Hunter 36

Ventajas del híbrido Hunter e36 sobre un H36

¡Siete increíbles ventajas del híbrido eléctrico Hunter e36 2012!

“Tiempo de paz” está equipado de fábrica con el sistema híbrido-eléctrico ELCO (E-Power).

Principales ventajas del híbrido eléctrico ELCO en este Hunter E36 2012

1. Navegación muy silenciosa y de baja vibración. 

Los motores eléctricos funcionan en silencio y con mucha menos vibración que un diésel, lo que es excelente para el atraque, la navegación nocturna y la comodidad a bordo. ELCO publicita “torque completo a 1 RPM”, lo que también mejora el control a baja velocidad.

2. Torque instantáneo y mejor maniobrabilidad. 

La propulsión eléctrica proporciona torque inmediato a bajas velocidades (sin retraso al cambiar de avance a reversa y viceversa), por lo que tendrás un control preciso y predecible al entrar en un muelle o maniobrar en marinas estrechas.

3. Operación más limpia / reducción de emisiones locales 

Cuando funciona con baterías (por ejemplo, al entrar en un puerto o anclado), no hay humos de escape ni humo, lo que es mejor para la comodidad de la tripulación y el medio ambiente. La opción híbrida cuenta con un pequeño generador para un rango extendido mientras minimiza el uso de combustible.

4. Paquete mecánico más simple y menor mantenimiento. Los motores ELCO tienen muy pocas piezas móviles. Están sellados, sin líneas de combustible, refrigeración por agua bruta, sistema de escape o cables de acelerador conectados al motor, lo que reduce el mantenimiento rutinario y la complejidad del servicio.

5. Opciones de carga flexibles: muelle, generador o (opcional) solar/eólico. 

El híbrido eléctrico ELCO es modular, con carga desde la energía de la costa, un pequeño generador diésel para carga en marcha o, opcionalmente, solar/eólico para extender el rango y la comodidad en el ancla. Esto hace que el sistema sea muy adecuado para la navegación costera.

6. Menor costo operativo (ahorros de combustible) para el uso típico de veleros. 

Dado que la mayoría de los veleros navegan solo unas pocas horas al día o por pasaje, funcionar con energía de batería (recargada en el muelle o recargada por el generador Fischer Panda a bordo) puede reducir significativamente el consumo de combustible y el costo operativo en comparación con un diésel de tiempo completo.

7. Redundancia / rango extendido con generador híbrido

Descripción proporcionada por el fabricante

El Hunter e36 te permite elegir entre un crucero relajante y un emocionante velero de rendimiento. Si deseas un yate de vela familiar relajante y estable, elige el diseño estándar del e36. Si lo tuyo es moverte entre las boyas a toda velocidad, elige el Paquete de Rendimiento e36. De cualquier manera, obtendrás la manga extra ancha del e36 que abarca casi toda la longitud del barco, maximizando tanto la elegante parte superior como las elegantes comodidades interiores. El Hunter 36 es un impresionante crucero. La línea de ventanas actualizada le da a este yate una sensación elegante, pero las mejoras no terminan ahí. El diseño del casco ha sido mejorado, con una manga más ancha en la parte trasera y un fondo de proa más profundo; este diseño de casco resulta en una línea de agua dinámica más larga, lo que significa más velocidad.

La cubierta presenta un perfil moderno y elegante con grandes ventanas laterales que permiten una mayor luz interior. Las escotillas de la cubierta son de montaje al ras, ofreciendo un aspecto mejorado que complementa el nuevo perfil. Alargar el cockpit ha permitido que el Hunter 36 tenga un cockpit que es un pie y medio más largo que su predecesor. El cockpit del Hunter 36 también cuenta con una plataforma de baño abatible que extiende el ya largo cockpit otros tres pies cuando está plegada mientras el barco está atracado o anclado. Incluso con la plataforma de baño abatible, el Hunter 36 tiene una escalera de baño telescópica de acero inoxidable que se puede acceder fácilmente mientras la plataforma de baño está arriba o abajo. Esta característica de seguridad funciona bien, proporcionando escalones estables para volver a abordar el barco y ocultándose, haciendo que la popa sea más bonita.

Extender el cockpit dieciocho pulgadas adicionales permite tener una cabina principal trasera más grande y aireada que cuenta con más altura, eliminando cualquier sensación de claustrofobia. En general, el interior ha sido mejorado con un aspecto y sensación más ricos. Las mejoras comienzan en el suelo del interior, que presenta un aspecto de piso de madera dura que acentúa la verdadera belleza del interior del Hunter 36. Las encimeras de Corian se presentan en la cocina con barandillas de acero inoxidable que complementan y evitan que los objetos se caigan de las encimeras en el mar y sirven como excelentes asideros para la estabilidad personal al moverse por debajo. La madera interior utilizada para los mamparos y las puertas de los armarios ha sido rotada 90 grados para que la veta de la madera corra horizontalmente en lugar de verticalmente. Esto no solo añade un toque moderno y nítido al interior, sino que también da la impresión de un espacio interior más grande. El salón se ofrece en un arreglo contemporáneo que permite a los invitados enfrentarse entre sí mientras se sientan cinco cómodamente. La mesa también sirve como un área adicional para dos personas cuando se baja a la posición de litera.

El Hunter 36 también está disponible en una versión mejorada para el rendimiento que cuenta con una quilla de plomo de calado profundo, winches mejorados, equipo de spinnaker que incluye un sprit de proa retráctil, un volante de 42", hélice plegable, "vela mayor plana" para aumentar la potencia de la vela mayor, y la eliminación de la plataforma de baño para ahorrar peso y abrir el cockpit para una sensación de rendimiento mejorada.

El 2012 Hunter E36 Hybrid ofrece varias ventajas, lo que lo convierte en una excelente opción para los navegantes que valoran tanto el rendimiento como la ecología:

Opciones de Energía Dual: El E36 Hybrid tiene un motor eléctrico y un generador diésel, proporcionando flexibilidad y redundancia. El motor eléctrico es más silencioso, más limpio y más eficiente, mientras que el generador diésel ofrece mayor autonomía y fiabilidad.

Beneficios Ambientales: El motor eléctrico reduce las emisiones de carbono y elimina los humos de escape, lo que lo convierte en una opción más ecológica que los veleros tradicionales solo diésel.

Costos Operativos Más Bajos: Los motores eléctricos tienen costos operativos y de mantenimiento más bajos que los motores diésel, ahorrando dinero a largo plazo.

Mayor Comodidad: El sistema híbrido opera en silencio bajo energía eléctrica, lo que es perfecto para disfrutar de momentos de paz en el agua sin el ruido de un motor diésel.

Alojamientos

El e36 tiene un diseño muy abierto y acomoda a dos parejas de manera muy cómoda y es único ya que no hay un verdadero camarote principal, tanto el camarote V delantero como el camarote doble de popa son igualmente adecuados. El camarote delantero tiene un espacioso camarote en forma de V, almacenamiento debajo, y también cómodas bureaus bien decoradas para almacenamiento adicional. El salón principal es abierto y aireado con un sofá de longitud completa (para dormir) en el lado de babor y el lado de estribor cuenta con la mesa convertible opcional con asientos opuestos. El salón es muy cálido y presenta una rica carpintería de madera de cerezo que se ilumina con una abundancia de luz natural y ventilación, y se realza con acentos funcionales como pasamanos de madera dura, encimeras de Corian y herrajes de acero inoxidable de calidad. La estación de navegación en el lado de babor está en el extremo trasero del sofá y está orientada hacia atrás. La estación de navegación tiene espacio para una segunda pantalla de plotter si se desea y alberga el panel de distribución eléctrica 110/12v, radio VHF, estéreo y panel de control del inversor. El baño está directamente detrás de la estación de navegación y es muy grande para un barco de este tamaño y cuenta con un lavabo de acero inoxidable, un botiquín y hasta una ducha separada. La espaciosa cocina en forma de L está frente al baño en el lado de estribor. Las encimeras de Corian, el lavabo doble de acero inoxidable, el abundante almacenamiento, el amplio espacio en la encimera, la estufa de propano y el horno aseguran que cualquier indulgencia culinaria esté bien atendida, ya sea en el muelle o en alta mar. Avanzando más hacia la popa de la cocina hay un gran camarote privado de popa que cuenta con una gran cama doble, una escotilla en el techo y un armario.

• Persianas de Ventana Accord
• Iluminación de Cabina
• Mesa de Cartas
• Escotilla de Cubierta Abierta,
• Puertos Fijos de Parabrisas de Cubierta con Cubiertas
• Paquete de Cojines/Telas de Lujo
• Mesa de Comedor Convertible en Cama
• Ventilación Dorade
• Tomas de Corriente, AC/DC
• Suelo de Laminado Everwear
• Acabado Brillante en Carpintería de Madera “Cerezo”
• Pasamanos de Madera Dura en Ambos Lados
• Compartimento del Baño, Cerrado con Vanity y Ducha
• Gabinetes de Almacenamiento en el Lado del Casco
• Estación de Navegación
• Molduras de Madera Dura Seleccionadas

Cocina

• Encimeras de Corian
• Armario para secar platos
• Sistema de agua fresca caliente y fría
• Refrigeración de 12v,
• Microondas Haier
• Fregadero doble de acero inoxidable con tabla de cortar
• Estufa y horno de propano Force 10
• Tomas de corriente, AC y DC
• Cubos de basura integrados
• Gabinetes/Contenedores de almacenamiento, cajones y estanterías

Casco y Cubierta

El Hunter e36 fue construido como un molde de cuatro piezas, lo que les da una increíble resistencia, ya que cada pieza refuerza a la siguiente; molde del casco, sistema de rejilla, mobiliario y cubierta/techo de la cabina. Estos barcos también fueron construidos utilizando una combinación de núcleo de balsa por encima de la línea de flotación para ahorrar peso, manteniendo el barco increíblemente fuerte con un laminado sólido por debajo de la línea de flotación, lo que proporciona más resistencia y resistencia al impacto. Se utilizaron tejidos de punto y una mezcla de resina de poliéster/epoxi modificada, así como un recubrimiento de viniléster en la construcción para ayudar a prevenir ampollas. Además, para dar más resistencia y resistencia al impacto a las partes inferiores del casco, Hunter utilizó una capa de refuerzo de Kevlar que va desde la proa hasta la quilla. La unión casco-cubierta utiliza una combinación de fijación mecánica mediante pernos pasantes, así como un enlace químico utilizando 5200 de alta resistencia.

• Winche eléctrico para ancla
• Ancla Delta con cadena y cabo
• Rodillo de ancla - doble desplazamiento
• Púlpito de proa, acero inoxidable
• Pasamanos de cubierta, acero inoxidable
• Ventilación dorade
• (3) Escotillas abiertas
• Casco, sándwich de FRP/balsa, fondo de FRP sólido y refuerzo de rejilla estructural
• Dobles líneas de vida
• Almacenamiento de tanque de GLP
• Gel coat Maxguard con protección UV
• Molinete de amarre de acero inoxidable
• Cubierta antideslizante moldeada
• (4) Puertos abiertos, (2) fijos
• Riel de protección de acero inoxidable de envoltura completa
• Timón de espolón equilibrado
• Escotilla deslizante de acceso
• Asientos en el riel de popa
• Plataforma de baño abatible con escalera telescópica de acero inoxidable
• Unión casco/cubierta atornillada
• Grandes compartimentos de almacenamiento en la popa
• Ducha de cockpit caliente/fría

Aparejos, Velas y Manejo de Velas

Al igual que el resto de la línea de cruceros de Hunter, el e36 cuenta con un aparejo fraccionado B&R sin estay de popa y un arco de acero inoxidable sobre la cabina que sirve como base tanto para un Bimini como para el viajero de la driza principal. Estos son barcos impulsados por la vela mayor donde 2/3 de la potencia de la vela proviene de la vela mayor. Este barco tiene el cabezal enrollable estándar del 110 por ciento. El innovador arco del viajero de la cabina simplifica el manejo de la vela mayor, proporcionando más palanca y colocando los controles del viajero al alcance del timón. Mover el viajero al arco libera la escalera de la desorden de la driza principal, permitiendo un paso fácil y una vista clara hacia adelante. El arco también funciona como un punto de montaje sólido para la cubierta Bimini, el asiento del riel de popa y los altavoces estéreo. El aparejo B&R y el plan de vela fraccionado garantizan un fácil viraje y reducción de velas, algo imprescindible para las tripulaciones con poco personal que prefieren disfrutar de condiciones ventosas.

• Mástil de aluminio Selden, B & R con plan de vela fraccionado
• Winches, (2) aparejo, 2 velocidades, auto-tensores, #30
• Winches, (2) foque, 2 velocidades, auto-tensores, #40 en el timón
• Windex wind vang
• Vang rígido
• Rieles de foque internos con carros ajustables
• Halyards internos conducidos a la cabina
• Vela mayor de batten completo (original)
• Stackpack
• Sistema de enrollado de foque
• Foque, 110% enrollable con cubierta de sol de acrílico (original)
• Arco de cabina, sistema de compra de driza principal

Electrónica

• (Nuevo 2020) Raymarine Axiom Plus 9, Radar/Plotter de cartas
• (Nuevo 2020) Radar Quantum de Raymarine
• Piloto automático Raymarine más nuevo
• Raymarine i70 Velocidad y Profundidad
• Raymarine i70 Viento
• Estéreo, AM/FM con reproductor de CD
• MIC remoto VHF en el timón

Sistemas Eléctricos y Mecánicos

• Motor eléctrico Elco EP4000 con nuevo controlador
• 9x baterías Deka Intimidator AGM 12V 8D cableadas en serie para 108 voltios (1 reemplazada 1/24, 8 reemplazadas 8/24)
• Transmisión directa
• Panel de control del motor
• Panel de distribución de 110v y 12v, AC/DC
• Doble alimentación de 30 amperios desde la costa
• Sistema de inversor/carga Magnum 2012
• 2x cargadores Manzanita Micro PFC30XM para el banco de baterías de propulsión
• Cargador de baterías ProMariner ProSport 6 para la batería del generador
• Enchufes GFI de 110v
• Indicadores de tanque para combustible, agua y desechos
• 2x baterías AGM 12V Grupo 31 West Marine para el banco de casa - 210 amperios hora
• 1x batería de arranque de 12V para el generador
• Sistema de agua dulce presurizado, caliente y fría
• Bombas de achique automáticas y manuales
• Bomba de sumidero de ducha
• Calentador de agua caliente Seaward de 8 galones, 110v/intercambiador de calor

Lona

• Lona Azul
• Dodger
• Bimini
• Cubierta de Mayor Stackpack
• Cubierta de Timón/Mesa
• Cubiertas de Winch

Equipo Adicional

• Equipo de seguridad completo de la USCG

Descargo de responsabilidad

La Compañía ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

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