Bavaria Vision 46
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| Marca | Bavaria |
|---|---|
| Tipo | Vision 46 |
| Construcción | 2016 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$299.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero |
| Eslora | 14.02 m |
| Combustible | Otro |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Catawba Island, Ohio, Estados Unidos |
| Eslora total | 13.99 m |
|---|---|
| Manga | 4.19 m |
| Tipo de quilla | Otro |
| Distancia máxima del puente | 19.2 m |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Volvo Penta |
| Modelo del Motor | D2-55 |
| Combustible | Otro |
| Propulsión | 55 hp |
| Horas de motor | 608 |
| Diseñador | Bruce Farr, Design No. 73-2011 |
|---|---|
| Tanques combustible | 1 x 55 gal |
| Tanques agua dulce | 1 x 153 gal |
| Tanques de reserva | 1 x 20 gal |
Descripción
PRICE DROPPED on March 4th, 2026. But, price is now firm.
Original owner VISION 46 with a very high specification and upgrades, delivered to Lake Erie and commissioned by Catawba Island Club and Bavaria USA in June 2016. Sailed throughout the Great Lakes (always fresh water only) and always stored in heated storage. Constantly upgraded and meticulously maintained with all maintenance records available.
The "Vision" series was a step up from the "Cruiser" series with lots of opening hatches and port lights (14), with a 7'2" high ceiling. There are lots of hand-holds with two SS hand-holds on the ceiling. Unlike newer boats, this has padded panels, all rounded with no sharp corners or edges. The companionway is offset allowing for a larger galley and centerline sink. It also allows for a cockpit daybed when the electric table lowers and opens. Cushions were rarely used and in perfect condition.
This Bruce Farr designed boat has a much higher build quality that other production boats such as Beneteau or Jeanneau. It has a solid fiberglass hull, hand laid up, with no coring below the waterline. Bulkheads are glassed in which creates a very stiff boat. There is also no wood in the core or deck. Critical sail gear, such as winches have been up-sized.
"Garage" is fantastic, with a toolbox for tools and spares with a custom workshelf. It holds all the cushions, two folding bikes, spare life jackets, grill, spare anchor, and extra canvas (wings) with access from the cockpit or through the walk-in shower stall.
Two cabin version has the master forward and VIP aft with either two twin beds or conversion to a king bed using the headboard panels/cushions. Salono table is electric and drops down to a queen birth with cushions under the main birth. NAV station table can also drop to convert to a sette/single birth. We have spent a lot of time on board in luxury and comfort.
This boat needs nothing to cruise on the Great Lakes or travel down the ICW with 64' ICW mast and 5.5' shoal keel.
Electronics have been upgraded and batteries recently replaced. Bilge is dry and clean with all AC units draining into dedicated pump boxes.
Teak, gelcoat, interior show in outstanding, just about new condition. Low engine hours due to vast sail inventory allowing for sailing in very low wind conditions. Very easy sail handling, easy to solo sail and a fast sailing, over 8 knots in 12 knots of wind, or with the code at wind speed up to 8 knots of wind. Sails in all points of sail very well and is easy to reef single handed.
Easy docking with bow thruster and remote bow thruster control allows for single handed docking.
Owner to provide substantial turn-over, with all maintenance records, receipts and lots of spares, docklines, power chords, fenders; basically everything to you need to immediately start cruising.
After sailing the Great Lakes on Sofia and two previous boats, we are now moving to a larger, ocean/blue water boat to sail the Bahamas, Caribbean and East Coast. We purchased Sofia new at the 2015 Annapolis Boat Show with the intent to sail the Great Lakes and then take her to the Caribbean. But, we found a larger boat so we can have friends and family sail with us on longer passages. We have spent weeks/months on Sofia in luxury and comfort and are now ready to pass her on better than when we received her. Please call for a private showing. Email me for a full brochure, concept book, performance prediction (Polars) or other information: [email protected].
Brig 10' dinghy is also available which is stored on the deck with either hard bottom slat floor or inflatable floor, paddles, two seats, padded seat/storage bag.
3.5HP dinghy motor also available, Torqueedo Travel Motor with Bag, spare high capacity battery and battery charger with spares with custom motor mount on aft rail. The Torqueedo sets up in 2-3 minutes on the dinghy and can be removed and mounted on the motor mount using one hand. The dinghy is lifted with a halyard and latched to the fwd deck which provides lots of room to move around on the deck to get to the anchor.
Owner will provide a high level turn-over and may assist with delivery (depending on final location).
Alojamientos
Salón
- Carpintería de teca con paneles de acento acolchados
- Piso de teca y espino "Ocean Line"
- Televisor con soporte de montaje con bloqueo
- Persianas y pantallas en las escotillas
- Mesa de salón eléctrica con extensión y conversión a cama doble
- Estación de navegación con conversión a sofá o cama individual
- Tapicería de cuero, color crema claro
- Buffets, estantes y armarios
- Techo de paneles cubiertos
- Pasamanos en el techo (acero inoxidable)
- Asideros en la escalera de acceso
- Espacio de almacenamiento con cajones y solapas
- Puerta de acceso de teca con bisagras y listones de perspex
Camarotes
- Opción de 2 camarotes
- Opción de "garaje" grande en lugar del tercer camarote con acceso al cockpit y ducha
- Dos taquillas en el camarote principal de proa con almacenamiento debajo de la cama principal con soportes
- Dos taquillas en el camarote de popa
- Paneles de muebles cubiertos con tela
- Tapicería de cuero, color crema claro
Baño
- Inodoro eléctrico Thedford Marine Tecma 2G Silent Ultra con tanque de retención de 20 galones
- Cabina de ducha separada con piso de teca
Aire Acondicionado/Calefacción
- Webasto FCF 16kBTU, tres salidas en el salón (mejorado)
- Webasto FCF 9kBTU, dos salidas en la cama de popa
- Webasto FCF 9kBTU, dos salidas en la cama de proa
Equipo Mecánico
Motor/Transmisión de Vela
- Motor Volvo Penta D2-55 con 600 horas (a partir de julio de 2025)
- Transmisión de Vela Volvo Penta con hélice plegable de tres palas
Generador/Inversor
- Generador MEPS, salida de 6KW 110V del motor principal con interruptor de transferencia automática
- Inversor Marinco de 2000W
Propulsor de Proa
- Propulsor de proa Sidepower SE100 con batería nueva en 2024
- Control remoto del propulsor de proa Sidepower
Otros
- Bombas de sentina manuales y eléctricas
- Tanque de agua caliente de 20 galones calentado por el motor y energía de tierra
Equipo de cocina
- Estufa de propano de dos quemadores
- Horno de microondas, Bosch
- Extractor de café con cajón/salida
- Detector de gas Xintex Fireboy Modelo 1-1A con solenoide eléctrico para apagar el propano
- Amplio almacenamiento en la quilla (bilge seco), armarios y asientos
Equipo de cubierta y casco
Winches (5) / Controles de Velas
- Winche eléctrico Lewmar Evo 50 mejorado, Uno (1), winche de aluminio en el techo del coach (halyard, outhaul)
- Winches eléctricos Lewmar Evo 50 añadidos/mejorados, Dos (2), winches de aluminio (foque)
- Actualización de carros de foque con hojas de carro que van a los embragues de la cabina
- Winche eléctrico Lewmar Evo 55 mejorado, Dos (2), winches de aluminio en la popa (hoja principal, enrollador de foque, spinnaker)
- Todas las hojas y halyards van de regreso a la cabina (carros de foque, hojas de foque, elevador, halyards, hojas principales, spinnaker y enrolladores de foque, sin necesidad de salir de la cabina bajo vela).
Anclaje
- Winche, Winche Rápido, Modelo DP3 1012D, 1000W, 10mm Gypsy, Versión de Tambor, Capstán de Cuerda
- 165 pies (Cadena Galvanizada de 10mm)
- Ancla Lewmar Delta de 44 lb, Galvanizado
- Control remoto Quick con contador de cadena y linterna
- Giratorio de Ancla Mantus
- Snubber personalizado con gancho de cadena Mantus
Sistemas de Navegación
Navegación/Electrónica/Entretenimiento Garmin
- Garmin GPSMap 820 Chartplotter, Estación de Timón de Estribor
- Garmin GPSMap 7610XSV Chartplotter, Estación de Timón de Babor
- Garmin Airmar DST800 Transductor de Velocidad/Profundidad/Temperatura
- Garmin Autopilot GHC 20 Reactor de Piloto Automático (Sistema de Dirección Jefa)
- Control Remoto de Piloto Automático Garmin (inalámbrico)
- Pantallas de Instrumentos Garmin GMI 10, Dos (2) en las Estaciones de Timón de Babor y Estribor
- Pantalla de Instrumento Garmin GMI 20, Estación de Navegación
- Transmisor y Receptor AIS Garmin AIS800
- Radio VHF Garmin VHF315 con handheld cableado en la estación de NAV y handheld GHS 11 cableado en la Estación de Timón de Estribor
- Radar Garmin GMR 18xHD con soporte de montaje Scanstrut en el mástil
- Sensor de Timón Garmin GRF 10
- Transductor de Sonar Garmin Chirp 175M
- Caja Negra de Viento Garmin GND 10 con Transductor G-Wind
- Sensor de Timón Garmin GRF 10
- Garmin GXM52 Clima
- Expansor de Puerto Garmin GMS 10, Red NMEA
- Estéreo Marino Garmin (Fusion) MS-RA70NSX con dos Zonas
- Amplificador Garmin (Fusion) MS-AM504 con Subwoofer MS-SW10
- Altavoces Garmin (Fusion), Cuatro (4) Altavoces SG de 7" con Control LED Remoto (Salón Principal y Cockpit)
- Antenna de TV Glomex
- Antenna Satelital Starlink y WIFI (funciona con inversor)
Eléctrico
- Alimentación de tierra, Dos (2) 30 Amperios, varios
- Cuatro (4) cables de alimentación de 50', 30A
- Dos (2) cables de alimentación de tierra de 50' y 25', 50A
- Varios divisores y adaptadores
Baterías / Carga
- Banco de casa compuesto por tres (3) baterías AGM de 105aH Nuevas en julio de 2025
- Batería de Arranque del Motor Nueva en mayo de 2025
- Batería de Propulsor de Proa Nueva en mayo de 2024
- Cargador de batería, Cristec 40 A (3 canales)
- Alternador de 115 Amperios con sensor electrónico
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Servicios
- SeguroSeguro
