Hallberg-Rassy 372

El Hallberg-Rassy 372 es un crucero de rendimiento muy bien considerado que combina la artesanía sueca tradicional con un rendimiento de navegación moderno. Diseñado por Germán Frers e introducido en 2008, el 372 cuenta con un casco elegante con una larga línea de flotación, una manga moderada y un techo bajo, todo lo cual contribuye a una excelente capacidad de navegar contra el viento y a un viaje rápido y cómodo en una variedad de condiciones. El potente aparejo fraccionado y la quilla de aleta profunda mejoran el rendimiento, y su timón de pala profundo proporciona un control y una capacidad de respuesta excepcionales bajo vela, particularmente cuando está inclinado. BELLA es fácil de manejar por una tripulación reducida gracias a su vela mayor enrollable en el mástil, enrollador de vela de proa eléctrico de “botón de presión” y winches eléctricos de driza y de mayor. Con la ayuda de su potente propulsor de proa, salir del muelle y poner vela es muy sencillo.

En la parte inferior, el Hallberg-Rassy 372 ofrece un interior cálido y acogedor terminado en la característico carpintería de caoba de la empresa, que se ha mantenido en excelente estado. El diseño está optimizado para la comodidad en crucero, con un salón espacioso, una cocina en forma de U, una generosa estación de navegación y dos grandes cabinas privadas. Materiales de alta calidad, soluciones de almacenamiento bien pensadas y una excelente ventilación en todo el barco hacen de este yate el ideal para pasajes prolongados o cruceros costeros. Con un enfoque en la simplicidad, durabilidad y facilidad de manejo, el HR 372 es un favorito entre los navegantes que buscan un barco capaz y bellamente construido con un verdadero potencial para navegar en alta mar. Altamente equipado desde la fábrica y bien mantenido por un propietario de Hallberg-Rassy de larga data (su propietario original), será difícil encontrar un ejemplo más bonito del tipo.

Vela mayor enrollable en el mástil y vela de proa enrollable eléctrica – winches eléctricos primarios y de driza – velas Elvstrom EPEX - calefacción diésel Webasto – refrigeración por agua – propulsor de proa – hélice plegable de tres palas Gori – electrónica B&G – opciones extensas, equipo adicional y equipo de seguridad

*nota: Muchas fotos son de un barco hermano. Más seguirán.

Acomodaciones interiores

El diseño interior del Hallberg-Rassy 372 está cuidadosamente diseñado tanto para la comodidad en el mar como para cruceros prolongados. Comenzando en la proa, la cabina del propietario cuenta con una espaciosa cama en forma de V con suficiente espacio para sentarse, generoso almacenamiento en armarios y cajones, y buena luz natural y ventilación. Avanzando hacia la popa, el salón principal incluye un gran sofá en forma de U a babor y un sofá recto a estribor, ambos rodeando una mesa de comedor plegable central con almacenamiento en su interior. El salón está terminado en caoba clásica con tapicería de colores claros, creando una atmósfera cálida y elegante.

A popa a babor hay una cocina en forma de U bien equipada y apta para el mar, con fregaderos dobles, una estufa oscilante, un refrigerador de carga superior y un amplio espacio de trabajo y almacenamiento, lo que facilita la preparación de comidas en alta mar. Enfrente de la cocina, a estribor, hay una gran estación de navegación orientada hacia adelante con una mesa de cartas de tamaño completo y un panel eléctrico, proporcionando un espacio práctico para la planificación y gestión de sistemas. La cabina de popa, ubicada en el lado de estribor, incluye una gran cama doble y armarios, mientras que el espacioso baño está a babor, justo delante de la escalera de acceso, con un área de ducha separada. El diseño enfatiza la funcionalidad, la seguridad y la comodidad en un espacio compacto y bellamente elaborado.

Cubierta y casco

El Hallberg-Rassy 372 está construido con los altos estándares de durabilidad y navegabilidad por los que es conocido el astillero sueco. El casco está construido utilizando GRP (plástico reforzado con vidrio) laminado a mano con un recubrimiento de barrera de viniléster para resistir la osmosis. Por debajo de la línea de flotación, el laminado es sólido, mientras que por encima de la línea de flotación, incorpora una construcción sándwich con núcleo de Divinycell para mayor rigidez y aislamiento térmico/acústico. Vigas longitudinales y traviesas están laminadas en el casco para asegurar la integridad estructural y distribuir las cargas del aparejo y la quilla.

La cubierta también es de construcción sándwich con un núcleo de Divinycell y está firmemente unida al casco. Un borde de teca sobre un costado elevado rodea la cubierta de teca. La quilla es una aleta profunda de plomo atornillada a un robusto soporte de quilla, proporcionando un bajo centro de gravedad y un excelente rendimiento de navegación. El timón es semi-balanceado y montado en un robusto eje de acero inoxidable, ofreciendo una dirección suave y precisa. Los componentes estructurales clave son accesibles para inspección y mantenimiento. En general, el 372 refleja la filosofía de Hallberg-Rassy de construir yates robustos y duraderos capaces de realizar cruceros serios en alta mar.

La cubierta del Hallberg-Rassy 372 está diseñada tanto para la navegación de rendimiento como para la comodidad en crucero. La cabina es profunda y está bien protegida, con altos bordes y un parabrisas fijo que ofrece excelente refugio del viento y las salpicaduras. La estación de timón incluye un gran volante, fácil acceso a los winches y un panel de instrumentos bien organizado, lo que la hace ideal para navegar con poca tripulación; y BELLA es un Hallberg-Rassy de “botón de presión” que cuenta con enrollador eléctrico para la vela mayor y la vela de proa y winches eléctricos primarios.

Las cubiertas laterales son amplias y despejadas, con superficies de teca resistentes y robustos asideros para un movimiento seguro hacia adelante. Todas las líneas de control están dirigidas hacia la cabina bajo la cubierta o a través de canales cubiertos, manteniendo un aspecto limpio y despejado. El aparejo fraccionado con estay de retroceso eliminado elimina la necesidad de estays de retención, y el mástil apoyado en la cubierta mantiene el interior seco y estructuralmente simple. En la proa, un profundo compartimento de ancla y un ajuste de proa integrado con un robusto rodillo doble mejoran las operaciones de anclaje y amarre.

• Estufa/horno de dos quemadores de propano
• Control de solenoide y detector
• Refrigeración Isotherm con compresor de 12v (unidad de agua refrigerada mejorada)
• Sistema de agua a presión con tanque de igualación de presión
• Calentador de agua aislado, 40 litros, calentador de inmersión
• Tapicería de lujo
• Alfombra
• Estante para instrumentos en la mesa de cartas interior
• (2) Ventiladores blancos de 12v
• Luz nocturna roja sobre la mesa de navegación
• Calefactor de cabina diésel Webasto Airtop 3900
• Ventana de apertura adicional Lewmar hacia la cabina y entrada de estribor orientada hacia la popa
• Sombra de babor para la ventana de apertura adicional Lewmar hacia la cabina
• Pantalla de cielo Ocean Air en la cabina de proa
• Inodoro eléctrico
• Tanque de retención de acero inoxidable, incluyendo salida en cubierta
• Bomba de desagüe de ducha eléctrica

Electrónica y navegación

• Radar B&G Broadband 4G con mástil y montaje de radar
• Plotter B&G Zeus 12 en el timón, incluyendo caja de acero inoxidable
• Plotter B&G Zeus 9 en la mesa de cartas interior
• Piloto automático B&G y panel de control + Triton
• Hub de sonar
• VHF B&G
• Velocidad, profundidad, viento B&G, 4x pantallas Triton
• Hub sónico, altavoz UNI dock
• AIS
• Luces de navegación LED
• Luz LED tricolor Aqua Signal en la parte superior con luz de ancla
• Luces de navegación portátiles de emergencia en caso de fallo de batería
• Timbre en el mástil operado por interruptor en el pedestal
• Antena VHF con cable a la mesa de navegación
• Altavoz estéreo en la cabina
• Instalación Sirius/XM capaz
• Barómetro/Thermómetro/Higrómetro Fischer
• Binoculares prismáticos electrónicos Steiner Commander 7x50

Sistemas eléctricos

• Sistemas eléctricos de 12v DC y 120v AC
• Conexión de tierra de 120V 30 amp, interruptor de circuito de aislamiento, cable de tierra, entrada Marinco de acero inoxidable
• Cargador de batería 12V/50A-120V Chargemaster
• Panel táctil Master view Easy Panel para cargador de batería
• Panel solar en la tapa deslizante 22W
• (6) Baterías de casa Lifeline (9/2022) que sirven para casa, arranque y propulsor

Sistemas mecánicos

• Motor Volvo Penta D2-55, 55hp, alternador de 115A (aproximadamente 150 horas)
• Interruptor de emergencia para arranque del motor 12V
• Filtros de combustible Racor dobles con interruptor, alarma de agua
• Hélice Gori de 3 palas
• Extractor de aceite manual Volvo-Penta
• Herramienta para sacar el impulsor
• Propulsor de proa, 5.4 HP

Cubierta y casco

• Winch de ancla Lewmar, cadena 40m/8mm, ancla Delta 20 kg
• Control remoto del winch de ancla fijo en la estación de timón 12V
• Rodillo de proa adicional
• Ancla Fortress desarmada en contenedor blando
• Pendiente y brida de ancla Mantus
• Sistema de ancla/rescate Scanmar
• Dirección por volante con 122 cm de acero inoxidable cubierto de cuero
• Cinco escotillas de cubierta empotradas
• Mesa de cabina de teca con accesorios para almacenamiento
• Soporte para motor fuera de borda en la popa
• Tableros de lavado y mesas de cartas exteriores barnizados de alto brillo
• Tiras de acero inoxidable en la franja de roce, amarre y cabos de resorte
• Bomba de lavado de cubierta, Flojet 13l/min, 12v
• Puertas de entrada a babor y estribor
• Accesorio plegable para cinturón de seguridad en la cabina
• Barras de seguridad
• Guías de popa
• Toldo de lona mejorado (toldo de repuesto disponible)
• Cubierta para el volante y la brújula
• Cubierta para el área de la escalera de acceso/mesa de cartas
• Cubierta para los bordes de la cabina

Velas y aparejo

• Mástil de enrollado en el mástil de aluminio Selden con triple espar y botavara de aluminio (anodizado)
• Mástil de enrollado Selden, control en la cabina, driza de spinnaker 30ST
• Enrollador eléctrico Furlex 300TDE para genoa
• Estay volador, desmontable
• Estay de popa mecánico Selden
• Bloque de triple rodamiento Selden para la línea de la vela mayor, sistema alemán al viajero

reemplazando el bloque doble

• (2) Winches eléctricos Selden para genoa (mejora)
• (2) Winches eléctricos Selden para driza de mayor (mejora)
• (2) Winches manuales Selden (terciarios en la cabina)
• (2) Winches manuales Lewmar #6 para posicionamiento del viajero de la vela mayor
• E-Wincher a batería para respaldo y winches manuales
• (3) embragues en el mástil para drizas
• Preventor de botavara
• Polo de escota en fibra de carbono incluyendo elevador de tope
• (7) manijas de diferentes tamaños para winches
• Velas: 
• Vela mayor enrollable EMS MAX, tela EPEX
• Genoa 111% con batten verticales, tela EPEX con cubierta UV y luff de espuma EPEX
• Vela solent laminada Hood 85% con driza 2 a 1 (nueva)
• Code Zero Kevlar con espolón
• Genoa de tormenta
• Vela de tormenta con bloques

Varios y seguridad

• Elevador de motor fuera de borda Nova
• Balsa de vida Winslow Ultra-Light Offshore para 6 personas (recertificada el 1/2025)
• Módulo de hombre al agua Switlik MOM 8 A, estuche duro (recertificado el 1/2025)
• Módulo ascendente SWI-TEC con bolsa con casco y tanto silla de marinero como arnés
• Arnés de escalada para crucero Brian Toss
• Ancla de mar Para Tech, 325’ ½” de cabo/100’ de línea de viaje
• Drogue Delta de 48”
• ACR Globalfix iPRO 406 EPIRB
• (2) juegos dobles de líneas de seguridad, West Marine y Wichard
• Accesorios de acero inoxidable para elevar las líneas de seguridad a un nivel más alto
• Extintores de incendios: Halon (grande) y Halotron (2), mejora de los originales
• Kit de bomba portátil
• Reflector portátil de 12v LSI, 1 millón CP
• Juego de walkie talkies
• Aspiradora portátil eléctrica Shark
• Chalecos salvavidas: 5 Sospenders automáticos, 1 Spinlock Vito automático offshore, 1 Spinlock automático, 1 tipo manual convencional tipo 2, 2 cojines flotantes West Marine, 1 boya en forma de herradura.
• (7) luces de emergencia para sujetar a los chalecos salvavidas
• (8) defensas de fábrica, (2) defensas redondas, defensas diversas para dedos temporales o junto a la pared
• Kit de reparación de casco de emergencia en estuche duro
• Inflador manual para la zodiac