Winner 12.20

El Winner 12.20 fue construido en 2011/2012 a petición del propietario del astillero Winner. El diseñador, Van der Stadt, diseñó un Winner 12.20 especial. Por encima de la línea de flotación, se destacaban un bonito mástil y botavara afinados y el espolón de carbono fijo.

El casco está completamente construido en una construcción sándwich y está equipado con una cubierta de teca de 12 mm de alta calidad y un suelo de cockpit. El interior está bellamente elaborado en teca, con todas las puertas consistiendo en un núcleo de espuma y un exterior de teca. Los mamparos están completamente laminados, lo que permite que el aparejo se tense a altas cargas sin que ocurra ninguna deformación. Hay dos cabinas dobles en popa y una espaciosa cabina en proa con una cama extra larga (210 cm). El interior es notablemente luminoso gracias a características como dos grandes escotillas de cubierta Moonlight y grandes ventanas de vidrio duro en la superestructura. La tapicería de techo lujosa y los pasamanos "de diseño" en el techo y en la entrada de la escalera mejoran la estética. La tapicería de colores claros y las cortinas blancas completan el diseño de De Bont Interior Design.

Los actuales propietarios compraron el yate a finales de 2018. Se llevó a cabo una renovación, que incluyó un nuevo mástil de aluminio Z Spars completo con aparejo, una quilla bulbosa de hierro fundido en forma de L nueva y reforzada, junto con la botavara de carbono. El estay de varilla existente se acortó (manteniendo el nuevo estay Dyform como repuesto). Esta renovación fue supervisada por el exdirector del astillero Winner. Como resultado de estas modificaciones, las velas también necesitaban ser reemplazadas en 2022.

Una parte significativa del equipo de navegación se ha actualizado ahora, y el yate ha sido repintado recientemente para eliminar algunos daños menores de "aparcar" y decoloración de las franjas.

El conjunto actual de velas incluye una mayor Hagoort Contender Pro Vectran (2022) completamente battened en carros de batten de rodamientos Harken, un génova Hagoort Contender Pro Vectran HA con batten en el borde de salida (2025), un génova de trabajo Hagoort Dacron en un enrollador, un génova de tormenta y una mayor de tormenta que está montada en una pista separada en el mástil.

El motor, con poco menos de 500 horas en el reloj, fue equipado con un nuevo saildrive SD60 en 2021 y un nuevo bloqueo de agua en 2023. La hélice plegable Flexofold se instaló en 2019.

El winche eléctrico de driza Harken, combinado con spinlocks de servicio pesado y un sistema de driza 1:2, hace que el izado sea sin esfuerzo. La mayor está equipada con carros de batten de rodamientos Harken. El estay de popa está hecho de Dyneema. Las pistas de génova de servicio pesado con carros están montadas con poleas de guía. El sistema de izado alemán, que cuenta con winches Harken 40 y Harken 50, asegura un manejo cómodo de las velas.

En la cubierta de proa, hay un ancla de acero inoxidable de 14 kilogramos con una soga de nylon y 50 metros de cadena de 8 mm. El equipo de navegación es muy completo, incluyendo dos plotters de cartas Axiom Pro de 2022, un piloto automático Raymarine EVO200 con dos pantallas de control de 2022, un radio VHF ICOM con AIS y un CPU B&G H300, completando la configuración con pantallas adicionales.

A bordo, hay calefacción por Ebespracher, un refrigerador de Dometic 2022 y un gran calentador de 20 litros. El armario de gas es espacioso y adecuado para dos botellas de 4.5 kilogramos. Hay un tanque de combustible de 150 litros y dos tanques de agua dulce de 125 litros.

El Winner está registrado con una carta de mar holandesa y tiene una declaración de aduanas que confirma el pago del IVA.

Este es un yate muy completo y especial que está listo para un nuevo propietario. Es altamente sólido, rápido y confiable.

un Winner 12.20 especial construido con todo equipo de alta calidad