Custom Mayflower 50

MARTHA PRIMROSE es un clásico moderno en el sentido más puro: concebido a partir del trabajo artesanal de las Islas Británicas, construido con materiales tradicionales y probado por cruceros serios. Es hermosa sin afectación, poderosa sin exceso y profundamente práctica para una familia o una tripulación reducida.

Diseñada y construida por Ashley Butler en Dartmouth, MARTHA PRIMROSE cuenta con un forro de Iroko de carvel sobre marcos de roble aserrado, una quilla larga y un potente aparejo de yawl de gaff. Ha completado pasajes prolongados, incluidos cruceros al Mediterráneo y de regreso, demostrando la comodidad, seguridad y competencia que definen el diseño Mayflower 50.

En cubierta, el barco es simple y funcional. Los herrajes de bronce, los bloques de fresno y bronce, y los mástiles de pino de Douglas hablan de durabilidad y tradición en lugar de moda. La cabina es generosa y segura, con controles bien ubicados, un timón adecuado y excelente visibilidad hacia adelante. Una caseta proporciona refugio en marcha mientras se mantiene una conexión abierta con la cubierta.

Abajo, MARTHA PRIMROSE es cálida, práctica y acogedora. La acomodación está dispuesta para siete personas en tres áreas de cabina distintas. La cabina del propietario en la popa es privada y sustancial, con su propio compartimento de baño opuesto. El salón es abierto y cómodo, centrado alrededor de una estufa de leña que da al interior su corazón. Adelante, la cabina de proa proporciona literas gemelas y amplio espacio de almacenamiento, bien adaptado para huéspedes o tripulación.

La cocina está dispuesta para un uso real en el mar, con un fregadero Belfast, cocina y horno de gas, refrigeración y generosas superficies de trabajo. A lo largo del interior, la carpintería es honesta y bien ejecutada, favoreciendo la resistencia y la longevidad sobre la ornamentación.

Con un aparejo de yawl de gaff, MARTHA PRIMROSE es fácil de manejar y está cuidadosamente diseñada para la navegación en solitario o con una tripulación reducida. El aparejo fue diseñado por un experimentado navegante de larga distancia, priorizando claramente la ergonomía y las cargas de trabajo seguras. La potencia auxiliar es proporcionada por un motor diésel Beta de 50 HP, ofreciendo un amplio rango y fiabilidad.

MARTHA PRIMROSE atraerá a los navegantes atraídos por la tradición, pero que no están dispuestos a renunciar a la comodidad, el rendimiento o la navegabilidad. Se siente igualmente a gusto en pasajes costeros, cruceros prolongados o simplemente anclada en calma, prueba de que un barco serio también puede ser hermoso.

MARTHA PRIMROSE está actualmente fuera del agua en Rockport, Maine.  Tuvo un nuevo mástil construido en 2025.  Hay una encuesta de 2022 disponible a solicitud. 

Constructor: Butler & Co., Dartmouth, Reino Unido
Diseñador: Ashley Butler
Año: 2012
Modelo: Mayflower 50
Tipo: Yawl de Gaff
 

CONSTRUCCIÓN

• Casco de Iroko con forro de carvel
• Marcos de roble aserrado con costillas de roble al vapor
• Quilla de lastre de plomo externo largo
• Planchado de cubierta de pino de Douglas
• Murallas y rieles de Iroko
• Bandas de quilla de cobre y herrajes de proa
• Herrajes de bronce y cobre en todo el barco

CUBIERTA Y CABINA

• Cubierta de pino de Douglas dispuesta en línea recta
• Caseta de Iroko con tragaluces de mariposa
• Cojines de cabina barnizados
• Cabina autovaciable con desagües de bronce
• Asiento de timón elevado con acceso a la bodega
• Escotilla deslizante con puertas dobles en el salón
• Caseta con asientos y amplio espacio de almacenamiento
• Rieles de Iroko en la base del mástil y en los estays
• Chimenea para la estufa de leña

HARDWARE Y ACCESORIOS DE CUBIERTA

• Todo el hardware de cubierta de bronce
• Herraje de proa de bronce con rodillo de proa
• Winch de ancla manual tradicional con capstán de roble
• Guías de bronce en proa y popa
• Morrales de amarre de bronce en proa y en el mesana
• Caballo de driza de bronce detrás del timón
• Estaciones de bronce con líneas de vida de alambre
• Binnacle de brújula de latón
• Bloques de fresno y bronce Colin Frake en todo el barco
• Winches de bronce Lewmar:
  • (4) Winches de driza Lewmar 45 autovaciantes
  • (2) Winches de driza Lewmar 30 en el mástil

APAREJO Y MÁSTILES

• Aparejo de yawl de gaff
• Mástiles y mástiles de pino de Douglas
• Aparejo de pie galvanizado (empalmado a mano)
• Anillas de mástil y garras de cuero
• Equipo de enrollado de bronce Wykeham (a bordo, no montado)
• Mástil montado a través de la cubierta hasta la quilla
• Espolón con hierro galvanizado y viajero de foque
• No se han instalado estays de popa

 

VELAS (Ratsey & Lapthorn – 2012)

• Vela mayor
• Foque de enrollado
• Vela de staysail
• Vela de topsail principal
• Vela de mesana
• Gran vela asimétrica de nailon
• Todas las velas ligeramente usadas y en condiciones de servicio

ACOMODACIÓN

• Duerme hasta siete en tres áreas de cabina
• Cabina del propietario en la popa con litera doble
• Cabina de proa con literas gemelas
• Literas de piloto en el salón
• Caseta con estación de navegación
• Carpintería de cerezo macizo con paneles pintados
• Superficies interiores barnizadas en todo el barco

COCINA

• Fregadero Belfast con grifo de agua dulce de latón
• Bomba de mano de bronce para agua salada
• Cocina de gas de tres quemadores Force 10 con horno
• Refrigerador/congelador VitriFrigo CL42
• Superficies de trabajo y almacenamiento generosas
• Estantes y estanterías para platos
• Suministro de agua dulce a pie

BAÑOS

• Inodoro marino manual Lavac
• Tanque de retención de acero inoxidable
• Conexión de bomba de cubierta
• Válvula de desvío
• Fontanería de grado marino con bucles anti-sifón

MECÁNICA

• Motor diésel Beta Marine de 50 HP (2012)
• Aproximadamente 801 horas de motor (a partir de diciembre de 2022)
• Controles de motor de palanca única de bronce Kobelt
• Eje de hélice de acero inoxidable
• Hélice de bronce de tres palas de 18”
• Acoplamiento de eje flexible R&D
• Sello de eje refrigerado por agua Tides Marine
• Sistema de escape Vetus con trampa de agua
• Sistema de filtración de combustible Racor
• Tanques de combustible de acero inoxidable (aproximadamente 250 L en total)

ELECTRICO

• Sistema de 12V DC
• Baterías:
  • (2) Baterías de casa de 135Ah
  • (1) Batería de arranque de motor de 95Ah
• Interruptores de aislamiento de batería
• Interruptor de paralelo de emergencia
• Carga del alternador del motor
• Luces de navegación LED Hella Marine
• Iluminación interior LED en la cabina
• Paneles de interruptores en la estación de navegación y en la escotilla

GOBERNANZA Y NAVEGACIÓN

• Gobernanza con timón de fresno
• Herraje de cabeza de timón de bronce
• Autogobernanza con trim-tab en el timón
• Piloto de timón Raymarine ST2000 (portátil)
• Brújula montada en el mamparo White Star
• GPS portátil (no instalado permanentemente)
• VHF portátil (no instalado permanentemente)

FONTANERÍA Y TANQUES

• Tanques de agua dulce de acero inoxidable (aproximadamente 400 L)
• Tanques de combustible de acero inoxidable
• Sistema de agua dulce a pie
• Suministro de agua salada a la cocina
• Válvulas de mar Blakes en todo el barco
• Bomba de achique manual Henderson MK5

CALENTAMIENTO

• Estufa de leña Morso “Squirrel”
• Chimenea aislada a través de la cubierta

ANCLAJE Y AMARRAJE

• Ancla principal de pescador – aproximadamente 100 lb
• Ancla secundario / de kedge de pescador – aproximadamente 60 lb
• Cadena y cabos galvanizados (varios)
• Poste y bitas Samson
• Guías y mordazas de bronce

SEGURIDAD E INVENTARIO (a bordo en el momento de la encuesta)

• Extintores de incendios (requieren servicio/reemplazo)
• Salvavidas / anillos de vida
• EPIRB
• Fuegos artificiales
• Bomba de achique manual
• Brújula montada en cubierta