Nautor Swan 53

Inventario

SISTEMAS ELECTRÓNICOS
Dos compases magnéticos SUUNTO de 5” en pedestales de dirección
Reloj de cuarzo y barómetro en la mesa de cartas
Estación Meteorológica Oregon Scientific
Piloto automático B&G

Equipo General
Pasarela de carbono plegable de Exit Engineering de 216 cm de largo, incluyendo bolsa de almacenamiento acolchada, barra de esparcimiento de carbono, pasamanos y conexiones de elevación. Acabado de carbono con capa transparente.
Manual del propietario en inglés con instrucciones de uso y mantenimiento, dibujos y diagramas de los sistemas principales y manuales para maquinaria y componentes.
Un ancla CQR de 27 kg en la proa
100 m de cadena de ancla de acero inoxidable de 10 mm
Cuatro líneas de amarre de 20 m cada una. 6 defensas de aire con líneas
Gancho para barco.
Dos tanques de LPG de aluminio de 6 kg

Equipo de Seguridad
Balsa salvavidas montada en el empujador
Extintor de incendios fijo en el espacio del motor con mango de liberación en la escalera de acceso
Extintores portátiles en el interior, uno en la cocina, uno en la proa. Manta ignífuga en la cocina.
Dos cintas de seguridad de tejido para las cubiertas laterales, una doble para la cabina
Cinturones de seguridad para el navegante y el cocinero.

Lona
Gran capota sobre la escalera de acceso con un hueco en la cubierta, incluyendo una cubierta de lona sobre el hueco. El centro de la capota se abre y se puede enrollar.
Bolsa de almacenamiento acolchada de lona para la mesa de la cabina.
Bimini sobre el extremo delantero de la cabina
Bimini sobre el extremo trasero de la cabina con dos paneles de visualización
Pieza de conexión con cremallera entre los dos biminis
Toldo para el mástil de Park Avenue
Cojines de cabina y almohadas exteriores
Cubierta de vela
Cubierta de espejo

Equipo de Cubierta
Mesa de cabina de teca con acabado brillante y removible con hojas plegables.
Dos bolsas de lona para las colas de las drizas, una a cada lado de la escalera de acceso
Morrales y guías de amarre de aleación en la proa y la popa
Dos morrales de amarre en el centro con espaciado conforme a los requisitos de ORC
Puerta de línea de vida a ambos lados en el centro, y en el empujador
Púlpito, empujador y pasamanos de acero inoxidable de 600 mm de altura, con bases atornilladas a través de la cubierta
Asientos de teca integrados en el empujador a cada lado
Tres ojos plegables para la sujeción de la línea de seguridad en la cabina
Accesorio de proa de acero inoxidable con un rodillo de ancla
Placas de cadena de acero inoxidable, stay de proa empotrado para enrollador bajo cubierta
Placas de cadena de los estays principales atornilladas a marcos de tejido reforzado
Placas de cadena de la driza trasera unidas a la estructura del casco
Puntos de sujeción adicionales para la escalera de baño a cada lado en el centro
Ojos de amarre atornillables en la cubierta de proa

Escotillas y Ventanas
Escotilla de cubierta plana con bisagra para el armario de proa, molinete, caja de cadena y escotilla del propulsor de proa.
Escotillas de cubierta de bisagra empotradas Lewmar de perfil medio y bajo
Cuatro portillos de borda abiertos, tres portillos en la cabina
Ventanas de la casa de cubierta en color gris Parasol de Form glass
Escotilla deslizante de acceso principal con cerradura de acrílico tintado y tabla deslizante.
En la cabina, escotillas de GRP con bisagra hacia el lazareto y hacia el armario de almacenamiento con espacio para la balsa salvavidas
Escotilla adicional sobre la cabeza del propietario
Escotilla adicional de 60 cm x 60 cm en la cubierta de proa situada sobre el extremo de la almohada de la litera doble

Puente

Solte (anteriormente Music) Cerca de 50 de estos barcos fueron construidos, lo que lo convierte en uno de los modelos más populares de este astillero de renombre mundial.
Diseñado por: German Frers
Construido por: Nautor Finland
Botado: 2012

CONSTRUCCIÓN
El casco es de construcción de piel simple utilizando laminado de isopolímero reforzado con fibra de vidrio con capa de viniléster. Fibras multiaxiales o unidireccionales en áreas seleccionadas
Los mamparos estructurales son de contrachapado marino con refuerzos de GRP y pegados al casco y la cubierta
Las bridas de refuerzo son capas unidireccionales sobre núcleos huecos.
Gelcoat NGA resistente a la intemperie para los lados
Rayas de coves, botas y bordes en gelcoat azul oscuro
Gelcoat sin color por debajo de la línea de flotación con capas de barrera de epoxi rociadas en la parte inferior, y terminado en antifouling Micron Extra negro

Quilla
La quilla de aleta es un fundido de plomo con antimonio y cuidadosamente terminado a la forma precisa
Los pernos de quilla fundidos son de acero inoxidable de alta resistencia.

Sistema de dirección
Timón de GRP relleno de espuma con eje de acero inoxidable de alta resistencia cónico, soportado por dos rodamientos autoalineables
Deflector de algas frente al timón
Sistema de dirección con dos ruedas de acero inoxidable de 1.05 m con cubierta de piel de alce, 2.1 giros de H.O. a H.O.
Pedestales compuestos con rodamientos de rodillos, freno, barra de choque, portavasos integrados y soportes para instrumentos
Timón de emergencia guardado en el lazareto

DIMENSIONES:
Eslora total: 53' (16.48 M)
Manga: 15' 4" (4.75 M)
Calado: (2.20M)
Peso: 22340 Kg

Maquinaria

Yanmar 4JH4-HTE
Horas - TBC

Capacidad total 690L de combustible diésel
Espacio del motor insonorizado internamente, cumpliendo con los requisitos de resistencia al fuego SOLAS B-15
Bandeja de goteo integral con la base del motor
Bomba de cambio de aceite lubricante eléctrico conectada al motor principal y al generador
El motor y la caja de reducción están soportados en montajes flexibles
Una línea de llenado con filtro para cada tanque
Tanques ventilados al borde de la cubierta
Filtro de combustible/separador de agua con alarma de agua y válvula de cierre en la línea de alimentación al motor
Sistema de refrigeración de agua dulce controlado termostáticamente con un intercambiador de calor para el motor
Sistema de escape húmedo para el motor principal y el generador diésel
El agua se descarga por debajo de la línea de flotación y los gases de escape del motor principal y los generadores diésel salen por debajo del espejo de popa
Sistema de extinción de incendios con agente limpio (FM200) para el espacio de la sala de máquinas

Propulsores
Propulsor de proa MaxPower VIP 150 y dos baterías Optima cargadas por un cargador de 25A o un divisor en el alternador de servicio.

Válvulas de mar de bronce para todas las conexiones a través del casco por debajo de la línea de flotación, acabadas al ras con el exterior y ubicadas en posiciones accesibles
El lado de babor de las válvulas de mar está equipado con un perno lo suficientemente largo para tomar dos abrazaderas de manguera
Plataforma de baño hidráulica de apertura en el espejo de popa

Sistemas de fontanería
Agua caliente y fría a presión, con bomba de pie de respaldo para solo agua fría en la cocina
Desalinizador Seafresh H208A, 230V produciendo 126L/H
Purificador de agua potable
Mangueras de agua de mar de tubería de PVC reforzado, mangueras de agua dulce de tubería de nylon
Tanques de combustible, aguas negras y agua dulce de acero inoxidable provistos de separadores, tapa de inspección, tapón de sondeo y tubo de ventilación
El agua consumible se puede calentar ya sea con agua de refrigeración del motor o con un elemento calefactor que funcione con CA
Una ducha en cubierta con agua caliente y fría está instalada en la plataforma de baño, bomba de lavado de cubierta en la cubierta de proa
Capacidad del tanque de agua caliente 75 litros (19.8 galones estadounidenses)
Grifo de agua de mar en la cocina con bomba de pie
Inodoros eléctricos PAR que utilizan agua de mar para el lavado
Válvula Y para descarga ya sea al tanque de retención o al mar
Unidad de refrigeración a batería con control de termostato separado para el refrigerador y el congelador.

Sistema de ventilación
Ventiladores de ventilación empotrados y discretos en todas las cabinas con control de velocidad variable
Unidad de calefacción y aire acondicionado central Webasto Blue Cool Premium 38000 BTU con fancoils:
• En el salón 18000 BTU
• En las cabinas delanteras 6000 BTU
• En la cabina de popa 4000 BTU
• En la cabina de popa de estribor 4000 BTU
• Control de temperatura y ventilador en todas las cabinas
• Incluye entrada de energía de tierra dedicada
Ventilación natural en las cabinas
Extractores de aire en la cocina y los baños.

Sistema de drenaje
Tanques de retención para inodoros, vaciados por bomba eléctrica o succión de cubierta
Fregaderos de cocina drenados a través de la válvula de mar
Lavabos y platos de ducha drenados con bomba eléctrica
Dos bombas de achique manual Whale, una bomba de achique eléctrica en el achique principal

SISTEMA ELÉCTRICO
Los cables están dimensionados para minimizar la caída de voltaje
Para protección contra rayos, el estay, el estay de popa (a menos que se use como antena SSB), las placas de cadena del estay principal y el paso del mástil están conectados a los pernos de quilla de lastre con cable pesado
Amplia gama de luces de navegación y de cubierta, incluyendo luces de navegación LED HELLA Naviled
Iluminación de la cabina en el mástil de Park Avenue con reguladores

Sistema de CC
Sistema de 24 V CC con retorno aislado
Las baterías de tipo litio Mastervolt están ubicadas en una caja de GRP ventilada en la cabina de proa
Baterías de arranque para el motor y el generador de tipo AGM sin mantenimiento de 12 V 50 Ah Optima Red Top ubicadas en cajas de GRP ventiladas


Sistema de CA
Sistema de 230V 50 Hz de fase única y tres hilos a tierra
El sistema de CA puede ser alimentado ya sea por un generador diésel Fischer Panda 9000 ND PMS 7.7kW, 9.1kVA, entrada de energía de tierra de 230V 32 A, o un inversor de 24/2500VA 230V con interruptor de transferencia
Entrada de tierra provista con alarma de polaridad, interruptor principal y cable de conexión a tierra
Salidas provistas con protección contra fallos a tierra
Conexión al cargador de batería y elemento resistor del calentador de agua.

Cargadores/Inversores
Alternador de 24V 110A con características de carga de 3 etapas en el motor principal para el banco de baterías de servicio. Cargador de 24V 75A con características de carga de 3 etapas, también para la batería de servicio
Alternador de motor de 12V 80 A para la batería de arranque
El generador tiene su propio alternador para su batería de arranque.

Equipo

Mástil Offshore Spars construido con secciones de aleación de aluminio extruido pintadas de blanco
Botavara de fibra de carbono Offshore Spars pintada de blanco
Rigging fraccionado de doble espar de 15/16 con estays discontinuos, y espar de aluminio con un barrido hacia atrás de 20 grados y base de estay ancha
Mástil de sección ovalada, con riel externo para vela mayor de batten completo
Riel adicional para tri-vela, Antal 40
Cabeza de mástil cónica y soldada con dos poleas de gennaker y una polea de driza principal
Dos poleas de driza de foque y una polea de driza de vela de estay
Cableado interno asegurado al mástil. Escalones plegables en el mástil
Apuntalamiento de varilla redonda Navtec. Tornillos de rigging C550 con cubiertas de acero inoxidable para los estays principales
Estay de proa con ganchos en el extremo superior e inferior
Estay interno de aramida y estays de popa en carrera
Vang de botavara hidráulico con retorno de alta presión, tensores para el estay de popa y el driza
Panel de control central de un solo medidor Navtec System 50 en la cabina
Inventario de aparejos de carrera hecho a medida
Driza principal con grillete de tornillo, drizas de gennaker, foque y vela de estay con grilletes de resorte
Enrollador Harken empotrado con línea de enrollado conducida al winch de la cabina.

Winches de Lewmar
[C=Cromo, E=Eléctrico, ST=Autotirante]
2x 66 CEST – Winches Primarios
2x 54 CEST – Winches de driza principal
2x 50 CEST – Winches Secundarios
2x 50 CEST – Winches de driza

Molinete eléctrico de ancla Lewmar.

Hardware de Navegación
Rieles de driza Harken, carros y bloques
Jammers y embragues Spinlock
Ojos de buey adicionales para la posición de la driza en la cubierta

Alojamiento

GENERAL
Teak y roble se utilizan para la carpintería visible con acabado satinado pulido a mano
Las tablas del suelo están hechas de contrachapado con cara superior de roble con franjas de teca, el mismo acabado satinado que el interior
Los costados visibles están revestidos con listones de madera o paneles de vinilo removibles
Mosquiteros y persianas para las escotillas de la cubierta. Cortinas del salón en Orient Accident Saba 10.
Se proporcionan dos elevadores de succión. Los mamparos estructurales son de contrachapado marino con refuerzos de GRP.
Los armarios, mesas, cómodas, asientos, tocadores, etc. tienen esquinas redondeadas
Las puertas, particiones y paneles son de contrachapado sólido revestido de teca o sándwich de núcleo de espuma
Cierres autoenganchables con topes para mantener las puertas en posición abierta
Los armarios colgantes están equipados con varillas y ganchos
Los cajones están asegurados con cierres
Pasamanos en la escalera de acceso y en el techo del salón
Escalera de acceso con peldaños antideslizantes
Luces de lectura sobre cada litera
Mesa del salón con borde de Corian.

Tapicería:
Todas las literas fijas tienen colchones de espuma sobre listones Scandi-Flex. Para literas dobles 12.5 cm, (5”), para literas individuales 7.5 cm (3”), y para literas de tubo colchones de 5 cm (2”) de grosor
Cabina del propietario con colchón de muelles en lugar de espuma estándar
Literas de la cabina delantera y trasera equipadas con tablones de teca/paños de lona
Cubiertas textiles Annala Folk No. 2 con cremalleras de Velcro en los colchones
Tapicería del salón Lauritzon Barka 1001 con ribete

Cabina Delantera (Propietario)
Litera doble en la línea central con armarios de almacenamiento debajo
Armarios colgantes a ambos lados en la parte trasera con armario de almacenamiento de velas a babor
Escritorio/vanidad con tapa abatible y espejo arriba, silla Swan dedicada
Baño en suite en la parte trasera a estribor con ducha, lavabo, armarios de almacenamiento y espejos

Cabina de Invitados Delantera
Litera doble a estribor con armarios de almacenamiento arriba y abajo
Armario colgante en la parte delantera y a babor
Escritorio de vanidad con espejo
Caja fuerte montada debajo de la litera
Baño adyacente en el lado de estribor con WC, ducha, lavabo, armarios de almacenamiento y espejos

Cabina Trasera Babor
Litera doble que se puede separar en literas individuales con tablón
Armario colgante en la parte delantera y a estribor
Armarios de almacenamiento sobre la litera a estribor
Espejo con marco de teca
Baño adyacente en la esquina trasera de babor del salón con WC, ducha, lavabo, armarios de almacenamiento y espejos

Cabina Trasera Estribor
Litera doble que se puede separar en literas individuales con tablón
Armario colgante en la parte delantera y a estribor
Armarios de almacenamiento sobre la litera a estribor
Espejo con marco de teca

Salón
Sofá en forma de L a babor con mesa de comedor, asientos para seis personas
Estanterías y armarios de almacenamiento a estribor
Banco en babor que oculta el generador
Televisión de pantalla plana montada en el mamparo trasero a babor
Amplio almacenamiento debajo de los sofás, detrás de los respaldos y en los armarios de almacenamiento
Armario de almacenamiento de botellas hecho a medida en la parte delantera
Pasamanos en el techo
Estación de navegación a estribor

Cocina
Cocina ubicada en el lado de estribor en la parte trasera del salón
Superficies de trabajo acabadas en Corian, blanco cameo
Fregaderos de acero inoxidable dobles en la sección delantera
Congelador de carga superior
Horno de gas Force Ten oscilante con cocina de cuatro quemadores
Refrigerador de carga frontal ubicado en la parte trasera y a estribor
Armarios de almacenamiento y cajones para utensilios y equipos de cocina

Equipos de Cocina
Calentador de agua Quooker con grifo de agua caliente instantánea en el fregadero de la cocina
Lavadora SOBA Babynova 1180 Rapid

Estación de Navegación
Asiento del navegador orientado hacia adelante con mesa de cartas de tapa abatible
Estanterías y armarios de almacenamiento a estribor
Instrumentos y monitores montados al ras en paneles empotrados
Refrigerador adicional instalado en la parte trasera de la estación de navegación

Sala de Máquinas
El espacio del motor se accede por debajo de los escalones principales de la escalera de acceso
Aislado de sonido y vibraciones con paneles revestidos de Rockwool