Maine Cat 38 Electric

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“Watts Up Doc” es una oferta única de un Maine Cat 38 LS-E debido a su propulsión eléctrica OceanVolt mejorada. El propietario anterior llevó a cabo la conversión de motores fuera de borda eléctricos montados bajo la cubierta del puente a motores de saildrive eléctricos.  

El Maine Cat 38 fue diseñado como un catamarán de crucero pequeño, rápido y cómodo, ‘para marineros que aman navegar’ (diseñador Dick Vermeulen). Esto es verificado por los propietarios actuales que están comprometidos con el rendimiento y pueden testificar su capacidad para navegar cerca del viento utilizando sus dagger-boards. Fue el “Mejor Barco de Crucero Múltiple de menos de 40 pies” de la revista Sail en 2017.

Los atributos del Maine Cat 38 están en consonancia con los parámetros de diseño. Peso ligero; gracias a la fibra de vidrio infundida con resina viniléster, sobre el núcleo Core-Cell PH. Rápido; los cascos son estrechos por debajo de la línea de flotación con baja superficie mojada. Cómodo; la expansión sobre la línea de flotación y la forma invertida de los cascos proporcionan amplio espacio y altura; gran puente/cockpit completamente cerrado con timón protegido hacia adelante. Fácil manejo; excelente visibilidad desde el cockpit con winches primarios y manejo de líneas en el timón y controles de vela mayor en la popa.

El sistema de propulsión eléctrica funciona como un automóvil híbrido. Las hélices de pluma permiten la regeneración de las baterías mientras navega; cuando los niveles de batería bajan de un cierto nivel, el generador diésel se enciende automáticamente, por lo que no hay ‘ansiedad de autonomía’ si se ve obligado a navegar durante largos períodos. Bajo energía de batería, en condiciones tranquilas, el barco se mueve fácilmente a 6 nudos.

Este barco ha sido poco utilizado inicialmente en Nueva Inglaterra y en los últimos 3 años, en la Bahía de Chesapeake. Actualmente está en el varadero en Deltaville, VA.

Watts Up Doc cuenta con el siguiente equipo y mejoras:

• Actualización del Sistema de Propulsión Eléctrica OceanVolt 48V (2020)
• Patas de transmisión con hélices de pluma y sistema de regeneración (2020)
• Baterías de propulsión de litio y baterías de casa (2020)
• Daggerboards – calado de 2’ – 6’6”
• Paneles solares en el techo del cockpit – 790W
• Controladores solares Victron
• Inversor/Cargador Victron 5Kw
• Generador Fisher Panda 6KW (2020)
• Calefactor de aire forzado Wallas Diesel
• Inodoro Vacuflush + tanque de retención (2022)
• Davits personalizados
• Inflable AB y motor fuera de borda eléctrico Torqeedo (2019)
• Proa, vela Code 0 y sistema de enrollador (2022)
• Calentador de agua de propano bajo demanda con tanque de propano dedicado
• Fundas de colchón y fundas de comedor reemplazadas (2022)
• Cojines del cockpit (2022)
• Cierre completo del cockpit y pantallas traseras (2022)
• Escalones plegables hacia la parte superior de la cabina (2022)
• Bombas de sentina mejoradas (2022)
• Escalera de baño plegable (2022)
• 2 x literas dobles fijas; la mesa de comedor se convierte en doble
• Inodoro Vacuflush y tanque de retención
• Ducha separada

ALOJAMIENTOS:

La altura interior es de un mínimo de 6’3” a un máximo de 6’10”

Casco de babor

• Cabina delantera
  Litera doble
  Almacenamiento con puertas de ratán
  Gran escotilla en la parte superior
• Cocina
  Frigoboat enfriador de quilla refrigerador/congelador de apertura frontal sobre la encimera
  Estufa de propano Force 10 de 3 quemadores con horno
  Placa de inducción
  Amplio espacio en la encimera - Encimeras de resina
  Amplio almacenamiento por encima y por debajo del nivel de la encimera
  Fregadero de acero inoxidable estilo granja
  Grifo mezclador para agua caliente y fría a presión

• Comedor en la parte trasera – asientos para 6/se pliega para crear litera queen
• Todos los colchones y cojines interiores re-cubiertos (2022)

Casco de estribor

• Litera queen, en la parte trasera
• Gabinetes de almacenamiento con amplio espacio en la encimera a lo largo de los cascos, en la parte media
• Panel eléctrico/instrumento, lado de babor del casco
• Puerta al inodoro
• Lavabo con almacenamiento debajo, a estribor
• Inodoro Vacuflush, a babor (2022)
• Ducha separada
• ‘Sala de utilidades’ y compartimento de almacenamiento, proa
  Generador y filtros asociados, etc.
• Calentador de agua de propano bajo demanda
• Taquilla de propano dedicada para el tanque del calentador de agua (el tanque de aluminio de 10 lb está vacío)

EXTERIOR:

COCKPIT

• Timón central en pod Edson con rueda de 32” Destroyer de acero inoxidable Edson
• Pod delante del timón con
  1 x Harken 46 winch auto-tailing de 2 velocidades
  1x Harken 46 winch auto-tailing eléctrico de 2 velocidades
  2 x Organizadores de líneas

• Almacenamiento debajo del pod
• Gabinetes debajo de la cubierta delantera, que albergan baterías de litio, inversor, calefactor diésel
• Pasillos a los cascos con tapas de escotilla bloqueables
• Mesa central de fibra de vidrio con hojas y almacenamiento
• Asientos de fibra de vidrio en el cockpit con lazaretas, a babor y estribor en la parte trasera
• Cojines del cockpit (2022)
• Techo de fibra de vidrio sobre el cockpit con agarraderas de acero inoxidable y pantalla solar
• Parabrisas con ventanas corredizas
• Viga central sólida entre los parabrisas
• Ventanas laterales con aberturas corredizas
• Pantalla para ventanas corredizas (nunca usada)
• Cierre completo con pantallas para insectos (2022)
• Calefactor de cabina diésel forzado Wallas

DECKS:

Transom

• Escalón de transom con escalera de baño, a babor
• Cajones de transom a las salas de máquinas con
  Controladores de motor OceanVolt 6.5
  Patas de transmisión
  Cuadrante de dirección en los postes del timón
• Davits
• Traveler de la mayor
• 2 x winches Harken 46 de 2 velocidades auto-tailing
• Barandillas y agarraderas de acero inoxidable en la popa

Decks laterales y cubierta delantera

• Cubiertas laterales con rieles de teca compuesta
• Cajas de daggerboard con daggerboards (calado de 2'-6'6")
• Agarraderas en la parte superior del cockpit
• Escalones hacia la parte superior de la cabina (2022)
• Mástil, delante del cockpit
• Riel para foque auto-tacking
• Lazaretas en la cubierta delantera – almacenamiento y tanques de agua
• Lavado de agua salada
• Winch eléctrico Lofrans con control remoto en el timón
• Viga central de fibra de vidrio con canal de cadena desde la cabina hasta la viga transversal
• 2 x Trampolines
• Viga de aluminio con enrollador de foque
• Proa con enrollador Code 0 (instalado en 2022)
• Ancla Rocna de 20KG con cadena y cabo
• Ancla Fortress con cadena y cabo

SISTEMA DE PROPULSION Y ELÉCTRICO

• Sistema de Propulsión Eléctrica OceanVolt 48V (2020)
• Vinculado a los pods de sail-drive (cambio de aceite/lubricación del dispositivo de temporización, servicio anual - 10/2024)
• Hélices de pluma que proporcionan regeneración eléctrica mientras navega
• Paneles solares en el techo del cockpit – 790W
• Controladores MPPT Genasun – 1 por panel
• Baterías de Propulsión de Litio Valence 20KWH 48V (2020)
• Baterías de Casa Victron 10 KWH 24V con BMS Victron (2020)
• Batería del generador (2020)
• Monitor de batería inteligente Victron BMV 712 con bluetooth
• Pantalla de color Victron Energy
• Inversor/Cargador Victron Quattron 5KW
• Convertidores Victron Orion 24V – 12V
• Generador Fischer Panda 6KW (2020) con 153 horas (Servicio 2023)
• Ventiladores Cafrano de 12V

ELECTRÓNICA:

• Garmin GPSMAP 8617 pantalla táctil MFD
• Radar Garmin GMR Fantom 18 y soporte de mástil
• Garmin 6000 AIS con antena GPS
• Piloto automático Garmin GHP Reactor con accionamiento mecánico Jefa
• Garmin GMI20 Multi Display x 2 (con transductores de viento y profundidad que alimentan datos)
• Estéreo Fusion con altavoces en los cascos de babor y estribor y en el cockpit
• Garmin 315 VHF con micrófono RAM
• Bocina VHF montada debajo del soporte del radar
• GPSMAP 86Sci portátil de Garmin. Permite la transmisión por satélite de mensajes de texto mientras navega, así como el control remoto del barco.

VELAS Y RIGGING:

• Vela mayor Calvert Sails Carbon Sport Lite completamente battened en Stackpack (2019)
• Foque Dacron Calvert Sails auto-tacking (2019)
• Code 0 (Evolution Sails) en enrollador con proa personalizada (2022)

MISCELÁNEOS:

• Inflable AB de 9’ (2019)
• Motor fuera de borda eléctrico Torqeedo 1003C (2019)
• Líneas de amarre
• Defensas
• Equipo de seguridad 

DESCARGO DE RESPONSABILIDAD:

La empresa ofrece los detalles de este barco de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la precisión de esta información ni garantizar el estado del barco. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que desee validar. Este barco se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retiro sin previo aviso.