Lagoon 52

Descripción proporcionada por el fabricante

El Lagoon 52, el último modelo desarrollado por el principal constructor de catamaranes de crucero del mundo, marca una nueva era en el diseño de este tipo de barcos, al igual que su predecesor, el famoso Lagoon 500. 

Con sus proas verticales en forma de diamante, cascos biselados, su casa de cubierta como si estuviera levitada y su alto aparejo, el Lagoon 52 no es un catamarán ordinario, pero su originalidad va mucho más allá de su apariencia "exterior" o incluso de su distribución interior. 

Este nuevo Lagoon es el resultado de largas discusiones entre los arquitectos de Van Peteghem-Lauriot Prévost (VPLP), la agencia italiana Nauta Design y el departamento de diseño de Lagoon. Estas discusiones nos llevaron a tomar algunas decisiones importantes y a veces radicales, mientras nos mantenemos fieles a lo que creemos en términos de elegancia, comodidad, seguridad, facilidad de uso y, por supuesto, rendimiento bajo vela. 

Construcción

• Materiales utilizados: infusión de resina de poliéster y resina anti-osmosis de alta calidad sobre un marco de madera de balsa y piel de fibra de vidrio. Fondo del casco y quilla
  en laminado monolítico infundido.
• Particiones estructurales (sándwich de balsa) por infusión.
• Sentina pintada de gris claro.
• Casco terminado con gel coat blanco.
• Puente en gel coat blanco con placa de diamante antideslizante.

Cubierta

• 11 cleats de amarre
• Equipo de cubierta Harken.
• 1 x 50 winche eléctrico de driza de vela mayor hacia la proa del timón: driza de vela mayor y líneas de arriado.
• 3 x 50 winches manuales: 2 para líneas de genova y 1 para driza y líneas de arriado
• Apuntalamiento:
• 1 driza de vela mayor de doble compra en spectra
• 1 driza de genova en spectra con riel de ajuste de tensión en la base del mástil
• 1 elevador de botavara
• 3 líneas de arriado
• Hojas de genova
• Hoja de vela mayor llevada de vuelta a los winches a través de la botavara
• Ajuste del viajero principal junto a los winches del lado de babor
• Furlador manual de foque
• Púlpitos de proa con asientos de madera
• Estachas de 610 mm, 2 líneas de vida
• Riel de PVC

Cabina de pilotaje

• Gran cockpit en el salón, protegido por un bimini rígido con focos.
• El cockpit está al nivel de la cocina.
• Piso antideslizante (teca disponible)
• Banco en forma de "U" a estribor. 1 unidad de almacenamiento de gas en la base.
• Tabla de cockpit removible, intercambiable con la tabla interior.
• Unidad de almacenamiento de la tabla en el techo.
• Almacenamiento a lo largo del lado de estribor del cockpit: 1 tapa con acceso a un contenedor externo + almacenamiento
• Fabricador de hielo opcional en el armario.
• Almacenamiento a lo largo del lado de babor del cockpit: 1 fregadero + grifo mezclador + encimera de resina gris bajo la tapa, y unidad de almacenamiento de dos puertas (nevera de cockpit opcional de 80L).
• Pasaje al interior a través de una ventana corrediza
• Acceso al flybridge a través del cockpit de babor.
• Acceso a la cabina de popa de babor desde el cockpit.
• Cabina cerrada con puerta de ala de gaviota sobre patas.
• 1 Lazy boy con unidad de almacenamiento en la base.
• 2 áreas de iluminación en el cockpit.

Alojamientos

Salón

• Amplio salón principal con vista panorámica - altura de pie aprox: 2,05 m / 6’9”
• Pilar de acero con cubierta de tela
• Mesa de café barnizada que se puede intercambiar con la gran mesa del cockpit
• Asientos para 5 / 6 personas
• Compartimentos de almacenamiento debajo de los asientos de banco
• Puerta de cockpit deslizante de aluminio con cierre y posiciones de abierto/cerrado
• 2 escotillas de apertura en las ventanas delanteras
• Cortinas en las ventanas del salón delantero

Camarote de proa de estribor

• Acceso a través de la cocina por escotilla en la proa de estribor.
• Camarote cerrado con puerta estándar.
• 1 cama doble – 2.05m x 1.60m – con acceso lateral, cama con listones opcional.
• Cabecera con almacenamiento.
• 2 cajones debajo de la cama.
• Almacenamiento en el costado: armario + estantería
• Estantería y librero de 2 niveles. (TV opcional)
• 1 ventana fija en el casco en PMMA serigrafiado con portillo
• Cortinas de privacidad (persianas opcionales)
• 1 escotilla redonda en la cubierta con mosquitera y persiana
• Acceso directo al baño a través de la ducha, con espejo de cuerpo entero en el lado de la puerta del camarote.
• Altura mínima: 2.05m.
• 1 enchufe de 220V (paquete de acabado)
• Páneles tapizados en los revestimientos del techo
• Iluminación general del camarote con interruptor de dos vías junto a la cama y lámpara de lectura en la cabecera.
• Iluminación indirecta debajo de la primera estantería y cornisa (por acabado)
• Interruptor de dos vías en la cabecera y junto a la puerta del camarote

Baño en el camarote de proa de estribor

• Baño accesible a través del camarote.
• Encimera de resina sólida (blanca).
• Grifo mezclador.
• Piso compuesto antideslizante (suelo de teca con juntas negras disponible)
• Armario superior de 2 puertas con espejos sobre el lavabo.
• Inodoro manual grande de agua dulce en cada WC.
• Soporte para papel higiénico
• Altura: 2.05m.
• Puerta de ducha de plexiglás.
• Tablón de ducha compuesto con drenaje. (Listones de teca disponibles)
• Almacenamiento en el bloque de ducha.
• Escotilla de cubierta con mosquitera y persiana.
• 3 focos

Camarote de popa de estribor: propietario

• Acceso a través de la cocina por escotilla de estribor.
• Inodoro separado
• Inodoro manual grande de agua dulce en el WC.
• Almacenamiento de 3 puertas en el inodoro.
• Tanque de aguas residuales en el pasillo
• Soporte para papel higiénico
• 1 escotilla de cubierta
• Escritorio con tapa y puff como estándar.
• Estante en el escritorio a lo largo del lado de estribor a lo largo de toda la longitud del camarote.
• Tapicería sobre el estante a lo largo de toda la borda.
• Librero de 2 niveles
• 1 ventana fija en el casco en PMMA serigrafiado con portillo
• Cortinas de privacidad (persianas opcionales)
• Armario de cuerpo entero en el costado opuesto al WC.
• Armario doble + 1 unidad de estantería.
• Gran armario bajo con tres cajones
• Almacenamiento a la altura de los ojos con tapas.
• 1 cama doble a lo largo del casco (2.05m x 1.60m) con acceso lateral, cama con listones opcional.
• 2 x 2 cajones debajo de la cama (izquierda y derecha)
• Cabecera con almacenamiento.
• 2 escotillas redondas en la cubierta con mosquitera y persiana
• Tabique abierto para acceso directo al baño
• Altura mínima: 2.05m.
• 1 enchufe de 220V en el escritorio + 2 enchufes en la cabecera a babor y estribor.
• Páneles tapizados en los revestimientos del techo
• Iluminación general del camarote con interruptor de dos vías junto a la cama y lámpara de lectura en la cabecera.
• Iluminación indirecta debajo de la primera estantería y cornisa (por acabado)
• Interruptor de dos vías en la cabecera y junto a la puerta del camarote

Cocina

• Amplia galería panorámica - altura libre: 2.15m
• Postes de acero tapizados
• Mesa de comedor de madera barnizada intercambiable con mesa pequeña de cockpit
• Puerta deslizante de aluminio con cerradura que proporciona acceso al cockpit, se puede bloquear abierta o cerrada
• 4 cajas bajo el suelo en el medio del barco con escotillas en bisagras y gatos.
• 4 paneles se abren hacia las ventanas frontales, se abren hacia adentro.
• Guardacostas de madera con almacenamiento en el lado de babor
• Cortinas a los lados y frente de la cubierta del coachroof
• 1 entrada por casco.

Motor

• Acceso al compartimento del motor desde los transoms a través de paneles con gatos de acero inoxidable.
• 2 YANMAR Sail drive 54hp Diesel
• Controles del motor y paneles de control en el timón en la flybridge
• 2 hélices: 3 palas 18x14 LH
• Ventilación del compartimento: aireación natural y extracción forzada en la sección trasera
• 1 enchufe de 220V por compartimento del motor
• 1 luz en cada compartimento del motor.
• Aislamiento acústico del compartimento del motor: espuma en las particiones del motor.

Eléctrico

• Iluminación LED en toda la embarcación
• Iluminación inalámbrica, controlada centralmente desde la pantalla táctil en la mesa de mapas.
• Circuito de 12V que incluye:
• 1 pantalla táctil de 4'3": controles de iluminación, nivel de batería, medidores de combustible, agua, luces de navegación
• Disponible según acabado y opciones (Generador, AC): gestión de fuente de AC.
• 1 juego de baterías de servicio de 12V 6x140Ah
• 1 alternador de 12V 80Ah.
• 1 batería de arranque de gel de 12V 48Ah

Flybridge

• Acceso a través de la escalera en el lado de babor de la cabina y directamente desde el lado de estribor o babor del puente.
• 1 timón con:
• Rueda de 1100 mm de diámetro.
• Consola central con pasamanos, receptor electrónico (opcional), controles electrónicos del motor, control de molinete (opcional) y interruptores de luz.
• Panel del motor en el lado de babor
• Todas las líneas conducidas a la sección delantera del flybridge alrededor de 3 winches.
• 3 cajas de almacenamiento de líneas.
• Soporte para vasos + bandeja de almacenamiento en el lado de babor
• Asiento en el lado de estribor con almacenamiento.
• Área de solárium en la parte trasera del flybridge (tapicería disponible)
• Cojín base del timonel como estándar
• 2 escotillas de cubierta al ras que se pueden usar como cucharas cerca de la cabina
• 1 winch de vela mayor en la parte trasera del flybridge.

Velas

• Vela mayor completamente battenada: 101 m² en Dacron de doble capa de Dimension Polyant con 3 líneas de reducción
• Foque autovirante en enrollador manual: 59 m² en Dacron de doble capa de Dimension Polyant con tira antiUV

Mástil/Apuntalamiento

• Aluminio anodizado en el mástil y la botavara con riel y carro.
• Arbol de doble esparcidor
• 2 estays con protectores contra rozaduras
• 2 estays inferiores con protectores contra rozaduras
• 1 estay de proa con enrollador manual.
• Botavara de aluminio anodizado
• Viga transversal de aluminio anodizado
• Lazy Jacks ajustables con esparcidores
• Viga longitudinal compuesta

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.