENTOS DE NAVEGACIÓN Por Raymarine - sistema ST60+ montado a ras, integrado con el plotter de cartas y GPS.

Este sistema proporciona profundidad del agua, alarma de profundo/shallow, rumbo, rumbo sobre el suelo, temperatura del mar, velocidad del barco actual, velocidad sobre el suelo, velocidad promedio, registro de viaje, registro total, velocidad del viento aparente/real, y dirección del viento aparente/real.

Sonar de profundidad portátil y termómetro (mayo 2021).

CONSOLA DE ENTRADA

Velocidad, profundidad y pantallas de viento analógicas.

PEDESTAL DE BAVOR Pantalla gráfica.

MESA DE CARTAS Pantalla gráfica.

RADAR/GPS Y PLOTTER DE CARTAS

Plotter de cartas/radar/GPS digital E120W con Radome de 4kW.

Repetidor de radar Raymarine E120W montado en el pedestal de estribor.

AIS Transceptor AIS Raymarine AIS700 (Clase B).

AUTOPILOTO Piloto automático Raymarine SPX-30 con cabeza de control ST6002, montada en el pedestal de dirección de babor.

Controlador de piloto automático Smart portátil, con soporte en la mesa de cartas (nuevo 2024).

WINDEX Windex en la parte superior del mástil.

Repuesto disponible.

RADIO VHF Radio VHF Raymarine 90E, con segundo auricular y altavoz en el cockpit (nuevo enero 2025).

TELÉFONO SATELITAL Manos libres Iridium Go! en la mesa de cartas con conectividad Predict Wind (nuevo 2021).

10 . SEGURIDAD

BALSAS DE VIDA Balsa de vida Solas B de 8 personas Ocean ISO en canister, montada en el pushpit.

EPIRB Ocean Signal Rescue Me EPIRB (2024).

REFLECTOR DE RADAR Reflector de radar Echomax 230 en el mástil.

BOMBAS DE SENTINA Bomba de sentina eléctrica Jabsco Utility Puppy 3000 con interruptor de aire Par. Mantenida (Dic 2023).

Bomba de sentina manual Henderson MkV operada desde el cockpit.

SEGURIDAD EN CUBIERTA 2 x boyas de seguridad en forma de herradura 'blancas' Ocean Safety con luces.

Jackstays de webbing a los ojos de padeyes plegables en el cockpit para líneas de seguridad.

Chalecos salvavidas (disponibles mediante negociación separada).

Timón de emergencia.

Danbuoy.

EXTINTORES DE INCENDIO Varios, incluyendo sistema de extintores de incendios de operación automática y manual en el compartimento del motor.

Manta contra incendios en la cocina.

ALARMS Alarma de nivel alto en la sentina.

Alarma de gas (inspeccionada 2019).

El panel de instrumentos del motor estándar incluye alarmas para baja presión de aceite y alta temperatura del agua, además de un contador de revoluciones, medidor de horas, voltaje de carga, presión de aceite y medidores de temperatura del agua.

OTRAS CARACTERÍSTICAS DE SEGURIDAD Bocina de aire fuerte en el mástil con control en el pedestal de babor.

11 . GENERAL

RIB / DINGHY Inflable Highfield (nuevo julio 2021).

Fueraborda Suzuki de 15hp (ajustado a 20hp) (nuevo julio 2021).

GUÍAS Y DEFENSAS Defensas, varias inflables y rígidas (nuevas junio 2021).

Sistema Easy roll personalizado para sacar la línea de popa para amarre a la costa (nuevo mayo 2021).

VAJILLA Vajilla de porcelana de bone china Wedgwood personalizada de Oyster.

CUBIERTOS Cubiertos de acero inoxidable Robert Welch personalizados de Oyster.

VASOS Vasos de vino y 'highball' de policarbonato.

HERRAMIENTAS VARIAS, REPUESTOS Y MANUALES

Inventario completo disponible mediante negociación separada.

NB: Todos los efectos personales y todos los demás artículos no expresamente listados en el inventario anterior están excluidos de la venta.

Visitas a través de Oyster Brokerage.

El nombre ‘VISION’ será retenido por el vendedor.

Inventario no verificado por el propietario.

Draft Issue 4 (GE/YE/av)

En este caso, actuamos solo como corredores. Si bien se ha tenido cuidado en su preparación, la corrección de estos detalles no está garantizada. Los detalles están destinados solo como guía y no constituyen un término de ningún contrato. Se aconseja encarecidamente a un comprador potencial que verifique los detalles y, cuando sea apropiado, a su propio costo, emplee a un inspector marino calificado para llevar a cabo una inspección y/o realizar una prueba de motor, que si se lleva a cabo por nosotros no implicará ninguna responsabilidad por parte de nosotros. Los dispositivos de salvamento no forman parte del inventario y es responsabilidad del comprador asegurarse de que estén en fecha y sean adecuados para sus propósitos.

*El estado fiscal de la embarcación es solo una indicación basada en la comprensión del vendedor, por la cual The Oyster Group y sus subsidiarias no pueden aceptar ninguna responsabilidad. Se aconseja encarecidamente a los compradores potenciales que busquen asesoramiento independiente calificado apropiado sobre cualquier impuesto o derecho que pueda ser exigible en su propia jurisdicción o en cualquier otra.