Dufour 382 Grand Large
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Sailing World Yachtbrokers
Alemania
| Marca | Dufour |
|---|---|
| Tipo | 382 Grand Large |
| Construcción | 2017 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | €154.700 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero/Regata |
| Eslora | 11.23 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Fibra de vidrio |
| Ubicación de la embarcación | Heiligenhafen, Schleswig-Holstein, Alemania |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 11.25 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 9.9 m |
| Manga | 3.85 m |
| Calado máximo | 1.9 m |
| Tipo de quilla | Otro |
| Lastre | 1850 kg |
| Peso seco | 7060 kg |
| Superficie de Vela de proa | 22 m² |
| Vela Mayor | 36 m² |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2017 |
| Propulsión | 40 hp |
| Tipo de transmisión | Sail Drive |
| Horas de motor | 1800 |
| Toldos |
|
|---|---|
| Equipo Eléctrico |
|
| Electrónica |
|
| Equipamiento Interior |
|
| Equipamiento Exterior |
|
| Velas |
|
| Diseñador | Umberto Felci |
|---|---|
| Astillero | Dufour Yachts (F) |
| Tanques combustible | 200 litros |
| Tanques agua dulce | 380 litros |
| Molinete | Molinete eléctrico |
Descripción
Dufour 382 Grand Large completamente equipado en un estado de mantenimiento hermoso y profesional. 3 cabinas dobles, 2 baños, ducha. Entre otros, motor de 40 CV con hélice plegable, propulsor de proa, molinete de ancla eléctrico, vela mayor con sables, 2 x génova enrollable, sistema de driza alemán, espolón con preparación para gennaker, piloto automático, transceptor AIS, 2 plotters, baterías de litio, inversor, teca en el cockpit, listón de teca, plataforma de baño, etc. IVA deducible (precio neto 130.000 euros). Visitas previa cita. Por favor, pregunte todos los detalles.
INFORMACIÓN PROPORCIONADA POR EL FABRICANTE
La arquitectura naval ha sido desarrollada por Felci Yacht como garantía de la última innovación en el diseño de la forma del casco y los apéndices combinada con el diseño del aparejo que busca maximizar el confort a bordo con un yate bien equilibrado en todas las condiciones de navegación.
El diseño del aparejo muestra una relación de aspecto muy alta para tener el máximo levantamiento de vela y eficiencia con un foque autovirante y una vela mayor de sables. El plano de cubierta también está optimizado para encajar dos rieles longitudinales con el fin de que, para los clientes más orientados al rendimiento, se pueda tener una génova del 108% con área de vela extra.
La botavara está inclinada hacia adelante como en todos los Dufour Grand Large para tener un acceso más fácil en el área del cuello de la botavara, así como tener el área de vela extra que es un requisito en el ADN de Dufour.
El plano de cubierta ha sido diseñado cuidadosamente siguiendo las sugerencias de los clientes de los modelos 365, 375 y 380 para adaptarse mejor a sus necesidades y su experiencia a bordo.
El cockpit es 10 cm más largo que el anterior 380, así como el área del timonel para mejorar la interferencia con el estay de popa, un espolón fijo estará disponible como opción para adaptar una vela de código 0 o similar para mantener la navegación como un placer sin demasiado esfuerzo.
MODULARIDAD ÚNICA
El Dufour 382 Grand Large puede ofrecer 6 distribuciones diferentes.
El primer punto, que vale la pena mencionar, es la posibilidad de tener un diseño de cocina más mediterráneo en el lado del casco de babor o un diseño más tradicional con una cocina en forma de L. Tal flexibilidad permite que el 382 satisfaga mejor todas las diferentes necesidades de uso y hábitos de los clientes de diversas áreas geográficas.
El segundo punto único del nuevo Grand Large es la posibilidad de tener, en el diseño de cocina longitudinal, un segundo baño. Tal característica permite que el 382 realmente desafíe el confort y las necesidades de los propietarios que normalmente tienen que buscar yates de 40-42 pies para satisfacer tal necesidad y que con el 382 pueden beneficiarse de un presupuesto más bajo así como de un costo de mantenimiento más bajo para casi el mismo nivel de confort.
Se ha puesto un gran cuidado en el estudio de la ergonomía así como en el flujo a bordo, el resultado es una mesa modular que mide casi un metro de largo en uso diario y que permite acceder fácilmente al sofá tanto desde el lado delantero como trasero, mientras que cuando se tiene que usar para comer se puede extender hasta 1,4 metros (la más grande del mercado) permitiendo todo el espacio necesario para que 8 personas coman dentro del salón.
Desarrollada inicialmente para el 410, la mesa de cartas convertible también se ha integrado en el 382 permitiendo que el sofá se extienda aún más. Cabe destacar que en la distribución estándar, es decir, la cocina longitudinal con 3 cabinas y 1 baño, el barco es el único en el mercado que aún tiene una mesa de cartas tradicional y un armario para impermeables detrás del asiento de la carta.
El resultado es un producto muy versátil que busca satisfacer mejor todas las diferentes necesidades del mercado de la mejor manera posible en un segmento de mercado central.
Construcción
INFORMACIÓN PROPORCIONADA POR EL FABRICANTE LAS PRIMERAS 4 FOTOS SON DE DUFOUR PROSPECT
- Casco: Laminado a mano en poliéster/fibra de vidrio.
- Decoración: Rayas decorativas en el casco.
- Gelcoat: Gelcoat NPG con el primer mat impregnado con resina NPG formando una barrera óptima contra la osmosis.
- Estructura: Fondo del casco contramoldeado, suelos laminados en el casco.
- Deck: Sándwich con núcleo de espuma de PVC inyectada.
- Lastre: Los pernos de quilla apoyan en placas traseras de acero inoxidable.
- Timón: Forma semi-elíptica, relleno con espuma de epoxi de celdas cerradas.
- Stock: Acero inoxidable sólido.
- Superficie de cubierta antideslizante: Superficie de cubierta estructurada antideslizante.
Cubierta
- Placas de cadena de estay: Placa de cadena única para estays de proa y estays inferiores.
- Placas de cadena de seguridad: Placas de cadena para arnés de seguridad en el suelo de la cabina.
- Placas de cadena: 2 placas de cadena de estay trasero.
- Grúas de amarre en la mitad del barco: 2, de aluminio.
- Grúas de amarre: 4, de aluminio.
- Listones de roce: 6 de acero inoxidable, en la línea de la borda del casco.
- Tapones de combustible en la cubierta: 1.
- Tapones de agua en la cubierta: 2.
- Placa de cadena en el techo para la driza de la vela mayor.
- Riel de foque autoventilante con carro.
- Accesorio de cubierta: Cuello de cisne de acero inoxidable para cables eléctricos y electrónicos.
- Organizadores de cubierta: 2 organizadores de cubierta, 4 poleas (estribor) y 5 poleas (babor) para driza, escota y retornos de línea de rizo.
- Winches de driza: 2 winches de driza.
- Jamcleats: 2 filas de jamcleats a nivel de la escalera de acceso, babor/estribor.
- Jamcleats de línea de enrollador: 1 en el extremo de popa de la cubierta lateral.
- Tapa deslizante de poliéster.
Cabina de pilotaje
- Taquillas: 2 taquillas laterales grandes, tapas equipadas con amortiguadores de gas y fijaciones para candados.
- Timón: Rueda
- Consola del timón: Poliéster.
- Control del motor: Controles del motor y panel de control en la posición del timón.
- Brújulas: 2 en columnas
- Instrumentación: En la posición del timón (babor y estribor)
- Taquilla de gas: Taquilla de popa de babor
- Puerta de popa: Se abre hacia arriba, con escalera de baño telescópica de acero inoxidable incorporada
- Taquilla BIB: La balsa salvavidas se guarda en una taquilla dedicada equipada con un cilindro debajo de la puerta de popa.
- Ducha: Agua fría
- Suministro de tierra: Enchufe estanco en la cabina
- Escalera de baño: Escalera de baño telescópica de acero inoxidable
- Piso de la cabina: Piso de cabina de poliéster antideslizante.
- Timón de emergencia: Cabeza del eje del timón debajo del piso del timonel para colocar el timón de emergencia
Cocina
- Configuraciones: Longitudinal o en forma de L, dependiendo de la versión
- Encimera: Resina sintética ‘Corian®’ con un violín de madera.
- Fregadero: Acero inoxidable, con dos tazones y cubiertas de resina sintética GCorian®C, una de las cuales se puede usar como tabla de cortar
- Agua: Agua caliente y fría bombeada con grifo mezclador de una sola palanca de latón cromado.
- Cocina de gas: Cocina de 2 quemadores con horno en gimbales, y cubierta protectora plegable y removible en ‘Corian®
- Almacenamiento de vajilla: Espigas para retener la vajilla al inclinarse.
- Refrigeradores: Refrigerador eléctrico de 12 V
- Almacenamiento dependiendo de la versión
- Cubos de basura: Compartimentos de clasificación
Apuntalamiento y Velas
- Mas: Aluminio anodizado con 2 niveles de esparcedores barridos
- Apuntalamiento: Fraccional 9/10
- Colocación del mástil: En cubierta
- Luces: Luces de navegación, ancla y de tope de mástil.
- Elevador de tope: Grillete de elevación de la botavara
- Botavara: Aluminio anodizado equipado con 2 rizos continuos.
- Enrollador: Enrollador de génova.
- Apuntalamiento fijo: Continuo en cable de acero inoxidable de un solo hilo, tornillos de aparejo de bronce niquelado, que comprende: estay, doble estay de popa, estays intermedios y bajos.
- Apuntalamiento móvil: Apuntalamiento móvil en textil pre-estirado que incluye: drizas de mayor y génova, elevador de botavara, escotas de mayor y foque, 2 líneas de rizo continuas, tensores de sables, línea de enrollado, aparejo de bajada.
- Vela mayor: 2 tiras de rizo anchas, con sables y bolsa.
- Génova: Génova enrollable con protección UV.
Descargo de responsabilidad
La empresa proporciona los detalles de este buque de buena fe y a su leal saber y entender. Sin embargo, la corrección y precisión de esta información, así como la condición de un buque, no están garantizadas ni aseguradas. Un comprador debe instruir a sus agentes o tasadores para que verifiquen los detalles que el comprador desea validar. Este buque se lista sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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