Hanse 575
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Yoti "Sailing as it should be"
Australia
| Marca | Hanse |
|---|---|
| Tipo | 575 |
| Construcción | 2014 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | A$825.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero/Regata |
| Eslora | 17.15 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Compuesto |
| Ubicación de la embarcación | Sydney, New South Wales, Australia |
| Eslora total | 17.15 m |
|---|---|
| Manga | 5.2 m |
| Calado máximo | 2.25 m |
| Calado mín. | 2.25 m |
| Desplazamiento | 19500 kg |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Volvo |
| Modelo del Motor | D3 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2014 |
| Propulsión | 150 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Horas de motor | 2200 |
| Equipamiento Adicional |
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|---|---|
| Toldos |
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| Equipo Eléctrico |
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| Electrónica |
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| Equipamiento Interior |
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| Equipamiento Exterior |
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| Aparejo |
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| Velas |
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| Diseñador | judel / vrolijk & co |
|---|---|
| Astillero | Hanse Yachts |
| Camarote de invitados | 4 |
| WC invitados | 4 |
| Tanques combustible | 520 litros |
| Tanques agua dulce | 770 litros |
| Forma del casco | Monocasco |
| Molinete | Molinete eléctrico |
Descripción
PRECIO AHORA REDUCIDO - 'Amaroo' es un Hanse 575 de 2014 muy bien equipado, atracado en el puerto de Sídney y ahora en venta exclusivamente con YOTI.
Entregado en Alemania en 2014, 'Amaroo' ha sido bien equipado para cruceros de alta mar o aventuras costeras rápidas. En su formato actual, se utiliza para regatas informales en el puerto, cruceros y entretenimiento. Recientemente se han añadido a su inventario un juego de velas North 3Di para ceñida y un G Zero Gennaker en un enrollador de carbono Facnor. Sus cubiertas han sido recientemente mejoradas con un Bimini negro completo y un sistema de Spray Dodger. En la cubierta hay un duradero y elegante deck de Flexiteek, que permite un fácil mantenimiento y larga vida útil.
Pedido como una versión muy práctica de cuatro cabinas y cuatro baños, 'Amaroo' tiene suficiente volumen interno para permitir este diseño. Sus cabinas tienen todas un baño privado, y su enorme salón y cockpit permiten suficiente espacio para que los huéspedes adicionales se acomoden cuando sea necesario. Está propulsada por un motor diésel Volvo de 150 hp mejorado a través de un eje con una hélice de tres palas de pluma, y su generador es un Fisher Panda de 10Kva. Fue equipada en la fábrica con un sistema de aire acondicionado de 32000 BTU, que recientemente ha tenido una importante renovación. Sus instrumentos son todos B&G e incluyen radar y receptor y transpondedor AIS.
En cubierta, 'Amaroo' se presenta de manera hermosa. Su mástil Seldon pintado de negro y su botavara V de carbono negro se ven bien junto a sus cubiertas negras y franjas del casco. ¡Es un yate de aspecto muy atractivo!
Por favor, llame a Tim Vine para discutir sobre 'Amaroo', un Hanse 575 bien especificado, rápido, seguro y elegante.
Motores
Volvo D3, 150Hp, transmisión por eje. Motor encerrado bajo la escalera de acceso.
Horas de motor: Aproximadamente 2200
Dirección por cable JEFA, ruedas compuestas negras dobles.
Hélice plegable de 3 palas.
Propulsor de proa retráctil - Sistema Quick de 24V. Propulsor de popa retráctil - Sistema Quick de 24V.
Fisher Panda 10,000i (10kva con 2160 horas).
Capacidad de combustible: tanque de acero inoxidable de 520L.
Alojamientos y cocina
Versión de cuatro cabinas. 8 camas en 4 camas dobles, 2 x en mesa convertible del salón doble.
3 x duchas H+C incluyendo la cabina. Agua caliente 240v y refrigerada por el motor.
4 x inodoros marinos.
Sistema de 32,000 BTU.
Sistema de entretenimiento Fusion con 4 x altavoces.
Microondas, campana sobre la cocina, lavadora Miele.
Fregadero de acero inoxidable en la cocina.
3 neveras x en la cocina, nevera para vino de apertura frontal.
Estufa de gas de 3 x quemadores y horno.
Generador de agua sistema 240v 65 ltr/hr.
Capacidad de agua: tanques de acero inoxidable de 770L.
Electrónica y Navegación
Baterías: sistema de batería de litio.
3 x paneles solares en la cubierta, sistema de cargador / inversor con inversor de 3000w.
Toda la iluminación interior LED. Luces de navegación. Luces subacuáticas. Luces de esparcidor.
2 x Plotters de cartas con pantalla táctil Zeus 12 (1 x en cada timón). 2 x Pantallas multifuncionales B&G en cada timón (2 x en cada timón). Piloto automático B&G. En cada timón. Sistema de radar 4G, transpondedor AIS, interfaz de motor NMEA.
Radio B&G VHF V50 con DSC. VHF portátil B&G.
Mástil/Apuntalamiento y Velas
1 x 2022 North Sails Mayor completamente battened Gris Norlam, 1 x Elvstrom FCL Vela de Rendimiento Corte Tri-Radial Plus. 1 x 2023 North Sails Jib NPL Gris Norlam, 1 x Elvstrom FCL Vela de Rendimiento Corte Tri-Radial. Elvstrom FCL Vela de Rendimiento Corte Tri-Radial. 1 x 2020 North Sails G Zero Gennaker NPL y Furler de Carbono Facnor. Furler bajo cubierta para el jib, Furler de Carbono Facnor para G Zero. Sailtec 40 boomvang hidráulico y estay de popa.
Mástil Seldon pintado de negro en aluminio. Rigging de triple esparcidor. Black Carbon Axon V Boom. Polo de spinnaker de carbono (2024). Rigging de pie reemplazado en 2018.
2 x Lewmar ST65 winches eléctricos de maniobra, 2 x Lewmar ST55 winches primarios, 10 x spinlock jammers en la parte superior de la cabina, controles de acelerador electrónicos, Plataforma de baño hidráulica, Garaje para auxiliar con rodillos de winch 'Easy Tender System', 2 x mesas de cockpit eléctricas.
Equipo de seguridad
Para el canister de balsa de vida de 7 más 8 hombres de la categoría AYF (necesita servicio), 2 x anillas de vida, JonBouy, DanBouy.
Bombas de achique eléctricas y manuales.
Información Adicional
Quilla: De poco calado, de hierro fundido en forma de L.
Embarcación auxiliar: Williams 285 LP Jet tender.
Ancla/Winche: Winche de ancla Quick System. Ancla Ultra 27 de acero inoxidable con cadena y cabo.
Fundas: Bimini y Dodger, funda principal para el mástil V de carbono.
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Presentado por:
Yoti "Sailing as it should be"
Australia
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