Alerion Express 28

Información Adicional

Características del casco

• GRP moldeado por infusión (SCRIMP) con tejidos de refuerzo de vidrio E biaxial y unidireccional
• Núcleo de balsa de grano final
• Color del casco Awlgrip en la parte superior - Azul bandera
• Franja de gelcoat moldeada y cónica en blanco
• Franja dorada
• Suelo de quilla, sumidero de quilla, cama del motor, soporte del mástil y vigas longitudinales moldeadas integralmente con el casco durante el
• proceso SCRIMP
• Estructura sándwich de GRP infundido con resina (SCRIMP) con tejidos de refuerzo biaxiales y balsa de grano final
• Deck blanco con antideslizante moldeado en color beige
• Listón de teca de longitud completa
• Aleta con bulbo integral para un bajo centro de gravedad
• Fundición de plomo de una sola pieza aleada con antimonio atornillada al sumidero de quilla moldeado con tornillos de acero inoxidable de grado 304
• Pintura de fondo con capa de barrera de epoxi
• Escalera de emergencia retráctil en la popa

Interior de la cabina

• Paredes de contrachapado de grado marino con laminado blanco de bajo mantenimiento y molduras de teca
• Techo de vinilo con molduras de luz de puerto de teca
• Inodoro marino con cortina de privacidad
• Nevera de 38 qt. / escalón de pasillo con tapa de teca y arce
• Suelo de cabina de teca y arce
• Cojines interiores Sunbrella, color Capitán Navy con ribete blanco
• Estantes en la litera en V, babor y estribor
• Sistema de agua dulce con fregadero

Hardware de cubierta

• Escotilla de cubierta Lewmar de 19"x19" con tinte ahumado (4)
• Luces de puerto elípticas fijas Bomar de 8"
• Grúas de amarre: 2 en proa, 2 en popa, 2 en medio del barco
• Escotilla de pasillo de teca y lexan con tabla de lavar de lexan
• Las drizas se dirigen hacia atrás a través de las poleas Harken montadas en la cubierta y los topes de embrague en babor y estribor
• Proa de acero inoxidable personalizada con jib tack soldado y anillo de guía
• Pasamanos de teca en la casa de la cabina
• Listón de teca
• Cabina autovaciable
• Bandera, mástil de teca y zócalo
• Botavara de foque Hoyt con extensor para vientos ligeros
• Dos winches de cubierta Lewmar 14st autovaciantes
• Enrollador Harken para foque autovaciable del 95 por ciento con soga de babor y estribor
• Driza de mayor Harken dirigida a un sistema de viajero 4:1 montado en la cubierta trasera
• Base de cam de driza de mayor Harken y bloque montado en un poste de barney
• Dos manijas de winch de aluminio de 10"
• Estay ajustable (8:1) debajo de la cubierta con plomo a la cabina

Eléctrico y Electrónica

• Sistema de 12VDC construido según los estándares de A.B.Y.C.
• Batería de arranque de 12 voltios y batería de casa de 12V
• Panel eléctrico de CC con 8 interruptores automáticos
• Interruptor de batería de invitado
• (2) Luces de lectura giratorias
• (2) Luz de cúpula en el techo
• Luces de navegación
• Mástil y placas de cadena conectadas a la quilla para protección contra rayos para cumplir con el estándar A.B.Y.C.
• Alimentación de tierra AC con cargador de batería
• 2 pantallas de instrumentos multifuncionales de color B&G i70s en la pared divisoria
• Plotter GPS B&G Marine V7 de 7" en brazo oscilante en el pasillo
• Radio VHF B&G V50
• Estéreo Fusion MS-UD750 con Bluetooth
• Brújula montada en la pared divisoria Ritchie

Apuntalamiento y aparejos, velas y lona

• Aparejo de pie de alambre inoxidable 1x19 con tensores de barril abierto
• Sistema de aparejo continuo para un fácil ajuste del aparejo
• Placas de cadena personalizadas de babor y estribor, drizas internas de mayor y foque
• Lazy-jacks y reefing de línea única para la vela mayor
• Windex
• Sistema Hall Quick Vang
• Mayor de batten completo North Series 100
• Foque North Series 100 cortado para botavara Hoyt
• Funda de cabina color Capitán Navy
• Funda de mayor color Capitán Navy
• Extensión de timón

Adicional

•  Cuerdas de amarre, defensas, ancla y cadena

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.