D&D 43' One Design

El yate clásico definitivo con algunas técnicas modernas extremas dio como resultado el D&D 43’,  un yate 100% construido en los Países Bajos. 

Esta estructura de casco compuesto con núcleo de espuma presenta algunos aspectos estéticos modernos. Su proa negativa tiende a hablar de modernidad, pero por el contrario, hemos visto estas extremidades hace siglos en la guerra naval. Con su mástil de carbono hecho a medida, este yate muestra con sus hermosos voladizos extra largos una era de carreras casi olvidada. La estructura del casco y el 90% de su otro hardware están construidos con materiales que no necesitan tanto mantenimiento como sus contrapartes más antiguas. Esto resulta en una cantidad considerable de flujo de efectivo anual menos en gastos. Se calcula que son aproximadamente un 90% menos en circunstancias normales.
Solo se necesitan 5 meses para construir todo el proyecto de la A a la Z.

El diseño de la cubierta de este yate nos recuerda a los clásicos del siglo XIX. El giro para llevarlo de vuelta al futuro es elegir un aspecto relativamente moderno manteniendo todas las cubiertas pintadas de blanco nublado, en contraste con las partes de cubierta de acero inoxidable pulido hechas a medida, winches y timón. El objetivo principal es ver menos materiales.

Cuando la veas en los muelles o navegando, pensarás que es una belleza antigua con un gusto moderno modesto. Tendrá un Certificado de Calificación IRC y ha sido desarrollada intencionalmente para las regatas Spirit of Tradition en el Mediterráneo, el Caribe y América del Norte.
Su diseño y las nuevas líneas han sido inspiradas por muchos yates que favorecen los cruceros de skerry escandinavos, todos los diseños de clase de metro, la forma del casco de los yates de la Copa América alrededor de 2003, los diseños de Herreshof, los diseños de Fife y algunos yates de vela de lagos holandeses locales. Su plan de líneas fue creado estudiando todos estos yates. Dibujado a mano y luego perfeccionado con la ayuda de software de diseño CAD. Normalmente hoy en día, los diseñadores tienden a crear sus líneas directamente desde su computadora. 
Insistí en dibujarlas a la antigua.

Dentro de la cabina hay algunos sistemas modernos. Encontrarás el dock para Ipod, interruptores eléctricos a prueba de agua para los instrumentos de navegación inalámbricos Tack Tick, panel del motor, indicadores de voltaje/combustible, energía de tierra y los controles del motor. Debajo de la cabina se encuentra el más pequeño y elegante motor de vela Lombardini de 13hp que puedes encontrar en el mercado hoy en día.
El compartimento de la cabina en el lado de babor está dispuesto como un frigorífico de 100 litros. En el lado de estribor, se reserva una litera para mantener las cosas personales secas y seguras. Otras literas están despejadas para el almacenamiento de defensas y líneas, y mucho más. Si estos están llenos, todavía hay más espacios de almacenamiento en el lazareto. Debido a su bajo francobordo y su fina parte inferior, tiene justo el espacio dentro para almacenar todas las velas y líneas accesibles a través de la escotilla de cubierta al ras frente al mástil. Después de una noche en la ciudad, uno puede quedarse fácilmente dormido dentro de la proa sobre las bolsas de vela. Al recoger su brillante timón de acero inoxidable, puedes navegar con estilo y navegar sin mucho en qué pensar, solo con una gran melodía, mar, viento y amigos.

Una vez en el puerto, puedes dejarla a popa con las cubiertas sobre sus velas. 
También puedes decidir desmontarla en solo una tarde en el astillero cercano. 
Su quilla, timón, mástil, botavara y espolón se quitan con facilidad. 
Cuando esté lista, todos los materiales, incluido el casco, se enrollarán en su propio remolque dentro de un contenedor marítimo de 45 pies de ancho. ¡Ideal para almacenamiento invernal!