Catana 42
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| Marca | Catana |
|---|---|
| Tipo | 42 |
| Construcción | 2013 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | €420.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Catamarán |
| Eslora | 12.58 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | La Pobla de Farnals, Valencia |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 12.58 m |
|---|---|
| Manga | 6.9 m |
| Calado máximo | 2.7 m |
| Calado mín. | 0.8 m |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Volvo Penta |
| Modelo del Motor | D2 40F |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 40 hp |
| Tipo de transmisión | Sail Drive |
| Horas de motor | 1240 |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Volvo Penta |
| Modelo del Motor | D2 40F |
| Combustible | Diesel |
| Propulsión | 40 hp |
| Tipo de transmisión | Sail Drive |
| Horas de motor | 1240 |
| Diseñador | Christophe Barreau |
|---|---|
| Astillero | Chantier Catana, France |
| Camarote de invitados | 3 |
| WC invitados | 2 |
| Tanques combustible | 430 litros |
| Tanques agua dulce | 670 litros |
| Forma del casco | Catamarán |
Descripción
Este Catana 42, Bubu 2.0, es un catamarán de alto rendimiento infundido con carbono, completamente equipado con material premium para cruceros serios. A primera vista, el 42 puede no parecer diferente de otros catamaranes en su rango de tamaño, pero una vez que se levantan las velas, la diferencia es clara. Gracias a su relación ideal de manga a eslora, tablas de orza ajustables, proas en forma de tulipán y cascos en forma de torpedo, es poderosa pero ligera, y robusta pero sensible. Las tablas de orza, en particular, ofrecen un rendimiento excepcional contra el viento. Su potente aparejo de sloop con un solo estay lleva una vela mayor de Hydranet y un génova, un génova de enrollar ligero, un Código D de enrollar y winches eléctricos. La navegación está a cargo de un exhaustivo conjunto de electrónica marina NKE, un referente en regatas oceánicas y cruceros de rendimiento. La comunicación y la seguridad también están bien cubiertas, con un extenso paquete de comunicaciones, cámaras infrarrojas e interiores, Starlink, balsa salvavidas, EPIRB y más. Bajo potencia, Bubu 2.0 está equipada con dos motores diésel Volvo Penta de 40 hp con saildrive, apoyados por un generador, generador hidroeléctrico, inversor, baterías de litio, paneles solares y un sistema de gestión de energía Victron Gebo CX. Equipamiento adicional incluye un desalinizador, un bote auxiliar con motor fuera de borda, grúas, cubiertas, un cierre completo de cockpit, cojines de cockpit y tumbonas para el techo del coach. También vale la pena mencionar la gran cantidad de almacenamiento en este barco, incluyendo un gran compartimento bajo el suelo del cockpit y tres más hacia adelante.
Una gran puerta de vidrio corrediza proporciona entrada al salón, ofreciendo una vista panorámica de 360º. Hay una agradable estación de navegación orientada hacia adelante a babor; una mesa de comedor y un sofá a estribor; y una cocina orientada hacia atrás en la popa que está conectada a las áreas de vida al aire libre a través de otra ventana corrediza. La luz natural y la ventilación llenan el salón y las cabinas, mientras que un sistema de calefacción Webasto asegura comodidad en días más frescos. Desciende por las escaleras en el casco de estribor para acceder a las cabinas de invitados delanteras y traseras, que están separadas por un compartimento de almacenamiento y un baño compartido con lavabo, inodoro eléctrico y ducha. Todo el casco de babor está dedicado a la suite del propietario, que cuenta con una espaciosa cabina doble en la popa y un generoso baño delantero con lavabo, inodoro manual y ducha. Compacto pero completo, Bubu 2.0 ofrece un rendimiento notable, tecnología y comodidad para vivir a bordo en 42 pies, lo que la convierte en una destacada en su clase.
Hay mucho sucediendo aquí en 42 pies...
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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