Oyster 625

COMENTARIOS DEL CORREDOR

El 625 es un velero oceánico galardonado diseñado para ofrecer un rendimiento excepcional y un crucero cómodo. Con menos de 20 metros de longitud, el 625 es manejable para ser navegado fácilmente con familia y amigos, y a la vez espacioso y versátil para cumplir múltiples roles, ya sea en cruceros relajados, chárter o exploraciones mundiales.

Distraction, 625-04 es un yate fantástico para tener en la flota de corretaje de Oyster, con su llamativo casco azul bandera, extensa historia de reacondicionamiento, abundancia de extras de especificación y estilo moderno tanto en la cubierta como en el interior.

Equipado con un sistema de enrollado hidráulico en el mástil para la vela mayor y las velas de proa, winches eléctricos para la driza y la mayor, un palo de spinnaker y controles hidráulicos adicionales para el outhaul, vang y estay de popa, Distraction es excepcionalmente fácil de controlar con pocas manos, pero también extremadamente capaz. El diseño de la cubierta, que presenta una cabina dividida, facilita la navegación segura y fácil, mientras que las áreas de solárium y comedor proporcionan espacios cómodos, lujosos y agradables para comer y relajarse.

En el interior, Distraction se siente moderno, pero también práctico, cálido y acogedor. La carpintería de roble blanco americano y los suelos de nogal combinan perfectamente con la paleta de tonos crema y gris. La luz natural entra en abundancia a través del amplio techo de la cabina y las ventanas triples 'Seascape', mientras que por la noche la iluminación innovadora acentúa sutilmente las características de diseño y proporciona una sensación general de relajación.

El diseño, que consta de dos amplias cabinas dobles, cada una con baño en suite, más tres cabinas gemelas, cada una con acceso a baños adyacentes, permite a Distraction la versatilidad de proporcionar a familias, grupos o incluso tripulación la posibilidad de vivir a bordo cómodamente sin compromisos. Altamente equipada con todos los extras, incluyendo un sistema completo de entretenimiento/audio visual, aire acondicionado y calefacción de ciclo inverso, y una cocina tan bien equipada como se esperaría encontrar en un superyate, Distraction es una gran oferta.

Ahora en su segundo propietario, Distraction se ha beneficiado de muchos años de cuidado, incluyendo un reacondicionamiento extenso en 2021-22, con el casco repintado, el antifouling retirado hasta la epoxi y recubierto, seguido de un servicio completo del aparejo realizado en 2023.

Distraction es una oportunidad fantástica que no debe ser perdida.

Cualquier copia o publicación no autorizada constituirá una infracción de derechos de autor.

Los elementos en cursiva destacan los elementos no estándar instalados durante el programa de construcción o añadidos por el propietario posteriormente.

1. CONSTRUCCIÓN

 

NÚMERO DE CASCO

 Oyster 625/04.

 

CONSTRUCCIÓN DEL CASCO

 Una construcción compuesta, moldeada a partir de herramientas femeninas desarrolladas por Oyster en su propia instalación personalizada, supervisada de cerca por el equipo de diseño de Oyster.

El casco está moldeado utilizando una combinación de resina viniléster y poliéster con el acabado exterior en un gelcoat especial NPG 'blanco'.

El material de laminado consiste en una combinación de E-Glass, Kevlar y fibra de carbono diseñados especialmente para el yate por los propios ingenieros estructurales del equipo de diseño de Oyster. Este laminado personalizado ofrece importantes ahorros de peso, ventajas de resistencia y rigidez en comparación con una construcción normal de GRP.

El laminado de la parte superior incorpora un sándwich de E-glass/Carbono con núcleo de espuma por encima de la línea de flotación para mayor resistencia, rigidez y aislamiento. Este núcleo se aplica utilizando una técnica de envasado al vacío.

Por debajo de la línea de flotación, el casco presenta un laminado compuesto monolítico (de una sola piel), con una capa de Aramid/Kevlar, reforzado con una matriz de travesaños y suelos. Combinado con mamparos estructurales de contrachapado marino estándar BS1088, esto produce una estructura robusta, con excelentes cualidades de resistencia y peso y una longevidad probada.

Se incluyen refuerzos adicionales en forma de la cavidad de la quilla, las longitudes de la quilla, el mamparo del mástil, el soporte P, el estay y los travesaños del casco. Se instalan agujeros y/o tubos de drenaje en puntos apropiados. Los travesaños, los aterrizajes del mamparo y los suelos se forman sobre una espuma de poliuretano inerte y no estructural.

 

ACABADO DEL CASCO

 Casco 'azul' con línea de cove y líneas de doble bota en 'blanco'. Pintura retirada hasta el gel y recubierta por Yates (2021/2022).

El recubrimiento submarino se retiró hasta la capa de epoxi y se aplicó nueva pintura antifouling (2021/2022). Casco pulido (noviembre de 2023).

 

CONSTRUCCIÓN DE LA CUBIERTA

 Moldeada en GRP con núcleo de balsa. En áreas de carga, el núcleo se reemplaza con contrachapado para mayor resistencia, y todos los accesorios de carga tienen placas de respaldo o grandes arandelas.

Detalle de ceja en la casa del salón principal, que combinado con ventanas empotradas reduce la altura aparente del salón principal.

Par de barandillas de acero inoxidable instaladas.

Techo del salón principal equipado con cubierta de teca empotrada detrás del riel del sprayhood. Delante de esto, el área tiene un acabado antideslizante.

 

ACABADO DE LA CUBIERTA

 La cubierta exterior, los asientos de la cabina y las áreas del suelo están acabados con tablones de teca cortados en cuartos.

El borde de la cubierta incorpora un bulwark, que facilita cubiertas laterales relativamente planas mientras proporciona un buen apoyo al trabajar el yate en el mar. La parte superior de este bulwark tiene un acabado limpio de GRP, dando un borde 'rodado' moderno y elegante, mejorando la apariencia visual del yate con una línea de perfil elegante.

 

1. CONSTRUCCIÓN (CONTINUADO)

 

QUILLA

 Quilla externa de plomo de alto rendimiento (HPB).

 

RUDDER

 Rueda de timón colgante completamente protegida.

 

DISEÑO DE POPA

 El diseño de popa 'scoop de azúcar' incorpora una plataforma empotrada, que es especialmente útil para bañarse y embarcar y está recortada con teca colocada.

Plataforma accesible a través de una escalera integral desde la cubierta de popa.

Escalera de baño/embarque de acero inoxidable plegable con peldaños ovalados, equipada con un cordón y un pasador de retención para recuperación/almacenamiento.

 

EURCD

 Construido para cumplir con los requisitos de la Categoría A - Océano.

 

CODIFICACIÓN DE CHÁRTER

 Construido para la Categoría II de MCA.

 

2. DISTRIBUCIÓN Y EQUIPAMIENTO DE LA CUBIERTA

 

ANCLA

 Ancla Lewmar CQR de 34 kg que se guarda en el accesorio de la proa.

100 m de cadena galvanizada calibrada de 12 mm emparejada con el molinete y fijada en su 'extremo amargo' a un accesorio de acero inoxidable atornillado y un cordón sustancial.

Ancla de kedge Spade S120 de 25 kg con almacenamiento dedicado en la lazarette.

100 m de cabo de nylon Octoplait de 18 mm y 10 m de cadena de 12 mm. Ojos duros en cada extremo del cabo para usar como cuerda de remolque.

Taquilla empotrada dentro de la cubierta de proa para almacenamiento de cadena de ancla, que está equipada con tapas con bisagras y un dispositivo de bloqueo tipo abrazadera de acero inoxidable.

 

MOLINETE

 Molinete eléctrico de ancla de tipo capstán vertical Lewmar V6 de servicio pesado (24V) instalado en la cubierta, de modo que la cadena de ancla se guarda en el armario de cadena ubicado en la parte delantera. El molinete es bidireccional y se opera mediante controles de interruptor de pie adyacentes. Molinete revisado (2022).

Control remoto del molinete en el pedestal de dirección con botones EAO.

 

ACCESO A LA CUBIERTA

 Estacas de puerta de medio barco y puertas laterales de alambre para embarcar.

Puerta al empujador.

Escalera de baño de acero inoxidable con peldaños ovalados.

Pasarela multiflap de carbono Multiplex de 3.2 m con bolsa de almacenamiento acolchada, pasamanos, líneas de elevación y refuerzo, driza de servicio y embrague Spinlock en el mástil. Enchufe de pasarela Multiplex en el peldaño superior del transom.

 

ESCOTILLAS Y VENTANAS

 Sistema de escotilla deslizante vertical de acrílico tintado personalizado de Oyster, para la entrada principal. Cerraduras empotradas permiten que la escotilla se coloque a dos alturas diferentes.

Todas las escotillas de la cubierta de proa se han mejorado al tipo de ajuste empotrado Solimar con lentes de perspex transparente y bisagras hacia adelante, incluyendo la cabina del capitán en la proa (fo’c’sle).

Escotillas de cubierta trasera de ajuste empotrado Solimar, con bisagras hacia adelante. Las dos escotillas de la cabina trasera tienen lentes de perspex, mientras que la escotilla de la lazarette es de teca con un mango de elevación instalado.

Puertos de apertura de marco de aleación Gebo en los lados del techo de la cabina.

Puertos de apertura de marco de aleación Gebo en la cabina.

Ventanas de salón de marco de aleación personalizadas en vidrio templado/laminado, ahumado - dos ventanas delanteras se abren e incorporan soportes de estrías de gas.

Puertos de casco de marco de aleación Gebo. Un puerto de casco reemplazado (2022).

Ventanas fijas verticales triples 'seascape' en cada lado del casco en el salón.

 

2. DISTRIBUCIÓN Y EQUIPAMIENTO DE LA CUBIERTA (CONTINUADO)

 

TRABAJOS DE LONA

 Todos los trabajos de lona en acrílico Sunbrella Plus 'Cadet Grey', a menos que se indique lo contrario:

Gran sprayhood de acrílico plegable instalado sobre arcos de acero inoxidable personalizados, con barandilla de acero inoxidable cubierta de cuero en el extremo trasero. La capota incorpora paneles transparentes en su parte delantera. Ventana central enrollable con bordes con cremallera y correas de retención.

Bimini, incluyendo accesorios y bolsa de almacenamiento. Ventana central para luz de botavara y dos ventanas sobre pedestales para que el timonel vea la vela mayor.

Juego completo de cojines de cubierta que incluye asientos y respaldos de la cabina y el empujador, asientos y respaldos del timón, asientos traseros del empujador y respaldos tubulares, además del área de la cubierta de proa entre los extremos de la horquilla. Ribete en los asientos y respaldos de la cabina, asientos del timón y asientos del empujador en Sunbrella 'Shingles'.

Funda acolchada para la mesa de la cabina con bolsillos de almacenamiento de malla en cada extremo y solapa de acceso de Velcro a la caja de refrigeración.

Fundas para pedestales y volantes.

Fundas para los asientos de los sofás de la cabina y la mesa de cartas.

 

PLUMBING DE LA CUBIERTA

 Ducha de cubierta de agua dulce caliente y fría ubicada en su propio armario dentro de la popa.

Bomba de lavado de ancla/cubierta de agua dulce del tanque principal del barco. Salida en el armario de ancla con acoplamiento rápido y válvula de cierre, manguera y cabezal de pulverización.

 

COCKPIT

 El cockpit está dividido en dos áreas distintas, con la parte delantera para la tripulación y los invitados, y la parte trasera para el timonel. Ambas secciones se drenan solas a través de dos desagües de cockpit.

Pedestales de dirección de estilo lectern personalizados de GRP que incorporan los controles e instrumentos, con un control de motor de palanca única Whitlock en el lado interior del pedestal de babor. Los instrumentos están integrados en un panel 'gris' personalizado. Soportes de bebidas de acero inoxidable en los pedestales.

Par de altavoces impermeables empotrados conectados al sistema de audio.

El asiento del timón del lado de babor incluye un armario para la driza de la mayor con tapa con bisagra, y ambas estaciones de timón tienen un respaldo tubular de acero inoxidable curvado con acolchado cubierto de vinilo permanente.

Port y estribor de la escotilla de la entrada hay dos canales rectangulares que proporcionan un almacenamiento útil para pequeños objetos sueltos requeridos en la cubierta.

 

MESA DEL COCKPIT

 Mesa de cockpit con tapa de teca y barniz brillante con hojas plegables, instalada de forma permanente en un robusto marco de acero inoxidable que incorpora barras de apoyo hacia adelante y hacia atrás que proporcionan un soporte útil para la tripulación cuando el yate está inclinado. Las tapas con bisagras dan acceso a una caja aislada de GRP, que se refrigera a través de una unidad de refrigeración Frigomatic de 24V DC (enfriada por quilla).

 

2. DISTRIBUCIÓN Y EQUIPAMIENTO DE LA CUBIERTA (CONTINUADO)

 

ESTEERING

 Pedestales de estilo lectern de GRP que incorporan cada uno un volante de acero inoxidable de tipo Mini-Maxi de 1.06 m (42”) de diámetro, freno de fricción y unidad de dirección de pedestal de tres rodamientos.

Volantes cubiertos en cuero que se extienden para cubrir parcialmente los radios.

Todos los interruptores de pedestal son del tipo EAO con función grabada y regulador.

 

DAVITS

 Davits eléctricos de acero inoxidable Cooney S300 (carga máxima total de 300 kg) completos con bandas de vientre.

 

GENERAL

 Púlpito y empujador de acero inoxidable.

Amarras y cleats de cockpit de acero inoxidable. Par de cleats plegables adicionales de acero inoxidable C-Quip con tira de desgaste de acero inoxidable.

Par de guías de acero inoxidable montadas en el riel de la cubierta, y par de cleats fijos debajo de los asientos del cockpit para amarre a popa.

La ventilación de todos los espacios habitables se proporciona mediante seis cajas dorade. Cuatro cajas dorade bajo cubierta con campanas de acero inoxidable en la parte superior del techo de la cabina delantera, y dos cajas dorade bajo cubierta para la cabina trasera con campanas de acero inoxidable. Seis barandillas de acero inoxidable sobre las cajas dorade. Dos pares ubicados en la parte delantera del techo de la cabina (un par que incorpora respiraderos de tanque) y un par en la parte trasera del techo de la cabina, integrados con los respaldos de los asientos del timón. Todos los dorades se suministran con placas de cierre (cumple con MCA).

Gran armario de lazarette de ancho completo con dos amortiguadores de gas de acero inoxidable instalados en la tapa. Almacenamiento para ancla de kedge y cabo, además de compresor de buceo Bauer Junior y tanques.

La cubierta de popa incorpora dos escotillas, una de las cuales da acceso a la cabina trasera. Esta gran área plana abierta es una ideal terraza al sol.

Asientos de empujador de popa en teca y acero inoxidable.

Almacenamiento de balsa de vida debajo de los asientos del empujador, con asientos con bisagra para liberación hidrostática flotante.

Polea de acero inoxidable en la cubierta de popa para antenas, que incorpora un faro de cubierta trasera giratorio, conmutado en el pedestal.

Armario de gas.

Socket para bandera.

 

3. APAREJO Y MANEJO DE VELAS

 

MÁSTIL Y APAREJO

 Spars pintados de 'blanco' de Formula. Rig de cortador con todos los accesorios asociados. Enrollador hidráulico Stoway de Formula en el mástil. Rig de tres esparcidas con aparejo de cable discontinuo y accesorios.

Rig inspeccionado visualmente por Rigging Point (julio de 2022). Los trabajos realizados en invierno de 2022/primavera de 2023 incluyeron nuevo aparejo de pie y accesorios, unidades hidráulicas revisadas y cambio de aceite, caja de engranaje del enrollador de la vela mayor revisada y pintada el gooseneck. Corredores de Kevlar - nuevos (2022). Foil de alimentación del enrollador con sección de refuerzo - nuevo (2023).

Cilindro de outhaul hidráulico inversor en el mástil con válvula de bypass manual.

Conductos para instrumentos de cabeza de mástil, cableado de radar y antena/luz de TV.

Líneas de preventer.

Sistema de driza de vela mayor de un solo punto 2:1.

Tensores de estay hidráulicos Navtec con panel de control anodizado 'negro' del Sistema 50 en el cockpit.

Vang hidráulico Navtec con panel de control del Sistema 50 en el cockpit - de dos velocidades.

Aérea de estado montada en la cabeza del mástil para TV/FM.

Dos disipadores de iones de protección contra rayos en la cabeza del mástil, con placas de cadena de estay y paso de mástil unidos al perno de la quilla con tang de acero inoxidable y cable de alta resistencia.

 

ENROLLADOR DE VELAS DE PROA

 Enrollador de vela de proa hidráulico Reckmann con controles en cada pedestal.

Enrollador de stay interno hidráulico Reckmann con controles en cada pedestal.

 

WINCHES

 Por Lewmar - winches cromados autovaciantes:

2 x 77 CEST de dos velocidades, winches primarios eléctricos.

2 x 58 CST winches secundarios manuales.

1 x 58 CEST winch de driza de vela mayor de una sola velocidad, eléctrico.

1 x 58 CST winch de driza de genoa y staysail de dos velocidades, manual, instalado en el mástil.

1 x 58 CEST winch de driza principal de una sola velocidad, eléctrico, instalado en la cubierta junto al mástil.

 

EQUIPO DE SPINNAKER

 Polo de spinnaker de carbono único guardado verticalmente en el mástil con winch de elevación de base. El paquete incluye elevador de polo y guy, dos drizas, par de velas y bloques de velas, más par de guys y bloques de guy.

 

VELAS

 Por Dolphin Sails (2019):

Vela mayor enrollable - DCP 99/77 Pentex/poliéster, corte tri-radial.

Vela de proa - DCP 99/77 Pentex/poliéster, corte tri-radial, con tiras UV 'blancas'.

Staysail - DCP 99/77 Pentex/poliéster, corte tri-radial, con tiras UV 'blancas'.

 

4. INTERIOR

 

GENERAL

 Nueve camas en cinco cabinas, excluyendo el salón, más una cama adicional de litera en la cabina del capitán delantera. Todas las camas marinas tienen pantallas de Dacron con cuerdas a ojos atornillados.

La carpintería interior está acabada en roble blanco americano, con zócalos/soportes de Arpa Fantasie 'Ceniza Volcánica'. Diseñado para ser moderno y coordinado, mientras se mantiene práctico y duradero en el mar. Las características esenciales incluyen barandillas esculpidas y pasamanos, juntas de 'shadow-gap' entre los paneles de carpintería, y manijas de agarre de roble sólido y acero inoxidable con forma.

Puertas de estilo 'enmarcado' sólido con chapas colocadas. Muebles de puerta con bisagras y manijas de cromo. Todos los cajones utilizan guías metálicas, que dan una operación extremadamente suave. Los armarios están equipados con estantes y barandillas, según corresponda. Los armarios colgantes están revestidos con paneles de contrachapado de cedro.

Suelo de cabina de parquet de nogal.

Todos los encimeras de la cocina horizontal en acabado satinado 'Night Shadow' Avonite con bordes, barandillas y ranuras de drenaje fresadas adyacentes a un fregadero.

Tres compartimentos de cabeza/ducha, cada uno incorporando un lavabo moldeado de calidad 'blanco' integrado en una superficie sólida plana de Avonite 'Artica' con acabado satinado. Además, hay un lavabo y un inodoro de descarga de agua salada dentro de la cabina del capitán delantera (fo’c’sle).

Grifos de calidad Hansgrohe y controles de ducha termostáticos están instalados en cada compartimento de cabeza, junto con un toallero a juego, vaso de cepillo de dientes, dispensador de jabón, soporte de papel higiénico y cepillo de inodoro.

Las duchas están separadas de las áreas de inodoro por una puerta de acrílico. Los tres compartimentos de cabeza tienen inodoros eléctricos de descarga de agua dulce Jabsco con grandes tazones de porcelana. La cabina adicional del capitán delantera (fo’c’sle) tiene un inodoro manual de descarga de agua salada Jabsco.

El revestimiento del techo es de vinilo 'blanco roto', que también se utiliza para cubrir los lados del salón de la cubierta. Los puertos del casco están integrados en molduras de revestimiento de GRP.

Funda de mástil removible hecha a medida con respaldo de espuma en vinilo de revestimiento con cierre de Velcro, instalada en la parte visible del mástil en el salón. Funda de mesa del salón en vinilo de revestimiento con respaldo de espuma, para cuando la mesa está en posición cerrada.

Tapicería en Alcantara 'Gris Piedra', con paneles de patada en tela JAB 'Panama'.

Las fundas de los colchones están abotonadas y equipadas con una abertura lateral con cremallera y vinilo resistente a la putrefacción en la parte inferior.

Persianas Oceanair Skyscreen en 'blanco roto' con malla de mosquito integral instaladas en todas las escotillas de cubierta.

Persianas Oceanair Skysol en las ventanas del salón de la cubierta.

Persianas Oceanair enrollables en los puertos del techo de la cabina.

Persianas Oceanair Skysol en los puertos del casco, con tipo de oscurecimiento en la cabina trasera del propietario.

 

4. INTERIOR (CONTINUADO)

 

CABINA DEL PERSONAL DELANTERA

 Accesible a través de su propia escotilla de cubierta (con lente de perspex transparente) o desde el compartimento de cabeza del invitado delantero de babor.

Configurada como una cabina de carpintería, que consiste en una litera fija de un solo lado de estribor con almacenamiento debajo, y una litera de tubo removible/plegable arriba. Almacenamiento a babor, y un lavabo montado en una superficie de trabajo de Avonite, con un armario en el extremo delantero en acabado Formica.

Puerta estanca con acabado de madera y mamparo estanco.

 

COMPARTIMENTO DE CABEZA/DUCHA Y CABEZA DE DÍA DELANTERA (COMPARTIDA)

 Ubicado en la parte delantera de babor y accesible desde el pasillo, este compartimento de cabeza es utilizado principalmente por la cabina de invitados gemela delantera de babor, y también funciona como cabeza de día. Además, este compartimento de cabeza se puede acceder desde la cabina del capitán delantera.

Incorpora un inodoro, lavabo y ducha separada.

Armarios para almacenamiento de bolsa de lavado y toallas. Espejo.

 

CABINA DE INVITADOS GEMELA DELANTERA DE BABOR

 Delante del salón a babor hay una cabina de invitados con literas gemelas superiores e inferiores, con almacenamiento debajo de la litera inferior.

Armario colgante. Espejo.

 

CABINA DE INVITADOS DOBLE DELANTERA DE ESTRIBOR

 Situada delante del salón a estribor con litera doble y almacenamiento debajo.

Armario colgante delante de la litera. Espejo.

Acceso al compartimento de cabeza/ducha en suite en la parte delantera.

 

COMPARTIMENTO DE CABEZA/DUCHA EN SUITE

 Incorpora un inodoro, lavabo y ducha separada.

Armarios para almacenamiento de bolsa de lavado y toallas. Espejo.

Toallero calefaccionado.

 

SALOON

 El acceso al salón desde el cockpit es por un conjunto de escalones de madera moldeados, integrados en un marco de escalera de acero inoxidable. Se instalan dos manijas de agarre de acero inoxidable ovaladas a cada lado de la abertura de la escalera.

El salón es extremadamente luminoso y aireado con siete ventanas de salón de cubierta, de las cuales dos de las tres delanteras se abren. Seis ventanas fijas verticales en los lados del casco ofrecen una vista 'seascape' mientras está anclado.

Cuenta con una mesa de comedor y área de sofá a estribor, fuera de la cual hay un armario y un estante central para los puertos del casco.

La mesa del salón que se voltea es una pieza de mobiliario sustancial con un armario para botellas ubicado en su base y un pasamanos fijo en su parte superior.

Armario para bebidas con luz automática para almacenamiento de botellas y vasos.

A babor hay un cómodo sofá de lectura con TV en un elevador eléctrico instalado en el exterior.

Piso de placa de aleación y asiento bajo el suelo del salón para estar de pie y trabajar, en el área central de la sentina/pozo de servicio. Bisagras ocultas en la tabla del suelo para fácil acceso al espacio de ingeniería, con soporte de resorte de gas.

 

4. INTERIOR (CONTINUADO)

 

ÁREA DE NAVEGACIÓN

 Situada en el extremo trasero de estribor del salón, el área de navegación está personalizada alrededor de la electrónica y el equipo de navegación, que está estratégicamente ubicado e integrado en un panel de 'gris oscuro' de Alcantara para una visualización óptima.

La mesa de cartas puede acomodar cartas de la Almirantazgo de tamaño completo (medio dobladas) y hay provisión para almacenamiento de cartas. Se instala un pequeño soporte de acero inoxidable en la tapa levantable.

Almacenamiento para libros de navegación y almanaques.

Paneles eléctricos de CA y CC.

Armario para impermeables junto a la mesa de cartas con ocho ganchos.

 

COCINA

 Ubicada a babor del cockpit en el pasillo hacia la cabina trasera, equipada con superficies de trabajo de Avonite con acabado satinado.

Gran cubo de basura/reciclaje instalado dentro de la puerta del armario en el extremo delantero de la cocina, con acceso superior a través de la superficie de trabajo.

Bloque de cuchillos personalizado.

Armario convertido para acomodar una máquina de café Espresso.

Almacenamiento para vajilla, cubiertos y utensilios de cocina.

 

FREGADEROS

 Dos fregaderos de acero inoxidable.

 

GRIFO DE AGUA CALIENTE

 Sistema de agua caliente instantánea Quooker con grifo en el fregadero de la cocina.

 

FILTRACIÓN DE AGUA

 Sistema de filtración de agua de carbón Jabsco instalado en el suministro de agua fría de la cocina con grifo dedicado.

 

COCINA/HOGAR/MICROONDAS

 Horno/microondas eléctrico multifuncional NEFF Serie 5 montado en un marco de acero inoxidable oscilante con bloqueo de puerto y barra de choque.

Horno de inducción de cuatro quemadores NEFF.

Campana de cocina de acero inoxidable Alpes Inox con ventilador de extracción de aire, luz superior y filtro.

 

REFRIGERADOR/CONGELADOR

 Unidades de refrigerador y congelador separadas de acero inoxidable de apertura frontal, equipadas con estantes ajustables y refrigeradas a través de unidades de refrigeración Frigomatic de 24V. Ambas cajas aisladas tienen placas de evaporador y están equipadas con desagües con válvula plomados al área de sentina. Luz automática de la puerta del refrigerador.

 

LAVAVAJILLAS

 Lavavajillas de un solo cajón Fisher y Paykel con frente de contrachapado. Se instalan pestillos de tiro empotrados para mantenerlo seguro cuando está en el mar.

 

LAVADORA/SECADORA

 Lavadora/secadora Bosch.

 

4. INTERIOR (CONTINUADO)

 

CABINA GEMELA TRASERA DE ESTRIBOR

 Situada a estribor y detrás del área de navegación, con literas superiores e inferiores.

Acceso a la sala de máquinas.

Puerta adicional al compartimento de cabeza/ducha de la cabina trasera.

 

SALA DE MÁQUINAS

 Construida con contrachapado insonorizante, la sala de máquinas está aislada con una combinación de espuma y materiales absorbentes de sonido de polímero de alta densidad. Accesible a través de puertas dobles desde la cabina trasera de estribor, donde todos los paneles de acceso están equipados con tiras de sellado de goma para minimizar el ruido y asegurados por pestillos positivos.

Superficies de madera/GRP expuestas pintadas con pintura intumescente.

Iluminación de 24V, y se instalan dos ventiladores extractores de 24V, que se conmutan en el panel eléctrico de CC. Estos ventiladores están diseñados para usarse después de que el motor se haya apagado, para evacuar el aire caliente del espacio del motor, no para funcionar continuamente.

Se instala un extintor automático con una luz indicadora remota, y un extintor automático adicional está montado dentro del escudo de sonido del generador, específicamente para el generador.

 

ESTANCIA DEL PROPIETARIO

 Accesible a través de la cocina o a través de la escotilla de cubierta trasera de estribor a través de una escalera de acero inoxidable extraíble.

Configurada con una litera doble desplazada de la línea central hacia babor.

Escritorio y asiento en el mamparo delantero, sofá a estribor.

Armario colgante, equipado con una caja fuerte de dos ladrillos con teclado digital. Abundante espacio de cajones y armarios.

Espejo de borde biselado de longitud completa en el interior de la puerta de la cabina.

TV montada en el mamparo.

Mamparo trasero pintado con emulsión 'Linnet White' de Dulux.

La puerta a babor conduce a la cocina.

Acceso al compartimento de cabeza/ducha en suite a estribor.

 

COMPARTIMENTO DE CABEZA/DUCHA EN SUITE

 Incorpora un inodoro, lavabo y ducha separada, accesible desde la estancia del propietario o a través de una puerta adicional desde la cabina gemela trasera de estribor.

Armarios para almacenamiento de bolsa de lavado y toallas. Espejo.

Toallero calefaccionado.

 

5. ENTRETENIMIENTO

 

SISTEMAS AUDIOVISUALES

 

SALOON

 TV LED de pantalla ancha Sony de 32” con elevación eléctrica montada detrás del sofá, con conexión compuesta al DVD del salón, HDMI a la PC del yate y salida de audio al estéreo del salón.

Apple TV con HDMI a la TV.

Reproductor de DVD/CD/FM de Alpine instalado en la mesa de cartas, conectado a la salida de audio de la TV, audio de la PC y salida auxiliar conectada al audio de la cabina trasera y del cockpit.

Estación de acoplamiento para iPod.

Repetidor infrarrojo Eye-Q para el control remoto de la TV.

Altavoz subwoofer Alpine con amplificador y amplificador de 5 canales para sonido envolvente.

Altavoces micro Ti de Anthony Gallo en acabado 'blanco', semi-empotrados en el revestimiento del techo.

 

COCKPIT

 Reproductor de CD/FM de Alpine.

Estación de acoplamiento para iPod.

Cuatro altavoces impermeables Alpine.

Control remoto impermeable en el pedestal de estribor.

 

CABINA DELANTERA DE INVITADOS DE ESTRIBOR

 Cableado para posible instalación de TV retrofitting.

 

ESTANCIA DEL PROPIETARIO

 TV LED de pantalla ancha Sony de 26” montada en el mamparo con salida de audio al estéreo de la cabina auxiliar.

Apple TV con HDMI a la TV.

Estación de acoplamiento para iPod.

Dos tomas RJ45 de Vimar para la red del barco y BGAN.

Reproductor de DVD/CD/FM de Alpine con salida auxiliar al audio de la TV de la cabina.

Par de altavoces Boston en el revestimiento del techo.

 

6. INGENIERÍA

 

MOTOR

 Motor diésel turboalimentado Volvo D4-180, de 4 cilindros, con potencia máxima potencial de 132 kW (180 hp) a 2,800 rpm.

Sistema de filtro de combustible Racor 75/500 FGX de doble motor con indicador de cambio y de condición de vacío, además de bandeja de goteo de acero inoxidable debajo.

 

HORAS DEL MOTOR

 Aproximadamente 3,300 en junio de 2023.

 

HELICÓPTERO

 Hélice plegable Varifold de 4 palas de 660 mm (26”) de diámetro de Brunton.

 

CORTADOR DE CUERDA

 Cortador de cuerda Ambassador AM20 en el eje.

 

ALTERNADORES

 Alternador de 115A/12V para carga de batería de arranque del motor.

Alternador de alta salida de 150A/24V Mastervolt para carga de batería doméstica, controlado por un regulador Mastervolt Alpha Pro.

La batería de arranque del generador se carga con su propio alternador.

 

GENERADOR

 Actualización a generador Onan de 17.5kVA (220V a 50Hz) para hacer frente a las cargas de aire acondicionado.

Generador ubicado debajo del suelo en el extremo trasero del salón y accesible a través de un panel de suelo levantable. Control remoto de inicio/parada y panel de instrumentos en el área de navegación.

 

HORAS DEL GENERADOR

 Aproximadamente 2,600 en junio de 2023.

 

PROPULSOR DE PROA

 Propulsor de proa eléctrico Sleipner SP240 instalado en la proa con control de joystick en el pedestal de babor.

La corriente de 24V DC proviene de dos baterías dedicadas para el propulsor en la proa con un interruptor de aislamiento instalado localmente.

 

SISTEMA DE DIRECCIÓN

 Sistema de varilla de torsión Lewmar.

 

HIDRÁULICA

 Sistema Lewmar Commander 400-4 con motores dobles para operar la vela mayor, enrollado de vela de proa, funciones de outhaul hidráulico y spare (staysail interno).

 

AIRE ACONDICIONADO/CALEFACCIÓN

 Sistema de aire acondicionado de ciclo inverso Cruisair de 220V con controladores digitales Vimar, que consta de:

2 x 16,000 BTU unidades autónomas para el salón y la cocina.

1 x 16,000 BTU unidad de gas dividida en la sala de máquinas, con manejador de aire remoto para la cabina trasera y conducto a la cabina trasera de estribor.

1 x 16,000 BTU unidad de gas dividida en el salón.

1 x 7,000 BTU manejador de aire remoto en la cabina delantera de babor.

1 x 10,000 BTU unidad de manejador de aire remoto para la cabina de invitados delantera de estribor.

Lo que da un total de 81,000 BTUs.

 

6. INGENIERÍA (CONTINUADO)

 

CALEFACCIÓN

 Sistema de calefacción Eberspacher Hydronic DW16, matriz de seis ventiladores con velocidad variable - dos en el salón y uno en cada cabina de dormir.

 

FABRICANTE DE HIELO

 Fabricante de hielo U-Line SS95 de 220V ubicado en la base del sofá de estribor en el salón.

 

FABRICANTE DE AGUA

 Fabricante de agua Seafresh 208A de 220V/50Hz (aproximadamente 140 litros por hora) con medidor de producto y panel remoto en el salón.

Seafresh retroceso automático de agua dulce con bomba y interruptor dedicados en el panel de interruptores.

 

7. TANQUES Y PLUMBING

 

COMBUSTIBLE

 1,700 litros aproximadamente (374 galones imperiales/449 galones estadounidenses) en dos tanques de GRP, instalados debajo del suelo del salón.

Se instalan dos filtros/ separadores de agua de combustible Racor modelo 75/500 FGX con una luz de advertencia en el panel eléctrico - uno para el generador, uno para el motor. Incorporan un trampa de agua y un grifo de drenaje.

 

AGUA

 1,200 litros aproximadamente (264 galones imperiales/317 galones estadounidenses) en dos tanques de GRP.

 

MEDIDORES DE TANQUE

 Sistema de monitoreo de contenido de tanque BEP para tanques de combustible y agua.

Varillas de inmersión calibradas de respaldo y tabla de calibración.

 

AGUA CALIENTE

 De un tanque aislado de aproximadamente 73 litros (16 galones imperiales/19 galones estadounidenses) calentado por el intercambiador de calor del motor, o por un elemento de calentamiento de inmersión de 220V, 1.25kW controlado termostáticamente alimentado por el generador o energía de muelle.

Válvula mezcladora de seguridad termostática y tanque de expansión.

 

SISTEMA DE AGUA CALIENTE Y FRÍA A PRESIÓN

 Sistema de agua dulce caliente y fría basado en una bomba de agua de alta capacidad con tuberías y accesorios PEX/PBT.

 

TANQUES DE RETENCIÓN

 Todos los inodoros tienen tanques de retención de plástico (Polietileno) de descarga por gravedad instalados en línea con sus tuberías de descarga. Los tanques están equipados con un medidor de contenido, bomba de cubierta y puntos de descarga.

 

AGUA GRIS

 Las duchas y los lavabos descargan en pequeños tanques de sumidero de agua gris locales y luego son evacuados por una bomba eléctrica Whale 'Gulper' directamente al mar.

El fregadero de la cocina también se vacía a través de una bomba eléctrica Whale 'Gulper'.

Estas bombas son operadas por interruptores de palanca Vimar.

Las cajas de ducha tienen interruptores de flotador con un interruptor de respaldo manual.

 

SISTEMA DE MANIFOLD

Sistema de manifold de bronce para entradas de agua de mar para reducir los accesorios a través del casco.

Válvulas marinas - nuevas (2021/22).

 

8. ELÉCTRICOS

 

SUMINISTRO DEL BARCO

 24V.

 

RED PRINCIPAL

 Circuito de CA de 220V con siete tomas de salida dobles (13A) de 3 pines ubicadas según corresponda dentro del diseño.

Las unidades son de la gama 'Idea' de Vimar con bordes de cromo 'Classica'.

 

OTRAS TOMAS ELÉCTRICAS

 Tomas RJ45 de Vimar para la red del barco y BGAN - dos en la cabina trasera y dos en la mesa de cartas.

Toma de 12V impermeable en el cockpit para alimentar la bomba de agua eléctrica de las baterías del barco.

 

BATERÍAS

 Doméstica: baterías Rolls Surrette 6-CS 25P de 820Ah con hidrocaps.

Arranque del motor: banco de baterías de 12V/190A (aproximadamente) (2 x 12V a 95A).

Arranque del generador: batería de arranque de 12V para el generador.

Propulsor de proa: dos baterías dedicadas de 24V alimentan el propulsor de proa en la proa con un interruptor de aislamiento instalado localmente.

Todas las baterías están aseguradas positivamente contra la inversión en caso de un vuelco. Las áreas de almacenamiento de baterías están ventiladas por ductos asistidos por ventilador hacia el exterior del barco.

 

GESTIÓN DE BATERÍAS

 Cargador de baterías Mastervolt 24V/100A ChargeMaster, que funciona con 220V del generador o energía de muelle, operado a través de un panel de control Mastervolt MasterView Easy.

Cargador de baterías Mastervolt MASS 24V/100-3 ChargeMaster adicional.

Alternador de 115A/12A y aislador de diodo para carga de batería de arranque, y un alternador de alta salida Mastervolt de 150A/24V para carga de batería doméstica, controlado por un regulador Mastervolt Alpha Pro.

Enlace de emergencia de 12V de batería de arranque a batería de arranque del generador.

 

INVERTER

 Inversor de onda sinusoidal Mastervolt 24V/5000W de 220V.

 

ENERGÍA DE MUELLE

 Cable de energía de muelle de 32A, PVC de doble aislamiento de 3 núcleos, de 18 m (60’) de longitud. El extremo del cable de muelle está equipado con un enchufe de 3 pines de 32A.

Conexión de energía de muelle de socket Hubbell ubicada dentro de un armario de escalón dedicado en la popa.

Cable de energía de muelle adicional de 220V/30A y socket, necesario para cargas de aire acondicionado.

 

8. ELÉCTRICOS (CONTINUADO)

 

ILUMINACIÓN INTERIOR

 Luces LED de techo.

Luces de noche 'rojas' en el techo en la mesa de cartas, cocina y pasillo delantero, conmutadas localmente.

Luces de tira LED en los recesos de los puertos del casco.

Luces de lectura 'Menor' de cabina en acero inoxidable con pantalla 'blanca' de cerámica.

Luces flexibles para la mesa de cartas.

Luces de cúpula.

Luces automáticas de la puerta del refrigerador y del armario de bebidas.

Luces de cortesía 'rojas' LED en los escalones de la cubierta de la cabina.

Iluminación de techo y bajo cubierta en el salón con regulador.

Iluminación de tira LED Pixel en los recesos de las patadas en el salón, en la mesa de cartas en el receso detrás del soporte de instrumentos del mamparo, y en los recesos de las ranuras en el techo del salón de babor, a lo largo de la cocina, conmutadas a través de circuitos de regulador.

Luces direccionales adicionales de techo para iluminación de cuadros sobre las literas - una en la cabina delantera de estribor y dos en la cabina trasera.

 

ILUMINACIÓN EXTERIOR

 Luz de botavara sobre la mesa del cockpit.

Luces de esparcidor - un par de luces hacia abajo en los esparcidores inferiores, y tres pares de luces hacia arriba en todos los esparcidores, conmutadas en el pedestal.

Luces de navegación Aqua Signal 41 de babor y estribor en la proa.

Luces de navegación de popa Aqua Signal montadas en la popa.

Luces de vapor Aqua Signal 40.

Faro de cubierta Aqua Signal Kiel.

Luces de ancla tri-blancas Aqua Signal en la cabeza del mástil.

Cuatro linternas con almacenamiento en cada cabina - solo para uso de emergencia.

Faro portátil.

Luz de cubierta giratoria trasera montada en el mástil de la antena trasera, conmutada en el pedestal.

Luces de cortesía LED de bajo nivel en los cockpits - dos en la cubierta trasera, dos debajo de los pedestales de la cabina y cuatro debajo de la mesa del cockpit.

Luces de cortesía LED en los escalones de popa.

Dos luces LED submarinas 'azules' Ocean debajo de la lazarette.

 

9. NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN

 

BRÚJULAS

 Brújula de dirección SIRS Major de 150 mm (6”) de diámetro empotrada con iluminación interna y barandilla de acero inoxidable en la parte superior de cada pedestal.

 

INSTRUMENTOS DE NAVEGACIÓN

 Por Raymarine - sistema ST60+, con todas las pantallas empotradas.

 

CONSOLA DE ESCOTILLA

 1 x pantalla de viento ST60+.

1 x pantalla de velocidad ST60+.

1 x pantalla de profundidad ST60+.

 

MESA DE CARTAS

 1 x pantalla gráfica ST60+.

 

PEDESTAL DE BABOR

 2 x pantallas gráficas ST60+.

1 x pantalla de viento de ceñida ST60+.

 

PEDESTAL DE ESTRIBOR

 1 x pantalla gráfica ST60+.

1 x pantalla de viento de ceñida ST60+.

 

RADAR/GPS Y PLOTTER DE CARTAS

 Radar digital integrado Raymarine E120W, plotter de cartas y sistema de posicionamiento global (GPS) de 12 canales montado en la mesa de cartas, con Radome de 4kW montado en el mástil. Esta unidad también repite información de navegación a una pantalla adicional Raymarine E120W en el pedestal de estribor.

Mejorador/transpondedor de radar activo de doble banda Sea-Me en la cabeza del mástil.

Unidad de seguimiento satelital Yellowbrick.

 

AUTOPILOTO

 Piloto automático Raymarine con unidad de accionamiento Whitlock Mamba (24V) de 1/2 hp acoplada al reductor de engranaje en la cabeza del timón, computadora de curso Type SPX-30 y cabeza de control de piloto automático ST6002 en el pedestal. Control remoto de piloto automático Raymarine SmartController.

 

WINDEX

 Windex en la cabeza del mástil.

 

NAVTEX

 Receptor NAVTEX Furuno NX300 en la mesa de cartas.

 

RADIO VHF

 Teléfono de radio VHF Raymarine Ray240E Clase D-DSC en la mesa de cartas, con antena en la cabeza del mástil y bocina para función de hailer/foghorn. Segunda estación de teléfono de radio VHF Raymarine Ray240E y altavoz debajo del pedestal de babor.

 

RADIO SSB

 Tira de cobre ancha desde la mesa de cartas hasta la lazarette para posible instalación retrofitting del sistema SSB.

 

TELÉFONO SATELITAL

Sistema de teléfono satelital Sailor Fleet 250 BGAN.

 

PC/INTERNET

Sistema mini PC Vasari alimentado por CC (a través de convertidor DC-DC Victron), DVD/USB/poder remoto en panel Vimar, y monitor LCD de 17” Neovo y altavoces en la mesa de cartas.

Punto de acceso Wi-Fi CISCO con tarjeta y enrutador inalámbrico Inventica YachtSpot.

Enrutador Globe Surfer 3G para datos de teléfono móvil, cuando no hay acceso a Wi-Fi, incluyendo antena en el mástil.

 

10. SEGURIDAD

 

BALSA DE VIDA

 2 x balsas de vida Ocean Safety de 6 personas en canisters, con sistema de liberación hidrostática y correas de webbing - nuevas (2022).

 

EPIRB

 EPIRB de 406MHz.

 

REFLECTOR DE RADAR

 Reflector de radar Echomax 230R en el mástil.

 

BOMBAS DE SENTINA

 Bomba de sentina eléctrica sumergible Whale 9000 de alta capacidad.

Bomba de sentina eléctrica Jabsco Utility Puppy 3000 con interruptor de aire PAR.

Bomba de sentina manual Henderson MkV (calificada en 135 litros por minuto) operada desde el cockpit y equipada con placa de cubierta de metal.

Cada bomba de sentina está equipada con una caja de filtro tipo Whale.

 

SEGURIDAD EN LA CUBIERTA

 Dos boyas de salvamento 'blancas' Ocean Safety con luces, drogues y soportes.

Danbuoy.

Chalecos salvavidas.

Seis ojos de pad de Wichard plegables para la sujeción del arnés de seguridad en el cockpit - cuatro en el cockpit de invitados y dos en el área del timón.

Webbing jackstays ('oro') en los ojos de pad de Wichard en la proa y la popa.

Botón MOB de Raymarine en el pedestal de babor.

Botón de 'kill switch' de hongo debajo del pedestal de estribor para detener la energía a los winches eléctricos, en caso de emergencia.

Timón de emergencia.

 

EXTINTORES DE INCENDIO

 Varios, incluyendo extintor automático, mejorado para ser operado manualmente en el compartimento del motor con luz indicadora remota. Otro extintor automático montado dentro del escudo de sonido del generador, específicamente para el generador.

Compuertas de incendio con liberaciones remotas para ductos de entrada y salida.

Manta contra incendios en la cocina.

 

ALARMS

 Alarma de nivel alto de sentina en el pedestal con un ruido diferente al de la alarma del motor.

Alarmas de humo.

Interruptor de flotador en el compartimento estanco con luz de advertencia LED y alarma.

 

OTRAS CARACTERÍSTICAS DE SEGURIDAD

 Foghorn.

Mamparo y puerta estanca en el fo’c’sle al compartimento de cabeza/ducha de babor.

Cámara marina Raymarine CAM100 montada en el mástil trasero - giro manual hacia adelante y hacia atrás.

 

11. GENERAL

 

RIB/DINGHY

 Zodiac Cadet 340 RIB Neo Grey OUthill JC6TA consola de jinete con puntos de elevación traseros y correas - nuevas (2014).

Motor fuera de borda Yamaha de 20 hp - nuevo (2014).

 

WARPS Y DEFENSAS

 Varios warps y defensas.

 

COMPRESOR

 Compresor de buceo Bauer Junior y tanques en la lazarette.

 

VAJILLA

 Vajilla de porcelana de bone china Wedgwood personalizada de Oyster.

 

CUBIERTOS

 Cubiertos de acero inoxidable Robert Welch personalizados de Oyster.

 

CAJA FUERTE

 Caja fuerte de dos ladrillos con teclado digital en la estancia del propietario.

 

KIT DE HERRAMIENTAS MARINAS HEYCO

 Gran kit de herramientas marinas Heyco en caja sellada.

 

NB: Todos los efectos personales y todos los demás artículos no expresamente listados en el inventario anterior están excluidos de la venta. El nombre 'DISTRACTION' será retenido por el vendedor. Inventario no verificado por el propietario.

Draft Issue 6 (GE/YT/lh) En este caso estamos actuando solo como corredores. Si bien se ha tenido cuidado en su preparación, la corrección de estos detalles no está garantizada. Los detalles están destinados solo como guía y no constituyen un término de ningún contrato. Se aconseja encarecidamente a un comprador potencial que verifique los detalles y, cuando sea apropiado, a su propio costo, emplee a un inspector marino calificado para llevar a cabo una inspección y/o realizar una prueba de motor, que si se lleva a cabo por nosotros no implicará ninguna responsabilidad por parte nuestra por dicho motor. Los dispositivos de salvamento no forman parte del inventario y es responsabilidad del comprador asegurarse de que estén en fecha y sean adecuados para sus propósitos. *El estado fiscal de la embarcación es solo una indicación basada en la comprensión del vendedor, por la cual The Oyster Group y sus subsidiarias no pueden aceptar ninguna responsabilidad. Se aconseja encarecidamente a los compradores potenciales que busquen asesoramiento independiente calificado apropiado sobre cualquier impuesto o derecho que pueda ser pagadero en su propia jurisdicción o en cualquier otra. © 2025 Oyster Yachts