Custom 53' Expedition Voyaging Lifting Keeler

características adicionales

1. --enclosure del eje a prueba de agujeros de pasador (sin fugas de un área muy complicada para soldar)
2. --collar de eje de acero inoxidable (previene la pérdida del eje; advierte sobre la inminente falla del sello del eje PSS)
3. --cofferdam del transductor (protege contra inundaciones causadas por fallas del transductor, especialmente el sensor de sonar que sobresale)--sistema de doble fondo (elimina virtualmente la posibilidad de ruptura; añade flotación sustancial)
4. --cubierta elevada en la parte trasera (añade un volumen utilizable extenso en la parte trasera; añade estabilidad; protege la cabina)
5. --puerta deslizante sin bisagras (infranqueable)
6. --marcos de escotilla de aluminio elevados (reduce la posibilidad de fugas por debajo con agua verde en la cubierta)
7. --14 dorades con bloques de conexión (gran ventilación; sin moho; sin fugas)
8. --cubierta de cubierta Treadmaster (el piso más seguro y duradero)
9. --todos los 340 pies lineales debajo de la línea de flotación probados con tinte para agujeros de pasador; (detectó todos los agujeros; permitió una reparación adecuada)
10. --sistema de triple línea de vida de 40" de altura (reduce drásticamente el riesgo de caer por la borda)
11. --tercer timón en la línea central (restaura la capacidad de maniobra en anclaje o en el muelle bajo potencia)
12. --parabrisas duro de aluminio permanente (muy valorado por los navegantes experimentados)--hardtop de aluminio (permite un cierre robusto y completo de la cabina con múltiples agarraderas; soporta cinco paneles solares grandes)
13. --885 galones de agua (elimina la dependencia de un generador de agua de alto mantenimiento; permite un sistema de lastre de agua)--sistema de lastre de agua (reducción de hasta 8 grados en la inclinación; mayor comodidad; llevar más vela durante más tiempo equivale a mayores velocidades)
14. --tanque de combustible de 470 galones (rango de hasta 2,800 millas)--sistema de tanque de día (elimina bloqueos de aire y la posibilidad de que combustible sucio llegue al filtro del motor)
15. --banco de baterías de 2,364AH a 12 voltios doce baterías Trojan SAGM 6 v. 394 AH AGM nuevas en 2021: banco de 12 v con 788 amperios-hora; dos bancos de 24 v con 788 amperios-hora (habla por sí mismo...)
16. --sistema de bombeo de sentina de 312 galones por minuto (excesivo pero disponible si alguna vez se necesita)--maderas duras sólidas de Jatoba y Cumarru (hermosas...)
17. --altura libre de 7'-5" (gran sensación de amplitud que no tiene precio)
18. --espesor de aislamiento de refrigeración que varía de 9 a 12 pulgadas (habla por sí mismo...)
19. --tanque de quilla con intercambiadores de calor de refrigeración internos (sin bombas de agua; sin zapatos de intercambiador de calor externos vulnerables)
20. --sofá de biblioteca con estanterías (añade calidez y gravedad)
21. --cocina de pasillo de 10'-3" de largo (la ubicación preferida para la cocina en alta mar)
22. --taller en la proa accesible a través de una puerta estanca (un taller es indispensable)
23. --lazarete técnico con puerta estanca (acceso modesto de pie a un amplio almacenamiento y sistemas importantes)--quill de elevación de 11'-3" de alto aspecto (mejora dramática del rendimiento para un barco ya marinero)--una sala de máquinas cerrada de barco real con altura de pie y dos puertas de entrada (invaluable...)
24. --timón de emergencia instalado debajo de la cubierta: líneas de control llevadas al timón protegido (gestionando de manera segura una posible falla del timón)
25. -55---canal de ancla telescópico en la popa y rodillo (da al ancla de popa un amplio espacio de separación del casco)--provisión incorporada para energía de emergencia a través de OB y su soporte (sin buscar solución en una emergencia)--escalera de acceso de 33 grados con pasamanos de acero inoxidable de 1'-1/4" de diámetro exterior (transito seguro)--transito entre la falda y la cubierta a través de escalones similares a una escalera con pasamanos de acero inoxidable (el tránsito más seguro posible)--los cierres de lastre están probados a presión

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso. Todas las llamadas sobre todos los buques pueden ser grabadas para asegurar la calidad.