Oyster 545
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Oyster Brokerage (USA)
Estados Unidos
| Marca | Oyster |
|---|---|
| Tipo | 545 |
| Construcción | 2016 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | US$895.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero |
| Eslora | 16.43 m |
| Material del casco | Compuesto |
| Ubicación de la embarcación | Port of Spain, Trinidad y Tobago |
| Eslora total | 16.43 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 14.1 m |
| Manga | 4.75 m |
| Calado máximo | 2.4 m |
| Tipo de quilla | enums.keel-type.kt-bulb |
| Toldos |
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|---|---|
| Equipo Eléctrico |
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| Electrónica |
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| Equipamiento Interior |
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| Equipamiento Exterior |
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| Aparejo |
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| Velas |
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| Diseñador | Rob Humphreys |
|---|---|
| Astillero | Oyster Yachts |
| Forma del casco | Desplazamiento |
Descripción
NUEVA LISTA - 545/08 KO TANGEROA (IMPUESTO AUSTRALIANO PAGADO)
Ko Tangaroa es un excelente ejemplo del Oyster 545; un modelo ampliamente considerado como uno de los mejores yates de crucero de aguas azules de su tamaño. Diseñado por Rob Humphreys y construido según los exigentes estándares de Oyster, ofrece la combinación característica de fuerza, comodidad, seguridad y rendimiento refinado que ha hecho de Oyster el referente para la navegación en alta mar. Su robusta construcción, timón colgado en quilla y quilla bulbosa de alto rendimiento hablan claramente de su pedigrí en aguas azules.
Con poco menos de 55 pies, el Oyster 545 se considera a menudo el tamaño ideal para una pareja que busca una verdadera capacidad de crucero mundial sin complejidades innecesarias. Ko Tangaroa se beneficia de un plan de velas altamente manejable, extensos winches eléctricos, propulsor de proa y una disposición de cubierta bien pensada, lo que permite una operación confiada con poca tripulación. La disposición del salón de cubierta proporciona una excelente visibilidad y luz, mientras que en el interior ofrece la calidez, practicidad y amabilidad en el mar por la que Oyster es conocida, siendo igualmente cómoda en pasajes o anclada durante períodos prolongados viviendo a bordo.
Lanzado en 2016, Ko Tangaroa es un Oyster 545 de modelo reciente que ha sido mantenido de manera constante y mejorado de manera reflexiva. Está probado en el World ARC, habiendo completado una ruta de circunnavegación de Australia al Caribe, y desde entonces ha beneficiado de más servicios y mejoras, más recientemente en Trinidad antes de llegar a Antigua. Listo para navegar y preparado para aguas azules, representa una oportunidad convincente para adquirir un Oyster probado, capaz y elegantemente ejecutado, perfectamente adecuado para propietarios listos para navegar ahora con confianza, comodidad y
estilo.
Especificaciones
Los elementos en cursiva destacan los elementos no estándar instalados durante el programa de construcción o añadidos por el propietario posteriormente.
1. CONSTRUCCIÓN
NÚMERO DE CASCO
Oyster 545.08.
CONSTRUCCIÓN DEL CASCO
El casco y la cubierta están moldeados a partir de herramientas femeninas generadas por un cortador de cinco ejes controlado por computadora para garantizar la equidad y precisión, en condiciones cuidadosamente controladas y monitoreadas. La piel del casco está laminada en capas de tela de fibra de vidrio cuadriaxial, con refuerzo de la carcasa del casco logrado mediante marcos en forma de L y vigas que incorporan fibras unidireccionales de carbono.
El casco está moldeado utilizando resina viniléster con la parte superior exterior terminada en un gelcoat NPG blanco, que tiene excelentes propiedades de resistencia a los UV y de impermeabilización, y es adecuado para su uso en entornos tropicales. La resina viniléster se utiliza por sus propiedades impermeables y forma una matriz fuerte para las fibras.
El material de laminado comprende una combinación de esteras de vidrio E y fibra de carbono local especialmente diseñada para el yate por los ingenieros estructurales de Oyster. Este laminado personalizado de diferentes fibras ofrece ventajas significativas en ahorro de peso, resistencia y rigidez en comparación con una construcción tradicional de Plástico Reforzado con Vidrio (GRP).
La estructura de la parte superior incorpora un núcleo de balsa de 18 mm de grano final por encima de la línea de flotación para mayor resistencia, rigidez e aislamiento.
Debajo de la línea de flotación, el casco presenta un laminado sólido (de una sola piel) reforzado con una red de vigas, vigas en sección L y suelos. Combinado con un arreglo de contrachapado marino estándar BS1088 y mamparos estructurales de vidrio/carbono/espuma, esto produce una estructura robusta con excelentes cantidades de resistencia a peso y una longevidad probada.
Los principales pasacadenas V1/D1 están construidos en fibra de carbono y están integrados en la estructura del casco. Se aplica refuerzo local en el hueco de la quilla, los longitudinales de la quilla, el mamparo del mástil, el soporte en P, el stays de proa y los stringers del casco.
Se instalan agujeros y tubos de limber en puntos apropiados. Los suelos de acero inoxidable se forman sobre espuma de poliuretano inerte.
ACABADO DEL CASCO
Casco blanco con línea de cove y líneas de doble bota en ‘RAL 7045 Telegray 1’.
Bota rociada en Awlgrip ‘Gris Medio’.
CONSTRUCCIÓN DE LA CUBIERTA
Moldeada en GRP al estilo ‘Oyster G5’ con núcleo de balsa.
ACABADO DE LA CUBIERTA
Cubiertas de teca.
El borde de la cubierta incorpora un costado, que facilita cubiertas laterales relativamente planas. La parte superior del costado tiene un acabado limpio de GRP, dando un borde ‘enrollado’ moderno y elegante.
Las bisagras y cierres de todos los compartimentos están empotrados en la planking de teca, donde sea apropiado.
QUILLA
Quilla externa de plomo de alto rendimiento (HPB).
RÉMOLDE
Rémolque colgado en skeg completamente protegido.
DISEÑO DE LA POPA
Diseño de popa ‘Sugar scoop’ con plataforma de baño recortada con listones de teca y escalones de acero inoxidable para acceso a la cubierta de popa.
EURCD
Construido para cumplir con los requisitos de la Categoría A – Océano.
2. DISTRIBUCIÓN Y EQUIPO DE LA CUBIERTA
ANCLA
Ancla CQR de 34 kg (75 lb) que se guarda en el accesorio de la proa.
80 m de cadena galvanizada calibrada de 12 mm, emparejada con el tambor del molinete y asegurada en su ‘extremo amargo’ a un accesorio de acero inoxidable atornillado con un lazo sustancial.
80 m de cadena galvanizada calibrada de 12 mm de repuesto.
Ancla Kedge de pala – clasificado por MCA, galvanizado y plegable con S80 - 10 m x 12 mm de cadena, 100 m x 20 mm de Octoplait. Almacenamiento en el compartimento del ancla.
Segundo ancla tipo Danforth de repuesto.
Ancla de mar de emergencia Burke con brida de cadena.
División removible en sentido transversal en el compartimento del ancla.
MOLINETE
Molinete eléctrico de ancla tipo capstán vertical Lewmar (24V). Bidireccional y operado en cubierta por interruptores de pie adyacentes. Interruptor de control remoto del molinete en el pedestal.
ACCESO A LA CUBIERTA
Estantes de pasarela en medio del barco con escaleras de abordo de acero inoxidable con bisagras, que se cierran para formar las puertas laterales.
Puerta al empujador.
Escalera de baño de acero inoxidable.
ESCOTILLAS/VENTANAS Y VENTANILLAS
Sistema de tabla de lavado desplegable personalizado de Oyster para la escalera principal. Teja en superficies horizontales a ambos lados de la escalera.
Escotillas de cubierta sin marco y a ras Lewmar.
Ventanas de cofre de aleación Gebo, anodizadas en plata.
Ventana larga Lewmar desde la cocina hasta el cockpit con persiana Oceanair.
Ventanas de casco fijas y no operables.
Juego de 7 ventanas de salón de cubierta personalizadas de Oyster, las 2 ventanas exteriores delanteras tienen marcos de aleación y son operables con soportes de ‘mantener abierto’.
TRABAJOS DE LONA
Todo el trabajo de lona en Sunbrella ‘Cadet Grey’ acrílico, nuevo 2025 (a menos que se indique lo contrario):
Gran capota de spray de escalera de acceso desplegable de acrílico instalada sobre aros de acero inoxidable personalizados con ventana central abatible y pasamanos de acero inoxidable cubierto de cuero en el borde trasero.
Bimini con ventana para luz de botavara, incluyendo cubierta para almacenamiento.
Funda acolchada para la mesa del cockpit con bolsillos de malla y solapa de acceso superior.
Colector de agua de proa removible, con tubería al tanque principal de agua dulce. Esto también sirve como tela de sombra de proa.
Fundas para pedestal y volante.
Funda de mástil en Weathermax ‘Captain Navy’.
Cojines de cockpit, asientos de timón y cojines de empujador.
Respaldo de empujador.
Fundas para RIB, asiento y motor fuera de borda.
Fundas para velas.
Bolsas de cuerda de cockpit.
Funda para barbacoa.
Funda de mesa de salón en vinilo de forro de espuma.
PLUMBING DE LA CUBIERTA
Ducha de cubierta de agua dulce caliente y fría en el compartimento de la popa.
Lavado de cubierta de agua dulce en el compartimento de la cubierta trasera, lado de babor, incluyendo manguera expandible.
Lavado de ancla/deck de agua dulce con bomba independiente en la proa, incluyendo manguera.
COCKPIT
Cockpit de teca, autovaciable.
Par de altavoces impermeables.
Repetidores de instrumentos montados en un consola de GRP en el garaje de la escotilla de la escalera de acceso.
Par de altavoces impermeables montados dentro de los marcos a ambos lados del pedestal.
Compartimento de cuerda en la parte delantera dentro del suelo del cockpit.
Soportes de bebidas de acero inoxidable en la parte delantera del pedestal.
MESA DE COCKPIT
Mesa de cockpit con tapa de teca barnizada con hojas abatibles, instalada de forma permanente en un robusto marco de acero inoxidable que incorpora barras de pie delanteras y traseras que proporcionan un soporte útil para la tripulación cuando el yate está inclinado. La(s) tapa(s) con bisagra dan acceso a una caja de refrigeración de GRP aislada, refrigerada a través de una unidad de refrigeración Frigomatic de 24V (enfriada por quilla).
GOBERNANZA
Pedestal de dirección estilo atril personalizado de GRP Whitlock, que incorpora un volante de acero inoxidable.
Volante de 1.06 m (42”) de diámetro con freno de fricción.
Volante cubierto de cuero, que se extiende para cubrir parcialmente los radios.
DAVITS
Grúa eléctrica alta Cooney S225 (carga máxima total de 225 kg), incluyendo bandas de vientre, correas de trinquete de acero inoxidable y reubicación del soporte de insignia a la grúa.
GENERAL
Pasarela y empujador de acero inoxidable.
Cleats de cockpit de acero inoxidable.
Cleats de amarre de acero inoxidable empotrados.
Cajas doradas de GRP con capuchones de acero inoxidable.
Pasamanos de acero inoxidable en la parte superior del salón de cubierta.
Compartimento empotrado dentro de la proa para almacenamiento de cadena de ancla, equipado con tapas con bisagra y un dispositivo de bloqueo tipo abrazadera de acero inoxidable.
Compartimento de lazarette con amortiguadores de gas de acero inoxidable dobles.
Barra de acero inoxidable en el lazarette para almacenamiento de cuerdas.
Paso plegable instalado en el eje del timón en el lazarette.
Almacenamiento de balsa de salvamento integrado en el empujador.
Asientos de empujador en teca y acero inoxidable.
Soporte para cañas de pescar fijado permanentemente al empujador de babor.
Compartimento de gas para dos cilindros de gas propano u otros. Se incluyen dos cilindros de acero inoxidable.
Barbacoa de acero inoxidable Galleymate 1500 con dos quemadores, generando 20,000 BTUs, nueva 2020.
Conexión de cubierta de bomba de gas en la tapa del compartimento de gas para la manguera de gas de la barbacoa.
Compartimento de cubierta de un solo lid en el extremo trasero del techo de la cabina, equipado con amortiguador de gas y adecuado para almacenamiento de equipo de cubierta.
Hydrovane, nuevo 2021.
3. RIG Y MANEJO DE VELAS
MÁSTIL Y RIGGING
Rig de sloop con vela mayor completamente battened.
Fierros de mástil Formula Masts con acabado pintado en blanco para el mástil y la botavara.
Actualizado a un sistema de reefing de línea única y botavara tipo Park Avenue. Lazy jacks y cubierta de botavara.
Ojo de doble Wichard en la proa y orejeta de vela de tormenta, caja de polea y salida en el mástil para el stays de tormenta.
Prolongador de proa de carbono con línea de tack.
Las líneas de preventer con colas y accesorios para almacenamiento en el extremo delantero de la botavara, para adjuntar y incluir un guy dedicado.
Kicker/vang de varilla sólida.
Tensores de backstay hidráulicos Navtec.
Disipadores de iones ‘No-Strike’ en la cabeza del mástil conectados a la quilla para protección contra rayos.
Halyard de spinnaker de Dyneema, incluyendo bloque de cabeza de mástil y embrague en el mástil. Halyard de spinnaker rojo a babor y verde a estribor.
Rigging de alambre de acero inoxidable discontinuo para rig de dos esparcidas.
Inspección de rig completa realizada, 2022. Se instaló un nuevo carro de vela mayor, nuevos interruptores de cubierta y cubiertas adicionales de estay como parte de esto.
Sistema de vela mayor en la parte trasera.
Aérea omnidireccional Status montada en la cabeza del mástil para TV y AM/FM.
FURLING DE VELA DE PROA
Furlex 400E eléctrico de Selden para genoa.
WINCHES
2 x Lewmar 65 CEST de dos velocidades, eléctricos, winches primarios autoadhesivos de cromo.
2 x Lewmar 48 winches secundarios (eléctrico de babor y manual de estribor).
1 x Lewmar 46 CST winch de línea de reefing autoadhesivo de cromo para reefing de vela mayor, en el mástil, debajo del gooseneck.
1 x Lewmar 48 CEST de dos velocidades, eléctrico, winch de vela mayor autoadhesivo.
Winch de la escalera de acceso de estribor actualizado a Lewmar 50 CEST.
Winch adicional Lewmar 48 CST a babor de la escalera de acceso con 4 x embragues y 4 organizadores de poleas para llevar líneas al cockpit.
1 x Lewmar 50 CST de dos velocidades, winch autoadhesivo de halyard de cromo montado en el mástil.
1 x Lewmar 54 CEST de dos velocidades, eléctrico, winch de cubierta autoadhesivo en el lado de estribor del mástil.
2 x Lewmar 16 CST de una sola velocidad, winches de línea de control de viajero de vela mayor autoadhesivos de cromo.
3 x Bolsillos para manijas de winch - 2 en el cockpit y 1 en el mástil.
GEAR DE SPINNAKER
Paquete de spinnaker con un solo mástil de carbono almacenado verticalmente en el mástil con winch de elevación de trasero, halyard, elevador de mástil y guy, par de hojas, chicos, bloques y accesorios.
VELAS
Por North Sails -
Vela mayor completamente battened – 3Di Ocean 700 19,600 Dpi con tratamiento McLube Sailkote, nueva 2021.
Genoa enrollable – 3Di Ocean 700, nueva 2021.
G2 gennaker (1.5oz Norlon con snuffer).
Vela de tormenta.
4. INTERIOR
GENERAL
Seis literas en tres cabinas, excluyendo el salón.
Pantallas de lee en todas las literas de mar, incluyendo literas.
La carpintería interior está terminada en roble blanco americano cortado en cuartos horizontalmente. Puertas de cabina con grano horizontal.
Las características esenciales incluyen barandillas esculpidas y pasamanos; juntas de ‘shadow-gap’ entre paneles de carpintería y puertas de marco sólido con chapas encoladas y sellos de cierre suave. Todos los cajones utilizan guías metálicas para un funcionamiento suave.
Suelo de cabina de tablones aleatorios de nuez con márgenes de nuez.
Escalones de la escalera de acceso y rodeado de teca.
Techo en vinilo blanco roto.
Superficies de trabajo de la cocina y alzados en ‘Black Coral – F1-9125’ acabado satinado.
Superficies de los cabezales en Avonite ‘Black Coral – F1-9125’ acabado satinado.
Grifos mezcladores de calidad Hansgrohe y hardware de ducha a juego en cromo.
Dispensador de jabón a juego, barra para toallas, vaso para cepillo de dientes y soporte para papel higiénico en ambos compartimentos de cabezal.
Detalles de panel plano en cojines de asiento tapizados.
Sofás del salón, asiento del navegador y asientos de la cabina trasera en Ultrafabrics Brisso Distressed Ultra Leather, nuevo 2021.
Cabeceras tapizadas y lados de literas en tela JAB ‘Melange 1-6673-023’.
Paneles de pie en el salón y la cabina trasera tapizados en tela JAB ‘Melange 1-6673-023’.
Fundas de colchón en ‘Crush FR Limestone’.
Persianas Oceanair Skysol en las ventanas del salón de cubierta.
Skyscreens Oceanair con malla de mosquitos integral en todas las escotillas de cubierta superiores.
Los puertos de la cabina y del casco tienen persianas Oceanair en ‘blanco roto’.
Ventiladores Caframo Bora ‘blancos’.
CABINA DOBLE DELANTERA
Una espaciosa cabina doble en la proa con literas dobles ‘isla’ en la línea central y cajones y compartimentos de almacenamiento debajo. Rodeo de literas en roble. Colchón actualizado a espuma de 7”.
Estante de carpintería con bisagras que incorpora compartimentos de almacenamiento en ambos lados.
Gran armario colgante a babor en la parte trasera.
Suelo de nuez.
Acceso a la cubierta a través de la escotilla delantera.
BAÑO/DUCHA COMPARTIDO Y BAÑO DE DÍA
Las cabinas delanteras comparten un gran compartimento de baño a babor, accesible desde el pasillo, que incorpora un inodoro, lavabo moldeado blanco y un área de ducha separada con cortina. Dos ganchos plegables en la ducha.
Inodoro eléctrico Dometic Masterflush de agua dulce/salada con conmutación de Vimar.
Encimera en Avonite.
Unidad de bandeja y zócalo moldeados de GRP blancos.
‘Soft White’ Formica.
Compartimento para bolsas de lavado, materiales de limpieza y almacenamiento de ropa de cama.
Espejo.
Suelo Amtico en ‘Wave Slate Black’.
CABINA TWIN DELANTERA DE BAVOR
Detrás de la cabina delantera, a estribor está la cabina de invitados twin con literas superiores e inferiores. Colchón actualizado a espuma de 5”.
Almacenamiento debajo de la literas inferiores.
Armario colgante en la parte delantera y unidad de tocador con cajón en la parte trasera.
Suelo de nuez.
SALÓN
El acceso al salón desde el cockpit es a través de un conjunto de escalones de madera y acero inoxidable con pasamanos de madera.
El salón es extremadamente luminoso y aireado con siete ventanas, de las cuales dos de las tres delanteras se abren. Hay dos grandes puertos de casco horizontales que ofrecen una vista de ‘paisaje marino’ mientras está anclado.
Presenta una mesa cuadrada con una segunda hoja abatible y área de sofá a babor.
A estribor hay un sofá en forma de L y la mesa.
Fuera de esto y hacia atrás, hay un gran armario, que acomoda copas.
La mesa del salón está diseñada para formar, en su posición cerrada, una mesa ocasional, montada sobre un pedestal muy sustancial, que incorpora un armario, que también es la ubicación para el lavadora/secadora. Un dispositivo de bloqueo asegura que la mesa no se abra en condiciones climáticas adversas. La mesa es un panel enchapado con borde de madera maciza. Se incorpora un pasamanos en su borde interior.
Esta mesa puede abrirse para formar una gran mesa de comedor cuando la hoja superior se pliega hacia el salón y descansa sobre su pierna de soporte removible.
Almacenamiento de botellas de vino con estante arriba en el armario delantero de estribor.
Funda de mástil removible con respaldo de espuma en vinilo de forro ‘blanco roto’.
Compartimento húmedo debajo de los escalones de la escalera de acceso con ganchos, bandeja y drenaje.
LAVADORA/SECADORA - Lavadora/secadora Bosch WVT1260 220V.
ÁREA DE NAVEGACIÓN
A estribor y hacia atrás del salón, la mesa de cartas está personalizada alrededor de la electrónica y el equipo de navegación montados a ras. Fascia en nuez.
La mesa puede acomodar un mapa de almirantazgo medio plegado con más almacenamiento debajo. Se instala un soporte de acero inoxidable en la tapa de la mesa de cartas.
Estante de libros fuera de la parte del casco.
Cajón debajo del asiento del navegador.
Paneles eléctricos AC y DC en ‘matt black’ están ubicados en la parte trasera y dentro de la mesa de cartas.
Dentro hay una puerta de acceso a la sala de máquinas.
COCINA
Situada a babor del cockpit está la cocina de paso.
Hacia atrás y dentro hay un armario colgante para impermeables.
Sistema de cestas en el armario en la parte trasera del extremo interior de la cocina. Dos cestas grandes/profundas en la parte inferior y dos cestas pequeñas/shallow en la parte superior.
Estante fuera de la cocina tiene un pasamanos de Avonite y barra de retención de acero inoxidable.
Estante sobre los fregaderos de la cocina es de ancho completo para tazas y cristalería con un pequeño pasamanos de madera y barra de retención de acero inoxidable.
Luz de tira debajo del estante. Pasamanos de madera en el armario de copas en la parte delantera de la mesa de cartas.
Contenedor de basura instalado dentro del armario adyacente a los fregaderos de acero inoxidable dobles.
Almacenamiento para vajilla y cubiertos. Bandeja de cubiertos de roble.
FREGADEROS
Fregaderos dobles de acero inoxidable.
Superficie de Avonite incorpora ranuras de drenaje fresadas adyacentes a un fregadero.
COCINA/PLACA
Cocina de acero inoxidable eléctrica Force 10 con tres quemadores, horno y parrilla situados fuera de borda.
Barra de pasamanos de alta resistencia instalada alrededor de la parte superior de la cocina, que incorpora un par de soportes de sartén ajustables. Cerradura de puerto y barra de choque de cocina instaladas.
Manta contra incendios.
MICROONDAS/PARRILLA
Horno de microondas y parrilla Sharp de acero inoxidable (900W).
REFRIGERADOR/CONGELADOR
Sistema de refrigeración Frigomatic de 24V (enfriado por quilla) con condensador Frigoboat adicional para enfriar el refrigerador de apertura frontal, con puerta de acero inoxidable, estantes y luz de puerta automática.
Sistema Frigomatic de 24V (enfriado por quilla) con condensador Frigoboat adicional para la caja de congelador de apertura superior. Soporte de acero inoxidable pequeño instalado en la tapa y cestas para almacenamiento.
SALA DE MÁQUINAS
El acceso a la sala de máquinas es a través de una gran puerta con bisagra dentro del compartimento de baño trasero y el área de la mesa de cartas o a través de paneles removibles debajo de los fregaderos de la cocina. Todos los paneles de acceso están equipados con tiras de sellado de goma para minimizar el ruido y asegurados por cierres positivos.
Insulado con un compuesto de materiales absorbentes de sonido de espuma y polímero de alta densidad. El equipo está montado en soportes antivibración.
Iluminación de 24V y un ventilador extractor de 24V, conmutado en el panel eléctrico de CC. Ductado al espejo y diseñado para ser utilizado después de que el motor se haya apagado para evacuar el aire caliente del espacio del motor, el ventilador no debe funcionar continuamente.
Se instala un extintor automático.
Cestas de alambre para almacenamiento.
ESTANCIA DEL PROPIETARIO
Situada en la parte trasera y configurada con una litera doble desplazada de la línea central completa con cajones de almacenamiento debajo. Cabecera tapizada de ancho completo. Rodeo de literas en roble. Colchón actualizado a Vispring (medio) con sistema de cremallera y enlace.
Debajo de la litera hay un gran cajón y acceso superior adicional para almacenamiento o mantenimiento. Armario de 3 cajones adicional en el lado de estribor.
Gran armario colgante revestido de madera de cedro a babor.
Caja fuerte de dos ladrillos empotrada con teclado digital.
Amplio espacio de cajones y armarios. Unidad de almacenamiento de bajo nivel y dos estantes para libros.
Sofá fuera de la litera a estribor, con mesa de tocador/escritorio.
Suelo de nuez.
Acceso al pasillo trasero a babor, que lleva hacia adelante a la cocina/salón.
Puerta hacia adelante a estribor que lleva al compartimento de baño/ducha en suite.
BAÑO/DUCHA EN SUITE
Incorpora un inodoro, lavabo y cabina de ducha separada con puerta abatible y bandeja inferior de GRP moldeada blanca. Lavabo moldeado blanco colocado debajo de una superficie plana, sólida, de Formica blanca satinada y unidades de zócalo de GRP moldeadas.
Inodoro eléctrico Dometic Masterflush de agua dulce con conmutación de Vimar.
Armario de almacenamiento superior con espejo, además de armarios para almacenamiento de bolsas de lavado y toallas.
Piso Amtico en ‘Wave Slate Black’.
Ventana de puerto que se abre.
5. ENTRETENIMIENTO
SISTEMAS AUDIOVISUALES
Aérea omnidireccional Status montada en la cabeza del mástil para TV/FM.
SALÓN
TV LED de pantalla ancha de 27”.
Conexión HDMI a Fusion DVD y Apple TV.
Salida de audio de TV conectada a la unidad principal Fusion.
Reproductor de medios Apple TV de tercera generación, HDMI a TV del salón.
Conexión a Internet a través de Yachtspot/Shore Wi-Fi o 3G/4G.
Fusion MS-AV750 sintonizador FM reproductor de CD/DVD con amplificador de 4CH incorporado.
Bluetooth incorporado, conectado a la salida de audio de la TV.
-Zona 1/2 cableada a los altavoces del salón.
-Zona 3 cableada a los altavoces del cockpit.
-Zona 4 cableada a los altavoces de la cabina trasera.
Control inalámbrico a través de la aplicación Fusion Link para dispositivos Apple (descargada de la App Store).
Altavoz coaxial JL Audio C5-650X de 165 mm con cruce externo.
Dolphin Eye Q Magic Eye para Apple TV IR.
COCKPIT
Control remoto impermeable Fusion MS-NRX200i para estéreo del cockpit montado en el pedestal.
Amplificador de zona Fusion MS-AM702 2CH.
Altavoces impermeables Fusion MS-FR6021.
ESTANCIA DEL PROPIETARIO
Fusion MS-RA205 FM/Sintonizador.
Entrada de audio AUX de la unidad principal del salón.
Adaptador Bluetooth Fusion BT-200, que permite transmitir música a la unidad principal Fusion (rango máximo de 3 m).
Altavoz coaxial JL Audio C5-650X de 165 mm con cruce externo.
6. INGENIERÍA
MOTOR
Motor diésel Yanmar 4JH4-HTE de 4 cilindros de 75 kW (110Hp) a 3200 rpm.
Plomería paralela para el motor y generador Racors con bandeja de goteo de acero inoxidable.
HORAS DEL MOTOR - Aproximadamente 2,220 en enero de 2026.
HELICÓPTERO
Hélice plegable de 3 palas Maxprop de 607 mm (24”) de diámetro.
Sistema de recubrimiento Propspeed para liberar suciedad.
CORTADOR DE CUERDA - Cortador de cuerda Ambassador en el eje.
ALTERNADORES
El motor está equipado con dos alternadores:
Alternador Yanmar de 80A/12V para carga de batería de arranque del motor.
Alternador de alta salida Mastervolt de 150A/24V para carga de batería doméstica, controlado por un regulador Mastervolt Alpha Pro.
La batería de arranque del generador se carga con su propio alternador de 12V.
GENERADOR - Generador diésel Onan de 7kW (220V/50Hz) de 4 cilindros.
HORAS DEL GENERADOR - Aproximadamente 1,443 en enero de 2026.
PROPULSOR DE PROA
Propulsor de proa eléctrico Sleipner SE170 (10.7hp) instalado en la proa, con hélices de contrarrotación dobles para facilitar maniobras en puertos y marinas estrechas, y batería dedicada.
SISTEMA DE GOBERNANZA - Sistema de cable Whitlock.
AIRE ACONDICIONADO
Sistema de aire acondicionado de ciclo inverso Cruisair de 220V, que comprende:
1 x unidad de 16,000 BTU en el salón.
DESALADORA
Desaladora Seafresh 204A AC de 220V - aproximadamente 72 litros por hora con medidor de producto y panel remoto.
Desaladora de agua dulce de retroceso automático Seafresh con bomba dedicada.
7. TANQUES Y PLUMBING
COMBUSTIBLE
850 litros aproximadamente (187 galones imperiales/224 galones estadounidenses) en un tanque de GRP.
AGUA
750 litros aproximadamente (165 galones imperiales/198 galones estadounidenses) en un tanque de GRP.
MEDIDORES DE TANQUE
Se instala un sistema de medidor de tanque y se vincula a todos los tanques, permitiendo mantener los niveles de combustible y agua en cada tanque.
Varillas de inmersión calibradas de respaldo con tabla de calibración.
AGUA CALIENTE
De un tanque aislado de aproximadamente 73 litros (16 galones imperiales/19 galones estadounidenses) calentado por el intercambiador de calor del motor, o por un elemento de calentamiento de inmersión de 220V, 1.25kW controlado por termostato alimentado por el generador o energía de muelle.
Cada tanque está equipado con una válvula mezcladora de seguridad termostática.
SISTEMA DE AGUA CALIENTE Y FRÍA A PRESIÓN
Sistema de agua dulce caliente y fría basado en una bomba de agua de alta capacidad con tuberías y accesorios PEX/PBT.
Sistema de filtro de agua de carbón Jabsco en el suministro de agua fría de la cocina.
TANQUES DE RETENCIÓN
Dos tanques de retención de inodoro de plástico (polietileno) instalados para cada baño y plomería para descarga por gravedad, con capacidad adicional para bombear desde la cubierta utilizando una estación de tierra.
Tanques equipados con medidores de capacidad eléctricos.
AGUA GRIS
Las duchas y los lavabos descargan en dos tanques de sumidero, uno delantero y uno trasero, que luego evacuan a través de una bomba eléctrica Whale ‘Gulper’ dedicada directamente al mar.
El fregadero de la cocina también se vacía a través de una bomba eléctrica Whale ‘Gulper’.
Estas tres bombas son operadas por interruptores de palanca Vimar.
SISTEMA DE MANIFOLD
Manifold de bronce para entradas de agua de mar para reducir los accesorios a través del casco.
8. ELÉCTRICOS
SUMINISTRO DEL BARCO - 24V.
RED PRINCIPAL
Red de CA de 220V con cinco tomas de corriente dobles de 3 pines australianos ubicadas según sea apropiado dentro del diseño.
Las unidades son de la gama ‘Idea’ de Vimar con marcos de cromo ‘Classica’.
OTRAS TOMAS ELÉCTRICAS
Conexión eléctrica de 3 pines de 24V impermeable en el pedestal – 10A máximo.
BATERÍAS
Doméstica: Ocho baterías AGM de ciclo profundo Ever Ready Gold que dan un total de 500Ah, nuevas 2022.
Arranque del motor y generador: Dos baterías separadas de 95Ah 12V, nuevas 2025.
Propulsor de proa: Dos baterías Odyssey de 100Ah 12V, nuevas 2025.
Todas las baterías están aseguradas positivamente en caso de un vuelco y las áreas de almacenamiento de baterías están ventiladas por ductos asistidos por ventilador al exterior del barco.
GESTIÓN DE BATERÍAS
Cargador de batería Mastervolt de alta salida MASS 150A/24V de 220V.
Además de la carga del alternador, las baterías domésticas pueden ser cargadas por un cargador de batería Mastervolt ChargeMaster 100A con panel de control Masterview Easy, que se alimenta de 220V del generador o energía de muelle.
Regulador Mastervolt Alpha Pro.
Enlace de emergencia entre las baterías de arranque del motor y del generador.
INVERTER
Inversor de onda sinusoidal Mastervolt Mass de 24V/2500W 230V.
ENERGÍA DE MUELLE
Cable de energía de muelle de 32A, PVC de doble aislamiento de 3 núcleos, de 18 m (60’) de longitud.
Toma Hubbell en el marco.
PANELES SOLARES
Cuatro paneles solares GoFlex de 135 (cada uno de 135 vatios, 25 voltios, 6 amperios) con controlador Vicron, nuevo 2021.
ILUMINACIÓN INTERIOR
Luces LED de techo.
Luces de lectura de acero inoxidable con pantalla de cerámica blanca.
Luces de tira LED sobre las superficies de trabajo de la cocina fuera de borda.
Luz de techo roja en la cocina.
Luz de tira LED en los puertos de la cabina trasera.
Luz flexible para la mesa de cartas.
Luz automática de la puerta del refrigerador.
Luz de tira debajo del estante de la cocina.
Iluminación de tira LED en los recesos de pie.
Luces de pie ‘de cortesía’ rojas en los escalones de la cubierta del salón.
Luces LED en la sala de máquinas.
ILUMINACIÓN EXTERIOR
Luz de botavara sobre la mesa del cockpit.
Par de luces de esparcidor.
Luz LED en el lazarette.
Luces de navegación LED Bluewater.
Luz de popa Aqua Signal 41 montada en el espejo.
Luz de navegación Aqua Signal.
Luz de cubierta Aqua Signal.
Luz tri-blanca Aqua Signal en la cabeza del mástil.
Luz LED en el riel de carlin.
9. NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN
COMPASES
Compás de dirección SIRS Major de 150 mm (6”) de diámetro con iluminación interna y barra de choque de acero inoxidable.
INSTRUMENTOS DE NAVEGACIÓN
Por Raymarine - pantallas multifuncionales i70. Las vistas de datos soportadas incluyen viento, velocidad, profundidad, tri-data y navegación integrada con el plotter de cartas.
CONSOLA DE ESCALERA DE ACCESO
3 x pantallas multifuncionales i70.
ESTANCIA DEL PROPIETARIO
1 x pantalla multifuncional i70.
RADAR/GPS Y PLOTTER DE CARTAS
Pantalla multifuncional Raymarine Axiom2 Pro 12 RVM HybridTouch de 12” con GPS de 50 canales integrado, interconectado con el piloto automático, en la mesa de cartas, nuevo 2025. Esta unidad también repite información de instrumentos de navegación, incluye conectividad inalámbrica a través de Wi-Fi y Bluetooth y una antena GPS montada en el empujador.
Pantalla multifuncional Raymarine Axiom2 Pro 9S HybridTouch de 9”, nuevo 2025.
Radar de banda dual RTE Echomax Active-XS.
AIS - Transceptor AIS Raymarine 650 (Clase B) con GPS y antenas VHF dedicadas.
AUTOPILOTO
Piloto automático Raymarine con unidades de accionamiento lineal de 24V de tipo 2 largas, computadora de curso Evolution y cabeza de control de piloto automático p70 montada en el pedestal. Esta unidad está instalada de forma independiente del sistema de dirección principal y proporciona un respaldo a ese sistema.
Control remoto inalámbrico Raymarine SmartController.
WINDEX - Windex en la cabeza del mástil.
NAVTEX - Receptor Navtex Furuno NX-300.
RADIO VHF
Teléfono de radio-telefono VHF Raymarine Ray 260E Clase D-DSC con altavoz de bocina y antena en la cabeza del mástil.
Ray 260 VHF segunda estación con altavoz en el cockpit.
RADIO SSB
Radio SSB Icom IC-M802, incluyendo ATU 140 y DSC.
Antena DSC de repuesto para Icom M802 SSB.
Amplia tira de cobre desde la mesa de cartas hasta el lazarette y dos grandes placas de tierra como tierra SSB.
Aisladores de backstay.
TELÉFONO SATELITAL
Teléfono satelital Sailor Fleet 150 BGAN con voz, datos. Velocidad de datos 150KBPS máxima. Incluye cable de antena de 10 m. Antena montada en el lado de babor del primer esparcidor.
Soporte de antena Sailor FB-BKT FB150.
Cable de antena Sailor RG223 de 25 m.
Conmutador Ethernet Cisco SF100D-08 alimentado por CC de 8 puertos. No gestionado – para conexiones LAN FB150.
Teléfono inalámbrico BT Elements 1K conectado solo al teléfono satelital FB150.
Unidad de seguimiento basada en satélite YellowBrick 3 con Bluetooth y fuente de alimentación externa.
PC/INTERNET
Antena Starlink Performance Gen 3 con montaje en poste, nueva 2025.
Toma de salida RJ45 de Vimar para FB150 LAN para permitir conexión de datos de laptop a las comunicaciones satelitales del yate.
Panel de salida USB 3.0 de Vimar con toma USB 3.0 montada. Módulo Vimar modificado con inserto Keystone USB 3.0.
Cliente inalámbrico Inventica Yachtspot 4G de 400mW tarjeta inalámbrica y enrutador. Proporciona conexión a puntos de acceso en tierra y también a redes de datos 3G/4G.
Punto de acceso Wi-Fi Cisco WAP371, banda dual simultánea, permite que dispositivos portátiles accedan a datos 4G, datos de Wi-Fi en tierra y archivos compartidos de PC. Interruptor externo de encendido/apagado.
Conmutador Ethernet Cisco SG100D-08 alimentado por CC de 8 puertos. No gestionado – para LAN/Wi-Fi del yate.
Antena Wi-Fi Shakespeare 5248/LMR240 con ensamblaje de cable coaxial LMR.
Antena celular Comrod AP21/LMR400 montada en el mástil 4G con ensamblaje de cable coaxial LMR.
PC sin ventilador Nexum alimentado por CC, nuevo 2021.
Pantalla LCD negra AG Neovo SX-17 Plus de 17”.
Fuente de alimentación filtrada de 12V CC Victron Orion para componentes de PC.
Teclado Bluetooth (Inglés Internacional).
Hub USB 3.0 Startech USB 3.0 de 7 puertos alimentado por CC.
10. SEGURIDAD
BALSA DE SALVAMENTO
Balsa de salvamento Ocean ISO 9650 para 8 personas en canister con liberación hidrostática y paquete de 24 horas. Próximo servicio debido en diciembre de 2028.
EPIRB - GME MT403.
REFLECTOR DE RADAR - Reflector de radar Echomax 230 en el mástil.
BOMBAS DE SENTINA
Bomba de sentina eléctrica de 24V con interruptor de aire Par (calificada en 3,000 litros por hora).
Bomba de sentina manual de doble acción de alta resistencia (calificada en 135 litros por minuto) operada desde dentro del cockpit.
Cada bomba de sentina está equipada con una caja de filtro tipo Whale.
Bomba de sentina manual Whale Gusher 10 Mk III en el salón.
Bomba de sentina impulsada por motor con puertos de 1” y embrague de vacío eléctrico.
SEGURIDAD EN LA CUBIERTA
Transpondedor de búsqueda y rescate.
Estacas de webbing en oro en los puntos de anclaje delanteros y traseros.
Arnés de recuperación de tripulación.
Boyas de salvamento Ocean Safety en forma de caballo con luz y draga.
Perros de acero inoxidable U para la sujeción del arnés de seguridad en el cockpit.
Timón de emergencia.
EXTINTORES DE INCENDIO
Varios, incluyendo extintor automático en el compartimento del motor.
Manta contra incendios en la cocina.
ALARMS
Detectores de humo (funcionan con batería).
Alarma de sentina de alto nivel con luz indicadora y alarma audible en la mesa de cartas.
11. GENERAL
RIB/DINGHY - RIB Highfield CL340. Motor fuera de borda Honda de 20 hp.
WARPS Y DEFENSAS - Varios warps y defensas.
COMPRESOR
Compresor de buceo Bauer Junior II-W 200 Bar, 240V de fase única, nuevo 2020, con almacenamiento para dos cilindros de buceo en el lazarette.
VAJILLA - Vajilla de porcelana de hueso Royal Doulton personalizada de Oyster.
CUBIERTOS - Cubiertos de acero inoxidable Robert Welch personalizados de Oyster.
CAJA FUERTE - Caja fuerte de dos ladrillos con teclado digital.
KIT DE HERRAMIENTAS MARINAS
HERRAMIENTAS, REPUESTOS Y MANUALES VARIOS
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La empresa ofrece los detalles de este barco de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la precisión de esta información ni garantizar el estado del barco. Un comprador debe instruir a sus agentes, o a sus inspectores, para investigar los detalles que el comprador desee validar. Este barco se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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Emisión 1 (GO/YR/lh)
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*El estado fiscal del barco es solo una indicación basada en la comprensión del vendedor, por la cual The Oyster Group y sus subsidiarias no pueden aceptar ninguna responsabilidad. Se aconseja encarecidamente a los compradores potenciales que busquen asesoramiento independiente calificado sobre cualquier impuesto o derecho que pueda ser pagadero en su propia jurisdicción o en cualquier otra.
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