Sirius 35 DS swing keel

Información Adicional

• Casco de GRP hecho a mano con resinas de vinilo en un sándwich al vacío por encima de la línea de flotación
• Conexión cubierta-casco laminada por todos lados
• Cubierta de teca de 10 mm unida al vacío
• Quilla oscilante con accionamiento electrohidráulico y sistema de doble timón para caída en seco
• Cuchilla de timón extra en la parte trasera de la hélice
• Pintura epóxica especial de prevención submarina, suministrada por el astillero
• Actualización a Volvo Penta D2-55 en lugar de estándar
• Color del casco azul oscuro, laminado
• Posición del timón/volante ajustable a babor y estribor
• Primer propietario, solo utilizado de forma privada en el norte de Alemania (Mar Báltico Norte).
• Bandera/Registro: Alemán
• Categoría CE: A-Océano
• Almacenamiento invernal cada año en un salón

Casco, cubierta y aparejo

• Mástil de aluminio con 2 pares de estay
• Tensores de estay con cola
• 2 escalones de mástil plegables
• Reflector de radar en el estay
• Halyard adicional con jammer en el mástil como halyard de reserva, o halyard para una pasarela
• Vela mayor con batten Hydranet Tri-Radial
• Génova Hydranet Tri-Radial con protección UV
• Foque autoventilado Hydranet Tri-Radial con protección UV
• Code-O con sistema de rodillo y halyard extra
• Sistema de deslizamiento de vela mayor Seldén
• Sistema de caída de vela mayor con cremallera
• 3er rizo
• Sistema de ajuste fino de driza de mayor
• Winches de génova Andersen ST52
• Sistema de enrollado eléctrico de génova para Génova I
• Estay de cortador/2. Estay manual con sistema de enrollado y foque autoventilado
• Botavara telescópica con riel en el mástil y riel superior
• Winch de techo con motor eléctrico Variospeed

Electrónica y navegación

Navegación

 

• Piloto automático Raymarine con accionamiento especial JEFA para columna de control giratoria
• Función de dirección asistida a través del control de rueda rotativa del piloto automático con pantalla Raymarine en la mesa de cartas y control del segundo motor
• Pantallas Raymarine i70 2 x en la cabina
• 2 x chartplotter híbrido Raymarine e95 en el timón y en la mesa de navegación
• Carta náutica Navionics Platinum+ (XL3) Área de navegación: 15 Mares del Norte y Báltico
• Transpondedor AIS (enviar y recibir)
• VHF DSCD RAY55 con segundo receptor para radio marina y de interior con SOS, Atis

 

Eléctrico

 

• Conexión a tierra con cargador de 30A y cable de 25m
• Cargador de batería a batería
• Inversor de onda sinusoidal 230V, 2000W combinación con cargador de 80 Ah con panel de control de 30A, incluyendo interruptor automático
• Varios enchufes de 230V y 12V en el barco
• Batería extra de 94 Ah para propulsor de proa y cabrestante de ancla
• Baterías de servicio AGM 4 x 100Ah
• Batería de arranque de 70 Ah
• Sistema de 24V: 2 x baterías (188 Ah) adicionalmente en caja especial para quilla pivotante
• Sistema de control de batería para baterías de servicio de 12V
• Sistema de control de batería para sistema de 24V (quilla oscilante) utilizando un BCM 2 con segundo shunt en lugar de BCM 1
• Panel de control de quilla oscilante en la cabina y pantalla de profundidad de quilla en la estación de navegación
• Paneles solares 2 x 45 Wp con regulador

Alojamientos

• versión de 2 cabinas
• 1 baño y cabina de ducha separada
• Cabina de proa con gran cama en forma de V (dimensiones aprox. 2.10m de largo y 1.90m de ancho en la cabeza)
• Cabina en el medio a babor con gran cama doble (dimensiones aprox. 2.05m de largo x 1.25m de ancho)
• Altura en el barco: Salón aprox. 2.00m, despensa aprox. 2.00m, baño aprox. 1.90m, pasillo aprox. 1.95m, cabina de proa aprox. 1.90m, cabina de popa aprox. 1.90m
• La mesa del salón se puede bajar y convertir en una gran cama doble
• Mucho espacio de almacenamiento debajo de las tablas del suelo y en armarios en todo el barco

Equipo

• 4 ventanas adicionales en el casco para cabinas
• Calefactor diésel Webasto AirTop EVO M 5500W con mangueras aisladas adicionales
• Winche de ancla eléctrico de 1500W montado debajo de la cubierta
• Ancla Rocna de acero inoxidable de 20 kg y cadena de 50 m, galvanizada
• Ancla de popa de 15 kg VA con polea de cinta
• Pasaje de barandilla superior fija hecho de tubo de S/S de 30 mm
• Puertas de barandilla a ambos lados
• Púlpitos de popa con asientos
• Grúas integradas en el empuje para el dinghy
• Dinghy Zodiac con motor fuera de borda eléctrico Torqeedo
• Molinete de resorte
• Kit de repuesto para Volvo Penta
• Hélice plegable de 3 palas Volvo Penta con cortador de cuerda
• Mats de insonorización adicionales para el cuarto de máquinas
• Sistema de filtro de diésel doble para conmutación
• Dirección con volante y columna de control giratoria
• Volante con funda de cuero
• Mesa de cockpit grande y pequeña
• Espolón con 2 puntos de base de estay y púlpito abatible
• Escalera de proa con soporte en el armario de anclas
• Refuerzo de GRP en la popa para la instalación de un sistema de ancla eléctrico de popa
• Propulsor de proa MaxPower con doble hélice
• FUSION MS-IP 700i + adaptador Bloototh MS-BT 200 con altavoces en el cockpit
• Varios focos halógenos adicionales, lámparas y luces LED (a veces indirectas) con regulador
• Ducha trasera caliente/fría
• Inodoro eléctrico Dometic de alta calidad (en lugar del estándar Jabsco) con descarga de agua dulce o de mar, con interruptor selector
• Todos los tanques con escotillas de inspección
• Ventanas del salón que se abren a ambos lados
• Despensa con encimeras de Corean (Miracle Sand, gris crema con manchas negras/blancas/beige)
• Soportes hechos a medida para vasos, platos y ollas
• Grupo de asientos del salón y asiento de navegación en cuero Extreme 79162 Cayman gris medio
• Mesa del salón se puede bajar y convertir en una litera de aproximadamente 1.40 m x 2.20 m
• Colchón de litera del propietario en 2 partes en versión Mezomed
• Persianas de escotilla Oceanair con mosquiteras
• Cocina de gas de 2 fuegos ENO con horno y interruptor remoto, así como botellas de gas 2 x 2.75 kg
• Refrigerador con compartimento de congelador
• Defensas y líneas

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.