Solaris 50

Especificación completa de ventas

CONSTRUCCIÓN

Estado del RCD:

•    El yate está construido según la categoría de barco CE A-oceánico, con RINA como el organismo notificado.

Construcción del casco:

•    El casco y la cubierta están en una construcción compuesta tipo sándwich utilizando fibra de vidrio E y núcleo de PVC Airex.

•    Esta estructura permite la construcción de un casco ligero, que soporta mucho mejor las cargas multidireccionales y es mucho más rígido que otras construcciones laminadas simples.

•    El núcleo consiste en una espuma Airex de celdas cerradas de diferentes densidades que impide la entrada de humedad en la construcción en caso de daño.

•    El proceso de laminado y unión con el sándwich se realiza a través de un proceso de infusión al vacío.

•    También se utiliza el envasado al vacío para la infusión y laminado de la cubierta.

•    En las áreas de alta carga se utilizan refuerzos con tejidos de carbono unidireccionales y bidireccionales, y el núcleo de Airex será reemplazado por una espuma de mayor densidad o contrachapado marino.

•    El grosor de la construcción laminada se realiza de acuerdo con los requisitos del ingeniero de diseño y se verifica antes de la construcción por una autoridad técnica aprobada.

•    Se realizan refuerzos transversales y longitudinales a las dimensiones correctas en fibra de vidrio E y se laminan con resina epoxi al casco.

•    El mamparo principal y el mamparo de proa están en compuesto utilizando un núcleo de Airex.

•    Las líneas de agua están en Gelcoat o pintadas con poliuretano, color gris.

•    Todos los mamparos compuestos y de contrachapado estarán bien unidos con resina y laminados al casco y la cubierta. Este tipo de construcción garantiza una rigidez y resistencia superiores en comparación con otros sistemas de unión de silicona. Esto representa una singularidad de Solaris.

•    La base del mástil de acero inoxidable está asentada sobre un soporte de GRP que está conectado al suelo y al fondo, bien unido con resina a la superestructura del yate.

•    Antifouling gris International Micron

Construcción de la cubierta y superestructura:

•    Las cubiertas laterales, el techo del timón y la cabina, incluidos los asientos y las superficies traseras, están cubiertos con teca de 10 mm, unida a la cubierta con resinas epoxi y terminada con sellador gris.

•    La superficie de la cubierta de proa y las cubiertas laterales están cubiertas en 10. Se puede instalar una cubierta de teca opcional.

•    Pasamanos de acero inoxidable montados en los lados del techo del timón.

•    El riel de pie se integrará en el casco con acabados de gelcoat.

•    Las placas de cadena centrales están hechas de compuesto y fijas en la fuerte superestructura del yate.

•    El área de la cubierta alrededor del mástil y las placas de cadena será reforzada con carbono. Donde sea necesario, el núcleo sándwich se hará en contrachapado marino en lugar del núcleo de Airex.

•    Las placas de cadena traseras están fijas a un refuerzo de contrachapado marino y bien unidas con resina a los stringers del casco y la cubierta.

Quilla y timón:

•    La quilla de bulbo torpedo está diseñada y construida para altas velocidades y garantiza rendimiento y estabilidad.

•    El lastre de la quilla está hecho de plomo/antimonio.

•    La aleta de la quilla está hecha de una construcción de acero unida con resina, que está unida al casco por pernos de acero inoxidable.

•    La quilla está tratada y protegida por productos epoxi.

•    Timón equilibrado en núcleo de GRP-Airex.

•    La hoja del timón está reforzada por marcos de acero, soldados al eje.

•    Eje de acero inoxidable.

MÁQUINAS

Motor y caja de cambios:

•    Motor diésel Volvo Penta de 75 hp D2-75 de 4 cilindros

•    Caja de cambios S-Drive.

•    El motor está montado sobre amortiguadores.

•    Panel de control de instrumentos que se montará en la estación de timón.

•    Contador de horas del motor, medidor de rpm, tipo de acelerador Morse, están montados en la cabina en las estaciones de timón

Mantenimiento y rendimiento:

•    Horas del motor – Aproximadamente 1,427 en el momento de la lista

•    Fecha del último servicio del motor: Servicio del motor anualmente

Propulsión y dirección:

•    Propulsor de proa retráctil de 24vDC

•    Hélice auto-aligerante de 3 palas Ewol

•    Ruedas de timón de fibra de carbono

•    El mecanismo de dirección está protegido, pero aún es fácilmente accesible para inspección.

•    Timón de emergencia de acero inoxidable que se ajusta directamente al eje del timón.

SISTEMAS ELÉCTRICOS

Sistemas de voltaje:

•    Sistema doméstico primario de 24vDC con circuito de arranque de 12vDC y 230v AC a través de energía de muelle

Baterías:

•    2x baterías de arranque AGM de 12vDC 75Ah

•    4x bancos de baterías de servicio AGM de 12vDC – reemplazadas 8.2023

•    Las baterías están colocadas debajo de los asientos del salón.

Carga / Inversor:

•    Cargador de baterías Mastervolt Mass 12/80 con capacidad de 80 A/h

•    Inversor Mastervolt 12v/2000w

Alternadores:

•    Alternador montado en el motor de 12vDC 115Ah

Otros eléctricos:

•    Enchufes de 12vDC

•    Sistema de energía de muelle de 220vAC con anillo principal de 220vAC y enchufes de energía internos

SISTEMAS DE FONTANERÍA Y GAS

Agua dulce:

•    Bomba de presión de agua dulce de 12vDC, que sirve a todos los sistemas de agua de un tanque presurizado. Montada de fácil acceso en la sala de máquinas

•    Agua caliente suministrada a través del enfriamiento del motor con un calentador de 20 litros o a través de un elemento de calentamiento de inmersión de 230vAC de la energía de muelle

•    Agua caliente y fría presurizada a la cocina, baños y ducha en la plataforma de popa

Desalinizadora:

•    Desalinizadora Schenker Modular 100 de 12vDC que produce aproximadamente 100 litros por hora

Bombas de sentina:

•    Bomba de sentina manual de doble acción en la cabina con succión en la sentina principal.

•    Bomba de sentina eléctrica de gran capacidad con succión en la sentina principal.

•    Bomba de sentina eléctrica con succión en la ducha de proa, baño y en el armario de velas

•    Bomba eléctrica con succión en el baño trasero y el lazareto.

Otras fontanería:

•    Todos los grifos de mar están hechos de latón niquelado, de operación rápida, fácilmente accesibles.

DEPÓSITOS

Combustible:

•    Tanque de acero inoxidable de 15/10.

•    Capacidad total de combustible aproximadamente 300 lt.

•    Tubería de cobre para líneas de combustible.

•    Filtro de combustible RACOR y 1 separador de agua fácilmente accesibles.

•    Tanques equipados con un indicador de nivel analógico.

Agua dulce:

•    Tanques de agua dulce de polietileno rígido.

•    Acceso para inspección y limpieza.

•    Capacidad total de agua de 500 lt.

•    Tanques ubicados debajo de los asientos en el salón.

Tanques de retención:

•    El inodoro trasero descarga en un tanque de retención de aguas negras de acero inoxidable, con drenaje al descargar hacia fuera, mientras que el inodoro delantero descarga directamente hacia fuera.

EQUIPO DE NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN

•    3x pantallas B&G H5000 20/20 maxi en el mástil en soporte anodizado negro

•    Pantallas B&G Zeus 3 MFD en los pedestales del timón

•    Pantalla B&G Zeus 3 MFD de 12” en la mesa de cartas

•    Antena GPS B&G con brújula incorporada

•    Escáner de radar B&G Broad Band 4G

•    Punto de acceso WiFi Simrad Go-Free

•    Transpondedor AIS Clase B Simrad NAIS-4000

Equipo de comunicaciones:

•    VHF B&G / Simrad con DSC

•    Segunda estación para VHF en la cabina

EQUIPO DOMÉSTICO

Cocina:

•    Fregaderos de acero inoxidable con grifo mezclador de palanca única.

•    Estufa de acero inoxidable Alpes Inox con horno

•    Refrigerador de 130 litros

•    Segundo refrigerador de acero inoxidable con cajones dobles

Baños:

•    Inodoros eléctricos en ambos compartimentos de baño

•    Duchas en todos los baños con control automático de temperatura y bomba eléctrica de desagüe

Calefacción y ventilación:

•    Sistema de calefacción de aire caliente a diesel Webasto Ait Top 5000ST con salidas en el salón, cabina de proa y áreas de cabina de popa, y en ambos baños

Entretenimiento:

•    Televisor LCD en el salón con antena

•    Radio Fusion MS-AV750 con reproductor de CD/DVD y altavoces

ALOJAMIENTO

 

Resumen del alojamiento:

•    El Solaris 50 tiene un diseño con tres cabinas, dos baños con ducha separada, un amplio salón con cocina, un sofá, una mesa de comedor y una mesa de cartas.

•    La mesa de cartas es práctica y está situada cerca de la escalera de acceso.

•    Cada área tiene espacio aprovechado al máximo y donde sea posible, habrá áreas de almacenamiento como en la mejor tradición de Solaris.

Acabado del alojamiento:

•    Todos los muebles están hechos en teca de alta calidad de Birmania, barnizados con acabado mate de poro abierto.

•    Bordes redondeados para todas las escotillas, mamparos, asientos, taquillas, etc.

•    Tablones de teca de 20 mm, barnizados, diseñados para ser completamente removibles para inspecciones de sentina

•    Paneles de techo de contrachapado de caoba marina, cubiertos con tapicería de vinilo blanco tratada contra el moho. Fijos con velcro. Todos removibles para inspección.

•    Todas las puertas están equipadas con una cerradura.

•    Los cajones están hechos de contrachapado de teca. Frentes en teca maciza y equipados con cerraduras de botón a presión.

•    Las camas y los sofás tienen cajones o taquillas donde sea posible.

•    Escalera de acceso de teca.

•    Pasamanos de acero inoxidable pulido en varias partes del yate.

•    Todas las ventanas fijas del casco están en vidrio templado de doble capa.

•    Paquete de cubierta Solimar con persianas opacas y pantallas Ocean Air.

•    Caja de llaves

•    Iluminación interior LED

Distribución del alojamiento:

Cabina de proa:

•    Cama doble amplia con grandes cajones debajo.

•    Amplio armario.

•    Estantes laterales.

•    Ventanas laterales fijas adicionales

Salón:

•    Sofá amplio en forma de U.

•    Mesas de madera en teca maciza.

•    Dos asientos/cajones cuadrados extraíbles

•    El área de navegación tiene un compartimento de almacenamiento de cartas incorporado (a pedido, la mesa de cartas se puede colocar lateralmente mirando hacia fuera).

•    Taquilla para instrumentos.

•    Escotilla doble en el techo

•    Panel eléctrico con puerta abatible para inspección en la mesa de cartas.

Cocina:

•    Horno de acero inoxidable en gimbals.

•    Encimeras de cocina de Corian

•    Extensión de encimera de madera plegable

•    Un fregadero doble de acero inoxidable.

•    Protección de policarbonato entre la cocina y el sofá.

•    Cocina con taquillas y cajones para almacenar platos, vasos, ollas y accesorios de cocina

Cabinas traseras:

•    Una cama doble y una cama individual

•    Todas las cabinas están equipadas con armarios.

•    Taquillas en el mamparo central principal.

•    Ventanas laterales fijas adicionales

Baños:

•    Los taquillas de baño son fácilmente accesibles para mantenimiento.

•    Superficies de madera en teca, barnizadas.

•    Lavabos compuestos, taquilla de baño con espejo frontal.

•    Pavimento en teca, cabina de ducha en rejilla de polietileno.

•    Ducha y lavabo descargan hacia fuera.

•    Ambos baños tienen una ducha separada.

•    Puerta de ducha hecha de plexor.

•    Inodoro manual tipo Jabsco Regular.

EQUIPO DE CUBIERTA

 

Armadura:

•    Armadura de fibra de carbono Southern Spars con botavara de carbono y estays

•    Armadura de sloop 9/10.

•    2 juegos de estays inclinados hacia atrás

•    Rigging de varilla – servicio 2025

•    Hidráulica Harken para vang de varilla, salida y ajuste de estay de popa

•    Riel de velas Harken switch-rail para sistema de vela mayor completamente battened

•    3-reef para la vela mayor

•    Lazyjacks

•    Rigging de varilla de acero inoxidable

•    Enrollador de foque manual Harken TD, montado debajo de la cubierta.

•    Rieles, carros y bloques de dirección Harken.

•    Rieles, carros y bloques de dirección Harken.

•    Todos los cabos, líneas de reef y salida están dirigidos bajo cubierta hacia la cabina de dirección.

•    Riel empotrado para el foque autoventilado.

•    Cabos de Dyneema

•    Accesorio de proa/punta de carbono para gennaker o Código 0.

•    Paquete completo de gennaker con enrollador Karver

Winches:

•    2x winches de carrera eléctricos Harken Performa 60 de 2 velocidades en la cabina

•    2x winches de carrera eléctricos Harken Performa 60 de 2 velocidades para cabos

Guardarropa de velas:

•    Una vela mayor de membrana de carbono completamente battened Sails 4T Forte 210C Black

•    Foque autoventilado de Kevlar Doyle - 2023

•    Un gennaker enrollable Sails 4T Forte 210C Black

General:

•    Estanchiones de acero inoxidable, diámetro 25x2 mm.

•    Cuerdas de acero inoxidable de 5 mm de diámetro con tensores.

•    Escalera de baño

•    Garaje para auxiliar con control remoto en la cabina para el mecanismo de apertura

•    Bomba infladora de dinghy de 12vDC en el garaje del auxiliar

•    Mesa de cabina en teca con soportes de fijación de acero inoxidable y compartimento de almacenamiento

•    Pasarela plegable de fibra de carbono

•    Asientos adicionales en la cabina detrás de los pedestales del timón con taquillas de almacenamiento

Anclaje y amarre:

•    Winche de ancla eléctrico de 1,500w, debajo de la cubierta con tambor de cabrestante.

•    La cadena se alimenta automáticamente en el locker de cadena.

•    Segundo control remoto para el cabrestante

•    Ancla Delta de 25 kg con 75 metros de cadena galvanizada de 10 mm.

•    La guía de ancla está soldada en acero inoxidable de una sola pieza.

•    Rodillos de cadena de nylon para el ancla Delta.

•    Cleats de amarre retráctiles de acero inoxidable con cleats centrales adicionales

•    Defensas y cabos

Fundas, cojines y lona:

•    Capota con cubierta de GRP en el techo del timón

•    Bimini

•    Cojines de cabina

•    Fundas para el timón

•    Funda para la mesa de cabina

•    Fundas para la consola

EQUIPO DE SEGURIDAD:

Nota general sobre el equipo de seguridad: Cualquier equipo de seguridad como balsas salvavidas, Epirbs, extintores de incendios y bengalas, etc., son generalmente personales para el(los) propietario(s) actual(es) y si se dejan a bordo como parte de la venta de un barco usado, pueden requerir servicio rutinario, reemplazo o cambio para satisfacer las necesidades específicas de un nuevo propietario.

Descargo de responsabilidad

Grabau International Italia ofrece los detalles de todos los buques de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado de ningún buque, y los detalles no constituyen parte de ningún contrato. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que el comprador desee validar. Todos los buques se ofrecen sujetos a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso. Grabau International Italia proporciona la transferencia profesional de yates y la transferencia legal de título para todos los yates de acuerdo con el Código de Práctica de ABYA, con todos los pagos de depósito y los pagos del saldo final procesados a través de cuentas de cliente dedicadas y seguras únicamente para ese propósito. Nuestras cuentas de cliente dedicadas están escritas en fideicomiso en Natwest Bank y estamos completamente asegurados.