Amel 64

Construcción

• Casco hecho de fibra de vidrio Roving 71 + escamas de vidrio con barrera anti-osmosis / laminado monolítico de resina isoftálica compuesta

• Los mamparos están hechos de contrachapado con relleno de espuma, pegados al casco (así como particiones de madera, muebles, etc.)

• Este sistema garantiza la máxima rigidez de toda la unidad y optimiza la distribución de la carga

• Los mamparos están pegados y laminados con la cubierta. 6 de ellos son mamparos de colisión estancos con válvulas de aislamiento

• El puente de proa y popa, la cubierta de proa y la cubierta de costado están hechos de "teca Amel" (la imitación de teca real), moldeados en la cubierta

• Dirección hidráulica de doble circuito

• La popa se abre completamente con la plataforma de lanzamiento del dinghy mediante control hidráulico

SALA DE MÁQUINAS

• Motor STEYR, 150 hp
• Caja de cambios hidráulica con freno de eje. Transmisión de ángulo AMEL
• Hélice de autoinclinación. El cortador de cuerda y red Spurs.
• Capacidad de combustible diésel: 1400 litros (2 tanques de aluminio x 700 litros)
• Dos filtros de combustible diésel con grifo de 3 vías.
• Generador ONAN 19.5 kW (4 cilindros, 2.4 litros, 1500 rpm)
• Propulsor de proa retráctil
• Propulsor de popa
• Bombas de agua dulce, tanque de agua caliente (40 litros), compresores de A/C

VELAS

•    Vela mayor de Hydranet cortada en tri-radial
•    Vela de mesana de Hydranet cortada en tri-radial
•    Génova de Hydranet tri-radial
•    Vela de tormenta de Hydranet cortada en tri-radial
•    Gennaker
•    Juego completo de drizas y sables para ambos mástiles

RIGGING

•    El Amel 64 está aparejado como un ketch
•    Mástiles principales y de mesana AMEL. El acabado es pintura de poliuretano de dos componentes
•    Sistemas de enrollado eléctrico de 24V AMEL con liberación manual en ambos mástiles
•    Drizas de VECTRAN y DYNEEMA
•    2 botavaras de carbono
•    Polo de spinnaker con aparejo
•    Equipo de enrollado de génova eléctrica y de tormenta RECKMANN

ELECTRÓNICA DE NAVEGACIÓN

•    Radar-plotter FURUNO NAVNET TZT2 con pantalla táctil de 15" (cockpit)
•    GPS FURUNO GP33 y antena activa GP330
•    GPS satelital SC 30 I
•    Sistema de navegación B & G HYDRA 5000 que comprende: 1 GFD en la mesa de cartas y 1 GFD en el cockpit
•    VHF GARMIN en la estación de navegación. Radio VHF con auricular adicional y altavoz. Antena de repuesto para el VHF
•    Transceptor AIS FURUNO FA50 para TZT2 con antena VHF
•    Hub FURUNO 101, pantalla adicional en blanco y negro, 2 pantallas analógicas B&G
•    Piloto automático hidráulico FURUNO NAVPILOT 711C 
•    Segundo piloto automático independiente FURUNO NAVPILOT 711 C
•    Estación meteorológica FURUNO Fax30 Navtex para interfaz con TZT2. Estación meteorológica NAVTEX NX 300 (FURUNO)
•    Pantalla analógica B&G (ángulo del viento)
•    Pantalla adicional en blanco y negro B&G HYDRA 5000
•    Sonar DFF1
•    Televisión satelital
•    Segunda estación VHF en el cockpit
•    Chartplotter GPS TZ 14 de 19" en la mesa de cartas
•    NAVNET TZ 14 en el cockpit

GARAGE DE BOTES AUXILIARES

•    El acceso al bote auxiliar es desde la plataforma de popa cuando está abierta, y desde la cubierta mediante una escotilla con cerradura. Este garaje es estanco por dentro y por fuera cuando la plataforma de popa está cerrada
•    Acomoda bote auxiliar/bote rígido
•    La operación de entrada/salida se realiza mediante un cabrestante eléctrico controlado a distancia y rodillos guía

EQUIPO DE CUBIERTA

•    Accesorio de acero inoxidable para el mástil, 2 rodillos de anclaje, protección de proa de acero inoxidable
•    Conexión de agua dulce en la cubierta
•    Ancla de acero inoxidable BUGEL (WASI) de 42 kg, 100 metros de cadena de acero inoxidable con un diámetro de 12 mm y 30 metros de línea de anclaje con un diámetro de 20 mm
•    Molinete eléctrico de 2000 W, contador de cadena de ancla, control en la cabina
•    Juego de segundo ancla (cadena de 40 m, línea de anclaje de 60 m, ancla DELTA de acero inoxidable de 32 kg)
•    Segundo molinete eléctrico, control en la cabina
•    2 winches eléctricos para las drizas de génova
•    2 winches eléctricos para las drizas de foque
•    1 winch eléctrico para la driza principal
•    1 winch eléctrico para la driza de mesana
•    2 winches eléctricos de popa para amarre
•    2 winches manuales en el mástil
•    4 bajadas de driza (mástiles principal y de mesana)
•    4 garras de driza (incluyendo una doble)
•    1 estación del timonel en la sala de mando con un volante de acero inoxidable cubierto de cuero negro. La dirección del volante es hidráulica
•    Consola central en la sala de mando para la electrónica, junto con todos los demás controles (molinete, equipo de enrollado, propulsores, etc)
•    Toldo solar, cubre toda la cubierta
•    Pasarela hidráulica retráctil y basculante
•    Pasarela adicional plegable, instalada manualmente en la proa o en la popa

CABINA DE MANDO

•    Cabina espaciosa, cómoda y bien protegida. Material compuesto fuerte con un marco de metal; proporciona una vida agradable a bordo y una navegación cómoda y segura en todas las condiciones climáticas
•    Vista panorámica, excelente ventilación natural
•    Limpiaparabrisas con lavaparabrisas
•    Toldo deslizante rígido accionado eléctricamente

INSTALACIÓN ELÉCTRICA

•    Tableros de distribución de 24V y 220V con amperímetros y voltímetros
•    Circuito de 12V para motor y generador (1 x batería de 90 Amp/h para cada uno)
•    Circuito de servicio de 24V: conjunto de baterías para un total de 800 Amp/h, de los cuales 200 Amp/h están dedicados al propulsor de proa, ancla y enrolladores de vela
•    Circuito de 220V con enchufe de tierra y cable
•    2 cargadores x 24 V, 100 A + 1 cargador 24 V, 60 A (para el propulsor de proa)
•    Inversor 24/24, 20 A
•    Inversor 24/220 V, 5000 W + 1 convertidor 24/220 V, 800 W (dedicado a HI-FI, TV y computadora)
•    Iluminación LED (azul) en la cubierta y en la plataforma de popa
•    Focos LED en los mástiles principal y de mesana

INTERIOR

•    Versión de 3 cabinas con tres baños
•    Acabado en madera - nogal americano barnizado con varias capas de barniz brillante de poliuretano bicomponente
•    Suelo de teca natural; suelo Bolon en la cocina
•    Muchas barandillas, iluminación directa e indirecta
•    Cortinas en todas las luces de puerto
•    Persianas opacas y mosquiteras para todas las escotillas

Desalinizadora 220 V, 240 l/h
Sistema de calefacción de aire WEBASTO para toda la yate
Aire acondicionado 220 V
Alfombra removible en todas las cabinas
Inodoros con bombas eléctricas y tanques de aguas negras
Lavadora MIELE con secadora (en el baño de popa del lado de estribor)
Un conjunto de cojines suaves con respaldos en el cockpit
Un conjunto de colchones en la cubierta de popa
Toldo de invierno para el cockpit
TV en el salón

Cocina:
•    Estufa de gas de 4 fuegos
•    Campana eléctrica con filtro
•    Horno microondas de acero inoxidable, con grill, 220V, Miele
•    Lavavajillas
•    Refrigerador de 180 litros y compartimento de congelador de 130 litros
•    Capacidad de agua dulce: 2 tanques de 450 litros
•    Tanque de aguas residuales (capacidad 120 litros) con dos bombas de desagüe

OTRO

Inflable HIGHFIELD 340 (con suelo de aluminio)
Motor fuera de borda YAMAHA 20 hp.
Bote salvavidas ZODIAC para 8 pax, en contenedor

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar.