Lagoon 380 S2

Descripción del interior

El Lagoon 380 tiene un enorme volumen interior para un barco de 38 pies. El salón panorámico y la cocina se conectan directamente con el cockpit. Sentados alrededor de la mesa del salón, mientras están en el timón o relajándose en el cockpit, todos son parte de las actividades a bordo. La versión de los propietarios tiene 3 cabinas con camas tamaño queen y 2 baños, uno a cada lado, con el casco de estribor completamente dedicado a la suite del propietario, que incluye una gran ducha completamente cerrada. Hay armarios y estanterías en todas las áreas de las cabinas, así como grandes ventanas panorámicas fijas en cada cabina.

Detalle de interiores

Generador de agua, Dessalator D60, 15 gal/hr

Aire acondicionado/calefacción de ciclo inverso, Dometic 16K BTU

Refrigerador de acero inoxidable, Dometic 12VDC

Gran fregadero de acero inoxidable de un solo tazón

Ventiladores en el salón y en las cabinas

Luces de lectura LED regulables con conectores de energía USB en las cabinas

Cortinas en el salón y en las cabinas

Puerta de privacidad corrediza hacia la cabina del propietario

Cocina de acero inoxidable de 3 quemadores y horno en la cocina

Microondas y horno tostador en la cocina

Mesa de salón barnizada con cubierta

Inodoros manuales Jabsco de tamaño completo en ambos baños

Detalle de la cabina

• Gran cockpit funcional como salón de cubierta, con un cierre completo de lona/Insinglas que proporciona protección contra todas las condiciones climáticas
• Gran mesa de cockpit de composite
• Almacenamiento debajo de los asientos del cockpit y la estación de mando
• Cockpit autovaciante a través de 3 x desagües
• Suelo de cockpit de teca
• Estación de mando en el mamparo de la casa de puerto, controles del motor, paneles del motor, brújula, área para la instalación de electrónica .
• Asiento de timonel doble ancho con respaldo en tela verde azulado
• Cojines de cockpit en tela verde azulado
• Sistema de dirección por cable, volante con freno
• Taquilla de almacenamiento de gas con 2 x cilindros de propano de 20 lb con medidor
• Enfriador/congelador de 12V debajo del asiento del cockpit
• Sombrillas para el área del cockpit trasero

Electrónica

• Raymarine Axiom 12 - Plotter MFD de 12" con carta Navionics+ (nuevo 2023)
• Piloto automático Raymarine P70 con NGCC Smart Pilot
• Paquete de navegación Raymarine i70 (2 cabezales de pantalla)
• Radar Raymarine RD 418D Radome de 18” 4KW con un alcance de 48nm
• Radio VHF de doble estación Raymarine Ray63 con GPS y DCS (nuevo 2023)
• Manos libres de segunda estación Raymarine RayMic en el timón (nuevo 2023)
• Transceptor AIS 650 de Raymarine con acoplamiento de antena
• Radio/CD Pioneer con 4 altavoces impermeables (2 en el salón y 2 en la cabina)

Eléctrico

• Energía de muelle 1 = 110VAC @ 30A > suministra el transformador de potencia de aislamiento/aumento Charles Industries ISO-G2 3.8KVA que suministra servicio/panel de 220VAC.
• Energía de muelle 2 = 110VAC @ 30A > suministra servicio/panel de 110VAC
• Alternadores de motor, 2 x 80A alternadores suministran el aislador de batería Cristec RCE/100-2E-3
• Energía solar, 3 x paneles solares Victron VSP180M-24V conectados al controlador solar Morningstar TriStar TS-MPPT-60 con panel de monitor remoto, Total 540W
• Generador eólico, turbina eólica Air Breeze, Total 180W
• Banco de baterías de casa, 6 x Trojan T-125 6V, baterías de ciclo profundo de plomo ácido inundadas con BMS Victron remoto, Total 720AH @ 12VDC
• Baterías de arranque, 2 x baterías marinas selladas Duracell Ultra BCI Grupo 24M 12V 800CCA
• Cargador de batería, Cristec CPS3 12VDC 40A
• Inversor, inversor compacto Victron Phoenix 12V / 1600VA
• Generador de gas portátil, Harbor Freight Predator 2500W

Motores

• Motores diésel Yanmar 3YM30 (aprox 1850 horas cada uno)
• Sistemas de propulsión Yanmar SD20 con hélices plegables Flex-Fold de 2 palas
• Capacidad de combustible 2 x 26 galones estadounidenses
• Alternadores 2 x 80A

Mantenimiento Mayor Realizado

• Codos de enfriamiento del motor y intercambiadores de calor reemplazados 2021
• Diafragmas y sellos del saildrive reemplazados 2021
• Soportes del motor reemplazados 2022
• Apuntalamiento de pie reemplazado en diciembre de 2022
• Soportes del saildrive reemplazados 2023
• Bujes del poste del timón reemplazados 2023
• Sellos del saildrive reemplazados 2026
• Impulsor de agua cruda reemplazado 2026

Mejoras importantes realizadas

• Tanque de retención de estribor añadido 2021
• Manómetros añadidos a ambos tanques de retención 2021
• Servicio de 110 VAC añadido con panel 2021
• Aire acondicionado/calefacción Dometic 110VAC 16K BTU añadido 2021
• Bomba de lavado portátil añadida 2021
• Añadidos lados y lona trasera para completar el cierre de lona completo 2021
• Pasamanos de acero inoxidable delanteros añadidos en el techo del coach 2021
• Generador de gas portátil añadido para aire acondicionado/calefacción de 110VAC 2022
• Cojines del timón y la cabina reemplazados 2021
• Luces submarinas originales reemplazadas 2022 (babor) 2025 (estribor)
• Baterías de arranque reemplazadas 2022 (babor) 2023 (estribor)
• Reemplazada la PCB del monitor de tanque Scheiber Navigraph 2023
• Se reemplazó el fregadero de galera de doble tazón pequeño original y el grifo por un gran tazón de acero inoxidable y grifo, facilitando mucho el lavado de platos 2023
• Se reemplazaron todas las cubiertas de escotilla por cubiertas de escotilla personalizadas OceanSouth de perfil bajo-medio para escotillas Lewmar 2025
• Refrigerador original enfriado por agua reemplazado por unidad Dometic 12VDC de acero inoxidable, que es más eficiente y silenciosa (sin bomba de agua debajo de la litera del propietario) 2023
• Plotter de cartas Raymarine original reemplazado y VHF 2023
• Generador eólico reemplazado 2024
• Ventanas del salón reemplazadas 2025

Construcción de Cockpit y Cubierta

La cabina del Lagoon 380 es espaciosa, con el timón elevado que ofrece visibilidad de 360 grados bajo la cubierta del bimini. Las cubiertas laterales son amplias para proporcionar un tránsito seguro y cómodo hacia el área de proa y las trampolinas, ya sea en navegación o anclado. Todas las drizas llevan de vuelta al timón, incluyendo la driza principal, las drizas de rizo y la escota del genoa de estribor, lo que hace que el barco sea seguro y relajante de navegar.

Detalle de la cubierta

• Bimini compuesto sobre el cockpit con parabrisas de Isinglass
• Par de davits de acero inoxidable para el dinghy .
• Soporte para motor fuera de borda en el pulpito
• Winches, 1 x Harkin eléctrico de 2 velocidades, 2 x Harkin manual de 2 velocidades
• 8 cleats de amarre
• Trampolín sin nudos (reemplazado en 2019)
• Pulpitos de acero inoxidable en la popa con luz de navegación trasera, boya en forma de herradura y soportes para mástil de bandera
• Bases de estachas de aluminio
• Líneas de vida dobles de acero inoxidable
• Pasamanos montados en la casa del timón de acero inoxidable
• Puertas de línea de vida
• Pulpitos con asientos en la proa de babor y estribor
• Ducha de cockpit de agua caliente y fría
• Entrada de agua dulce de tierra
• Barbacoa de gas Magma de 15” (reemplazada en 2022)
• Timón de emergencia

Construcción

• Composición: Construcción de resina anti-osmótica de poliéster y fibra de vidrio de alta calidad
• Construcción de casco de sándwich de espuma, gelcoat blanco
• Fondo del casco en GRP sólido
• Construcción de cubierta y puente de núcleo de balsa con resina de poliéster y viniléster
• Revestimientos de GRP sólido
• Mamparos de madera laminada

Velas

• Vela mayor de Dacron de Ullman con tope cuadrado completamente battened con stackpack
• Genoa enrollable de Dacron de Quantum con panel de protección UV (nuevo 2020)
• Genaker enrollable de Dacron de Ullman

Aparejo de pie

• Mástil de aluminio anodizado, 15m/49’ montado en la cubierta, con riel de vela mayor y carros de rodamientos
• Rigging de esparcidor único
• Botavara de aluminio anodizado
• 2 placas de cadena de estay montadas en el casco
• 1 placa de cadena de estay de proa montada en la viga transversal
• Apuntalamiento reemplazado en diciembre de 2022

Cuerda de carrera

• 1 driza de mayor de doble compra
• 1 escota de mayor de compra múltiple y riel en la cabina de popa
• 2 líneas de rizo de mayor
• 1 outhaul de mayor fijo
• 1 elevador de mayor
• 2 Lazy-jacks
• 1 driza de genoa
• 2 escotas de genoa
• 2 rieles de genoa con guías ajustables que regresan a la estación de timón a babor
• 1 línea de enrollado de genoa
• 1 driza de genaker
• 2 escotas de genaker
• 2 poleas de genaker
• 1 winche eléctrico Harkin 46 de 2 velocidades (mantenido en 2025)
• 2 winches auto-tensores Harkin 40 de 2 velocidades (mantenidos en 2025)
• 2 manijas de winche
• 2 bolsillos para manijas de winche

Equipo de fondeo

• Anclas: Racnor 55lbs (2016), Delta 44 lbs (vino con el barco), Danforth 18lbs (2022)
• Cadena: 10mm (o 3/8"), paso 28 x 175' 
• Cuerda: 3/4” X 100' 
• Molino: Quick - Hector# HC1012, 1,000 vatios, 12v, 10mm - 3/8" gypsy (paso 28)
• Brida: 5/8" x 15' más eslabón de SS 

Seguridad

• Bombas de achique eléctricas automáticas o manuales (con alarma) en ambos cascos
• Bombas de achique manuales en ambos cascos
• Chalecos salvavidas x 12
• Reflector de radar
• Silla de marinero
• Líneas de seguridad x 2
• Kit de bengalas (caducado)
• Extintores x 4 (caducados)
• Balsa salvavidas para 4 personas (necesita ser recertificada)

Equipo Vario

• 2011 Highfield 310 RIB de aluminio
• Honda 10hp 4 tiempos y funda para motor fuera de borda OceanSouth
• 2 x cables de alimentación de muelle de 50’ 30A
• 2 x sillas de cubierta plegables
• Silla de frijoles
• 2 x ganchos para barco
• 2 x bicicletas plegables
• 4 x garrafas de 5 galones de diésel
• 1 x garrafa de 5 galones de gasolina
• Cuerdas de muelle, 6 x 5/8” x 35’, 4 x 3/4” x 50’
• 4 x defensas con fundas
• 2 x defensas redondas 
• Suministros de mantenimiento/limpieza
• Piezas de repuesto

Divulgaciones

• Horas de motor del panel del motor de estribor inoperativas
• Los medidores de combustible y agua son inexactos

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.