Hinckley DS 42
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Lyman-Morse Yacht Brokerage
Estados Unidos
| Marca | Hinckley |
|---|---|
| Tipo | DS 42 |
| Construcción | 2015 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$749.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Embarcación de paseo |
| Eslora | 12.8 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Compuesto |
| Ubicación de la embarcación | Georgetown, Maine, Estados Unidos |
| Eslora total | 12.9 m |
|---|---|
| Manga | 3.2 m |
| Calado máximo | 2.23 m |
| Calado mín. | 2.29 m |
| Tipo de quilla | Aleta |
| Desplazamiento | 14700 libras |
| Altura libre de la cabina | 1.83 m |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 3YM30 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2015 |
| Propulsión | 27 hp |
| Tipo de transmisión | Sail Drive |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 300 |
| Toldos |
|
|---|---|
| Equipo Eléctrico |
|
| Electrónica |
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| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Aparejo |
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| Velas |
|
| Diseñador | Bruce King |
|---|---|
| Astillero | The Hinckley Company |
| Camarote de invitados | 1 |
| WC invitados | 1 |
| Tanques combustible | 1 x 26 gal |
| Tanques agua dulce | 1 x 20 gal |
| Tanques de reserva | 1 x 10 gal |
| Forma del casco | Desplazamiento |
| Molinete | Molinete eléctrico |
Descripción
"SEA SUITE", casco #8 fue botado en 2015 y es el último de los Hinckley DS 42 construidos. Es un barco de un solo propietario y ha navegado muy poco en las aguas de Maine desde nuevo. Impecablemente mantenido, está en condiciones excepcionales. Siempre se ha almacenado en interiores durante los inviernos y con cubierta de cockpit instalada durante los veranos. Con su quilla fija de aleta y timón de pala, navega extremadamente bien (mejor que sus hermanas de quilla retráctil) y su mástil de fibra de carbono personalizado y sistema de enrollador de vela mayor con botón de presión en el palo GMT hacen que izar la vela mayor sea muy fácil. Su winche de driza de vela mayor con carrete cautivo está ingeniosamente instalado debajo del cockpit y hace que manejar la driza (entrar y salir) sea un asunto de botón. Con sus respaldos de cockpit de teca barnizada de alto brillo, bordes, mesa de comedor y pods de winche, rivaliza incluso con los yates de vela más lujosos. "SEA SUITE" está en el agua hasta finales de octubre de 2025 y disponible con cita previa para visitas. Considerado por muchos como la REINA de la era de los díasailers modernos, este daysailer Hinckley de 2015 es un yate que es tan divertido de navegar como de simplemente mirar!
OBJETIVOS DE DISEÑO
"SEA SUITE" fue construida con la simplicidad en mente. Se hizo todo lo posible para redefinir "la facilidad de manejo de las velas" tanto con su vela mayor como con su vela de proa enrollable. No solo su vela mayor se enrolla en el mástil, sino que los controles para izar y arriar la vela se encuentran en botones en el respaldo del asiento de la cabina. Su driza principal está dirigida a un winche de carrete cautivo debajo de la cabina, lo que permite al timonel un acceso completo para trimar la vela hacia adentro y hacia afuera a través de interruptores de pie en el suelo de teca de la cabina. Todos los controles y la electrónica son fácilmente accesibles para el timonel, permitiendo que 6 invitados simplemente se relajen en la lujosa cabina y disfruten del paseo.
Diseñada por el renombrado arquitecto naval Bruce King, las líneas del DS42 son impresionantes. La curvatura de su cabina, los voladizos en la proa y la popa, y los cabos de acero inoxidable cerrados personalizados hacen que el DS42 se destaque de otros yates de alta calidad. La calidad, el lujo, el rendimiento y la exquisita artesanía, junto con su diseño y líneas únicas, hacen del Hinckley DS 42 un placer navegar o simplemente pasar tiempo a bordo.
CONSTRUCCIÓN
Como todos los Hinckley modernos, el DS 42 fue construido utilizando el proceso de construcción DualGuard. Una técnica de construcción compuesta que combina laminados exteriores de Kevlar y Eglass, núcleos de balsa y capas internas de fibra de carbono, todo envasado al vacío e impregnado de resina para crear un casco de increíble resistencia, rigidez y resistencia al impacto.
- Casco azul bandera Awlgrip en los costados
- Teak aserrado en cuartos en las cubiertas laterales, la cubierta de proa y el suelo de la cabina
- Crema W520 en todas las superficies de gelcoat bajo los bull-werks y los lados de la cabina y el pozo de la cabina.
- Franja de cove en pan de oro
- Franja de bota blanca simple
- Pintura roja en la parte inferior
- Quilla fija de aleta
- Timón de espolón personalizado con un poste de carbono
- Escotilla de compañero de teca barnizada personalizada
- Unidad de refrigeración de cabina personalizada
- Taquilla de ancla en la cubierta de proa con tapa de gas y cadena y cabo de ancla estilo Danforth
- Portillos de apertura en los lados de la cabina
- Pasamanos de teca barnizada en la parte superior de la cabina
- Ceja de teca barnizada alrededor de los lados de la cabina
- Escotilla de teca de apertura personalizada con Lexan gris humo en la parte superior de la cabina
- Riel de pie de teca barnizada de alto brillo con tacos de línea de muelle de acero inoxidable cerrados personalizados
- Dodger Sunbrella con arcos de dodger de acero inoxidable
COCKPIT
- Amplio cockpit en forma de U en la parte trasera con teca en los asientos y el suelo del cockpit
- Ribetes de teca barnizada con anillos de trim de acero inoxidable alrededor de los bolsillos del winch
- Pedestal Edson con control de palanca única
- Rueda de timón tipo destructor de acero inoxidable de 48" con trim cubierto de piel de alce y cabeza turca
- 4 desagües en el cockpit
- Lazarettes en el cockpit (profundos) en ambos lados de babor y estribor
- Almacenamiento personalizado para tablas de caída en el armario de babor
- Estante para líneas de acero inoxidable en el armario
- Ducha en el cockpit con válvula de mezcla de agua caliente/fría
- Unidad de refrigeración personalizada en el cockpit debajo del asiento de estribor
- Cojines del cockpit (Azul)
- Mesa de cockpit personalizada con hojas abatibles barnizadas con almacenamiento en el centro y portavasos
- Iluminación de cortesía en el cockpit
- Display del sistema de supresión de incendios FireBoy en el pod de estribor
- Soporte para pies del suelo del cockpit personalizado delante de la mesa
NAVEGACIÓN Y EQUIPO ELECTRÓNICO
- Radio VHF Icom IC-M424 abajo y micrófono de mano con cable para el timón
- Plotter GPS Raymarine Hybrid-touch en el pod del timón de babor
- Piloto automático Raymarine
- Display de profundidad Raymarine
- Display de viento, velocidad y profundidad Raymarine
- Display de viento aparente y verdadero Raymarine
- Panel Fireboy en el pod del timón de estribor
- Panel de arranque/parada del motor Yanmar con temperatura del motor, presión de aceite y tacómetro
- Panel de subinterruptor BASS de 12v en el pod del cockpit de estribor para luces de mástil/funcionamiento, ventilador del motor y bocina
- Brújula del timón Ritchie
- Controles GMT personalizados a estribor de la escalera para izar y enrollar la vela mayor
- Winche eléctrico de utilidad debajo del toldo
- Estéreo de Fusion AM/FM/CD con altavoces BOSE en el salón principal
- Pares de altavoces en el cockpit, salón y cabina delantera
INTERIOR
- Divisiones de arce personalizadas y interior de cerezo barnizado.
- Sofás de babor y estribor delante de la cocina y el baño.
- Baño (a estribor) con inodoro eléctrico, encimera de cerezo con fregadero de acero inoxidable empotrado y puertas de almacenamiento de cerezo con lamas. Ventana de apertura en el baño.
- Cocina (a babor) con encimeras de Corian, fregadero de acero inoxidable empotrado, cocina Wallace y puertas de almacenamiento de cerezo con lamas.
- Ventana de apertura en la cocina.
- El interior de arce personalizado se complementa con molduras de cerezo barnizado de alto brillo y puertas de armario con lamas en todo el espacio.
- Interior de madera personalizado con divisiones de arce y molduras de cerezo barnizado.
- Suelo de cabina de teca y madera de tulipán.
- El techo está compuesto por paneles blancos con molduras de cerezo barnizado.
- Las puertas de los armarios son de cerezo barnizado con esquinas redondeadas y puertas con lamas.
SALÓN, COCINA Y BAÑO
- Cojines del sofá de babor y estribor cubiertos con Sunbrella
- Encimera de Corian "Eclipse" en la cocina
- Fregadero de acero inoxidable pulido montado debajo - con tabla de cortar/cubierta de fregadero de Delron
- Encimera de cerezo barnizada en el baño
- Inodoro eléctrico marino TECMA de 12v con sistema de vigilancia de tanque
- Panel Tank Tender para combustible y agua
- Camarote delantero con revestimiento de casco de arce barnizado y telas Sunbrella
- Luces de lectura Frigast danesas en babor y estribor en el camarote v.
MASTILES Y APAREJO
- Mástil de fibra de carbono, botavara de carbono personalizada GMT (rigging fraccional) con dos estay. Mástil y botavara Awlgripped para coincidir con el color de gelcoat crema W520.
- El mástil tiene una pista de luff con alimentador flexible
- Enrollador eléctrico de estay de proa Harken con palanca en el timón
- Apuntalamiento de varilla Navtec con cubiertas de tornillo de acero inoxidable pulido
- Panel hidráulico Navtech en la cabina para el control del vang de la botavara
- Salida de la línea de control del estay trasero a babor del timón en el borde de la cabina con una relación de 12:1
- Luces de la botavara con controles de atenuación
- Winches eléctricos de hoja de génova Lewmar #44
- Winch eléctrico de driza Lewmar #44 (montado debajo del toldo)
- Winch manual de driza de giro Lewmar #44 montado en el mástil
- Vela mayor - North 2015
- Génova - North 2015
- Gennaker - North con snuffer 2015
SISTEMA ELÉCTRICO
- Todos los circuitos, componentes mecánicos principales y aparejos están conectados a tierra con correas de cobre pesado al quilla.
- Baterías: Batería de arranque - (1) 12v y Batería de servicio - (2) 12v
- Interruptor de batería con capacidades de paralelo manual para arranque de emergencia
- Alternador de motor Balmar de 100 amperios
- Inversor/cargador Mastervolt de 1500 vatios con control de cargador Mass Inverter
- Enchufes en el salón, la cocina y el baño
- Conexión de energía en tierra - cable de 110v AC/30 amperios
- Las luces interiores son halógenas con interruptor regulador. (4) luces de lectura Frigast adicionales en los mamparos
- Iluminación de cortesía en la cabina y los escalones de la escalera de acceso
- Luces halógenas de esparcidor para la cubierta
- Panel de interruptores de distribución de 12v incluyendo interruptores de 110v AC y medidores de amperios en el armario interior de estribor del salón
EQUIPO MECÁNICO
- El compartimento del motor está aislado y equipado con un soplador eléctrico (interruptor en el timón)
- Motor diésel Yanmar 3YM30 de 27 HP con transmisión SD20
- Propulsor de proa Max Power retráctil de 12v con controles de joystick en el timón
- Hélice de bronce plegable de 3 palas Gori
- Tacómetro en el timón
- Alarmas y medidores para baja presión de aceite, alta temperatura del agua y alta agua de sentina en el timón
- Silenciador de caída de agua
- Tanque de agua caliente de 6 galones
- Grifo y manguera de lavado de agua salada en el compartimento de anclaje
- Bomba de sentina eléctrica Jabsco con interruptor de flotador
- Bomba de sentina de emergencia Whale Gusher 10
- Sistema de supresión de incendios FireBoys
EQUIPO ADICIONAL
- Ancla Fortress FX11 con cadena de 6' 5/16" y cabo de ancla de nylon de 150' 3/8"
- Defensas
- Amarras
- Extintores
- Claxon - 12v DC montado en el mástil con botón en el timón
- Chalecos salvavidas
- Cohetes de señalización
- Fundas de Stamoid color marfil para la cabina con puerta de acceso con cremallera en el lado de estribor
- Toldo para la cabina con 2 postes de soporte telescópicos (diseño sobre el mástil)
- Fundas de suelo de cabina Sunbrella antideslizantes
- Personal de teca barnizada de 4' montado en la popa con socket de montaje de acero inoxidable pulido y bandera
- Epirb
- Bote salvavidas
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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