YYachts Y8

Construcción

Estado RCD: El yate cumple con los requisitos esenciales de seguridad de la Directiva 94/25/CE o RCDII (2013/53/UE según corresponda (Directiva de Embarcaciones de Recreo) y está categorizado A - "Océano".

 

Construcción del casco, cubierta y superestructura:

• Casco - Construcción sándwich: piel interior de carbono/epoxi, núcleo de espuma Corecell M, piel exterior de E-fibra/epoxi, consolidado al vacío. 
• Acabado de pintura en spray Alexseal.
• La estructura inferior es de carbono/epoxi laminada in situ sobre núcleo de espuma Divinycell, consolidado al vacío.
• Los mamparos son de sándwich de carbono/epoxi/Divinycell, consolidado al vacío.
• Refuerzos de fibra de carbono alrededor de puertas, recortes y penetraciones de cables.
• Placas de cadena: Placas de cadena de carbono V1/D1 con bujes de acero inoxidable integrados estructuralmente en el laminado del casco, placa de cadena de estay integrada en la proa, ojo de carga alta en la cubierta delantera para sujetar el estay interior desmontable para la vela de tormenta.
• Ventanas del casco: Ventanas fijas de casco de 2 x 4 a babor y estribor, 469x129mm cada una.
• Pintura inferior: Quilla, timón y casco por debajo de la línea de flotación protegidos con capa de barrera de epoxi y pintura antifouling.
• Cubierta/Cockpit/Cubierta del coach: Sándwich de carbono/epoxi/Corecell, consolidado al vacío.
• Las superficies de la cubierta están cubiertas con teca de calidad superyate, con sellos negros SIKA.
• Cubierta de teca en la parte trasera, lateral y delantera.
• Todas las demás superficies pintadas con spray Alexseal.
• Estructura curada en horno de tamaño completo.
• Cubierta del coach vertical cubierta con persiana de fibra de carbono barnizada transparente.
• Rejillas recortadas frente a ventanas de apertura y canales de ventilación.
• Antifouling y pulido del casco realizado en abril de 2025.

 

Quilla y timón:

• Quilla fija, forma de T invertida, aleta soldada de marcos y placas de acero Weldox 700.
• Bulbo de plomo endurecido con antimonio.
• Peso de la quilla 12.255 kg de los cuales 10.600 kg son del bulbo de plomo.
• Timón - hoja y eje de carbono/epoxi semi-balanceados. 
• Rodamientos de rodillos diámetro inferior/superior 260/220mm.

Maquinaria

Motor y Transmisiones:

• 1 X 240HP Yanmar 4LHA-STP, 177kW, 3.5 litros 4-cil. 
• Transmisión - ZF63A 2,7:1.

 

Mantenimiento y Rendimiento:

• Horas de motor aproximadamente 4,638 @ marzo de 2025.
• 2 x filtro Racor/separador de agua.
• Líneas de suministro de combustible independientes con válvulas de derivación.
• Velocidad de crucero – aproximadamente 9.5 nudos @ 11mph.
• Velocidad máxima – aproximadamente 12.5 nudos @ 14mph.
• 230HP@3300rpm.
• Potencia de viaje @1800rpm: 400Nm/80KW, consumo 11 L/h (datos de Yanmar).
• Autonomía @ velocidad de crucero de 9.5 nudos – aproximadamente 2,000 nm.

 

Propulsión y Dirección:

• Hélice plegable Flexofold de 4 palas 27x19.
• Eje de acero inoxidable, 1.4462, D=55mm, L=2890mm.
• Acoplamiento CENTA CF-AGM-140-3.
• Pedestales de dirección a babor y estribor con soportes para instrumentos.
• 2x volantes de dirección de carbono de 1100mm.
• Transmisión a través de tubos de torsión, transmisiones, cables y cuadrante.
• Timón de emergencia.
• Control mecánico de un solo mando Kobelt para acelerador y marcha & panel de motor Yanmar, instalado en el volante de babor.

 

Propulsor de Proa:

• Propulsor de proa hidráulico retráctil Maxpower 3000 de 25 KW.
• Joystick instalado en el volante de babor.

Sistemas Eléctricos

Bancos de Baterías:

• 12 x 200Ah Victron AGM 12V baterías de servicio, DC =1.200Ah 24V.
• 2 x 110Ah Victron AGM 12V DC para arranque de motor y arranque de generador.
• Convertidor DC-DC Victron 25A 24V-12V para electrónica de navegación.

 

Cargadores de Baterías:

• 1 x Victron Centaur 12/20 para baterías de 12v.
• 2 x Victron Quattro 24/5000/120-100/100 inversor/cargador.

 

Alternadores:

• 1 x 12V 80A en el motor principal.
• 1 x 24V 110A.

 

Generador:

• 1 x 13kW Fischer Panda 15000i, 230 V 50 Hz 15 kVA.
• Horas del generador: 1,913 @ marzo de 2025.

 

Alimentación en Tierra:

• Alimentación en tierra 90- 265V 50-60Hz.
• Suministro en tierra con interruptores diferenciales y sistema de distribución.
• 2 x 30m cable de suministro en tierra.
• Numerosos enchufes adaptadores para uso mundial.

Sistemas de fontanería

Sistema de Agua Dulce y Calentamiento de Agua:

• Calentador Indel Basic 75 de 75 litros, funcionando con el motor y/o calentador de inmersión de 230V.
• Generador de agua Schenker, en el cuarto de máquinas.

Bombas de Sentina:

• 2 x bomba de sentina manual Whale WHBP3020.
• 1 x bomba de sentina eléctrica 24V Jabsco Rule 2000 con interruptores de flotador automáticos en la proa, en el armario de velas, en el salón de estribor, en el salón de babor, en el cuarto de máquinas, en el lazareto.

Otros:

• Bomba Shurflo de doble bomba 3,4 Bar, 38 litros por minuto.
• Sistema de tuberías IVT-Prineto, tuberías semirrígidas con terminales engastados.
• Grifos de agua caliente/fría: 4 x en los lavabos de los baños, 4 x duchas, 2 x en el lavabo de la cocina, 1 x ducha en la cubierta de popa.
• Accesorios de casco y grifos “Trudesign” de poliamida reforzada con fibra no corrosiva.

Tanque

Combustible:

• Capacidad total de 900 litros / 238 galones estadounidenses.

 

Agua Dulce:

• Capacidad total de 900 litros / 238 galones estadounidenses en tanque de polietileno.
• Rellenos en la cubierta.

 

Tanques de Retención de Aguas Grises/Negras:

• Capacidad total de 240 litros / 63 galones estadounidenses, en 4 tanques de 60 litros.
• Las mangueras de aguas negras son de grado especial sin olor.

Equipo de Navegación

• Instrumentación B&G, incluyendo - sonda de profundidad, log, velocidad y dirección del viento, radar e indicador de ángulo de timón.
• 2 x sistemas de piloto automático B&G completos, independientes y autónomos: 1 x en uso, 1 x de repuesto.
• Componentes de cada sistema de piloto automático: computadora de piloto automático AC42N, compás de tasa RC42N, retroalimentación de timón RF25N, controlador de piloto Triton, pantalla Triton, accionamiento de piloto automático. Cilindro hidráulico T3 de 24V. El accionamiento de piloto automático de repuesto está físicamente desconectado del eje del timón.
• Control de piloto automático B&G Triton en el timón de babor y estribor.
• Pantalla B&G Triton en la estación de navegación.
• 2 x pantallas GPS/plotter/radar B&G Zeus de 9”, una en el timón de babor y otra en el de estribor – nueva 2021.
• 2 x pantallas B&G Nemesis en el mástil – nuevas 2021.
• Furuno Navtex NX 700 fax meteorológico en la estación de navegación.
• Windex.
• 2 x compás de cubierta Plath.

 

Equipo de Comunicación

• Sistema de comunicación por satélite Iridium Lars Thrane con botón de emergencia – 2021.
• Sailor 6222 VHF-DSC en la estación de navegación – 2021.
• Segundo altavoz y unidad VHF portátil en la cabina.
• Antena GSM.
• Router WLAN.
• Amplificador WLAN.
• G4radom de banda ancha B&G.
• Radio instalada para cruce del Atlántico (zona de categoría) – 2021.
• Transpondedor NAIS.

Equipo Doméstico

Galería:

• Estufa con horno y cocina de gas de 3 fuegos.
• Refrigerador.
• Congelador.
• Refrigerador/congelador bajo el suelo de la galería.
• Campana extractora Miele.
• Máquina de café.
• Refrigerador Indel CR36 Inox de 24v en la cabina de mando en el lado de babor.

Baños/Duchas:

• 3 x inodoro Planus de carbono “Race” 24V, en la cabina del propietario y en las cabinas de invitados.
• 1 x inodoro Tecma “Silence” 24V en la cabina de la tripulación.
• Todos los inodoros funcionan con agua dulce, sin sistema de vacío.

Calefacción y Ventilación:

• 4 x unidades Veco-Climma, cada una de 12.000 BTU (total 48.000).

Entretenimiento:

• Altavoces Dynaudio de alta gama en el salón y en la cabina del propietario alimentados por un amplificador “NAD”.
• Control Sonos para diferentes áreas.

Alojamiento

Resumen del Alojamiento:

• 6 plazas en 3 cabinas + 2 tripulantes.
• Carpintería construida con paneles sándwich de núcleo de espuma, cubiertos con chapa de roble o nogal.
• Superficies pintadas de blanco, gris o barniz transparente.
• Toda la carpintería apoyada sobre un suelo flotante.
• Tabiques no estructurales construidos con paneles sándwich de carbono con laminado de tobillo adherido a la estructura.
• Todos los tabiques cubiertos con paneles sándwich de núcleo de espuma pintados de blanco o gris.
• Marcos de puertas con radio de borde laminado de chapa.
• Puertas sándwich ligeras cubiertas con chapa de roble pintada.
• Algunos paneles verticales cubiertos con cuero natural de color marrón.
• Rejilla de soporte del suelo construida con secciones en T de carbono, adheridas a la estructura por laminado de tobillo y/o pegamento epóxico.
• Tablones de suelo sándwich de carbono/corcho cubiertos con nogal de 4 mm flotando sobre una capa intermedia de goma.
• Todos los tablones de suelo se pueden quitar para proporcionar acceso a la sentina.
• Paneles de techo construidos con paneles ligeros de núcleo de espuma, pintados de blanco.
• Colchones en todas las camas tipo “Softec-Visco”.
• Persianas y mallas para detener insectos en todas las escotillas y luces de puerto que se abren.

 

Descripción del diseño desde la proa:

 

Compartmento de Almacenamiento de Velas:

• Escotilla de cubierta a ras personalizada.
• Escalera.
• 2 x taquillas.
• 2 x literas.
• Provisión para inodoro y lavabo para tripulación adicional.

 

Cabinas de Invitados en Proa:

• 2 x cabinas de invitados, una a babor y otra a estribor.
• Cada una con cama doble, ventana del casco, taquillas.
• Cada una con baño en suite con inodoro, lavabo y ducha.

 

Salón:

• Área de estar en el lado de babor con un gran sofá cubierto de cuero marrón.
• 2 x sillas en cada extremo del sofá mirando hacia proa y popa.
• Taquillas superiores hacia el exterior a lo largo del lado de babor.
• Mesa de comedor en el lado de estribor con sofá cubierto de cuero marrón natural hacia el exterior y 3 x sillas hacia el interior.
• Ventanas del casco en babor y estribor.
• Puertos de apertura en el borde (2 a cada lado).
• Dos grandes taquillas para vasos y vajilla, etc.
• Estación de navegación con mesa de cartas orientada hacia popa en el lado de babor, detrás del área de estar.
• Panel de distribución de 230V, cuadro de conmutación de 24V, paneles de control diversos.

 

Cabina de Tripulación:

• En popa y a babor desde el salón.
• 2 x literas individuales.
• Ventana del casco.
• Taquillas.
• Baño contiguo con inodoro, lavabo y ducha.

 

Sala de Máquinas:

• Detrás del salón y en el centro.
• Acceso desde la cabina de tripulación.

 

Cocina:

• A estribor del salón con pasillo hacia la cabina del propietario en popa.
• Acabado de la cocina en acero inoxidable.

 

Cabina del Propietario:

• Cama doble en isla central.
• Taquilla extra grande tipo vestidor en el lado de babor.
• Escritorio de oficina orientado hacia popa, en el lado de babor.
• Sofá en forma de L hacia popa a estribor, cubierto de tela amarilla.
• Baño en suite a estribor con inodoro, lavabo y ducha.

Equipo de cubierta

Spars & Rig:

• Axxon Composites, mástil pintado de blanco construido con preimpregnados de carbono en un molde femenino, curado en autoclave, 3 juegos de esparragos, barridos hacia atrás 20°.
• Arbol fraccionado. El mástil tiene una parte superior cónica.
• Mástil fuera y NDT completo en el aparejo con servicio / reemplazo según sea necesario – octubre de 2021.
• Revisión del aparejo con el mástil en su lugar – abril de 2025.
• Monocasco de Axxon composites Park-Avenue pintado de blanco, construido con preimpregnados de carbono en un molde femenino, curado en autoclave.
• Sistema de carro de riel de 32 mm Harken para la vela mayor.
• Sistema de reefing de línea única para la vela mayor, 2 grandes reefs.
• Riel separado para la vela de trysail en el lado de estribor del mástil.
• Riel Antal para sostener la driza del foque. Sin bloqueadores de driza en la parte superior.
• Riel de salida + carro con compra 1:4, driza de la mayor con compra 1:2 unida al extremo de salida del mástil, guiada dentro del mástil hacia el mástil, a través del túnel de driza hasta el winch.
• Furler de cabezada Reckmann eléctrico de 24v, unidad empotrada debajo de la cubierta.
• Furler Karver para Gennaker y Código 0.
• Aparejo de varilla de acero inoxidable.
• Panel hidráulico Navtec para el vang y el backstay instalado en el volante de estribor.
• Nueva driza principal 2021.
• Riel para foque autoventilante, Harken 42mm Mini-Maxi con carro de alta carga y topes.
• Driza para foque autoventilante, compra 1:2 (a través de polea en el mástil + bloque de driza) – nueva 2021.
• Nuevas drizas para spinnaker, código 0 y genoa – 2021.
• Bloques de driza 2x4 Harken bloques de base de mástil de aluminio en el collar del mástil.
• Bloques de driza 2x2 Harken bloque de bucle suave en el extremo trasero del collar del mástil.
• Organizador de cubierta 4x6 polea y 4x3 polea Spinlock de alta carga.
• Ojos de pad en numerosas posiciones en la cubierta debajo del bulwark para drizas de gennaker, barber hauler, stays de verificación, drizas y stays interiores en posición de estacionamiento.
• Bloques de driza de gennaker en el borde superior del bulwark.
• Bolsas de almacenamiento de driza en la cabina de babor y estribor.
• 2 x 6 Spinlock ZS1214 bloqueadores con mandíbulas H de cerámica.

 

Winches:

• 4 x Harken STEH 80.2, winches eléctricos de 3 velocidades autoventilantes en la cabina – 2 a cada lado.

 

Velas:

• Vela mayor de batten completo Quantum radial Spectra-Carbon, 190m2 – nueva mayo de 2025.
• Foque enrollable autoventilante Quantum radial Spectra-Carbon 120m2 – nuevo mayo de 2025.
• Código 0 - 245m2.
• Gennaker - 403m2.

 

General:

• Tabla de cabina - 2 x babor y estribor con hojas de teca plegables.
• Pasarela plegable de carbono ligera con pasamanos de carbono, 3200 x 450mm.
• Púlpito de acero inoxidable de babor y estribor con luces de navegación LED.
• Pushpit de acero inoxidable con luz de popa LED y soporte para mástil de bandera.
• Pasamanos y puertas de apertura a cada lado.
• Escotillas y portlights empotrados en numerosas posiciones.
• Escotilla de cubierta personalizada para el compartimento de proa.
• Claraboya con 2 hojas en el techo del salón, empotrada externamente.
• Compartimento de almacenamiento de botellas de gas, drenado.
• Pods de instrumentos para pantallas B&G Zeus en los volantes de babor y estribor.
• Escalera de natación en la puerta de la popa.
• Ducha de cubierta, caliente y fría.
• Luces de cortesía.
• Luces submarinas.

 

Compartimento de popa:

• La puerta de la popa se abre con cilindros hidráulicos.
• Escaleras de nivel de cubierta a nivel del mar.
• Escotilla de cubierta personalizada.
• Lazarette para almacenamiento de pasarela de carbono, escalera de natación, cable de alimentación en tierra, timón de emergencia.
• Taquillas de cubierta (babor y estribor).

 

Equipo de anclaje y amarre:

• Winch eléctrico Lewmar V6 con gypsy y tambor, motor 24V 2000W.
• Ancla Lewmar Delta de 50 kg, acero inoxidable.
• Proa añadida en 2021 para soportar el ancla Delta.
• Cadena de ancla de acero inoxidable DIN 766, 13mm, 60m de longitud.
• Winch de amarre retráctil Sanguinetti 24V 2000W, en la proa.
• Cabos de amarre.
• 4 x cleats de amarre retráctiles Versari Delmonte (2 x en proa, 2 x en medio).
• 2 x posiciones de guías de amarre babor y estribor.
• 2 x winches de amarre Harken 900 + cleats, empotrados en los lazarettes traseros (babor y estribor).

 

Cubiertas, lona y cojines:

• Bimini – 2023.
• Sprayhood – 2023.
• Cojines de cabina, cojines para asientos de timón y cubierta trasera.
• Cubiertas de instrumentos.
• Sombrillas que se ajustan al mástil, se pueden instalar si se retira la estructura del bimini reciente.

 

Auxiliar y davits:

• Protender plegable de 2.3m.
• Motor fuera de borda eléctrico Torqeedo, 29.6V, 1100W, 10.5kg. Con 2 x baterías.
• Garaje transversal de popa proporciona espacio para un auxiliar.

Equipo de Seguridad

• Arnés de vida para 8 personas Seasafe Solas 74-96 (2020).
• EPIRB Safe Sea.
• Jonbuoy.
• Ojos de pad de plegado en la cubierta para líneas de vida.
• Perros U en la cabina para sujetar el arnés de seguridad.
• Equipo de seguridad general para navegación en alta mar.

 

Equipo de lucha contra incendios:

• Sistema de extinción de incendios Seafire NFD 550M, operado automáticamente.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.