Hanse 575
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XPresentado por:
Grabau International
Reino Unido
| Marca | Hanse |
|---|---|
| Tipo | 575 |
| Construcción | 2013 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | €295.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Balandra |
| Eslora | 17.15 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Marmaris, Turquía |
| Estado de Impuestos | Impuestos no pagados |
| Eslora total | 17.15 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 16.7 m |
| Manga | 5.2 m |
| Calado máximo | 2.25 m |
| Calado mín. | 2.25 m |
| Tipo de quilla | Aleta |
| Desplazamiento | 20400 kg |
| Lastre | 5900 kg |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Volvo Penta |
| Modelo del Motor | D3-150 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2013 |
| Propulsión | 150 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Tipo de Propulsor | 4 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 1497 |
| Equipamiento Adicional |
|
|---|---|
| Toldos |
|
| Equipo Eléctrico |
|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
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| Aparejo |
|
| Velas |
|
| Diseñador | Judel / Vrolijk & Co |
|---|---|
| Astillero | Hanse Yachts |
| Camarote de invitados | 3 |
| Camarotes de tripulación | 1 |
| WC invitados | 3 |
| WC tripulación | 1 |
| Tanques combustible | 520 litros |
| Tanques agua dulce | 810 litros |
| Forma del casco | Monocasco |
| Molinete | Molinete eléctrico |
Descripción
Hanse 575, completamente equipado, de propiedad privada y poco usado, con distribución de cabina del propietario y un inventario completo de crucero.
COMENTARIOS ADICIONALES DEL CORREDOR:
Con solo tres propietarios desde nueva, el Hanse 575 ‘BELLA LUCE’ de bandera turca de 2013 ha sido poco utilizado por sus propietarios como un barco privado para cruceros familiares y con el beneficio de un capitán profesional bajo su actual propiedad para encargarse de cualquier mantenimiento rutinario y trabajos necesarios.
Sus características destacadas incluyen:-
• A2, B1, C2, D2 3-cabinas, 3-baños ‘distribución del propietario’ terminada en caoba y mamparos blancos con baños en suite para todas las cabinas más cabina de tripulación en proa.
• Quilla de calado poco profundo de 2.25m
• Cubiertas laterales de teca
• Garaje para auxiliar con puerta operada electrohidráulicamente.
• Motor diésel Volvo Penta D3-150 (opción de motor más grande) con transmisión por eje y hélice plegable.
• Propulsores de proa y popa retráctiles.
• Sistema de enrollador en el mástil con velas Elvstrom
• Palos pintados de negro
• Winches eléctricos
• Pasarela
• Capota y bimini
• RIB de consola central de 3.40m con motor fuera de borda de 30hp
• Ruedas de timón compuestas Carbonnautica
• Generador Fischer Panda 8kva
• Cargador e inversor Victron
• Baterías de servicio AGM
• Desalinizador Seafari 26lph
• Instrumentos de navegación Simrad con plotters, radar, transpondedor AIS y piloto automático
• Aire acondicionado de ciclo inverso con 3 unidades que sirven todos los espacios de las cabinas
• Horno microondas Miele
• Lavavajillas
• Refrigerador y congelador
• Inodoros eléctricos Planus y Jabsco
• Sistema de estéreo Bluetooth Fusion con altavoces Bose
• TV en el salón
‘BELLA LUCE’ está lista para nuevas aventuras con sus nuevos propietarios y se ofrece a la venta excluyendo impuestos de la UE, lo que la hace ideal para compradores de todos los mercados, incluidos el Reino Unido, EE. UU. y Australia/Nueva Zelanda, etc.
COMENTARIOS DEL PROPIETARIO:
“Soy el tercer propietario del yate. Según lo que aprendí del propietario anterior al que compré, el yate nunca fue utilizado por su primer propietario y permaneció atracado en la marina. También solo la he utilizado como un barco privado y con el beneficio de un capitán profesional”
COMENTARIOS DEL FABRICANTE:
“Diseñado por judel/vrolijk & co, los diseñadores de yates más exitosos del mundo, el HANSE 575 es el yate de crucero perfecto. Los diseñadores han, por supuesto, satisfecho nuestros estándares de ofrecer el yate de crucero más rápido en su clase.”
Extracto tomado del sitio web de Modelos Históricos de Hanse Yachts
REVISIÓN DE PRENSA:
Cuando subí a bordo del nuevo Hanse 575 en el Southampton Boat Show, había una pareja en sus 40 años sentada en el salón luciendo cómodamente en casa discutiendo los gadgets opcionales. “¿Cómo se levanta el televisor de pantalla plana?” preguntó el hombre. “¿Qué tan grande es? ¿46 pulgadas? ¡Eso es impresionante!” Asintió como si eso hubiera decidido su decisión de hacer un depósito.
Este voluminoso nuevo crucero alemán está dirigido a parejas como esa, que quieren navegar de manera cómoda y fácil. Pero, habiendo necesitado escalones que Nelson estaría orgulloso de tener en el pedestal de su estatua solo para subir a bordo, estaba más preocupado por la altura.
Tan alta es esta yate por dentro que – no te miento – hay escaleras de mano proporcionadas en las cabinas de popa para alcanzar las escotillas!
No hay duda de que tal francobordo alto crea un espacio lujoso abajo, por lo que se siente como si tu dinero estuviera rindiendo más. Agrega más luz y ventilación, y hace que el barco sea potencialmente más seco para navegar.
En el caso de Hanse, también ayuda a que el techo de la cabina parezca bajo y elegante, y, exclusivamente para el Hanse 575, su altura de francobordo crea espacio para un auxiliar de jet que se almacena en la popa.
…Una vez fuera en los elementos salados, el Hanse 575 demostró que no se trata solo de volumen y trucos. Me alegré de que solo estuviéramos dos a bordo, ya que me demostró que en realidad es un barco muy capaz y manejable por una pareja.
Todo, incluidos los cabos, se lleva hacia atrás a un winch al lado de las ruedas, por lo que las velas se pueden izar y ajustar con una sola mano.
…Estuve muy impresionado con el enlace Jefa, que se sintió particularmente agradable en las ruedas de carbono opcionales. Este sistema de cadena a cable se sintió directo y comunicó bien los 20 toneladas de desplazamiento y la potencia del alto aparejo del Hanse 575.
Obedeció rápidamente al timón, y dirigir desde la parte trasera fue un placer, especialmente con el viento a favor donde era posible jugar con las pequeñas olas.
El 575 se siente como un barco rígido. A pesar de llevar mucha vela, incluida una mayor grande, está bien equilibrado tanto por desplazamiento como por lastre en una quilla T de rendimiento como estándar, por lo que se mantuvo bien ante el viento y mantuvo buenas velocidades promedio.
…Navegando a 135°-150° aparentes contra la corriente, rara vez hicimos menos de dos cifras y fue fácil coaxionarla sobre las olas y jugar con ellas hasta 11 nudos. Aquí es donde los 50 pies de línea de agua del 575 entran en juego, haciéndola un eficiente barco de pasaje.
…Está construida en sándwich con un núcleo de balsa y resina viniléster para ligereza y resistencia, y hay suficiente volumen y profundidad en sus secciones delanteras para evitar que golpee en un mar corto.
…La comodidad en el timón es buena, especialmente cuando se está sentado en el exterior con vistas ininterrumpidas sobre el bajo techo de la cabina. El plotter y los instrumentos están al alcance. Mientras tanto, la tripulación puede relajarse en un enorme cockpit desprovisto de hardware de navegación y drizas.
Debajo de la cubierta, las características clave son la escotilla poco profunda y un doble conjunto de escotillas enrasadas sobre el salón, que dan mucha luz. En nuestra distribución de tres cabinas, tener tres baños en suite ciertamente dio un aura de lujo.”
Toby Hodges – Yachting World
Inventario de Ventas Completo
CONSTRUCCIÓN
Estado del RCD:
• Entendemos que el yate cumple con los requisitos esenciales de seguridad de la Directiva 94/25/CE (Directiva de Embarcaciones de Recreo) y está categorizado A – “Océano” para hasta 12 personas.
Construcción del casco:
• Casco de GRP blanco.
• Dos líneas de agua de color gris oscuro.
• Gelcoat isoftálico.
• Vinilester para todos los laminados exteriores.
• Laminado interior de poliéster (Ortoftálico o DCPD).
• Tabiques laminados al casco (tabique principal laminado al casco y a la cubierta).
• Refuerzo de GRP.
• Ventanas en el casco.
Construcción de la cubierta y superestructura:
• Construcción de GRP con vinilester en la primera capa.
• Laminado de poliéster (Ortoftálico o DCPD).
• Construcción de sándwich de balsa.
• Teak colocado en; la cubierta, bases de los asientos del cockpit, suelo del cockpit y plataforma de baño.
Quilla y timón:
• Opción: Quilla de hierro en forma de L con bulbo (opción de calado poco profundo: 2.25 m).
• Pernos de quilla de acero inoxidable.
• La única pala de timón semi-balanceada, perfilada, con un eje de aleación y rodamientos de agujas autoalineables.
MÁQUINAS
Motor y caja de cambios:
• Volvo Penta D3-150I -G (opción de motor más grande), motor diésel turboalimentado de 5 cilindros que produce aproximadamente 150hp a 3,000rpm.
• Interfaz de información del motor NMEA para el plotter de cartas.
• Codo de escape de acero inoxidable.
• Refrigeración por agua dulce.
• Caja de cambios de transmisión por eje.
• Filtro de combustible/separador de agua.
• Aislamiento acústico en el compartimento del motor.
• Control electrónico de cambio y acelerador en el pedestal de la rueda de estribor.
Horas de motor y mantenimiento:
• Horas de motor – aproximadamente 1,497 horas a partir de octubre de 2025.
• Último servicio del motor – mayo de 2025
Propulsión y dirección:
• Hélice plegable de 4 palas.
• Propulsor de proa retráctil Quick BTQR 24vDC de 6.3Kw.
• Propulsor de popa retráctil Quick BTQR 24vDC de 4.3kw.
• Controles de propulsor en los joysticks en el pedestal de la rueda de estribor.
• 2x Ruedas de dirección de compuesto de color negro Carbonautica.
• Sistema de dirección con rueda Lewmar con timón de emergencia.
• Dirección de emergencia.
SISTEMAS ELÉCTRICOS
Sistemas de voltaje:
• Sistemas eléctricos de 12vDC y 220vAC con paneles principales y 220vAC a través de energía de muelle, generador o inversor.
Baterías:
• 1x Batería de arranque de motor Bosch S5 95Ah 12vDC (ubicada sobre el extremo delantero del motor bajo los escalones de la escalera de acceso).
• 2x Baterías de servicio AGM 165Ah 12vDC unidas en paralelo y serie para suministrar 330Ah a 12vDC
• 4x Baterías de servicio adicionales de 165Ah 12vDC unidas en paralelo y serie para suministrar 660Ah a 12vDC – 2015.
Cargador de baterías / Inversor:
• Cargador de baterías automático Victron de 120Amp más inversor de 3,000w ubicado detrás del sofá del salón con el panel de control en la mesa de cartas.
Alternador:
• La carga de las baterías es mediante un alternador montado en el motor de 12v.
Generador:
• Generador Fischer Panda 8000i 8kva/6.4kw 220vAC 50Hz.
• Horas del generador – aproximadamente 84.7 horas a partir del 13.10.2025.
• Último servicio del generador – 14.05.2025.
• Panel de control en el área de navegación.
Otros eléctricos:
• Panel de control eléctrico con interruptores diferenciales.
• Fuente de alimentación de 220vAC 50Hz protegida con interruptor diferencial y sistema de distribución.
• Segunda conexión de energía de muelle para funcionar el aire acondicionado mientras se está en el puerto, además hay cables e entradas adicionales disponibles para 4 unidades de aire acondicionado si es necesario.
• Enchufes eléctricos de 220vAC en; cabina delantera, en cada cabina trasera, salida doble en la cocina, salida doble en el salón, uno en cada baño.
• Enchufe eléctrico de 12v en la mesa de cartas y en la posición del timón.
• Voltímetro.
SISTEMAS DE FONTANERÍA Y GAS
Agua dulce:
• Sistema de agua dulce presurizado por un sistema de bomba de alta presión de 12vDC
• El circuito de agua caliente se dirige a un tanque de agua caliente de 40 litros, calentado por el motor o por un elemento de calentamiento de inmersión de 220vAC.
• Ducha de agua dulce caliente y fría en el cockpit.
Desalinizador:
• HRO Seafari Mini 170 220vAC desalinizador de ósmosis inversa que produce aproximadamente 26 litros/hora
• Panel de control en el área de navegación.
Bombas de sentina:
• 1x bomba de sentina manual.
• 2x bombas de sentina eléctricas automáticas con interruptores de flotador.
• 1x bomba de sentina eléctrica con manguera para compartimentos.
Sistema de gas:
• Sistema de gas LPG, almacenamiento para 2 botellas de gas ubicadas en el garaje del auxiliar.
DEPÓSITOS
Combustible:
• Capacidad del tanque de combustible de aproximadamente 520 litros.
• El llenado del tanque de combustible se realiza a través de la entrada de cubierta.
• Medidor del tanque de combustible.
Agua dulce:
• Capacidad de agua dulce de aproximadamente 810 litros
• El llenado de los tanques de agua se realiza a través de la entrada de cubierta.
• Medidor del tanque de agua.
Tanques de retención:
• Sistema de aguas negras con extracción en cubierta y válvula de fondo para los baños.
• Medidor de nivel del tanque.
NAVEGACIÓN Y EQUIPO DE COMUNICACIÓN:
Equipo de navegación:
• 2x Simrad NSs12 12” GPS radar plotter displays, uno en cada pedestal de timón.
• Radar Simrad 310 con escáner de radar cerrado montado en el mástil.
• Autopiloto Simrad Ac 42.
• Display LCD del ángulo del timón Simrad.
• Display LCD de velocidad y dirección del viento Simrad.
• Transpondedor AIS Clase B Simrad NAIS-400.
• 2x Brújulas de timón iluminadas, una en cada pedestal de timón.
• Barómetro.
Equipo de comunicaciones:
• Radio VHF Simrad RS25 con DSC.
• Radio VHF portátil impermeable Simrad.
• Radio VHF flotante portátil Cobra HHX350.
• Por favor, tenga en cuenta que la cúpula de comunicaciones montada en la popa que se muestra en algunas de las fotografías ha sido retirada, pero puede ser suministrada si es necesario.
EQUIPO DOMÉSTICO
Cocina:
• Estufa de gas de 3 quemadores de acero inoxidable con soporte oscilante.
• Extractor de cocina.
• Lavavajillas integrado de dos cajones de 220vAC.
• Microondas Miele de 220vAC.
• 1x Refrigerador de doble cajón de 12vDC (capacidad total: aproximadamente 140 litros).
• Congelador de 12vDC.
• Fregadero de acero inoxidable de doble cubeta con grifo mezclador.
• Cubos de basura.
• Soporte para rollo de toallas de cocina.
Baños:
• 3x Baños marinos eléctricos Planus y Jabsco.
• 1x Baño marino de descarga manual para la cabina de la tripulación.
• Suministro de agua caliente y fría presurizada con ducha para todos los baños.
Aire acondicionado:
• Sistema de aire acondicionado de ciclo inverso de 220vAC con salida de 32,000 BTU y 3 unidades que sirven la cabina del propietario en la parte delantera, el salón y las cabinas traseras.
Iluminación:
• Iluminación en el techo en cabinas, salón, cocina y baños.
• Iluminación en el compartimento del motor.
• Luces de lectura en el salón y en las cabinas de dormir.
• Luces de cortesía en la escalera de acceso.
• Luces ajustables para el navegador en la mesa de cartas.
Entretenimiento:
• Televisor de pantalla plana de 12v montado en el tabique delantero del salón con control de antena de TV Glomex en el área de navegación.
• Radio/CD Fusion Bluetooth con control remoto.
• Altavoces Bose en el cockpit y en las cabinas.
ALOJAMIENTO
Resumen del alojamiento:
• Opción de distribución A2, B1, C2, D2
• Hasta ocho literas en; cabina del propietario en la parte delantera, cabinas dobles traseras más otra cama doble ocasional en el salón a través de la mesa del salón ajustable en altura. Cabina adicional para la tripulación en la parte delantera.
Acabados del alojamiento:
• Contrachapado marino de alta calidad, estilo caoba, barniz satinado.
• Paredes blancas.
• Marcos de puertas de madera.
• Puertas de madera/sándwich.
• Tablones de suelo de madera en las cabinas.
Alojamiento desde la parte delantera:
Cabina de tripulación:
• Ubicada en la proa.
• Lavabo.
• Baño marino de descarga manual.
• Cama individual a estribor.
• Armario de almacenamiento.
Cabina del propietario:
• Cama doble en isla con cabecera acolchada.
• Armarios y cajones colgantes.
• Ventilación/escotillas de escape en el techo.
• Portillos en los lados del casco.
• Luces empotradas.
• Luces de lectura.
• Estanterías en los lados del casco.
• Espejo montado en el tabique.
Baño en suite del propietario:
• Ubicado a babor.
• Baño marino de descarga eléctrica.
• Lavabo montado en la encimera con grifo mezclador.
• Soporte para dispensador de jabón.
• Soportes para cepillos de dientes “Él y Ella”.
• Soporte para toallas.
• Armarios de almacenamiento.
• Espejo montado en el tabique.
• Escotilla de ventilación en el techo.
• Ducha separada ubicada a estribor.
• Cabina con asiento de ducha y estanterías.
• Cabezal de ducha ajustable en un riel y control de temperatura termostático.
• Bomba de sumidero eléctrica de 12v.
• Escotilla de ventilación en el techo.
Cocina:
• Ubicada a babor.
• Distribución lineal.
• Encimera de Corian blanca sólida.
• Estufa de gas de 3 quemadores de acero inoxidable con soporte oscilante.
• Extractor de cocina.
• Lavavajillas integrado opcional de dos cajones de 230vAC.
• Microondas opcional Miele de 230vAC.
• 1x Refrigerador de doble cajón de 12vDC (capacidad total: aproximadamente 140 litros).
• Congelador de 12vDC.
• Fregadero de acero inoxidable de doble cubeta con grifo mezclador y relleno de encimera extraíble.
• Cubos de basura.
• Soporte para rollo de toallas de cocina.
Salón:
• Ubicado a estribor.
• Mesa de comedor plegable, que se puede bajar para crear una cama doble adicional.
• Centro multifuncional con almacenamiento y sofá de dos plazas con tapicería blanca en la línea central del barco.
• Sofá en forma de U con tapicería blanca que rodea el resto de la mesa de comedor.
• Luces empotradas.
• Portillos en los lados del casco y más portillos en la superestructura de la cabina.
• Altavoces Bose.
• Televisor de pantalla plana montado en el tabique delantero del salón.
• Armarios de almacenamiento.
• Luces de lectura.
Área de navegación:
• Silla de navegador cómoda con reposabrazos (giratoria).
• Armario junto a la mesa de cartas para instrumentos y libros.
• Espacio para montar electrónica.
• Salida de 230 V / 12 V.
• Almacenamiento en la mesa de cartas.
• Luces ajustables para el navegador.
• Armario de almacenamiento junto a la mesa de cartas.
Escalera de acceso:
• Escalones de teca y marco de acero inoxidable a cada lado para acceder al cockpit, los escalones se pueden levantar con bisagras para acceder al extremo delantero del compartimento del motor.
Cabinas de invitados de babor y estribor:
• Cabinas de invitados espejadas
• Camas dobles.
• Armarios de almacenamiento y estanterías.
• Portillos en los lados del casco.
• Escotillas de ventilación en el techo.
• Portillo al cockpit.
• Luces de lectura.
• Pequeño asiento en la base del armario con un cojín tapizado en blanco.
Baños en suite de las cabinas de invitados de babor y estribor:
• Espejados
• Baños marinos de descarga eléctrica.
• Lavabo montado en la encimera con grifo mezclador.
• Área de ducha, parcialmente dividida del resto de los baños a través de un panel transparente fijo, asiento de ducha fijo con estanterías encima, cabezal de ducha ajustable en un riel, válvula de control de temperatura termostática.
• Bomba de sumidero eléctrica de ducha.
• Armarios de almacenamiento.
• Soporte para dispensador de jabón.
• Soportes para cepillos de dientes “Él y Ella”.
• El baño en suite de babor es ligeramente más grande que el de estribor.
EQUIPO DE CUBIERTA:
Armadura:
• Mástil cónico de aluminio pintado de negro con rigging fraccionado, con enrollador en el mástil, 2 estay traseros.
• Botavara de aluminio anodizado de color negro con la posibilidad de dos líneas de reefing y configuración de sheet en el medio de la botavara con 2x bloques de giro de pie.
• 2x organizadores de cubierta de rigging de 5 poleas.
• Rigging de acero inoxidable con contraguía dividida.
• Riel de hoja de foque autoventilante.
• Enrollador de foque manual debajo de la cubierta.
• Sistema de hoja principal alemán.
• Kicker de varilla.
• Tensores de contraguía hidráulicos.
• 6x Ojos de pad para gennaker y foque.
• Las drizas y líneas de control cubiertas llevan a la posición del timón en el cockpit.
• 11x Jammers.
• Altura de aire – aproximadamente 25.30m / 83’1” (excluye cualquier antena, etc.)
Winches:
• 2x Winches eléctricos Lewmar 65 EVO de 2 velocidades autoventilantes
• 2x Winches eléctricos Lewmar 55 EVO de 2 velocidades autoventilantes
Velas:
• Vela mayor enrollable de dacrón Elvstrom Sails en el mástil.
• Foque autoventilante enrollable de dacrón Elvstrom Sails.
General:
• Empujadores dobles de acero inoxidable y pulpitos dobles de paso.
• Cables de guardia dobles con puertas laterales de apertura.
• 2x mesas de cockpit de teca sobre marco de acero inoxidable.
• Escotilla de acceso con cerradura.
• Locker de cadena de ancla autoventilante.
• 2x Pasamanos de acero inoxidable en la superestructura de la cabina.
• 2x lockers de almacenamiento en el cockpit.
• Cockpit autoventilante.
• Cajas de almacenamiento de drizas en el cockpit.
• Almacenamiento autoventilante para botella de gas en el garaje del auxiliar.
• Escalera de baño retráctil de acero inoxidable a la plataforma de baño.
• Escotilla de piso del cockpit con bisagra en la popa.
• Plataforma de baño operada electrohidráulicamente con bisagra.
• Lavado de cubierta.
• Garaje longitudinal para el dinghy.
• 16x Escotillas de flush.
• 2x portillos para las cabinas traseras.
• 2x portillos de apertura.
• 4x Ventanas laterales de apertura en el techo de la cabina.
• Socket de mástil para bandera y asta de bandera.
• Escalera de acero inoxidable para acceder a la plataforma de baño.
• Cúpula de comunicaciones de acero inoxidable en el mástil de la popa (la cúpula ha sido retirada pero puede estar disponible si es necesario).
• Drizas de bandera de cortesía a los estays inferiores del mástil.
• Estructura de acero inoxidable para el sprayhood y bimini.
• Pasarela.
Anclaje y amarre:
• Winch de ancla eléctrico montado en cubierta, con fusible automático y control remoto.
• Ancla Ultra de acero inoxidable de 35Kg/77Ibs con un giro y aproximadamente 130m de cadena de ancla.
• 4x cleats de amarre retráctiles.
• Amarras y defensas
Fundas, cojines y lona:
• Cojines de cockpit.
• Cojines de solárium delantero.
• Sprayhood de lona negra.
• Bimini de lona negra en el cockpit.
• Fundas de escotilla de lona negra.
Auxiliar y motor fuera de borda:
• Auxiliar inflable de consola central de 3.40m con tubos negros.
• Motor fuera de borda Yamaha de 30 hp (capacidad para 8 personas).
EQUIPO DE SEGURIDAD:
Nota general sobre el equipo de seguridad: Cualquier equipo de seguridad como balsas salvavidas, Epirbs, extintores de incendios y bengalas, etc., suelen ser personales para el(los) propietario(s) actual(es) y si se dejan a bordo como parte de la venta de una embarcación usada, pueden requerir servicio rutinario, reemplazo o cambio para satisfacer las necesidades específicas de un nuevo propietario.
• Balsa salvavidas para 8 personas – servicio pendiente.
• 1x boya en forma de caballo con 30m de cuerda.
• 10x Chalecos salvavidas (4x tamaño infantil y 6x tamaño adulto.
Descargo de responsabilidad
Grabau International (South Coast) ofrece los detalles de todos los barcos de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado de ningún barco, y los detalles no constituyen parte de ningún contrato. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que el comprador desee validar. Todos los barcos se ofrecen sujetos a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso. Grabau International (South Coast) proporciona la transferencia profesional de yates y la transferencia legal de título para todos los yates de acuerdo con el Código de Práctica de ABYA, con todos los pagos de depósito y los pagos del saldo final procesados a través de cuentas de cliente dedicadas y seguras únicamente para ese propósito. Nuestras cuentas de cliente dedicadas están escritas en fideicomiso en Natwest Bank y estamos completamente asegurados.
Presentado por:
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