Pogo 12.50

El Pogo 12.50 es descrito en círculos de navegación como la combinación perfecta de rendimiento y practicidad. Construido por Structures en Francia, el Pogo 12.50 es un testimonio de la alta calidad de la artesanía y es conocido por su capacidad para planear con facilidad, alcanzando a menudo velocidades de dos dígitos.

Este barco en particular ha tenido solo un propietario desde nuevo, asegurando que su historia sea completamente conocida y documentada. Desde la fábrica en Bretaña, el propietario navegó hacia Túnez, donde estuvo basado durante varios años antes de ser trasladado a Polonia, donde se encuentra ahora. Este extenso viaje es un testimonio de la navegabilidad y fiabilidad del barco a largas distancias.

Actualmente, el barco disfruta de una vida más relajada, utilizándose solo los fines de semana durante los meses de verano. Durante el invierno, se almacena cuidadosamente en el suelo bajo una cubierta protectora, una práctica que ayuda a preservar su condición e integridad contra los elementos. Un punto significativo de confianza para cualquier nuevo propietario potencial es que el barco nunca ha sido alquilado, lo que significa que siempre ha sido manejado por una sola persona dedicada en lugar de estar sujeto al desgaste de múltiples usuarios.

El interior, aunque diseñado con una estética espartana y funcional común en yates de rendimiento, es sorprendentemente espacioso, sintiéndose más parecido a un barco de 45 pies. Esto se debe a su amplia manga, que también contribuye a la estabilidad y velocidad del barco. Para un marinero exigente que valora un crucero con la sensación de un barco de carreras y desea un barco con una historia clara y bien mantenida, este Pogo 12.50 es un hallazgo excepcional.

Distribución

Versión de 2 cabinas, más cabina técnica con baño, y otra cabina en la parte delantera que se puede convertir en baño o almacenamiento/armario.

Quilla retráctil 1.20m/3m.

Casco hecho de vinilo rígido.

Timón de caña y doble timón.

Sistema de agua presurizada caliente y fría.

Tanque de aguas negras, WC manual.

Baño con ducha y bomba de ducha.

Ducha en la cubierta con agua caliente y fría.

Dos tanques de agua dulce de 200L.

Sistema de calefacción Eberspacher Airtronic D4+++ con 3 salidas y un radiador eléctrico de 220V.

Sistema eléctrico de 220V, 5 enchufes y panel eléctrico con interruptores automáticos y diferencial.

Persianas enrollables para todas las portillas y cortinas para las ventanas laterales.

Reproductor Fusion MS-RA205 con 2 altavoces internos y 2 externos.

Ventiladores portátiles de 110V.

Inversor de 12V/110V.

4 accesorios adicionales de casco y un ducto de reserva para futuras instalaciones.

Sistema de aire/agua acondicionado de 12,000 BTU con una bomba de agua de 220V, usado pero en condiciones de funcionamiento (no garantizado) para ser instalado.

Equipo Mecánico

Motor Volvo Penta D2-40F de 40HP.

Tanque de combustible de 60L.

Motor fuera de borda de 2.5HP con soportes en el balcón y un segundo soporte para instalación rápida como motor de respaldo.

Transmisión Saildrive y hélice plegable de tres palas.

Batería de motor de 60Ah.

450 horas de motor.

Nuevo desalinizador Katadyn 40, nuevo, está por instalarse.

Batería de servicio AGM de 200Ah.

Conexión de energía en tierra y cargador de batería CRISTEC de 40 amperios.

Controlador de batería NKE con un shunt remoto de 500A.

Generador hidro Watt&Sea de 600W con 2 montajes en el panel trasero y un convertidor.

Panel solar.

Bomba de sentina.

Equipo de Cocina

Estufa de gas con dos quemadores y un horno.

Unidad de refrigeración ISOTHERM INDEL en la isla central con apertura lateral.

7 armarios de madera para almacenamiento.

Fregadero doble.

Un grifo de agua caliente/fría presurizada y un grifo manual de agua dulce/salada.

Electrónica de Navegación

Brújula de navegación Plastimo Contest 130 ZONE A.

Luces LED tricolores en la parte superior del mástil para anclaje (Mantagua).

VHF BATEN Racing AIS Clase B + comunicación por PC + comunicación multigráfica.

Interfaz NKE NMEA por cable y Wi-Fi.

Radar Furuno 1815 con LCD de 8 pulgadas y radomo de 4kW/49cm.

Paquete de piloto automático NKE con 2 pantallas multigráficas, sonda de profundidad, sensor de velocidad electromagnético y anemómetro.

Control remoto inalámbrico NKE.

Brújula de regata NKE de 3 ejes.

Sensor de veleta y anemómetro NKE Carbowind de 1.10m.

Sensor GPS HF NKE y modo de viento verdadero.

Computadora L5 menos robusta, Intel i5, Windows 10 Pro.

Pantalla táctil TX de 17 pulgadas, software Maxsea.

GPS Furuno GP-39.

Teléfono satelital Iridium Motorola Extreme 9575 a prueba de agua con antena fija.

Infobox meteorológico Wibe Pro.

Baliza de socorro portátil y equipo de seguridad estándar.

6 chalecos salvavidas automáticos (necesitan revisión).

Arca salvavidas (necesita revisión).

Apuntalamiento y Velas

Mástil de carbono, esparcidoras de aluminio, pintadas de blanco.

Enrollador de foque FD 230 con correa de Dyneema.

Enrollador y polea Proful NEX 2.5 con kit de cuerda de 25m.

1 winche eléctrico de techo Harken 46.2.

1 winche manual de techo con 2 manijas.

1 winche de mástil.

Vela mayor de batten completa con parte superior cuadrada en una pista, material Hydranet.

LAZY BAG con nueva bolsa de driza.

Foque enrollable de Hydranet de 44m².

Foque clásico con posibilidad de reef en Hydranet de 26m² con bolsa de cubierta.

CODE 0 en poliéster Mylar de 60m².

GENNAKER con enrollador y cuerdas de 104m².

Spinnaker mediano con bolsa.

Equipo de Cubierta y Casco

Capota de spray en la entrada.

Bimini plegable.

Winche LEWMAR CPX2 de 700W con control remoto por cable.

6 bolsas de línea OUTIL OCEANS en la cabina.

2 líneas de vida de cinta tubular.

Extensión telescópica de timón.

Ancla de roca FOB de 16kg con 30m de cadena de 8mm y 40m de línea de 16mm, grillete giratorio.

6 líneas de amarre varias.

6 defensas planas OUTIL-OCEANS.

4 defensas cilíndricas de 20x90.

1 defensa esférica de diámetro 50.

2 pasamanos de tubo de carbono en la entrada.