Salona Ker 63

Construcción

Estado RCD: El yate cumple con los requisitos esenciales de seguridad de la Directiva 94/25/CE o RCDII (2013/53/UE según corresponda (Directiva de Embarcaciones de Recreo) y está categorizado A – “Océano” (o Cat B – según corresponda)

 

Construcción del Casco, Cubierta y Superestructura:

• GRP con núcleo de viniléster basado en epoxi infundido al vacío con acabado de gelcoat.
• Vigas y refuerzos de carbono.
• Costados en gris.
• Casco y cubierta aislados térmica y acústicamente.
• Las áreas de alta tensión (donde se fijan los winches y los principales accesorios de cubierta) están reforzadas con aluminio o núcleo de mayor densidad. 
• La unión entre el casco y la cubierta está atornillada y unida con pegamento estructural.
• Pintura de fondo Copper Coat. Última retocada en 2022. 
• Decking de teca, en la cabina, asientos, techo del coach y cubiertas laterales, pegado, con calafateo ligero.

Quilla y Timón:

• Timones de carbono gemelos con engranaje independiente, interconectados (una falla en una pala de timón o sistema de dirección no afecta al otro sistema de timón).
• Timones semi-balanceados con rodamientos de rodillos autoalineables.
• Cuadrantes de carbono.
• Quilla de aleta de hierro fundido con bulbo de plomo. Encastrada con compuesto.
• Refuerzo de acero inoxidable en la zona de la quilla.

Maquinaria

Motor y Transmisiones:

• 1 x Motor Diesel Yanmar de 4 cilindros, 160HP / 118KW.

 

Mantenimiento y Rendimiento:

• Horas de motor aproximadamente 2870 a enero de 2026.
• Último servicio del motor en abril de 2025. Inspección completa del motor - soportes del motor reemplazados, todos los filtros reemplazados, etc.
• Velocidad máxima – 9 nudos
• Velocidad de crucero – 10 nudos.
• Rango – 1200 NM.
• Consumo - 10 l/h.

 

Propulsión y Dirección:

• Hélice plegable de 3 palas, transmisión por eje.
• Cojinetes Cutless reemplazados en mayo de 2024.
• Propulsor de proa – eléctrico SidePower retráctil, con baterías y cargador propios. Servicio completo en julio de 2024 (revisión de la sobrealimentación del motor, reemplazo del sello del eje, reemplazo del eje principal de la hélice).
• Propulsores de popa gemelos – SidePower retráctil para dar más profundidad en el garaje del dinghy. Conectados entre sí. Servicio planificado para 2026 (dos motores inspeccionados en julio de 2025, ambos cilindros hidráulicos serán reemplazados en marzo de 2026).
• Dos ruedas de dirección Solimar Racer en carbono con acabado de capa clara de 1100 mm de diámetro.
• Dos pedestales de dirección con plotters de cartas de 2022 con acabado de tejido de carbono.
• Control de motor eléctrico de palanca única en ambos pedestales de dirección.
• Interruptores de equipo de cubierta en los pedestales de dirección.

 

Otros:

• Vangs hidráulicos (vang de tensión de vela mayor y manguera reemplazados, vang de botavara, vang de estay trasero) inspeccionados y mantenidos en febrero de 2025; todos funcionando, con posible reemplazo futuro de algunas mangueras.

Sistemas Eléctricos

Sistemas de Voltaje:

• SISTEMA de 24/12 V CC.
• 18 x enchufes multi-región de 220V.
• Enchufes USB en todo el lugar.
• El cuadro eléctrico principal incluye indicador LED y interruptores termomagnéticos.

 

Baterías:

• Batería de motor de 12v (2019).
• Batería de generador de 12v (2019).
• 2 x batería de propulsor de popa de 12v (24v) julio 2024.

 

Cargadores de Batería:

• 2 x cargadores/inversores Victron 240 V.
• 1 x cargador Victron 100 V/240 V.
• 1 x cargador de batería Victron para motor y generador.
• 1 x cargador para propulsor de popa.
• 6 x batería MG LFP 24 V 304 – química LiFePO4 de tercera generación, que forma la base de una batería segura y confiable. Totalmente escalable en voltaje y capacidad:
  1. Conectar hasta 4 módulos en serie para crear un voltaje de batería de 96 V CC.
  2. Agregar cadenas en paralelo para aumentar la capacidad del sistema.
  3. Las capacidades del sistema pueden superar 1 MWh.
  4. Totalmente compatible con sistemas de almacenamiento de energía expandibles (ESS).
• Baterías mantenidas/reemplazadas junio 2025.
• Monitoreo de energía Victron.

 

Alternadores:

• Alternador Secundario – Balmar 24v 220Amp.

 

Generador:

• Generador Fischer Panda 12kW.
• Último mantenimiento abril/2025.

 

Energía de Tierra:

• Energía de tierra y aire acondicionado 240v.
• Cable de energía de tierra en el muelle y cable y conexión separados para aire acondicionado. Enchufe de muelle 110v/60hz.

 

Solar (necesita reemplazo):

• 4 x paneles solares grandes en popa (180w x 4) - 720.
• 2 x paneles solares pequeños en popa (150w x 2) - 300.
• 2 x paneles solares en bodega (165w x 2) - 330.
• 2 x paneles solares en el mástil (165w x 2) - 330.
• 2 x paneles solares en estribor (165w x 2) - 330.
• 2 x paneles grandes (350w x 2) - 700.

Sistemas de fontanería

Sistema de agua dulce y calefacción de agua:

• Tanque de agua caliente - 40 litros.
• Sistema de agua dulce presurizada caliente y fría conducido a colectores separados.
• Grifos de agua dulce mezclada están instalados en ambas unidades de cabeza y en la cocina.
• El tanque de agua caliente se calienta mediante un calentador integrado que funciona con energía de 220V o por el calentador de agua de refrigeración del motor (agua dulce).

 

Generador de agua:

• Generador de agua Schenker 100 litros/hora.
• Completamente revisado con cualquier pieza necesaria reemplazada por Schenker Italia junio de 2025.

 

Bombas de sentina:

• 4 x Bombas de sentina eléctricas, operadas por interruptor automático y/o manual.
• La bomba de sentina de operación manual está posicionada en el cock.

 

Otros: 

• Se reemplazaron e inspeccionaron las conexiones de casco y las válvulas de fondo, inspeccionadas y reemplazadas donde fue necesario. 1 x luz submarina reemplazada 2024.

Tanque

Combustible:

• Combustible (tanques de plástico soldados) - 850 + 205 = 1055 litros.

 

Agua Dulce:

• Agua Dulce (tanques de aluminio) - 1200 litros.
• Tanques de agua dulce de aluminio ventilados colocados debajo del suelo en el salón con una capacidad total de aproximadamente 1200 litros con agujeros/tapas de inspección.
• Indicadores de nivel de tanque en el tablero eléctrico.

 

Tanques de Retención de Aguas Grises/Negras:

• Aguas Negras - 40 litros x 3, uno para cada inodoro.
• Tanque de aguas grises – 90 litros en la parte delantera/dueño (Requiere reparación o reemplazo debido a una fuga; actualmente en bypass, descargando directamente al mar).

Equipo de Navegación

• 1 x ordenador de rendimiento B&G H5000.
• 2 x velocímetros B&G; log B&G con repetidor; sonda de eco B&G.
• 2 x indicador de timón B&G.
• 2 x detector de viento B&G.
• 2 x GPS B&G.
• 2 x piloto automático B&G (más dos de repuesto).
• 2 x plotter de cartas B&G Zeus 3s (en los timones).
• 1 x plotter de cartas B&G Zeus con helm de vidrio (mesa de cartas).
• 1 x radar B&G 4G.
• 1 x radio/teléfono B&G V90S AIS/DSC.
• 4 x pantalla digital B&G Triton2.
• 2 x pantalla digital B&G Triton.
• 3 x pantallas de mástil B&G 20/20.
• 6 x sensores de tanque Maretron.
• Ordenador Intel NUC.
• Monitor LG motorizado.
• Ordenador Maretron DSM250.
• Wifi – Pepwave con 8 x SIM remotas.
• Teléfono satelital.
• Teléfono satelital de mano.
• Internet.

Equipo Doméstico

• Frigorífico de bebidas isotérmico en la cabina.
• Aspiradora de mano Dyson.

 

Cocina:

• Horno eléctrico con 4 fogones + parrilla - oscilante.
• Microondas Bosch.
• Fregadero doble.
• Agua caliente.
• Frigorífico Dometic CU-84 de carga superior de 24v con caja de hielo. Mantenimiento realizado en julio de 2025.
• Frigorífico de 24v con caja de hielo. Compresor nuevo 2025.
• Congelador de 24v DW180.
• Lavavajillas Bosch.
• Extractor.
• Lavadora/secadora Hoover en el área de baño trasero a babor.
• Enfriador de vino.
• Vajilla y cristalería incluidas.

 

Baños / Duchas:

• Inodoros marinos eléctricos.
• Los lavabos de la ducha drenan directamente al mar mediante bombas de ducha eléctricas automáticas.
• Ducha en la cabina (agua caliente y fría).
   
   

Calefacción y Ventilación: 

• Requiere mantenimiento; sin uso desde la adquisición.
• Aire acondicionado y calefacción Marine Air – 5 unidades.
• Salón principal y habitación de literas – 2 unidades.
• Habitación principal – 1 unidad.
• Cabina de estribor – 1 unidad.
• Cabina de babor – 1 unidad.

 

Entretenimiento:

• Sistema de entretenimiento Sonos en todo el lugar.
• Televisor plano LG de 49” con elevación motorizada.
• Altavoz en el área de la cabina.

 

Iluminación:

• Luces de navegación LED con luces rojas.
• Nuevo lopolight en la parte superior del mástil.
• 2 x Luces subacuáticas.
• Nueva luz de navegación.

Alojamiento

Resumen del Alojamiento:

• 10 plazas en 5 cabinas incl. tripulación.
• 8 luces de puerto en el casco. 8 escotillas empotradas de tamaño 10. 4 escotillas empotradas de tamaño 20 3 escotillas empotradas de tamaño 60.
• Todas las cabinas tienen colchones nuevos.

 

Descripción del diseño desde la proa

 

Proa - Alojamiento de la Tripulación:

• Una cabina con dos plazas y un baño separado. 
• El acceso es a través de una escotilla en la cubierta de proa con una escalera de acero inoxidable. 
• El alojamiento tiene almacenamiento debajo de la cama y un armario. 
• Un baño separado con ducha. 
• Acabado blanco brillante y aireado con molduras de madera. 

 

Cabina del Propietario de Proa:

• Ubicada en la parte delantera del salón.
• Amplia cama doble en la línea central con almacenamiento debajo. 
• Hay armarios con cajones debajo de la cama.
• Armarios dobles en el lado de babor y estribor de la cabina.
• Un escritorio y una silla están en el lado de babor.

 

Baño En-Suite del Propietario de Proa:

• Inodoro marino eléctrico.
• Lavabo.
• Ducha separada en un cubículo. 

 

Cocina:

• Situada a estribor en un área en forma de U – práctica para usar en el mar. 
• Encimeras de Corian y dos fregaderos de acero inoxidable. 
• Amplio espacio de almacenamiento y está perfectamente integrada en el área del salón. 

 

Cabina de Camas Gemelas:

• Situada frente a la cocina a babor.
• Camas gemelas con camas superiores e inferiores. 
• Amplio espacio de almacenamiento.
• También puede servir como despensa para navegación de larga distancia. 

 

Salón:

• El amplio y espacioso salón tiene un sofá en forma de U a estribor.
• La mesa de comedor a estribor (que se mueve hacia arriba y hacia abajo, así como se pliega o se despliega) puede formar una cama. 
• En el lado de babor hay otro sofá. 
• Un frigorífico para vino está instalado en la parte delantera de la cocina.
• Las estanterías sobre el sofá tienen suficientes libros para relajarse en cualquier crucero. 
• También hay armarios de almacenamiento debajo de los asientos y detrás de los respaldos. 
• Las ventanas del casco a ambos lados ayudan a hacer del salón un espacio brillante y aireado.
• El salón es un lugar cálido y cómodo para relajarse.
• La escalera hacia el cockpit está en la línea central.
• En la parte trasera a estribor junto a la entrada hay un armario para ropa de navegación mojada.

 

Área de Navegación:

• Situada en la parte trasera del salón en el lado de babor.
• Escritorio y asiento.

 

2 x Cabinas de Invitados en Imagen Espejo de Popa:

• Camas dobles
• Espacio para armarios. 
• Algunos armarios de almacenamiento sobre las camas a lo largo de los lados del casco. 
• Asientos que pueden usarse como armarios para zapatos. 

 

2 x Baños En-Suite de Cabina de Invitados en Popa:

• Inodoros marinos eléctricos.
• Lavabos.
• Cubículos de ducha separados. 

 

Sala de Máquinas:

• La sala de máquinas es fácilmente accesible a través de una puerta en la cabina de estribor y también abriendo las escaleras de la escalera de acceso.
• Acceso adicional desde las escotillas laterales (proporcionadas en ambas cabinas de popa).
• El compartimento del motor está insonorizado y térmicamente aislado con material de espuma no inflamable.

Equipo de cubierta

Equipo:

• Placas de cadena de arco compuesto.
• Armadura de sloop, 9/10.
• Mástil de carbono Axxon y botavara de carbono Axxon (estilo Park Avenue).
• Apoyo de mástil de varilla – reemplazado en mayo de 2025.
• Mástil y botavara repintados en mayo de 2025.
• Esparcidoras de triple retroceso repintadas en mayo de 2025.
• El paso del mástil está apoyado en la cubierta, reforzado con estructura de acero debajo de la cubierta.
• Enrollador de foque eléctrico a través de la cubierta Bamar. Reemplazado en mayo de 2025.
• Sistema de vang hidráulico con varilla. Mantenimiento en marzo de 2025.
• Riel de vela mayor Harken con sistema de "interruptor" para vela completamente battened.
• Enrollador eléctrico Code zero. Mantenimiento Reckmann en junio de 2025.
• Ajustador/tensor de estay hidráulico. Mantenimiento en marzo de 2025.
• Nuevo saco de lazy reemplazado en junio de 2025.
• Out haul hidráulico. Mantenimiento en marzo de 2025.
• Tres (internos) líneas de reef para sistema de reefing de línea única.
• Downhaul en la mayor para facilitar el manejo en solitario. Nuevo 2025.
• Armadura de soporte - armadura de varilla de acero inoxidable discontinuo. Reemplazada en mayo de 2025 por Sparcraft/Axxon.
• Armadura de carrera de Dyneema. Casi todo renovado en febrero de 2025, incluyendo la driza y las drizas de mayor.
• Embragues Spinlock y guías de cubierta revisados y renovados donde sea necesario.
• Todas las drizas, líneas de reef y líneas de control están ocultas debajo de la cubierta y conducidas al cockpit (winches).

 

Winches:

• Winches de control remoto.
• Todos los winches mantenidos en marzo de 2025.
• Harken eléctrico 2 x 80 2 velocidades auto-tailing.
• Harken eléctrico 2 x 70 2 velocidades auto-tailing.
• Harken eléctrico 1 x 50 2 velocidades en el garaje.

 

Velas (Onesails - Vela, Material, Año, m2, TWS, TWA.):

• Genoa 1, 4T Forte, 2014
• Foque (Gris), 4T Forte, 2014.
• Gennaker (calcetín), Nylon 150dp, 2014.
• Foque de tormenta, Naranja, 2018.
• Mayor (Negro), Forte 210c, 2019 Mantenimiento en marzo de 2025, pequeña reparación
• Foque (Negro), Forte 210c, 2019.
• PFR, Nylon, 2020
• Code Zero, Code Zero ZL Laminado, 2021 Mantenimiento en agosto de 2024.
• IFS, Nylon, 2021
• Accesorios de vela de tormenta.

 

General:

• Plataforma de natación de carbono en la popa con escalera de natación, operada hidráulicamente y reforzada en mayo de 2025.
• Locker de ancla/cadena autovaciable.
• 12 x bases de pasamanos de acero inoxidable. Pasamanos y cables de seguridad.
• Puertas de apertura a babor y estribor.
• Portillos de apertura en el cockpit.
• Un locker de almacenamiento en el medio del cockpit, a estribor.
• Compartimento de drenaje de motor fuera de borda con nevera de cubierta.
• Plataformas de pie plegables para el timonel – planas cuando están cerradas.
• Manguera de lavado de cubierta, una en la cubierta y una en el garaje.
• Escalera de baño.
• Mesa de cockpit - se eleva eléctricamente (no está conectada actualmente).

 

Equipo de Anclaje y Amarre:

• Brazo de ancla eléctrico de acero inoxidable en la proa. Modificado en 2025 a un brazo de ancla fijo.
• Nueva cadena de ancla de 120m (2024).
• Cadena de ancla de 120m.
• Winch de ancla eléctrico. Reemplazado en junio de 2024.
• Ancla Delta de 50 kg. 140m de cadena de ancla de 12mm de diámetro.
• 6 x cleats de amarre retráctiles.
• 12 x defensas inflables.
• Cabos de amarre (2024).

 

Cubiertas, Lonas y Cojines:

• Bimini de cockpit de acero inoxidable fijo con cremalleras para paneles solares (2019).
• Bimini de estaciones de timón reemplazado en junio de 2024.
• 1 x sprayhood de vidrio flexible.
• 2 x paneles de vidrio flexible en el cockpit (cerrando 3 lados del cockpit).
• Cojines de cockpit con soportes para la espalda.

 

Auxiliar y Motor Fuera de Borda:

• 1 x Williams Jet Tender 345 mantenido en marzo de 2025.
• Almacenamiento de dinghy debajo del cockpit.
• Garaje inclinado con equipo para un manejo fácil del Williams Jet Tender 345 dedicado. Puerta del garaje del dinghy en carbono para reducir peso. Reforzado por Petit Jean, junio de 2025.

Equipo de Seguridad

• Compartmento para el almacenamiento de la balsa salvavidas en el lado de estribor.
• 2 x balsas salvavidas de 6 personas, una en el compartimento de la cabina y otra debajo de la mesa de la cabina. Totalmente revisadas y nuevos registros mayo 2024.
• Cinturones de seguridad.
• Faro de búsqueda.
• Silbato de señalización.
• Faro de noche de boya de mar.

Equipo de lucha contra incendios:

• Hay extintores automáticos en el compartimento del motor.
• 3 x extintores y sistema automático en la sala de máquinas.

Otro

Cuna:

• SALINA tiene una cuna de costa hecha a medida.  Almacenada en Port Saint Louis (servicio naval).

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.