Arcona 465
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SE Yachts UK Ltd
Reino Unido
| Marca | Arcona |
|---|---|
| Tipo | 465 |
| Construcción | 2018 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | £565.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero/Regata |
| Eslora | 14.13 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Otro |
| Ubicación de la embarcación | Portland, Dorset, Reino Unido (Haslar Marina) |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 14.13 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 13.25 m |
| Manga | 4.2 m |
| Calado máximo | 2.45 m |
| Calado mín. | 2.45 m |
| Tipo de quilla | Aleta |
| Desplazamiento (Carga Seca) | 9742 kg |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | Yanmar |
| Modelo del Motor | 4 JH 80 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2018 |
| Propulsión | 78 hp |
| Tipo de transmisión | Sail Drive |
| Tipo de Propulsor | 3 Cuchilla |
| Materiale de propulsor | Bronce |
| Horas de motor | 532 |
| Diseñador | Stefan Qviberg |
|---|---|
| Astillero | Arcona Yachts AB of Sweden |
| Camarote de invitados | 3 |
| WC invitados | 2 |
| Tanques combustible | 1 x 240 litros |
| Tanques agua dulce | 1 x 340 litros |
| Tanques de reserva | 2 x 70 litros |
| Forma del casco | Monocasco |
Descripción
Una rara oportunidad de adquirir un hermoso Arcona 465. Número de casco 10, fue botado en 2018 y ha sido muy poco utilizado desde entonces. Originalmente basado en Suecia, llegó a la Costa Sur en junio de 2022 y ahora tiene el IVA del Reino Unido pagado.
Su construcción se centra en el renombrado marco de acero galvanizado de Arcona, diseñado para absorber todas las cargas dinámicas del aparejo y la quilla. El 465 fue el primer modelo de la gama en ser construido utilizando viniléster reforzado con fibra de carbono con un núcleo de Divinycell, ofreciendo una excepcional resistencia y rigidez sin comprometer el peso.
Cuenta con una tapicería inmaculada en gris plateado en todo su interior y viene equipada con una amplia gama de extras opcionales y mejoras, lo que la convierte en un ejemplo excepcional de este buscado crucero de rendimiento.
Equipo de cubierta
Cubiertas de teca.
Teak en la cabina.
Tabla de la cabina que se baja por debajo de la cubierta entre las dos cabinas de popa, cuando no está en uso.
Winches autovaciantes.
Winch eléctrico de driza de estribor.
Sistema de driza alemán.
2 x Ruedas de dirección de carbono.
Puertas en las barandillas de ambos lados de estribor y babor.
Refuerzo de stay de cortador en la cubierta (preparación para un stay de cortador).
Contador de cadena de ancla.
Ancla Delta de acero inoxidable.
Proa y escalera.
Redes de seguridad para estar en la cubierta.
Soporte montado para iPad.
Bloques de cruce para drizas junto a los winches.
Capota.
Funda de botavara.
Fundas para ruedas y pedestales.
Versión corta de la tienda de la cabina.
Bolsa de vela montada en el compartimento de vela delantero (para una vela de popa).
Ducha en la plataforma de baño.
Bomba de presión para enjuagar la cubierta, incluyendo manguera.
Cojín trasero en las barandillas junto a la posición del timón.
Placa de protección de acero inoxidable hasta la línea de flotación en la proa.
Gran caja para botella de gas de 5 kg.
Swedbouy Balsa de salvamento del Báltico.
Equipo
Sistema de enrollado de vela de proa Harken. Funda de enrollado de foque.
Grillete anti-fricción Selden en la driza principal.
Equipo de spinnaker y mástil de carbono y ganchos Tylaska.
Rodkicker Selden con vang en amortiguador de gas.
Windex
Tensores de contrapeso hidráulicos.
Mástil Selden de fibra de carbono con actualización de aparejo de varilla.
Drizas de mayor y foque de Spectra.
2 x drizas de spinnaker elevadas por arriba con ganchos Tylaska.
8 x bajadores para drizas de spinnaker (vientos fuertes).
Preparación para stay de cortador en el mástil.
Bolsa para el mástil de spinnaker debajo de la botavara.
2 x escalones de mástil.
Luces de cubierta debajo de los esparcidores.
Lazy Jacks.
Armario de navegación
Vela de crucero UK Syversen Sailmakers - carbono/poliéster XD, sables de carrera, 2-reef con tafetán doble 2018. Muy poco uso.
Jib de crucero UK Syversen Sailmakers - carbono/poliéster G3 XD, sables de enrollado vertical con tafetán doble 2018. Muy poco uso.
Jib superior UK Syversen apenas usado.
Jib de tormenta UK Syversen sin usar.
Equipo electrónico
Paquete base B&G, con velocidad, profundidad, viento en 4 pantallas Triton.
2 pantallas de plotter de cartas B&G Zeus III Touch de 12", montadas en pods en ambas ruedas.
Plotter de cartas B&G Zeus III de 9" montado junto a la mesa de cartas.
Transductor de profundidad de escaneo hacia adelante B&G.
Autopiloto B&G con unidad de accionamiento JEFA.
Panel de control para el autopiloto.
VHF B&G V90 incl. antena VHF.
Teléfono VHF extra V90 en la cabina.
AIS clase B (transmitir y recibir), incluyendo divisor.
3 pantallas de mástil en soporte de mástil.
Radio/reproductor de CD con control remoto y altavoces en el salón.
Altavoces en la cabina.
Entrada de energía de tierra.
Inversor.
Winche de ancla en la cubierta de proa, con control en la cabina.
Tri-color en la parte superior del mástil.
Propulsor de proa retráctil.
Batería de litio de 180 Ah mejorada para el propulsor de proa.
Celdas solares en el techo del coach.
Sistema de batería de litio de 360 Ah.
Salida de 12v en la cabina, junto a la escalera de acceso.
Antena 'Webboat' para internet costero en el empuje trasero.
Transformador de aislamiento.
Radar
Equipo de Confort
Frigorífico/congelador refrigerado por agua con actualización Isotherm.
Segundo frigorífico refrigerado por agua Isotherm debajo de la encimera de la cocina.
Calefacción Eberspaecher con salidas en todas las cabinas, salón y baños.
Sistema de agua presurizada.
Calentador de agua.
Alarma antirrobo, Yacht Safe 4, con sensores en las escotillas.
Desalinizador.
Tanque de combustible extra.
Tanque de agua extra grande.
Inodoro eléctrico en los baños de popa.
Funda para la mesa del salón y la mesa de cartas.
Televisor retráctil.
Bomba de agua de mar en la cocina.
Colchón de plumas en la cabina de proa.
Loza de marca Arcona en la cocina.
Alfombras del salón en gris.
Descargo de responsabilidad 2025
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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