Solaris 58

Inventario de Ventas Completo

CONSTRUCCIÓN

Estado del RCD:

•    Nuestra comprensión es que el yate está construido según la categoría de barco A-oceánico de CE.

Construcción del casco:

•    El casco y la cubierta están en una construcción compuesta tipo sándwich utilizando vidrio E y núcleo de PVC Airex.

•    El casco submarino ha sido lijado para eliminar las viejas capas de antifouling en 2023.

•    Esta estructura permite la construcción de un casco ligero, que soporta mucho mejor las cargas multidireccionales y es mucho más rígido que otras construcciones laminadas simples.

•    El núcleo consiste en una espuma Airex de celdas cerradas de diferentes densidades que impide la entrada de humedad en la construcción en caso de daño.

•    El proceso de laminado y unión con el sándwich se realiza a través de un proceso de infusión al vacío.

•    En las áreas de alta carga se utilizan refuerzos con tejidos de carbono unidireccionales y bidireccionales, y el núcleo de Airex será reemplazado por una espuma de mayor densidad o contrachapado marino.

•    El grosor de la construcción laminada se realiza de acuerdo con los requisitos del ingeniero de diseño y se verifica antes de la construcción por una autoridad técnica aprobada.

•    Se realizan refuerzos transversales y longitudinales a las dimensiones correctas en vidrio E y se laminan con resina epóxica al casco.

•    El mamparo principal y el mamparo de proa están en compuesto utilizando un núcleo de Airex.

•    Las líneas de agua están en Gelcoat.

•    Todos los mamparos compuestos y de contrachapado estarán bien unidos con resina y laminados al casco y la cubierta. Este tipo de construcción garantiza una rigidez y resistencia superiores en comparación con otros sistemas de unión de silicona. Esto representa una singularidad de Solaris.

Construcción de la cubierta y superestructura:

•    Las cubiertas laterales, el techo de la cabina y el cockpit, incluidos los asientos y las superficies traseras cubiertas con cubierta de teca, con calafateo negro.

•    Pasamanos de acero inoxidable montados en los lados del techo de la cabina.

•    El riel de pie se integrará en el casco con acabados de gelcoat. Para tener refuerzos para los soportes, las fijaciones del pulpito y el pushpit.

•    Las placas de cadena centrales están hechas de compuesto y fijas en la fuerte superestructura del yate.

•    El área de la cubierta alrededor del mástil y las placas de cadena será reforzada con carbono. Donde sea necesario, el núcleo sándwich se hará en contrachapado marino en lugar del núcleo de Airex.

•    Las placas de cadena traseras están fijas a un refuerzo de contrachapado marino y bien unidas con resina a los stringers del casco y la cubierta.

•    La base del mástil de acero inoxidable está asentada sobre un soporte de GRP que está conectado al suelo y al fondo, bien unida con resina a la superestructura del yate.

Quilla y timón:

•    La quilla de bulbo torpedo de 2.85 m de calado estándar está diseñada y construida para altas velocidades y garantiza rendimiento y estabilidad.

•    El lastre de la quilla está hecho de plomo/antimonio.

•    La aleta de la quilla está hecha de una construcción de acero unida con resina, que está unida al casco por pernos de acero inoxidable.

•    La quilla está tratada y protegida por productos epóxicos.

•    Timón equilibrado en núcleo de GRP-Airex.

•    La hoja del timón está reforzada por marcos de acero, soldados al eje.

•    Eje de acero inoxidable.

MÁQUINAS

Motor y caja de cambios:

•    Motor diésel Volvo Penta de 150 hp D3-150 de 4 cilindros

•    Caja de cambios Volvo V-Drive con eje de hélice

•    El motor está montado sobre amortiguadores.

•    Panel de control de instrumentos en la estación de timón.

•    Contador de horas del motor, medidor de rpm

•    Acelerador eléctrico Volvo en el lado de estribor de la estación de timón.

•    La sala de máquinas tiene tres ventiladores para asegurar aire fresco: un ventilador de entrada, dos ventiladores de salida.

Mantenimiento y rendimiento:

•    Horas del motor – aprox. 1,880 en el momento de la lista

•    Fecha del último servicio del motor: servicio del motor anualmente, servicio del motor 2025 realizado.

Propulsión y dirección:

•    Propulsor de proa retráctil Max Power de 24vDC

•    Hélice de palas de 3 de Max Prop

•    Cortador de cuerdas instalado en el eje de la hélice

•    Ruedas de timón de fibra de carbono Exit Engineering

•    Sistema de dirección Jefa

•    El mecanismo de dirección está protegido, pero aún es fácilmente accesible para inspección.

•    Timón de emergencia de acero inoxidable que se ajusta directamente al eje del timón.

SISTEMAS ELÉCTRICOS

Sistemas de voltaje:

•    Sistema doméstico primario de 24vDC con circuito de arranque de 12vDC y 220v AC a través de inversor, generador o energía de tierra.

•    Convertidor DC-DC.

Baterías:

•    10x 115Ah 24vDC baterías AGM de servicio unidas en paralelo para proporcionar 576Ah @ 24vDC

•    4x baterías de 12vDC unidas en paralelo para proporcionar batería de 24vDC para el propulsor de proa

•    2x baterías de arranque de motor y generador de 12vDC

Carga / Inversor:

•    Cargador de baterías Mastervolt Mass 24/100-3 con capacidad de 100 A/h

•    Cargador de baterías Mastervolt de 12vDC para baterías de arranque de motor y generador

•    Inversor Mastervolt 24v/2500w

•    Panel de control Mastervolt Easyview

Generador:

•    Generador Köhler 7EFKOZD de 7KW

•    Horas del generador – aprox. 746 en el momento de la lista

•    Fecha del último servicio del generador – 2025

Alternadores:

•    1x alternador montado en el motor de 12vDC

•    1x alternador de servicio de 24vDC de 100Amp montado en el motor

Otros eléctricos:

•    Sistema de energía de tierra de 220vAC con anillo principal de 220vAC y tomas de corriente internas

•    Luces interiores LED

•    2 x luces de esparcidor

•    Luces de botavara

SISTEMAS DE FONTANERÍA Y GAS

Agua dulce:

•    Bomba de presión de agua dulce de 24vDC, que sirve a todos los sistemas de agua de un tanque presurizado.

•    Agua caliente suministrada a través del enfriamiento del motor con un calentador de 60 litros o a través de un elemento de calentamiento de inmersión de 220vAC de energía de tierra

•    Agua caliente y fría presurizada a la cocina, baños y ducha en la plataforma de popa

Desalinizadora:

•    Desalinizadora Schenker de 24vDC de ósmosis inversa de 150 litros por hora

Bombas de sentina:

•    Bomba de sentina manual de doble acción en el cockpit con succión en la sentina principal.

•    Bomba de sentina eléctrica de gran capacidad con succión en la sentina principal.

•    Bomba de sentina eléctrica con succión en la sección de proa.

•    Bomba eléctrica con succión en el baño trasero y el lazareto.

•    Bomba de sentina eléctrica adicional en la base del mástil.

Otras fontanería:

•    Todos los grifos de mar son de latón niquelado, de operación rápida, fácilmente accesibles.

DEPÓSITOS

Combustible:

•    Tanque de acero inoxidable 15/10.

•    Capacidad total de combustible aprox. 500 lt.

•    Tubería de cobre para líneas de combustible.

•    Tanque equipado con un indicador de nivel.

•    Tanque ubicado debajo de los asientos en el salón - lado de estribor.

•    Tanque limpiado anualmente.

Agua dulce:

•    Tanques de agua dulce.

•    Acceso para inspección y limpieza.

•    Capacidad total de agua de 600 litros

•    Tanque ubicado debajo de los asientos en el salón - lado de babor

•    Tanque limpiado anualmente.

Tanques de retención:

•    Tanque de retención que da servicio a los baños traseros

EQUIPO DE NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN

En cubierta:

•    Raymarine Axiom Pro -S 9” plotter GPS en el pedestal de timón de estribor - 2022

•    Raymarine plotter GPS de 12” en el pedestal de timón de babor

•    Raymarine i70 pantallas múltiples en los pedestales de timón de babor y estribor

•    3x Raymarine T210 Maxi pantallas repetidoras montadas en el mástil

•    Transductores de viento, velocidad y profundidad Raymarine

•    Cabeza de control de piloto automático Raymarine P70 en el pedestal de timón de estribor con computadora de piloto EV1-ACU400 y actuador eléctrico mejorado

•    Brújulas de dirección

•    3x pantallas repetidoras montadas en el mástil Raymarine

Debajo de cubierta:

•    Raymarine i70 pantalla múltiple en la mesa de cartas

Equipo de comunicaciones:

•    Raymarine Ray55 VHF con DSC en la mesa de cartas más estación externa Raymic

•    Transpondedor AIS Raymarine

EQUIPO DOMÉSTICO

Cocina:

•    Fregaderos de acero inoxidable con grifo mezclador de palanca única.

•    Estufa de inducción de acero inoxidable Miele Inox con horno

•    Frigoríficos/congeladores dobles de apertura frontal de acero inoxidable

•    Frigorífico/congelador adicional de apertura superior

Baños:

•    Baños eléctricos de agua dulce de 24vDC en todos los compartimentos de baños de invitados

•    Baños manuales en la cabina de la tripulación

•    Duchas en todos los baños con bomba eléctrica de desagüe

Calefacción y ventilación:

•    Sistema de aire acondicionado de ciclo inverso Frigomar 608 NT 220vAC con salida al salón (con dos enfriadores), cabina del propietario y cabinas de invitados traseras.

•    Ventiladores de ventilación de 24vDC en la cabina de la tripulación y áreas de cocina

Iluminación interna:

•    Sistema de iluminación LED con luces indirectas debajo de los armarios en la cabina de proa, debajo de los sofás en la dinette y en los armarios de la cocina.

Entretenimiento:

•    Estéreo Fusion MS-DV700i con AM/FM y base para I-pod/Iphone/Android, conexión USB

•    Altavoces Fusion integrados en la dinette y el cockpit.

•    TV LCD de 28” en el salón con mecanismo de retracción eléctrica

•    Aérea de TV/FM Glomex amplificada en la cima del mástil

ALOJAMIENTO

 

Resumen del alojamiento:

•    El Solaris 58 tiene un diseño con tres cabinas, tres baños con ducha separada, un amplio salón con cocina, un sofá, una mesa de comedor y una mesa de cartas. La cabina de la tripulación está en la proa con cama de 2 m de largo, ducha y baños manuales.

•    La mesa de cartas es práctica y está situada cerca de la escalera de acceso.

•    Cada área tiene espacio aprovechado al máximo y donde sea posible, habrá áreas de almacenamiento como en la mejor tradición de Solaris.

Acabado del alojamiento:

•    Todos los muebles están hechos en roble blanqueado de alta calidad, barnizado con acabado mate de poro abierto.

•    Bordes redondeados para todas las escotillas, mamparos, asientos, taquillas, etc.

•    Tablones de suelo de roble blanqueado, barnizados, diseñados para ser completamente removibles para inspecciones de sentina

•    Alfombra gris en el salón – 2025

•    Tapicería de Alcántara gris

•    Paneles de techo de contrachapado de caoba marina, cubiertos con tapicería de vinilo blanco tratada contra el moho. Fijos con Velcro. Todos removibles para inspección.

•    Todas las puertas están equipadas con cerraduras.

•    Frentes de los cajones en roble macizo y equipados con cerraduras de botón a presión.

•    Las camas y los sofás tienen cajones o taquillas donde sea posible.

•    Escalera de acceso de teca.

•    Encimeras de Corian en la cocina

•    Encimeras de cabezal de carbono

•    Pasamanos de acero inoxidable pulido con cubiertas de cuero en varias partes del yate.

•    Todas las ventanas fijas del casco están en vidrio templado de doble capa. Ventanas adicionales en las cabinas de alojamiento traseras.

•    Escotillas de cubierta con cierre y pantallas Ocean Air.

Distribución del alojamiento:

Cabina de tripulación:

•    Acceso desde la escotilla principal de cubierta

•    Segunda escotilla oculta para permitir la circulación de aire fresco

•    Cama individual amplia a estribor

•    Baño marino manual y lavabo con panel abatible arriba

Cabina del propietario:

•    Cama doble amplia desplazada a babor con grandes cajones debajo.

•    Sofá a estribor.

•    Amplio armario.

•    Estantes laterales.

•    Baños ensuite en proa con inodoro eléctrico, lavabo y compartimento de ducha separado

Cocina:

•    Horno de acero inoxidable y placa de inducción.

•    Encimeras de Corian en la cocina

•    Fregadero doble de acero inoxidable con tapa de Corian.

•    Múltiples frigoríficos y congeladores

•    Cocina con taquillas y cajones para almacenar platos, vasos, ollas y accesorios de cocina

Salón:

•    Sofá en forma de L amplio a babor con dos sillas plegables móviles terminadas en roble blanqueado

•    Unión de mesa en roble blanqueado.

•    Mesa de comedor fija

•    Sofá a estribor.

Tabla de cartas:

•    El área de navegación está situada en la parte trasera del salón a estribor y tiene un compartimento de almacenamiento de cartas incorporado.

•    Taquilla para instrumentos.

•    Escotilla doble en el techo

•    Panel eléctrico con puerta abatible para inspección en la mesa de cartas.

•    Silla de cartas

Cabinas traseras:

•    Cabinas de invitados traseras dobles

•    Cama doble a estribor y literas dobles a babor

•    Todas las cabinas están equipadas con armarios.

•    Taquillas en el mamparo central principal.

•    Ventanas fijas adicionales en el casco.

•    Baños ensuite con inodoros eléctricos, lavabos y compartimentos de ducha separados

EQUIPO DE CUBIERTA

 

Arbol:

•    Mástil de fibra de carbono Hall Spars y botavara en V

•    Rig de sloop de 9/10 con 3 juegos de esparcidores inclinados hacia atrás

•    Apuntalamiento de acero inoxidable

•    Paquete de potencia hidráulica Harken de 4 vías que incluye 3 pistones para el backstay, vang y outhaul

•    Riel de conmutación Harken con carros de bajo rozamiento

•    Sistema de mayor alemán

•    Equipo de cubierta Harken

•    Furler de genoa manual

•    Riel de foque autoventilado

•    Furler eléctrico Reckmann Code 0

•    Furler de staysail Ubi Major FR150Rw- 2022

•    Fijación de staysail y driza

•    Equipo de gennaker

•    Todas las drizas, líneas de rizo y outhole se llevan bajo cubierta hacia el cockpit de dirección.

                   

Winches:

•    4x winches automáticos Harken Performa 70.2

Velas:

•    Vela mayor Doyle Sails Stratis Performance Cruise completamente battened – 2022

•    Foque autoventilado Doyle Sails Stratis Performance Cruise – 2022

•    Staysail Doyle Sails Stratis Performance Cruise – 2022

•    Code 0 sin cable Doyle Sails Stratis Performance Cruise - 2022

•    Vela mayor completamente battened Sail Design – 2016

•    Foque autoventilado Sail Design – 2016

•    Code 0 Sail Design – 2016

•    Gennaker Sail Design – 2016

•    Todas las velas han sido mantenidas y almacenadas en un loft de velas durante los meses de invierno

General:

•    Pulpito, pushpit y estacas de guardia de doble alambre de acero inoxidable

•    Puertas de embarque laterales

•    Mesa de cockpit con soportes de fijación de acero inoxidable y compartimento de almacenamiento

•    Pasarela plegable de fibra de carbono de 2.25 m

•    Ducha de cockpit más otra ducha en la plataforma de baño

•    Garaje longitudinal para un inflable de hasta 2.8 m con controles en el cockpit, piso de GRP, rodillo para lanzar el inflable, winch eléctrico y escalera de baño integrada

•    Plataforma de baño asistida eléctricamente con escalera automática

•    Escotillas de cubierta Solimar

Iluminación exterior:

•    Iluminación de botavara

•    Luces de esparcidor en los primeros esparcidores

Anclaje y amarre:

•    Winch de ancla eléctrico Lewmar de 24vDC 1,500w, debajo de cubierta

•    La cadena se alimenta automáticamente en el locker de cadena.

•    Ancla con cadena

•    Bomba limpiadora de cadena de agua salada.

•    Winch de amarre eléctrico retráctil Harken de 24vDC

•    Amarras retráctiles de acero inoxidable

•    Defensas y cabos

Fundas, cojines y lona:

•    Capota de cockpit con marco de acero inoxidable

•    Bimini para el área de cockpit de invitados con marco de acero inoxidable

•    Cojines de cockpit Sunbrella y cojines de sol en el techo de la cabina

•    Fundas para el volante y la consola

•    Funda para la mesa de cockpit

•    Bolsas de driza en el cockpit

•    Funda de vela mayor con lazyjacks

Inflable y motor fuera de borda:

•    Inflable de Hypalon

•    Motor fuera de borda Yamaha de 10hp

EQUIPO DE SEGURIDAD:

Nota general sobre el equipo de seguridad: Cualquier equipo de seguridad como balsas salvavidas, Epirbs, extintores de incendios y bengalas, etc. son generalmente personales para el(los) propietario(s) actual(es) y si se dejan a bordo como parte de la venta de un barco usado, pueden requerir servicio de rutina, reemplazo o cambio para satisfacer las necesidades específicas de un nuevo propietario.

Descargo de responsabilidad

Grabau International Italia ofrece los detalles de todos los buques de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado de ningún buque, y los detalles no constituyen parte de ningún contrato. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que el comprador desee validar. Todos los buques se ofrecen sujetos a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso. Grabau International Italia proporciona la transferencia profesional de yates y la transferencia legal de título para todos los yates de acuerdo con el Código de Práctica de ABYA, con todos los pagos de depósito y los pagos del saldo final procesados a través de cuentas de cliente dedicadas y seguras únicamente para ese propósito. Nuestras cuentas de cliente dedicadas están escritas en fideicomiso en Natwest Bank y estamos completamente asegurados.