Pogo 12.50

Información Adicional

Alojamiento

• Gran litera en V en la proa
• Litera individual a babor o sofá cama doble extraíble
• Litera de sofá individual a estribor
• Camarote doble a babor en la popa
• Litera doble para el capitán a estribor en la popa (actualmente se utiliza como sala técnica; el colchón está a bordo para una fácil conversión de nuevo a litera de capitán)
• (1) baño

Comodidades y Amenidades Interiores

• Reforma interior completa / restauración de la madera realizada en (2019)
• Estufa / horno de gas de doble quemador con conversión a butano (nuevo 2019)
• Refrigerador / congelador de carga superior, refrigerado por aire con compresor
• Sistema de agua dulce caliente y fría
• Sistema de filtración de agua potable
• Tanque de propano montado a medida
• Generador de agua Katadyne 40e, actualmente no instalado, almacenado en EE. UU. (envío a cargo del comprador)
• Calefactor diésel
• Calentador de agua
• Botiquín de primeros auxilios
• Manta ignífuga
• Extintores de incendios
• Puertas personalizadas con bisagras
• Ventiladores de cabina Sirocco II (5)

Electrónica y Navegación

• Varilla de viento NKE Carbo HR (2017)
• Brújula de regata NKE (2020)
• Sensor de profundidad/velocidad NKE (2025)
• Ram hidráulico de piloto NKE
• (1) pantalla gráfica de giropiloto NKE
• (1) multidisplay de carbono NKE y teclado (2019)
• Caja WiFi NKE (2019)
• Control remoto de piloto automático NKE
• B&G Zeus 3, plotter de cartas de 7” + tarjetas de cartas Navionics (nuevo 2024)
• Radar B&G 4G (2019)
• Radio VHF ICOM (2024)
• AIS Clase B / divisor (2024)
• Antena VHF (2024)
• Estéreo
• Altavoces en la cabina
• VHF portátil

Sistemas Eléctricos

Baterías

• Banco de servicio – batería de litio Lithionics de 315Ah (2019)
• Banco de arranque – batería AGM Victron de 100Ah (2022)
• Regulador Belmar externo para el sistema de casa de litio
• Cargador de DC a DC para la batería de arranque
• Generador hidro Watt & Sea de 600W
• Paneles solares móviles / flexibles Merlin de 370W
• Cargador de batería de puerto Mastervolt ChargeMaster 12/50 (acepta energía de 120/230V)
• Cable de alimentación de puerto
• Inversor de CA de 400W

Equipo de Cubierta y Casco

Winches

• (2) Harken 50
• (2) Harken 46
• (1) Harken 40

Clutches

• (2) banco de clutch Spinlock
• (3) constrictores Cousin
• (2) jammers Karver

Furlers

• Genoa – cubierta plana Facnor (reemplazada 2018)
• FRO – Profurl Nex (2)
• Ancla Rocna con cadena y cabo
• Ancla de repuesto
• Winche de ancla Quick (nuevo 2023)
• Rodillo de ancla
• Cojines de cabina
• Sombrilla para el mástil
• Escalera de baño
• Juego completo de defensas
• Cabos de amarre
• Luces de navegación en cubierta
• Tricolor en la cabeza del mástil

Velas y Aparejo

Aparejo

• Mástil de carbono
• Botavara de carbono
• Espolón de carbono
• D1s – cable Dyform (nuevo 2021)
• D2s / V1s, V2s, V3s – cable 1x19 (nuevo 2021)
• Stay de proa (cable reemplazado 2019)
• Backstays de Dyneema con sistema de bloque Antal (3:1)

Velas

• Vela mayor Hydra-Net de Incidence (2018) como nueva 10/10
• Vela mayor Carbon X-Drive de UK (2018) condición 8/10
• Genova Carbon X-Drive de UK (2018) condición 6/10
• Genova Hydra-Net de Doyle (2014) condición 4/10 (sin forma pero aún fuerte como vela de entrega)
• Stay de vela Hydra-Net de Doyle (2014) condición 6/10
• A2 de UK (2018) condición 5/10
• A3 de UK (2018) condición 8/10
• A6 de UK (2019) como nueva 10/10
• C0 fraccional de UK (2020) condición 7/10

Aparejo en marcha

• Todo Dyneema, reemplazado según sea necesario

Restauración de Spar

• Mástil – carbono, completamente despojado y reacondicionado con nueva pintura, todo el hardware requerido (reemplazado 2019)
• Esparcidor (pintado 2019)
• Espolón (carbono, pintado 2019)
• Botavara (carbono, pintada y hardware requerido reemplazado 2019)

Equipo Mecánico

• Completamente equipado para navegación de acuerdo a las Regulaciones Especiales de Alta Mar (OSR) Categoría (1)
• Bomba de sentina eléctrica y manual con manguera para alcanzar todas las secciones dentro del barco
• Bomba de sentina de sala técnica
• Bombas de sentina portátiles
• (5) extintores de incendios

Equipo de seguridad completo para navegación en alta mar, incluyendo EPIRB, bengalas, etc.

• EPIRB ARC GlobalFix V5 (2023)
• (2) chalecos salvavidas Mustang Survival con arneses y clips
• Arca salvavidas Viking (2021), (8) personas + bolsa de rescate 9650-1, próximo servicio (01/2027)
• Asidero de vida MOB
• Boyas inflables DAN MOB
• Jacklines
• Soplador de motor
• Timón de palanca
• Timón de emergencia

Información del Motor

• Mantenimiento regular
• Sistema de refrigeración (reemplazado 2019)
• Sellos internos de Saildrive (reemplazados 2018)
• Sistema de filtro de combustible externo, corte de combustible, parada de emergencia

Kit de servicio completo para motor en alta mar a bordo con repuestos

• Filtros de combustible / aceite
• Bomba de agua cruda
• Bomba de combustible
• Sellos / O-rings

Tanques

• Combustible: (1) 60L
• Agua: (2) 200L
• Aguas negras: (1) 60L (nunca usado)

Latas adicionales

• (4) latas de combustible de 20L
• (1) lata de combustible de 5L
• (1) lata de agua de 20L

Comentarios del Propietario e Historia del Barco

Listo para navegar o competir con tripulación reducida en alta mar o en tierra. Completamente equipado, barco de carreras-crucero, este Pogo 12.50 turboalimentado de 2012 en venta es un paquete listo para navegar. Completo con 2 juegos de velas (carrera y crucero), sistema de electrónica actualizado, interior restaurado y mástil de carbono, solo por nombrar algunos...

Este Pogo 12.50 es completamente autosuficiente para navegación mundial, carreras oceánicas y vivir a bordo. Sistemas de sostenibilidad a bordo: generador hidro Watt & Sea, paneles solares portátiles de 380 W, batería de litio y filtración de agua Nature Pure.

Con velocidad y estabilidad, el Pogo 12.50 no sacrifica comodidad por rendimiento. Equipado con 2 camarotes dobles, sala técnica/almacenamiento, una cabina espaciosa, cocina completa, duchas calientes interiores y exteriores y un quilla retráctil para alcanzar anclajes poco profundos, este Pogo siempre está listo para llevar a su tripulación alrededor del mundo con velocidades de carrera y comodidades de crucero, como lo ha hecho de manera segura durante la última década. Todo el branding ha sido eliminado.

El barco ha sido navegado y mantenido profesionalmente, ampliamente mejorado tanto para carreras como para cruceros en alta mar. Ha navegado entre EE. UU. y el Caribe durante muchos años, tanto en crucero como en carrera. En 2018 realizó una travesía transatlántica a Francia, participó en la Rolex Middle Sea Race y luego compitió en el ARC de regreso al Caribe.

Historia de Refit

Reforma interior (2021)

• Madera despojada, lijada, nueva chapa aplicada, restaurada según sea necesario

Reforma de mástil, botavara y espolón de carbono (2019)

• Todo el hardware retirado e inspeccionado
• Pintura completamente despojada hasta el carbono desnudo, inspeccionada y repintada
• Todo el hardware requerido reemplazado y reinstalado

Reforma del fondo (2018)

• Completamente despojado
• (5) capas de imprimación epóxica
• (3) capas de Trinidad Pro
• Fondo mantenido anualmente con nuevas capas
• Nueva pintura de fondo Trinidad Pro cuando se sacó para la venta (aplicada en otoño de 2025)

Reformas y mantenimiento adicionales

• Aparejo de cable de acero inoxidable (reemplazado 2021)
• Tanques de agua (restaurados 2021)
• Hardware de cubierta (reinstalado 2021)

Rodamientos

• Rodamientos del timón (reemplazados 2019)
• Rodamientos del timón de palanca (reemplazados 2023)
• Inspección completa de la quilla en Pogo Yard, Francia, con rodamientos de quilla (reemplazados 2018)

Todo el aparejo en marcha y las velas han sido retirados del barco y actualmente están almacenados dentro para la venta.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.