Hallberg-Rassy 342

Alojamientos

El interior del Hallberg-Rassy 342 está terminado con caoba de alta calidad con un barniz mate de seda de dos componentes, creando una atmósfera cálida y acogedora. Las puertas de los armarios interiores empotrados cuentan con bisagras invisibles y topes integrados, mejorando el diseño limpio y sin costuras. La iluminación está bien posicionada en toda la yate, y se han instalado cortinas para las portillas laterales y escotillas. Los suelos están hechos de teca con franjas de acebo incrustadas. Las aberturas de inspección en las tablas del suelo proporcionan un acceso más fácil a las válvulas, el transductor de velocidad, y el fondo y el revestimiento blanco con incrustaciones de caoba iluminan el interior.

El salón cuenta con dos sofás con respaldos que se levantan para más espacio como literas marinas, junto con telas de lee para mayor seguridad mientras navega. Hay cuatro lámparas de lectura y armarios sobre los sofás, así como espacio de almacenamiento debajo del sofá del salón del lado de estribor. Una mesa de comedor de hoja abatible en la línea central proporciona un amplio espacio para comer y socializar. Las estanterías están ubicadas en los lados de babor y estribor, y las portillas que se abren con cortinas proporcionan ventilación y luz natural. La altura del salón es de 6 pies 3 pulgadas. Un tanque de combustible con una capacidad de 45 galones se encuentra debajo de parte del sofá del lado de estribor.

La cocina en forma de L, situada en la parte trasera del salón a babor, cuenta con una encimera de piedra compuesta sólida con barandillas de caoba. Está equipada con una estufa de gas de dos quemadores y horno, dos fregaderos dobles extra profundos con tapas, y una caja de refrigeración de apertura superior bien aislada con una cesta y una unidad de compresor eléctrico Danfoss. La cocina ofrece amplio almacenamiento, incluyendo cajones y un cubo de basura. Las portillas que se abren sobre la cocina y la mesa de cartas mejoran la ventilación y la luz.

Estación de Navegación, opuesta a la cocina a estribor, la estación de navegación incluye una gran mesa de cartas con un asiento dedicado, instrumentos de navegación, un radio VHF y un panel eléctrico. Hay almacenamiento adicional para cartas y herramientas de navegación, y los medidores de tanque para combustible y agua dulce se encuentran en el panel eléctrico.

La Cabina Delantera cuenta con una generosa litera doble con armarios sobre la litera y amplio almacenamiento debajo. Hay un gran armario colgante y varios otros armarios en el lado de estribor. La ventilación se proporciona mediante dos portillas que se abren. La puerta conduce al salón. Cabina de popa Ubicada a babor en la parte trasera de la cocina, la cabina de popa ofrece una gran litera doble con armarios sobre la litera y almacenamiento debajo. También hay un espacioso armario colgante. La ventilación se proporciona mediante dos portillas que se abren. La puerta conduce a la cocina.

El Compartimento del Baño, ubicado a estribor en la parte trasera del salón, incluye una ducha estanca con rejilla de teca, un inodoro de bomba manual y un tanque de retención. El lavabo y la encimera están hechos de piedra compuesta PlexiCor. Hay almacenamiento tanto arriba como abajo.  Armario húmedo.  Un gran espejo.  La ventilación está asegurada por dos portillas que se abren.

Acceso al Motor está convenientemente ubicado debajo de las escaleras de la entrada, proporcionando fácil acceso para el mantenimiento. Este diseño integral asegura que el Hallberg-Rassy 342 esté bien equipado para cruceros prolongados, ofreciendo tanto comodidad como practicidad.

Destacados

• Apoyo de pie reemplazado (2023)
• La mayoría de las drizas (2024)
• Bomba de agua cruda del motor (2024)
• Nueva batería de arranque Century (2022)
• 2 baterías de casa Century C105 de 6V (2022)
• Plotter de cartas Raymarine Axiom (2020)
• Nuevo calentador de agua (2023)
• Capota (2023)
• Funda de vela (2023)
• Ancla Manson Supreme de 20 kg con cadena de 9 mm (2021)
• Válvula de desagüe de aguas negras de bronce reemplazada (2021)
• Nuevo tanque de propano de fibra de vidrio y válvula reductora (2024)
• Nueva estufa Eno (2021)
• Nuevo cabezal de bomba manual Jabsco (2021)

Electrónica y Navegación

• Plotter de cartas Raymarine Axiom (2020)
• Autopiloto de viento Raymarine i60
• Raymarine Evolution-100 para dirección de timón
• Transceptor Raymarine AIS700 (2019)
• Radio mundial Sangean ATS-909X2 (2020)
• Raymarine e7 con carta de la UE, antena GPS incorporada, brazo de montaje ajustable (ya no instalado)
• VHF Ray260e, antena VHF clase D DSC con cable a la mesa de navegación
• Transceptor marino VHF ICOM IC-M93D (de mano)
• Brújula nueva (2024)
• Reflector de radar EcoMax 230 Iridium GO Marine Package (2019)
• Control de autopiloto Raymarine ACU (repuesto)
• Control de autopiloto Raymarine P70 (repuesto)
• Señal LED Aqua Signal Tricolor luz superior con luz de ancla

Eléctrico

• 2 baterías de casa Century C105 de 6V (2022)
• Cargador de batería 12V/50A-120V
• Conexión de muelle Chargemaster 120V, aislante, interruptor de circuito
• 4 tomas de corriente
• Panel solar delante de la tapa deslizante
• Placa de puesta a tierra MK3 de 50W

Motor

• Motor Volvo Penta D1-30 con transmisión de vela (3,300 horas)
• Hélice plegable Gori de 3 palas
• Bomba de agua cruda del motor (2024)
• Nueva batería de arranque Century (2022)
• Alternador de 115 A del motor.
• Indicadores de combustible y agua en la estación de navegación
• Tanque de diésel de 44 galones

Sistemas de Calefacción, Refrigeración y Agua

• Nuevo calentador de agua (2023)
• Bomba de agua de mar, bomba de pie (2023)
• Bomba de agua dulce, bomba de pie (2023)
• Bomba de desagüe de ducha, eléctrica (2022)
• Sistema de agua dulce presurizado con un tanque de presión de 2G para agua fría
• Tanque de agua dulce de 70 G, ubicado debajo de parte del sofá de la sala de babor
• Bomba de achique manual así como una bomba de achique de emergencia
• Bomba de agua a presión, como repuesto extra, no montada

Casco y cubierta

• Capota (2023)
• Funda de vela (2023)
• Ancla Manson Supreme de 20 kg con cadena de 9 mm (80 metros) (2021)
• Válvula de bronce para descarga de aguas negras (2021)
• Mástil Selden
• Cubiertas de teca
• Longitud de la cabina 7' 9"
• Quilla de plomo atornillada con 12 pernos de quilla de acero inoxidable
• Extensión de timón Spinlock
• Instalación para cinturón de seguridad en la cabina,
• rodillo de proa Extra plegable
• Bolsa para la manivela del winche
• Winche de ancla eléctrico Lewmar
• Ancla Breeze de 10 kg, accesorios y línea de cinta de 56 m en carrete
• Plataforma de baño integrada con escalera plegable
• Amarras de acero inoxidable en proa, popa y en medio del barco
• Listones de latón en todas las amarras y amarras de resorte
• Instalaciones para bloques de spinnaker en el riel de pie
• Dos tragaluces en la cubierta, 70 x 70 cm
• Diez portillos de apertura
• El compartimento del inodoro y la cabina de popa tienen cada uno dos portillos de apertura
• Barandillas de pulpito y pushpit
• Parabrisas con asideros y capota
• Extensión a la capota, la sección media del parabrisas se abre
• Brújula en el panel de instrumentos sobre la escotilla deslizante
• Rieles de genoa con bloques flotantes y poleas de retorno para winches de vela
• Eje de timón de acero inoxidable con dos rodamientos autoalineables para baja fricción en todas las situaciones
• Dirección por timón
• Dos ventiladores de cierre automático en el techo del coach
• Locker de cadena en proa con espacio para defensas y cadena
• Desagües de cubierta para evitar marcas en el casco

Winches

• Winches de driza Lewmar 30ST
• Dos winches de vela auto-tensores Lewmar 40 EVO de cromo

Mástil, aparejos y velas

• Apoyo de pie reemplazado (2023)
• La mayoría de las drizas (2024)
• Lazy jack
• Seldén Rodkick con resorte de gas
• Palanca de escota en fibra de carbono incl. línea de elevación
• Driza de spinnaker de aparejo fraccionado de Seldén con tensores de contrapeso fuertes para el ajuste del mástil
• Esparcidoras dobles
• Funda de vela mayor reemplazada (2023)
• Las drizas y las líneas conducen al cockpit a través de 8 bloqueadores Spinlock a dos winches de acero inoxidable Lewmar 30 EVO bajo el parabrisas
• Sistema de reefing de línea simple al cockpit
• La botavara principal se suministra con línea de arrastre y dos líneas de reefing
• Riel de spinnaker para guardar la palanca en el mástil

Velas: 

• Vela mayor de batten completo con pie suelto, Dacron (buena condición)
• Craig Miller Sails, génova, Dacron Cruising Offshore (2023 - en condiciones casi nuevas)
• Jib de tormenta con "bolsa de cubierta" en la driza para envolver alrededor del jib enrollado (ligeramente usado)

Cocina, Salón y Confort

• Nuevo tanque de propano de fibra de vidrio y válvula reductor (2024)
• Nueva estufa Eno (2021)
• Nueva bomba manual Jabsco (2021)
• Solenoide de gas eléctrico
• Alarma de gas
• Luz nocturna roja sobre la cocina y la mesa de navegación
• Tapicería de lujo
• Alfombra reemplazada (2022)
• Ropa de Lee, 2 piezas
• Ventilador blanco, 12V

Seguridad y Equipos Sueltos

• Barómetro de seguridad Wempe en cromo
• Boyas de vida con soporte
• Impresora multifuncional HP (2023)
• 6 defensas
• 6 líneas de amarre
• Gancho para barco
• Astas de bandera
• Windex
• Dos manijas de cabrestante
• Dos extintores de incendios
• Equipo de pesca Penn Senator 9 / 0 Carrete Billfisher SU308ORS Vara
• Inflable Highfield Ultralite UL-240 Rib de aluminio 7’ 10”
• Suzuki DF 2.5

Certificación

El barco está certificado CE por Germanischer Lloyd y se entrega con un certificado CE y una placa CE para la categoría A (viajes oceánicos ilimitados).

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.