Southerly 420
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XPresentado por:
Red Ensign Marine
Reino Unido
| Marca | Southerly |
|---|---|
| Tipo | 420 |
| Construcción | 2013 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | £349.500 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero |
| Eslora | 12.86 m |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Plymouth, Devon, Reino Unido |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 12.86 m |
|---|---|
| Manga | 4.03 m |
| Calado máximo | 2.67 m |
| Calado mín. | 0.77 m |
| Tipo de quilla | enums.keel-type.kt-lifting |
| Desplazamiento | 11800 kg |
| Lastre | 3530 kg |
| Diseñador | Rob Humphreys |
|---|---|
| Astillero | Northshore |
| Tanques combustible | 288 litros |
| Tanques agua dulce | 545 litros |
| Tanques de reserva | 202 litros |
| Forma del casco | Monocasco |
Descripción
'Blue Dolphin' es uno de los pocos yates de crucero Southerly 420 construidos por Northshore. Este excelente ejemplo ofrece un rendimiento de navegación excepcional con un manejo fácil por solo dos personas desde el cockpit central. El espacioso interior está equipado con un estándar muy alto y viene con muchos extras, para facilitar la navegación prolongada.
El diseño ofrece una forma de casco moderna y bien equilibrada, una línea de flotación larga y una popa ancha, que proporcionan un excelente rendimiento y un movimiento amable en el mar. La quilla de calado variable da la libertad de navegar en una variedad de aguas.
El plan de velas flexible, el cockpit seguro, el generador, el desalinizador, la energía eólica y solar ofrecen una capacidad seria para navegar en alta mar. La magnífica acomodación y una quilla retráctil también la hacen ideal para cruceros costeros.
Blue Dolphin acaba de salir de un importante programa de reacondicionamiento, que ha incluido:-
- Casco repintado con un acabado impresionante en Awlgrip 'Ocean Blue'
- Nuevo mástil y botavara Selden, nuevo palo de spinnaker
- Nueva jarcia fija
- Nueva jarcia de labor
- Nuevas velas de Vectran tejidas Penrose:- genova enrollable, foque autoventilante y mayor completamente battened
- Nuevo pack de apilamiento y lazy jacks
Ahora se ve absolutamente espectacular y está lista para nuevas aventuras.
Para más información, contacta a Paul en la oficina de Plymouth al 01752 260086.
Construcción
- Moldeo de GRP de alta resistencia
- Aplicación manual al sistema de laminado Nordseal de Northshore
- Casco de GRP sólido por debajo de la línea de flotación.
- Gel coat azul Southerly
- Parte superior blanca marfil
- Rayas de estilo blanco marfil
- Luces de puerto verticales de triple vista a ambos lados del salón
- Sistema de antifouling Coppercoat aplicado al área submarina al ser construido
- Deck unido al casco a lo largo de toda la longitud y a todos los mamparos principales.
- Barandilla de teca
- Deck de anillo de teca
- Timones gemelos semi-balanceados
Motores, equipo de popa y propulsión
- Motor diésel Yanmar 4JH5E de 4 cilindros, refrigerado por agua dulce
- 53 HP 39.6kW
- Alternador de 80 amperios
- Tubo de popa de GRP con glandula de popa lubricada por agua
- Eje de hélice de acero inoxidable
- Aquadrive CBV10 para reducir el ruido y la vibración del motor
- Hélice de tres palas MaxProp de bronce con plumas
- Cortador de cuerda Ambassador AM10
- Ventilador eléctrico de 12 voltios
- Compartimento del motor dedicado con aislamiento acústico
- Propulsor de proa Lewmar de 82Kg con control en la posición del timón
Equipo de cubierta
- 2 x winches de genoa Lewmar 50ST
- 1 x winch de halyard eléctrico Lewmar 45AEST
- 2 x winches de mainsheet Lewmar 46ST
- Ancla Delta de 20kg, 50 metros de cadena, 30 metros de cabo
- Winch Quick Prince DP3 de 1500w, incluyendo control manual
- Control del winch en el pedestal de dirección
- Pedestal del sistema de dirección Lewmar Mamba con pod de navegación
- Asientos individuales de teca en la popa a babor y estribor
- Buen acceso por la popa para embarcar a través del espejo de popa
- Escalera de embarque telescópica en la popa
- Grúas Simpson LSD75 en el área de la cubierta trasera
- Ducha en cubierta con agua caliente y fría instalada en el espejo de popa
- Manguera de alta presión para limpieza de cubierta
- Mesa de cockpit en el lado delantero del pedestal
- Capota con barra de agarre cubierta de piel
- Bimini / tienda de cockpit con paneles
- Toldo de cockpit
- Cojines de cockpit
Sistemas
- Sistema de 12 voltios
- Red de 240v: incluye 3 enchufes dobles, enchufe para conexión a tierra (16A), calentador de inmersión de 1Kw
- Iluminación LED en toda la cabina
- Enchufe interior de 12 voltios y 10 amperios para aplicaciones de baja carga
- 2 x enchufes interiores de 12 voltios y 25 amperios para aplicaciones de alta carga, instalados en la cabina de mando
- 4 x baterías AGM Mastervolt, 3 x 345ah para servicio, 1 x 115ah para arranque del motor
- Generador MASE IS 3.5 (230v 3KW) con interruptor de cambio barco/tierra
- Cargador de batería Mastervolt 12/50 amp inteligente de 3 etapas
- Monitor de batería Mastervolt Masterview Easy
- Generador, debajo del asiento de la estación de navegación
- 4 x paneles solares de 45 amperios
- Generador eólico
- Ventiladores eléctricos de 12v plegables para el salón y cada cabina
- Desalinizador Schenker (34 litros por hora)
- Sistema de agua caliente y fría presurizado
- Dos tanques de agua dulce no metálicos - Capacidad total 532 litros/117 galones
- Bomba de presión de agua dulce eléctrica
- Agua caliente proporcionada por la unidad de calor del motor
- Bomba de pie en el grifo de la cocina para agua de mar
- Bombas de sumidero eléctricas para las bandejas de ducha
- Una bomba de achique manual
- Tres bombas de achique sumergibles eléctricas
- Tanque de retención plomería a los baños de proa y popa
- Sistema de calefacción de aire caliente Webasto con salidas al salón, cada cabina y ducha de popa
- Sistema de gas recientemente recertificado
Navegación
- Instrumentos de viento/velocidad/profundidad Raymarine ST60 instalados sobre la entrada
- Autopiloto Raymarine con motor mamba, pantalla en el timón y mesa de cartas
- SPX10 Smart Pilot con giroscopio de tasa, incluye unidad de referencia de timón
- Radio transceptor marino Icom 423 VHF/DSC
- Manos libres externo Icom Command Mic
- Altavoz VHF externo
- Pantalla multifunción táctil híbrida Raymarine c95 con AIS instalada en la mesa de cartas
- Pantalla multifunción táctil híbrida Raymarine e95 con AIS instalada en el navpod en la cabina sobre el pedestal
- Radar Raymarine de 18'' con soporte de mástil Scanstrut
- Antenna GPS satelital Raystar 130, montada en el techo del coachroof
- Teléfono satelital Iridium
- Brújula de timón en el binnacle
- Operación de altura de quilla, molinete y propulsor de proa en el binnacle
Rig y Velas
- Arnés fraccionado
- Nuevo mástil y botavara Selden (2025)
- Nuevo palo de spinnaker (2025)
- Apuntalamiento reemplazado en 2025
- Apuntalamiento en uso reemplazado en 2025
- Esparcidoras de doble retroceso
- Sistema de reducción de vela de proa Furlex
- Estay de popa con tensores manuales
- Palo de spinnaker de aluminio (2025), almacenamiento vertical del mástil con elevador y driza
- 3 escalones de escalada en el mástil
- Nueva vela mayor tejida de Vectran completamente battenada por Penrose (2025)
- Tres rizos en la vela mayor
- Rizo de línea única
- Nueva génova tejida de Vectran autoventilante por Penrose (2025)
- Nueva génova enrollable tejida de Vectran por Penrose (2025)
- Lazy jacks
- Nuevo sistema stac pac (2025)
- Spinnaker asimétrico
- Gennaker enrollable de arriba hacia abajo (como nuevo)
- Vela de tormenta
- Drizas y elevadores de Dyneema
Alojamiento
- Carpintería interior terminada en cerezo americano macizo
- Encimera de cocina en material tipo Corian, Pebble Blue
- Encimeras de baño en material tipo Corian, Aspen Glacier
- Suelo de cabina en laminado antideslizante de teca a rayas
- Amplia zona de salón proporciona un comedor cómodo para seis
- Grandes ventanas en el techo del salón ofrecen visibilidad panorámica
- Ventanas del techo delantera que se abren proporcionan una ventilación natural excepcional
- Espaciosa y luminosa cabina de popa con una gran cama doble en el centro y asientos a ambos lados
- Instalaciones en suite con ducha separada para mayor comodidad
- Cocina lineal con grandes superficies de trabajo y abundante almacenamiento
- Refrigerador de acero inoxidable de carga frontal, refrigerado por quilla
- Congelador de carga superior, refrigerado por quilla
- Estufa de gas completamente oscilante con tres quemadores, parrilla y horno
- Microondas
- Amplia cabina delantera equipada con literas en V, que se convierten en una doble, con buen almacenamiento
- Baño/ducha en suite
Presentado por:
Red Ensign Marine
Reino Unido
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Servicios
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