Hanse 575

Información Adicional

Alojamiento

La configuración de propietarios de 3 cabinas ofrece una suite principal de proa de todo ancho con cama isla, excelente luz natural a través de grandes puertos del casco y un baño privado con ducha separada y inodoro eléctrico. Dos generosas cabinas de invitados en popa comparten un baño y ducha bien equipados.

El salón es luminoso y abierto con una mesa de comedor convertible que crea una cama doble adicional si es necesario. Frente a la cocina y la estación de navegación hay un área dedicada que alberga lavadora/secadora, congelador, generador de agua y acceso organizado a los sistemas, una característica rara y altamente funcional para cruceros prolongados en alta mar.

Comodidades y Amenidades Interiores

• Estufa de propano de 3 quemadores con horno

• Placa de inducción portátil de un solo anillo

• (2) Tanques de propano (almacenados en el garaje del dinghy)

• Calentador Quick Nautic B3 (1200W de energía en tierra o generador) con intercambiador de calor del motor

• (4) Unidades de aire acondicionado Marine Air Systems con calefacción de ciclo inverso

• Refrigeración Vitrifrigo de 12V con tres cajones (1 cajón doble + 1 unidad de cajón simple)

• Congelador profundo de 220V AC

• Lavavajillas

• Lavadora/secadora

• Microondas

• Generador de agua (~200L/hora)

• Máquina de café Nespresso

• BBQ montado en la cabina

Electrónica y Navegación

• Paquete de electrónica B&G

• CPU H5000 y piloto automático

• (2) Plotters de cartas Zeus2 de 12”

• (4) Pantallas multifuncionales H5000

• (2) Controladores de piloto automático

• Sensor de viento en la parte superior del mástil

• Transpondedor AIS NAIS-400

• VHF con auricular inalámbrico y base de carga en la cabina

• Triductor Airmar (profundidad, velocidad, temperatura)

• Acelerador/cambio electrónico Volvo Penta (timón de estribor)

• Estéreo Fusion con altavoces en el salón, la cabina y la cabina de proa

Sistemas Eléctricos

• Banco de baterías de litio LiFePO4 de 200Ah 48V

• Inversor/cargador Victron 48V / 5kW Multiplus-II

• Inversor adicional de 1000W (enchufe de 110V / 60Hz)

• (3) Baterías de plomo-ácido de 100Ah 12V (sistemas de 12V)

• Convertidor Victron de 48V → 12V

• Mastervolt 12V / 2200W Mass Combi (carga de 12V desde tierra/generador)

• ~1400W de panel solar

• Arco de popa de 1150W a banco de 48V

• 250W de techo de cabina a banco de 12V

• Generador Fisher Panda PMS-8000i de 6.4kW (8kVA)

Equipo de Cubierta y Casco

• Winche Lofrans X3 de 1700W

• 65m (220’) de cadena galvanizada de 12mm

• Ancla Ultra Marine de 45kg con giro de voltereta

• Ancla Danforth galvanizada de 35kg (secundaria)

• Puerta de garaje hidráulica para dinghy (también sirve como plataforma de baño)

• Arco solar de acero inoxidable personalizado con davits integrados

• Dodger Sunbrella (2024)

• Bimini Sunbrella con iluminación LED y sombras laterales desmontables (2024)

• (2) Mesas de cabina telescópicas eléctricas

• Pasarela telescópica hidráulica Swissway

• Luces de esparcidor LED

• Bomba de lavado de cubierta (agua dulce / agua de mar)

• Balsa salvavidas para ocho personas

Velas y Aparejo

• Aparejo de tres esparcidores de aluminio Selden

• Ajustador de estay de popa hidráulico

• Mayor enrollable eléctrico en el mástil

• Foque autoventilado con enrollado eléctrico

• Gennaker asimétrico (en bolsa)

• (2) Winches eléctricos Lewmar

• (2) Winches manuales Lewmar

• Todas las drizas conducidas a popa hacia la cabina

Equipo Mecánico

• Dirección Jefa con dos timones

• Unidad de piloto automático de accionamiento directo Jefa

• (2) Ruedas de carbono Carbonautica

• Propulsor de proa retráctil

• Propulsor de popa

• Acelerador/cambio electrónico

• Hélice Flexofold de 4 palas

Información del Motor

• Volvo Penta D3-150

• 1800 horas (febrero de 2026)

Tanques

Combustible

• (2) Tanques de diésel – 300L + 300L (600L en total / aprox. 150 galones estadounidenses)

• Selector de fuente de motor (tanques de babor / estribor)

• El generador toma solo del tanque de babor

Agua

• 1000L de agua dulce (aprox. 250 galones estadounidenses)

Retención

• Tanque de aguas negras de 30L (proa)

• Tanque de aguas negras de 80L (popa)

• Aproximadamente 30 galones estadounidenses en total

Comentarios de los Propietarios e Historia del Barco

Propiedad brevemente durante tres meses desde nueva en la primavera de 2016 por un propietario privado y originalmente llamada “Siberia”, fue devuelta al concesionario en julio/agosto de 2016 como un intercambio de cortesía por un modelo diferente de Hanse. El concesionario luego la retuvo para uso personal, completando una travesía atlántica hacia el oeste con el ARC en noviembre/diciembre de 2016, seguida de cruceros por el Caribe a principios de 2017. Fue enviada de regreso a Europa por barco de carga en el verano de 2017, listada para la venta en otoño de 2017 y comprada por sus actuales propietarios en Eslovenia en mayo de 2018, momento en el cual fue renombrada “Mairmade”. Desde 2018 hasta 2022, fue operada de forma privada en todo el Mediterráneo Oriental, incluyendo Grecia, Turquía, Croacia y Montenegro, invernando en Corfú. En noviembre/diciembre de 2022, completó otra travesía atlántica hacia el oeste con el ARC y desde entonces ha sido navegada de forma privada a través de las Islas de Barlovento y Sotavento, con almacenamiento fuera de temporada en Spice Island Marine en Granada desde 2023.

Completamente equipada para una navegación sin esfuerzo en solitario o a doble mano, ofrece un confort y practicidad excepcionales tanto en navegación como en anclaje. Su alta francobordo mantiene las cubiertas notablemente secas, incluso en condiciones deportivas. Diseñada para sobresalir en climas cálidos, cuenta con una gran cabina con sombra amplia y la capacidad de operar electrodomésticos pesados, incluyendo aire acondicionado, directamente desde la energía de la batería, respaldada por un generador con arranque automático que repone rápidamente el banco de litio de 48V cuando es necesario. Su generosa capacidad solar permite un funcionamiento continuo ya sea navegando o anclada, con el generador suplementando principalmente el uso de aire acondicionado, agua caliente y generador de agua. Sus cubiertas de teca se mantienen en excelente estado, habiendo requerido solo un ligero lijado en diez años, y están listas para la próxima década. Un timón de una sola pala proporciona una excelente maniobrabilidad a baja velocidad, mientras que la quilla profunda ofrece un fuerte rendimiento a favor del viento y protege el timón alrededor de los muelles, ya que se sitúa más alto que la quilla. También ofrece lo mejor de ambos mundos con un garaje para dinghy seguro para un almacenamiento limpio y davits en el arco de popa para mayor comodidad.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.