Nautor Swan 90S

2025 MEJORAS

Servicio de plataforma de 10 años.

Motor principal nuevo turbo, nuevo cabezal de pulverización de escape y intercambiador de calor revisado.

Halyard de vela mayor.

Furlador de vela de proa Reckmann bajo cubierta revisado.

Furlador de código cero Reckmann bajo cubierta revisado.

Revisado el cabezal de enrollador de vela de proa y los giratorios de la driza Reckmann.

2 x rieles de vela de proa con topes finales.

Foil de enrollador de carbono pintado.

Esparcidores de mástil pintados.

Mástil, esparcidores y botavara recubiertos de cerámica.

Todos los cilindros hidráulicos revisados.

Piloto automático revisado.

2024 MEJORAS

2 x nuevos cargadores Mastervolt para baterías de iones de litio.

2 x nuevas pantallas de cubierta de navegación Nauticomp.

2 x pantallas interiores Nauticomp reacondicionadas.

Radio VHF en el timón de estribor.

Radio VHF en la estación de navegación.

2 x nuevos convertidores de energía en tierra.

2 x nuevos I-Pads de navegación/monitoreo.

Secadora de ropa ventilada reacondicionada.

Nueva driza de cabezal de repuesto.

Línea de agua recubierta de cerámica con 10 micrones para protección contra el escape.

Desalinizador reconstruido con nuevas membranas, nueva bomba de baja presión, bomba de alta presión reconstruida.

Sistema de aguas negras Hamann reacondicionado.

Revisión y servicio mayor de rutina del propulsor de proa.

Nuevo cojinete de timón.

Nueva capota sobre la escalera de acceso.

Compresor de buceo reacondicionado.

Manejadores de aire acondicionado, retirados de todas las cabinas y mantenidos.

Conductos de aire acondicionado reemplazados o limpiados.

2023 MEJORAS

Starlink añadido.

Sistema WiFi unificado.

Nuevo televisor Samsung.

Nuevo lavadora de ropa Miele.

Nuevo lavavajillas Miele.

Nuevo extractor de cocina Miele.

4 x nuevos bloques de cubierta Equiplite.

Nuevo cabo de driza 2:1 y giratorio.

Furling de staysail revisado.

Casco recubierto de cerámica.

Piso y sentinas del lazarete pintados.

Locker de ancla y locker de proa pintados.

Sentinas de la sala de máquinas pintadas.

Servicio de generador de 10,000 horas.

2 x PTOs hidráulicos revisados.

2 x nuevos embragues de PTO de generador.

Nuevo sello de popa del eje del propulsor.

Rodamiento de empuje del eje del propulsor revisado.

Nuevo cadena de ancla galvanizada de 130m.

Calentador de agua reemplazado.

 

 

 

HULL

Laminate de núcleo de carbono/epoxi moldeado por infusión.

Costados pintados de blanco.

Quilla de aleta con un calado opcional de 4 m, más bajo que el estándar.

Lastre de plomo de quilla unido a una aleta de acero.

Transom de altura completa, en lugar de un transom recortado opcional.

Puerta de transom que se abre hidráulicamente, con sello neumático, que permite el acceso al área de almacenamiento.

El transom que se abre también se convierte en una plataforma de baño.

Pasarela portátil plegable de fibra de carbono.

6 x ventanas del casco, 3 a cada lado, 2 para el salón, 2 para la cabina del propietario y 1 en cada cabina de invitados en el medio.

Los mamparos estructurales son de construcción de sándwich de carbono con núcleo de espuma preimpregnada laminados al casco y la cubierta.

Todos los refuerzos del casco son de fibra de carbono reforzada.

Las vigas huecas y los marcos de la red también funcionan como conductos de ventilación y cables.

Las bases del motor están integradas en los refuerzos del casco.

El fondo se trata en el momento de la construcción con 4 capas de imprimación epoxi Gelsheild.

Dos volantes de dirección JP3 de titanio de 5 radios, cada uno con funda de cuero.

Remos de fibra de carbono con piel de epoxi sobre núcleo de espuma.

El timón está diseñado para romperse antes del eje del timón.

Deflector de algas en la parte superior del timón.

2 x rodamientos de timón JP3 autoalineantes.

Accesorios de bronce a través del casco, todos aislados del laminado del casco de carbono.

DECK

La cubierta principal es de construcción de sándwich de fibra de carbono preimpregnada con núcleo de panal.

Núcleo de espuma de alta densidad debajo de los accesorios de la cubierta.

La cubierta del techo del timón y los bordes son de fibra de carbono moldeada por infusión reforzada con viniléster con núcleo de espuma de baja densidad.

Decking de teca de 12 mm en lugar del estándar de 9 mm, excepto en la cubierta del puente y los asientos de la cabina.

Sellador gris entre las tablas de la cubierta de teca, mantenido en 2019.

Las áreas brillantes de la cubierta están pintadas de blanco.

Brazo de anclaje de titanio operado hidráulicamente para guardar el ancla de proa en el armario de la cubierta.

Rieles de driza Harken.

Carros Harken con ajuste hidráulico.

Bloques de pie dobles Harken para las drizas de foque y de estay.

Bloques de aparejo Harken en toda la cubierta.

Barandillas de proa y popa y estachas a la altura estándar de MCA aumentada a 950 mm.

Cabos de seguridad Dyform.

8 x bitas de amarre, 2 x en la cubierta de proa, 4 en el medio del barco, 2 x en la popa.

Guías para las bitas de amarre.

Pasamanos en la línea central entre las cabinas.

Pasamanos fuera de los asientos de la cabina.

Pasamanos/respaldo para cada posición de timón.

Bimini para la cabina central.

14 x escotillas de cubierta ubicadas estratégicamente sobre las cabinas y los baños.

7 x escotillas de teca sobre los armarios, así como 2 cabinas para huéspedes.

3 x puertos de apertura.

Escotilla de acceso deslizante manual y bloqueable.

Tablero deslizante manualmente operado.

Cabina de timón en la popa.

Cabina de descanso en el medio del barco con 2 x asientos en forma de "U" y respaldos.

2 x mesas de teca fijas en la cabina con hojas plegables.

Las mesas se pueden bajar al nivel de los asientos de la cabina.

WINCHES

2 x Harken B1110.3 STAAC HLHY de 3 velocidades primarias.

2 x Harken B1110.3 STCAC HLHY de 3 velocidades secundarias.

2 x Harken 990.3STA de 3 velocidades para driza cerca del mástil.

1 x winch cautivo Lewmar LMS 6000 montado debajo de la cubierta para la driza de vela mayor 1:1.

1 x winch adicional de driza principal, CW6000, para enrollar el brazo.

1 x molinete hidráulico vertical Lewmar V8 con controles remotos en un cable móvil.

Cubiertas de acero inoxidable para todos los interruptores de winch.

ALOJAMIENTOS

DISPOSICIÓN GENERAL

Duerme hasta 11 en 4 cabinas de sueño separadas. 2 en la cabina principal y 3 en cada una de las tres cabinas de invitados. La cabina de la tripulación en la proa duerme hasta 4. Cada cabina tiene su propio baño, para un total de 5 baños. La madera interior es de teca que ha sido blanqueada y terminada con cera Osmo. Los techos son de vinilo. Las tablas del suelo son de núcleo de espuma con superficie superior de madera de teca y koto. Los mamparos están cubiertos con una barrera de ruido y paneles de piel separados. La altura del espacio libre se ha incrementado en toda la yate donde ha sido posible.

FOREC'SLE

Accedido desde el nivel de la cubierta. Banco de trabajo plegable con un tornillo de banco.

CABINA DE LA TRIPULACIÓN

Accedido a través de la cocina en el lado de babor. Área del baño de la tripulación en la proa. Sofá en "L" a babor con mesa. Cama plegable tipo pullman sobre el sofá. Cama a estribor con cama plegable tipo pullman arriba. Todas las camas están equipadas con cortinas de lee. Cajones debajo de las camas inferiores. Armario colgante en la proa del lado de estribor. Lavadora y secadora en el lado de babor en la parte trasera.

COCINA

Ubicada en la parte trasera de la cabina de la tripulación en el lado de babor con acceso a la cabina de la tripulación en la proa y al salón en la parte trasera. 2 fregaderos integrales con triturador y lavavajillas están ubicados en el interior. La estufa Miele de 4 quemadores con horno eléctrico, horno de microondas, nevera y congelador están ubicados en el exterior. El panel eléctrico principal del barco está ubicado en la parte trasera y en el exterior. Encimeras de Corian. Amplio espacio de almacenamiento en cajones debajo de las encimeras y armarios arriba. Almacenamiento adicional debajo de las tablas del suelo. 2 neveras de carga frontal mejoradas para ser refrigeradas por aire. 2 congeladores de carga frontal. Estufa de inducción de 4 quemadores y campana de extracción arriba.

CABINA DE INVITADOS DELANTE EN EL CENTRO

Ubicada frente a la cocina en el lado de estribor. Accedido desde el salón. Baño en suite con ducha separada. Cama doble con cajones debajo. Cama plegable tipo pullman arriba. Armario colgante en la proa.

SALÓN

Ubicado en la parte trasera de la cocina y de la cabina de invitados del centro hacia adelante y subiendo 2 escalones. Sofá en forma de "U" a babor con algo de almacenamiento debajo que rodea una mesa de comedor. 3 sillas independientes en el interior. Sofá en "L" a estribor con algo de almacenamiento debajo que rodea una mesa de café con hojas de extensión. Ambas mesas pueden ajustarse eléctricamente en altura, así como ajustarse hacia adentro y hacia afuera. Armarios en el exterior y en la proa de ambos lados. Armarios en la parte trasera a babor. Almacenamiento en armario de vidrio en la parte trasera. Armario de equipo de entretenimiento en la proa.

ESTACIÓN DE NAVEGACIÓN

Ubicada en la esquina trasera derecha del salón. Orientada hacia el exterior. Una silla separada puede ser reubicada a la mesa de comedor.

CABINAS DE INVITADOS EN LA PARTE TRASERA DEL CENTRO

Ubicadas en la parte trasera del salón y bajando 3 escalones. 1 a babor y 1 a estribor, en espejo. Cada una con baño en suite y ducha separada. 2 camas individuales en cada cabina con un relleno para hacer una cama doble. Cama plegable tipo pullman en el interior de cada cabina. Armario colgante en cada cabina. Barras para ropa en cada ducha para colgar ropa de mal tiempo mojada.

CABINA PRINCIPAL

Ubicada en la parte trasera con baño en suite y ducha separada. Cama king personalizada de tamaño extra grande en la línea central. Sofá doble a estribor. Tocador/escritorio orientado hacia el exterior a babor. Mesa lateral en la cabecera de la cama a cada lado. 2 armarios colgantes de longitud completa. Armarios en la parte trasera a cada lado.

MOTOR, PROPULSORES Y HIDRÁULICA

Volvo Penta D4-225 225HP a 3500rpm.

Transmisión ZF45-1 montada directamente, operada eléctricamente, con una reducción de 3.741:1.

El eje de transmisión es un Aquadrive CVB 32.30 con un ángulo de 5 grados hacia abajo.

Eje de hélice de acero inoxidable.

Cojinetes de goma lubricados por agua para el eje de hélice en el soporte y el tubo de popa.

Hélice plegable Brunton Varifold de 4 palas 762 x 584.

Separadores de combustible/agua duales en el motor principal que permiten un uso continuo durante los cambios de elementos filtrantes.

Separadores de combustible/agua simples en los generadores.

Los tanques de combustible están equipados con escotillas lo suficientemente grandes para permitir la inspección y limpieza.

Tanque de día opcional con bomba de transferencia añadida.

Tanques de combustible de vejiga disponibles para viajes de larga distancia almacenados en la cubierta.

Sistema de escape húmedo Halyard para el motor y los generadores que separa el agua de escape de los gases de escape. El agua se descarga por debajo de la línea de flotación, los gases se descargan por debajo de la popa.

Bomba de cambio de aceite Reverso para el motor y los generadores.

Controles del motor en el borde del cockpit de estribor.

PROPULSORES

Propulsor de proa retráctil Hundested FT2R.

El propulsor es alimentado por bombas hidráulicas de los generadores.

HIDRÁULICA

Sistema hidráulico de diseño personalizado Bosche-Rexroth.

2 x diferentes fuentes de energía hidráulica para el sistema son 1) un PTO de generador en cada generador y 2) una bomba de respaldo eléctrica de CC.

Diseñado con grupos de válvulas ubicados regionalmente para minimizar peso, energía eléctrica, ruido y vibración mientras se maximiza el movimiento hidráulico.

Las funciones hidráulicas son:

Winch de amarre hacia adelante.

Molinete de ancla.

Furling de foque.

Brazo oscilante de ancla.

Propulsor de proa.

Propulsor de proa arriba/abajo.

Outhaul de vela mayor.

Tensores de stays interiores.

Jib car pullers, babor y estribor.

Tensores de driza de foque.

Vang de botavara.

Todos los winches.

Cunningham.

Backstay.

Respaldo de piloto automático.

Escotilla de popa/plataforma de natación abrir/cerrar.

PLUMBING Y VENTILACIÓN

Agua dulce presurizada caliente y fría en todo el barco para todos los baños, la cocina, la ducha en cubierta y el bar. Además, hay agua dulce fría a presión para lavar la cubierta en proa y popa.

La línea de llenado de agua dulce conduce a un cofre de válvulas que alimenta cada tanque y las bombas de presión de agua.

Conexión de agua de ciudad separada.

2 x tanques de agua dulce de acero inoxidable.

Los tanques tienen separadores, puertos de inspección, indicadores de nivel con lectura en el panel de control y tubos de ventilación.

Calentador de agua de acero inoxidable con agua calentada ya sea a través del sistema de enfriamiento del motor o un elemento calefactor de CA.

Idromar MC2 generador de agua duplex.

Hay un segundo generador de agua de respaldo.

Planta de tratamiento de aguas residuales Hamann.

Con la planta de tratamiento, el tanque de aguas grises ha sido reutilizado como tanque de combustible diésel añadiendo 300 litros de combustible.

Lavado de ancla/agua de incendio con agua de mar en proa y popa.

Hidrantes de incendio de agua de mar con carretes en proa y popa.

Opcionales cabezales eléctricos Planus Arctic.

2 x tanques de aguas negras de acero inoxidable de 200 litros cada uno.

Bomba de achique de emergencia del motor principal.

5 x otras bombas de achique eléctricas en 5 compartimentos separados, proa, cabina delantera, sala de máquinas, cabina de popa y lazarette.

2 x bombas de achique manuales Whale Titan.

Ventilación forzada de aire fresco en cada cabina y evacuada fuera de los baños y la cocina.

Sistema de aire acondicionado Condaria mejorado para condiciones tropicales con calefacción opcional.

Ventiladores de la sala de máquinas, 1 para entrada de aire, 1 para salida de aire controlados por la temperatura de la sala de máquinas.

Cubiertas de tormenta para las rejillas de ventilación de la sala de máquinas.

Las cajas de baterías tienen su propio ventilador de escape.

4 x compresores de agua enfriados Frigonautica de 24 voltios DC para neveras y congeladores.

Sistema de refrigeración por aire mejorado.

ELECTRICO

2 x convertidores de frecuencia ASEA de 12kva conectados en paralelo.

Los convertidores de frecuencia aceptan voltajes entre 170 y 520 V CA y 40 a 70 Hz monofásico. La salida de voltaje es de 230V 50Hz.

Inversor Mass Sine 24/5000VA, 230V, 50Hz para diversos.

Inversor Mass Sine 24/1500VA para instrumentos y entretenimiento.

Sistema de gestión de energía para gestionar automáticamente los consumidores de CA.

Baterías de servicio Li-Ion Mastervolt, 6 x piezas, 24V 1140Ah.

2 x generadores Northern Light de 20kW produciendo 230V 50Hz CA.

Escudos acústicos para generadores.

2 x cargadores Mastervolt, Mass 24V 10A con característica de carga de 3 etapas para baterías de servicio.

1 x cargador Mastervolt, Mass 24V 100A con característica de carga de 3 etapas para la batería hidráulica.

1 x cargador Mastervolt, Mass 12V 10A con característica de carga de 3 etapas para baterías de arranque.

La energía desde la costa se conduce a través de un transformador de aislamiento de 15kVA.

Salidas de 230V en todo el interior.

1 x alternador Bosch de 24V 140A en el motor principal para baterías de servicio e hidráulicas.

1 x alternador de 12V 55A para la batería del motor principal.

ELECTRÓNICA

2 x Brújulas Suunto en los pedestales del timón.

Brújula estabilizada por giroscopio B&G Halcyon con brújula B&G Halcyon 2000 como respaldo.

Los displays de presión barométrica en el sistema H3000.

Sistema B&G Hercules 3000 con unidad central de procesamiento, unidad de cabeza de mástil, sensor de velocidad/temperatura y alarma externa.

2 x GFDs B&G en la estación de navegación.

1 x GFD B&G en cada estación de timón, cabina principal y comedor de la tripulación.

4 x displays 20/20 en la cabina operados desde botones en el timón.

Los GFDs también pueden mostrar presiones hidráulicas para el backstay, vang, outhaul y driza de génova junto con el ángulo del palo.

2 x B&G 360 y 45 grados de dirección del viento magnificado a cada lado del respaldo del sofá de la cabina.

Sonar de profundidad para lecturas de profundidad en proa y popa.

Lecturas B&G para el ángulo de inclinación, temperatura y contador de cadena de ancla.

Sistema de radar y trazado de cartas "caja negra" Furuno NavNet 3D MFDBB.

Pantalla Nauticomp en la estación de navegación.

Pantalla táctil Nauticomp Furuno en el timón.

Pantalla de radar y trazado de cartas Furuno NavNet 3D MFD 12, de 12" en la cabina de popa delante de las ruedas.

Software Furuno MaxSea Time Zero.

La información de navegación también se puede ver en la TV en el salón principal.

Furuno GP-320 GPS/WAAS como el principal navegador.

Navegador GPS Furuno GP-33 con respaldo WAAS.

Antena radome Furuno DRS4D de 4kW y 60cm.

Receptor Navtex Furuno NX300 para el clima.

Sistema AIS tipo A Furuno FA-150.

VHF DSC Simrad RS-87H con portátil en la estación de navegación y en el timón.

Sistema de teléfono satelital Mini VSAT, KVH TracPhone V3 con teléfono inalámbrico Panasonic DECT en la estación de navegación.

Sistema de internet WiFi Yachtspot.

Autopiloto B&G H3000 con unidad de control en el timón y GFD en la estación de navegación.

Sistema de respaldo de autopiloto.

El sistema de seguridad tiene una cámara HDTV con pan/tilt/zoom debajo del esparcidor inferior de babor. Cámara adicional en el espacio del motor. Visualización a través de iPad en la cabina principal y comedor de la tripulación.

Sistema de alarma de intrusión/seguimiento basado en GSM.

SISTEMA DE ENTRETENIMIENTO

Receptor de radio/CD con estación de acoplamiento para I-Pod incorporada.

Denon CEOL RCD-N8 con un par de altavoces B&W CCM362 en las cabinas de la tripulación y los huéspedes.

Bose Lifestyle V35 incluyendo reproductor Blu-ray Samsung ES-6000 conectado a la TV del salón.

Receptor de radio/Blu-ray, Denon RBD X-1000.

4 x 7 altavoces JL Audio y 2 x altavoces subwoofer JL de 10" en la cabina.

4 x amplificadores Bose.

RIGGING

Mást de fibra de carbono con 4 juegos de esparcidores barridos a 25 grados.

Mástil pintado de blanco.

1 x driza principal 2:1.

1 x polea de driza principal de repuesto/vela de prueba.

2 x drizas de foque.

2 x drizas de spinnaker.

1 x driza de vela de estay.

Sistema integral de alivio y tensión Reckmann cunningham con control en el timón de babor.

Enrollador hidráulico Reckmann código "0".

4 x luces de abajo en los esparcidores inferiores.

1 x luz de arriba en cada esparcidor.

La botavara es Offshore Spars Park Avenue con enrollador hidráulico en la botavara.

Opción de aparejo corto.

Apuntalamiento EC6+ con estay de proa EC6.

Cierre de estay interior con cilindro de tensión bajo cubierta.

Cierre de cassette de driza principal.

Cierre de cassette de driza de foque.

Foil de carbono Carbo-Link con ranura simple para estay de proa EC6.

Gato hidráulico de mástil.

VELAS

Vela mayor North (2021).

Foque North (2014).

Spinnaker asimétrico North (2014).

EQUIPO ADICIONAL

Ancla de acero inoxidable Ultra (2017).

Ancla de popa Fortress FX-85.

Cadena de ancla de 12 mm de alta resistencia de 100 m.

Cuerda de ancla de 100 m de 25 mm.

8 x líneas de amarre.

8 x defensas de aire Avon.

Funda de proa en GRP y lona.

2 x ganchos para barco.

MCA LY2 de corto alcance 60nm.

4 x manijas de cabrestante.

2 x sillas de marinero.

Mástil para bandera.

Extintores de incendios.

Manta ignífuga.

MOM ubicado en el riel de popa.

Líneas de seguridad en la cubierta.

2 x balsas salvavidas modulares Avon de 8 personas empaquetadas al vacío.

Kit de piezas de repuesto para motor y generador.

Todos los linos y otros artículos de cama asociados con PANACEA están incluidos.

Todo el cristal, porcelana y utensilios de cocina, etc. asociados con PANACEA están incluidos.

Todas las piezas de repuesto asociadas con PANACEA están incluidas.

Todos los efectos personales y obras de arte no están incluidos en el inventario.

LONA

Cojines de cockpit (2021).

Capota de spray empotrada sobre la escalera de acceso con cubierta de lona.

Fundas para cada rueda y pedestal.

Fundas acolchadas para la mesa del cockpit.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.