Custom Gartside Jespersen 40
€187.128
Precio: US$219.900
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Presentado por:
Port Townsend Boat Company
919 Haines Place
Port Townsend, WA, 98368
Estados Unidos
Estados Unidos
360-583-4385
Ver el inventario del vendedor
| Marca | Custom |
|---|---|
| Tipo | Gartside Jespersen 40 |
| Construcción | 2012 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$219.900 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero |
| Eslora | 12.19 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Compuesto |
| Ubicación de la embarcación | Port Townsend, Washington, Estados Unidos |
| Eslora total | 13.01 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 9.91 m |
| Eslora en la cubierta | 12.19 m |
| Manga | 3.51 m |
| Calado mín. | 1.75 m |
| Tipo de quilla | enums.keel-type.kt-full |
| Desplazamiento | 21500 libras |
| Lastre | 7500 libras |
| Altura libre de la cabina | 1.96 m |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Perkins Volvo Penta |
| Modelo del Motor | D2-55F |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 55 hp |
| Tipo de Propulsor | 4 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 1125 |
| Diseñador | Gartside |
|---|---|
| Astillero | Jespersen Boatbuilders Ltd. |
| Camarote de invitados | 1 |
| WC invitados | 1 |
| Tanques combustible | 2 x 70 gal (Aluminio) |
| Tanques agua dulce | 2 x 70 gal (Acero Inoxidable) |
| Tanques de reserva | 1 x 5 gal |
| Molinete | Molinete eléctrico |
Descripción
Este hermoso yawl de doble proa bermudeño ‘La Vie en Rose’ fue diseñado por Paul Gartside, construido por Jespersen Boat Builders en Columbia Británica, Canadá y botado en 2012. El casco está moldeado en frío con cedro rojo occidental, abeto de Douglas, fibra de vidrio y epoxi de West Systems. ¡El barco es extremadamente fuerte, increíblemente bien construido y debe ser visto para ser completamente apreciado!
¡Artículo sobre su historia, diseño y construcción en Wooden Boat Magazine disponible a pedido!
También disponible a pedido: Fotos de construcción y los planos de diseño del barco de Gartside
Aspectos destacados de ‘La Vie en Rose’:
- Motor diésel Perkins Volvo Penta de 55HP con gran acceso (frontal y lateral)
- El barco tiene capacidad para 5 personas (1 litera doble, 2 literas de sofá y 1 litera para niños)
- Mobiliario e interior: Cerezo
- Baño privado con ducha separada
- Inventario de velas enorme, todas hechas por Port Townsend Sails/Carol Hasse en Port Townsend, WA (en excelente estado)
- Cojines completos para la cabina
- El mástil tiene una pista externa fuerte y una pista para trysail de tormenta
- Hélice MaxProp de bronce de 4 palas
- Sello de eje sin goteo Lasdrop
- Muir Windlass eléctrico con anclas Rocna y Fortress y cadena de alta calidad de 270'
- Winch de halyard eléctrico de bronce y múltiples winches de bronce autovaciantes de 2 velocidades
- Conjunto completo de electrónica Raymarine y Furuno, incluyendo plotter de cartas multifuncional, piloto automático, AIS, instrumentos de viento y más!
- Sistema solar de 180 vatios y alternador de 115 amperios con regulador externo de 3 etapas
- Calentador de agua caliente de 15 galones impulsado por motor y AC Torrid
- Cargador de batería y inversor MasterVolt
- Transformador de aislamiento Victron
- Bomba de emergencia/choque de bronce Jabsco que funciona con el motor más bombas eléctricas y manuales
- Estufa de 2 quemadores Wallas diésel
- Calentador de cabina diésel Navigator “Herring” (fabricado en Orcas Island)
- Pintura Awlgrip para la parte superior y el mástil
- Mantenimiento y bitácora del barco
- ¡Y mucho más (vea ‘Más detalles’ a continuación para la lista completa de equipos, inventario de velas, especificaciones y más!)
‘La Vie en Rose’ está en excelente estado y lista para navegar a cualquier parte del mundo. El diseño de quilla completa y yawl de doble proa la hace perfectamente adecuada para navegar por las aguas del PNW, cruceros costeros o cruces oceánicos con comodidad y estilo. El barco se muestra increíblemente bien en su muelle en el puerto de Point Hudson en Port Townsend, WA.
Visitas solo con cita previa, ¡gracias!
Construcción:
- Casco: Moldado en frío con 6 capas de 3/16" de Cedro Rojo Occidental, pegado en diagonal con West Systems y una capa longitudinal exterior final de 5/16" de Abeto de Douglas
- Revestimiento del Casco: Tela de Fibra de Vidrio de 17oz sobre la Quilla y el Madera Muerta, 9oz sobre el resto del casco. 1 3/8" de Grosor Total en la Línea Central
- Lastre: Plomo externo asegurado con pernos de quilla de 1" de acero inoxidable
- Suelo: Abeto de 5" x 14" espaciado a 16"
- Cubiertas: Contrachapado Marino Fibra de Vidrio y Pintado
- Mobiliario de Cabina: Cerezo
- Timón: Contrachapado Marino y Abeto, Fibra de Vidrio y recubierto de Epoxi. Soportado por un Skeg de Acero
- Sello de Eje: Lasdrop Sin Goteo
- Hélice: Hélice MaxProp de Bronce de 4 Palas
Sistema Eléctrico:
- Sistema del barco: 12 VDC y 110 VAC
- Sistema solar: (3) Auric en el Seahood. 180 vatios
- Transformador de aislamiento: Victron 3600
- Cargador de batería e inversor: Combi 200 vatios Mastervolt
- Energía de muelle: Smart Plug
- Monitor de batería: Xantrex Link
- Baterías: (4) Lifeline AGM Grupo 27 100 Amp
- Alternador: 115 Amp con regulador de 3 etapas
Equipo de Navegación:
- Plotter de cartas: Furuno NavNet VX2 C-Map NT Max Multi-Function
- Radar: Furuno NavNet VX2 C-Map NT Max Multi-Function
- Velocidad: Raymarine ST60+
- Profundidad: Raymarine ST60+
- Velocidad y dirección del viento: Raymarine MN100-2
- Piloto automático: Raymarine 6002 Smart Pilot X-10
- VHF: Standard Horizon GS3000S con GPS y emergencia
- VHF portátil: Standard Horizon HX280S a prueba de agua
- AIS: Vesper Watchmate
- Barómetro y reloj del barco: Taylor
- Brújula del barco: Ritchie Powerdamp
Equipo de cocina y cabina:
- Fregadero: Doble de Acero Inoxidable con Agua Caliente y Fría a Presión
- Refrigeración: Hielo de Carga Superior de Acero Inoxidable
- Estufa: Wallas Diesel de 2 Quemadores
- Calentador de Agua: Torrid de 15 Galones 110Volt y Motor MV-15-2
- Calefactor de Cabina: Estufa Diesel Navigator "Herring"
- Inodoro: Nature's Head Inodoro de Compostaje
- Cabina de Ducha: Cabina Privada en el Inodoro con Bomba de Sump para Ducha
Velas y aparejos:
- Espinas: Aluminio
- Espaciadores: Aerodinámico Cónico
- Riel Fuerte
- Riel de Trysail
- Enrollador: Schaefer 2100 de Doble Canal
- Velas: Todas las Velas de Port Townsend/Carol Hasse de Port Townsend, WA
- Mayor, Mesana, Genoa, Staysail, Drifter 140%, Asimétrica 1 1/2oz Roja con Snuffer ATN, Staysail de Mesana, Staysail de Tormenta, Trysail de Tormenta (Alta Visibilidad). Todas las velas en Excelente Estado
- Winches:
- Lewmar #40 Eléctrico ST Bronce Halyard Principal
- Lewmar #40 2 Velocidades ST Bronce Reefs
- (2) Lewmar #40 2 Velocidades ST Bronce Primario
- (2) Lewmar #48 2 Velocidades ST Bronce Secundario
- (2) Lewmar #40 2 Velocidades ST Bronce Winch de Mainsheet
Equipo de anclaje:
- Cabrestante: Muir Cheetah con control de subida y bajada
- Ancla Rocna de 44 lb con cadena galvanizada G4 de 270' 5/16"
- Fortress FX #23
- Bomba de lavado: Jabsco
Seguridad:
- Bomba de sentina eléctrica: Shurflo 1500 GPH con interruptor de flotador Water Witch
- Bomba de sentina manual: Whale Gusher
- Bomba de emergencia: Jabsco de bronce fuera del motor
- Sistema de recuperación LifeSling
También incluido:
- Escalera de Embarque: Madera Plegable de 5 Escalones se adhiere a Babor y Estribor
- BBQ: Dickenson Sea-B-Que LPG
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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919 Haines Place
Port Townsend, WA, 98368
Estados Unidos
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360-583-4385
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