Dufour 512 Grand Large

Alojamientos

Cum Laude es la embarcación de nuestra familia que hoy está en busca de una nueva embarcación. Cum Laude fue botada en 2017 y vendida a nosotros en 2020, en pleno periodo de COVID, cuando fue vendida tenía aproximadamente 60 horas de navegación, prácticamente nueva, con interiores aún en gran parte no utilizados y detalles por desembalar, como incluso los colchones. Se sometió a una rigurosa peritación y no se detectó ningún defecto. Estaba en perfectas condiciones como lo está ahora, de hecho, cada año la embarcación se guarda durante cinco a seis meses y siempre se entrega al mismo astillero, Civitanova Yacht Service de Civitanova. Mantenida de arriba a abajo, pulida y puesta de nuevo en el mar.

Equipos mecánicos

El motor es de 75 cv, mantenido a la perfección cada año, con aceite y niveles siempre bajo control y con impulsor y filtros nuevos cada año. Las cabinas están equipadas con aire acondicionado, calefacción y deshumidificación. Los espacios interiores son luminosos y muy amplios. Las griferías fueron reemplazadas y se instalaron mejores y nuevas en 2025, y en los tres baños se reemplazaron las bombas y se instalaron nuevas en 2024 porque una había dado problemas y dado el costo contenido se reemplazaron todas. Las baterías fueron todas reemplazadas por nuevas en 2025. En cuanto a los detalles del mantenimiento, luego el taller dará cada detalle, como también nosotros estaremos disponibles, por supuesto.

Equipos de la cubierta y del casco

Las velas son las de la dotación original, mayor y foque, para una navegación sencilla y en 2022 se adquirieron las nuevas velas North Sail para una navegación siempre de crucero pero más performante. Cum Laude no se utiliza para regatas excepto para la social. El año pasado ganó la Civitanova Sebenico lo que demuestra la gran capacidad del barco para ofrecer experiencias de cierto nivel también en el ámbito de la regata-crucero. También se pueden tratar por separado el Code Zero siempre NS y el Gennaker que no están incluidos en el precio, el primero equipado con un frollino y el segundo con una funda. Las drizas son todas de Dynema y se han reemplazado por las originales, con excelente sujeción y máxima seguridad. El toldo y el Spray Hood se han renovado en 2022 y están en perfectas condiciones, mientras que este año hemos renovado toda la tapicería anti lluvia de las cuatro posiciones para tomar el sol que se encuentran sobre la cabina. El sistema de navegación había presentado un problema en 2020 y se ha renovado completamente para garantizar la máxima seguridad, por lo que se ha renovado todo en ambas timoneras, de estribor y de babor. Hoy está perfecto, tanto para la navegación de día como de noche. El único instrumento que siempre ha dado datos incorrectos es el ancla con el medidor en metros, pero simplemente hay que registrarlo cuando sea necesario. Para subir y bajar de la embarcación hemos instalado un cómodo escalón de acero y una pasarela plegable de carbono. La plataforma es hidráulica y se sube y baja con el winch y es eléctrica, hay dos de seis (dos principales eléctricos, dos secundarios, dos de teclado). Tender aligerado con quilla de aluminio y motor de 4 cv adquiridos hace dos años. Olvidaba, la hélice es la famosa Autoprop, un portento, a vela es como si no la tuvieras.

Dotaciones adicionales

Ah, se me olvidaba… la barbacoa en la bahía en Croacia merece toda la experiencia ;)