Maxi Dolphin 75
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YachtFull International
Países bajos
| Marca | Maxi Dolphin |
|---|---|
| Tipo | 75 |
| Construcción | 2018 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | €3.275.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero/Regata |
| Eslora | 22.85 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Compuesto |
| Ubicación de la embarcación | Sardinië, Oristano, Italia |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 12.95 m |
|---|---|
| Manga | 6.1 m |
| Calado máximo | 4.8 m |
| Tipo de quilla | enums.keel-type.kt-lifting |
| Marca Motor | Volvo Penta |
|---|---|
| Modelo del Motor | D250 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2018 |
| Certificación | CE-Certificación |
|---|---|
| WC invitados | 4 |
Descripción
Acerca de Maxi Dolphin 75 - "por Mills Design"
Este Maxi Dolphin de 75 pies es del tablero de dibujo de Mark Mills, el diseñador irlandés detrás del radicalmente elegante Maxi 72 Allegre y el Wallycento Tango. Mills tiene un fuerte pedigrí en carreras, pero este 75 pies es un típico crucero de rendimiento. La forma del casco ancho de este Maxi Dolphin de 75 pies se ha vuelto ligeramente más voluminoso hacia adelante, con dos timones para el manejo en popa. El peso se mantuvo bajo con una construcción de casco y cubierta de carbono Corecell. También tiene un quilla retráctil, la única solución viable para equilibrar el rendimiento con cualquier nivel de practicidad de crucero en este tipo de diseño. Este diseño de Mills ha sido configurado para navegar con poca tripulación, con todos los controles llevados hacia la parte trasera a las dos estaciones de timón, velas de proa en enrolladores empotrados, enrollador en la botavara, y un aparejo de esparcidor barrido con mayor cuadrado, pero sin estay de popa ni drizas para simplificar el manejo. Entre los dos timones hay un enorme garaje para juguetes, incluyendo un gran bote auxiliar a chorro. El diseño interior, de Nauta Design en Milán, está inspirado en un estilo marino atemporal con un toque moderno, donde la luz y las líneas limpias son el leitmotiv de su decoración y geometría. Hay una cabina principal en la proa, una doble de invitados en la popa, una cabina adicional con literas Pullman, y una cabina de tripulación separada en la popa, cada una con baño en suite. No está a la venta para residentes de EE. UU. en aguas de EE. UU.
Über Maxi Dolphin 75 - "von Mills Design"
Diese 75-Fuß-Maxi Dolphin stammt vom Zeichenbrett von Mark Mills, dem irischen Designer der radikal eleganten Maxi 72 Allegre und der Wallycento Tango. Mills hat einen starken Rennsport-Stammbaum, aber dieser 75-Füßer ist ein typischer Performance-Cruiser. Die breite Rumpfform dieses 75-Fuß-Maxi-Dolphin ist nach vorne hin etwas voluminöser geworden, mit zwei Rudern für das Handling bei Gegenwind. Das Gewicht wurde durch eine Rumpf- und Deckskonstruktion aus Carbon Corecell gering gehalten. Sie hat auch einen Hubkiel, die einzige praktikable Lösung, um bei dieser Art von Konstruktion ein Gleichgewicht zwischen Leistung und Fahrtauglichkeit herzustellen. Das Design der Mills wurde für das Segeln mit nur einer Hand konzipiert. Alle Bedienelemente befinden sich achtern an den beiden Steuerständen, die Vorsegel sind an versenkten Rollreffs angebracht, und das Großsegel hat eine gepfeilte Spreize mit einem quadratischen Großsegel, aber kein Achterstag oder Kufen, um die Handhabung zu vereinfachen. Zwischen den beiden Rudern befindet sich eine riesige Garage für Spielzeug, darunter ein großer Jet-Tender. Das Innendesign, das von Nauta Design in Mailand entworfen wurde, ist inspiriert von einem zeitlosen maritimen Stil mit einem modernen Twist, bei dem helle und klare Linien das Leitmotiv des Dekors und der Geometrie sind. Es gibt eine Eignerkabine im Vorschiff, ein Gäste-Doppelzimmer im Achterschiff, eine zusätzliche Doppelkabine mit einem Pullman-Bett und eine separate Crew-Kabine im Achterschiff, jeweils mit eigenem Bad. Nicht zum Verkauf an U.S. Einwohner in U.S. Gewässern.
Over Maxi Dolphin 75 - "by Mills Design".
Deze Maxi Dolphin 75-voeter komt van de tekentafel van Mark Mills, de Ierse ontwerper achter de radicaal elegante Maxi 72 Allegre en de Wallycento Tango. Mills heeft een sterke race stamboom, maar deze 75-voeter is een typische performance cruiser. De balkachtige rompvorm van deze Maxi Dolphin 75-voeter heeft een iets groter volume naar voren, met dubbele roeren voor offwindse besturing. Het gewicht is laag gehouden met een carbon corecell romp en dek constructie. Ze heeft ook een hefkiel, de enige werkbare oplossing voor een balans tussen prestaties en enige mate van praktische cruising op dit type ontwerp. Dit Mills ontwerp is opgezet voor short-handed zeilen met alle bedieningselementen naar de twee stuurstanden achter, voorzeilen op verzonken rolgordijnen, rolfok in de giek, en een geveegde spreider tuigage met vierkante top grootzeil, maar geen achterstag of runners voor eenvoudige bediening. Tussen de twee roeren bevindt zich een enorme garage voor speelgoed, waaronder een grote jettender. Het interieurontwerp, van Nauta Design in Milaan, is geïnspireerd op een tijdloze maritieme stijl met een moderne twist, waarbij lichte en strakke lijnen de rode draad vormen van het decor en de geometrie. Er is een master stateroom voorin, een dubbele gastenhut achterin, een extra dubbele hut met Pullman bed, en een aparte crew hut in het achterschip, elk met een eigen badkamer. Niet te koop voor Amerikaanse ingezetenen in Amerikaanse wateren.
Especificaciones
INFORMACIÓN GENERAL
Marca: Maxi Dolphin
Modelo: 75
Categoría de barco: Yate de vela
Nombre del barco: Karma
Nombre del barco transferible: No
Longitud ±: 22.85 m
Longitud de línea de flotación ±: 22.00 m
Manga ±: 6.10 m
Calado ±: 2.80 m
Año de construcción ±: 2018
Botado ±: 2019
Astillero: Maxi Dolphin
País: Italia
Diseñador: Mills Design
Desplazamiento ±: 31000 kg
Bandera: Italiana
Registro: VG 6111D
Clasificación: CE categoría A – Océano
Número WIN: IT-MDPMD751G818
Número de construcción: 1
Historia
Construido para su primer propietario. Solo un propietario desde nuevo y muy poco usado
Historia de crucero
Solo alrededor de Italia (Sardinia)
¿Cuántos propietarios anteriores ha tenido?
Solo un propietario desde nuevo
¿Se ha utilizado para chárter?
Sí, una vez
¿Se ha competido en algún momento de su vida?
No, solo algunas regatas de club
CASCO, DECKS Y COCKPIT
Material del casco: Compuesto de carbono
Material de la superestructura: Compuesto de carbono
Acabado de la superestructura: Teak
Acabado de la cubierta: Teak
Acabado del cockpit: Teak
Tipo de quilla: Quilla levantable con bulbo,
TANQUES
Combustible ±: 1200 ltr, en 2 tanques separados
Indicador de nivel de combustible: Sí
Tanque de día de combustible ±: 130 ltr
Indicador de nivel del tanque de día: Sí
Tanque de agua dulce ±: 900 ltr
Tanque de aguas negras ±: 240 ltr, en 2 tanques separados
Extracción de aguas negras ±: al mar + a través de la cubierta
Tanque de aguas grises ±: 240 ltr, en 2 tanques separados
MOTOR Y PROPULSIÓN
Número de motores: 1
Marca: Volvo Penta
Tipo: D3-150
HP: 150 hp 105 kW
Combustible: Diésel
Año de instalación: 2017
Velocidad máxima: aprox. 8 nudos
Velocidad de crucero: aprox. 7 nudos
Nota: la velocidad y el consumo de combustible se ven afectados por la condición de carga, así como por el viento y el clima.
Horas de motor: aprox. 650 horas
Fecha de registro de horas de motor: octubre de 2022
Sistema de refrigeración del motor: Sistema de refrigeración de agua dulce cerrado
Transmisión: Eje
Lubricación del eje: Agua
Tipo de hélice: Plegable
Palas de hélice: 4
Control del motor: Mecánico
Transmisión: Hidráulica
Escape: Refrigerado por agua
Propulsor de proa: Retráctil – Potencia máxima 24v eléctrica
INFORMACIÓN EXTRA
Filtros de combustible Racor dobles
MÁQUINAS
Grupo de potencia hidráulica: Sí
Aire acondicionado: Sí, serie frigomar 410
Generador de agua: Sí, schenker modular 20 - 120 l/h
Sistema(s) de inodoro: Eléctrico
SISTEMA ELÉCTRICO
Sistema eléctrico: 12 voltios - 24 voltios - 220 voltios
Generador: Sí 11 kW, cummins onan 11mdkdn
En caja de insonorización: Sí
Horas de motor: aprox. 1.325 horas
Fecha de registro de horas de motor: noviembre de 2022
Batería del motor principal: 12v AGM de
Baterías de servicio: 5 x Mastervolt MLI Ultra 24/5500 - 5,5kWh Litio de
Batería del propulsor de proa: 2 x Mastervolt MLI Ultra 24/5500 - 200 Ah de
Batería del generador: 12v AGM de
Cargador de batería: 1x24 - 100 aH, Mastervolt
Cargador de batería: 2 x 12v Mastervolt
Inversor: 1 x 24 - 2500 Vatios, Mastervolt
Alimentación en puerto: Sí con cable
INFORMACIÓN EXTRA
Alternador Mastervolt 24 voltios / 110 Ah
APAREJO Y VELAS
Configuración del mástil: Sistema de botavara Park avenue
Marca del mástil: Maxspar
Material del mástil: Fibra de carbono
Estay: 3
Mástil apoyado en quilla: Apoyado en quilla
Apuntalamiento: PBO
Furling de génova: Bamar EJF2 eléctrico
Rodkicker: Sí
Winches de hoja primarios: Antal, hidráulico de dos velocidades xt 80.3
Winches de hoja secundarios: Antal, hidráulico de dos velocidades xt 80.3
Winches de driza: Antal, hidráulico de dos velocidades
Drizas de gennaker: Sí
Drizas de foque: Sí
INVENTARIO DE VELAS
Vela mayor: One Sails con rieles de bola Antal - Año: 2018
Génova III: One Sails - Año: 2018
Código Cero: Sí, en furling - Año: 2018
EQUIPO DE NAVEGACIÓN
Brújula: Sí
Sonar: Raymarine
Log: Raymarine
Viento: Raymarine
Piloto automático: Raymarine, EV-400 con control remoto inalámbrico
Radar: Raymarine, quantum q24d
Gps: Raymarine
Plotter: Raymarine Axiom 12 Pro S Pantalla de Color WiFi Táctil
AIS: AIS 700
Sistema de cámara: Cam 210 Día y Noche
EQUIPO DE COMUNICACIÓN
VHF: Raymarine Ray 90
EQUIPO DE CUBIERTA
Capota: Sí
Cojines de cockpit: Sí
Tabla de cockpit: Sí
Plataforma de baño: Sí
Ducha de cubierta: Sí
Escalera de embarque: Sí
Pasarela: Sí
Lavado de cubierta: Sí
Winch: Eléctrico, Lewmar con control remoto
Ancla: Sí, con cadena
Ruedas de dirección compuestas: Sí
Grúas de amarre adicionales: Sí
Luces LED superiores: Sí
Luces de embarque LED: Sí, luz Lopo
INFORMACIÓN EXTRA
Winch eléctrico bajo cubierta, totalmente retráctil para amarre
EQUIPO ADICIONAL
Auxiliar: Sí, Aer Marine
Motor fuera de borda: Sí, 15 hp Suzuki
Manijas de winche: Sí
Funda de vela mayor: Sí
Funda para dirección de rueda: Sí
Radio: Fusion M con altavoces en el cockpit
TV: Sí, pantalla plana Sony
Altavoces de cockpit: Sí, fusion m
Defensas: 8
Líneas de amarre: 8
EQUIPO DE SEGURIDAD
Arca salvavidas: Sí, 2 x 6 personas oceanlife en contenedor, última inspección 06/2022, próximo servicio 06/2024
Bomba de achique manual: Sí
Bomba de achique eléctrica: Sí
Caja de almacenamiento de balsa salvavidas: Sí, 2 x 6 personas oceanlife en contenedor
Flotador: Sí
Epirb: Sí, señal de océano 406
Extintor: Sí
Extintor automático: Sí
ALOJAMIENTO
El diseño interior del Mills 75’ de Nauta Design está inspirado en un estilo marino atemporal con un toque moderno, donde la luz y las líneas limpias son el leitmotiv de su decoración y geometría. Gracias a la distribución, todas las áreas tienen espacios generosos. La escalera muy ancha y solo ligeramente inclinada conduce al gran salón con un área de comedor y una mesa que asienta a 6/8 personas y un gran sofá que puede acomodar fácilmente a cuatro personas acostadas. La sección de proa te da acceso al área de descanso, que alberga hasta 7 camas divididas en 2 cómodas cabinas, todas con baños en suite y duchas separadas. La gran suite principal en la proa tiene una cama doble y un espacioso baño en suite, con lavabos dobles y una cabina de ducha separada. La cabina de invitados a la izquierda tiene camas individuales que se pueden convertir en una cama doble si es necesario y gracias a la cama Pullman adicional se convierten en tres. Finalmente, la tercera cabina de invitados está hacia la popa, a estribor de la sala de máquinas, y tiene una cama doble con baño privado. La cocina de planta abierta está en la parte trasera del salón a la izquierda, ofreciendo un mejor servicio a bordo, y está diseñada en el mismo estilo. La cabina de la tripulación está a través de la cocina y tiene literas. El Mills 75 también tiene un garaje conveniente y funcional para un auxiliar de 3,27 m
Cabinas en total: 4 y salón
Camas en total: 9
Baños en total: 4
Inodoros en total: 4
Cabina de tripulación / Área de almacenamiento: 1
Camas para la tripulación: 2
Carpintería interior y decoración: Decoraciones “Estilo Lambris”, Madera de roble clara, paneles blancos limpios
Cabina de propietarios
Número de camas: 2
Tamaños de cama: ± 200 x 177 cm
Baño: En suite
Inodoro: Sí
Sistema de inodoro: Eléctrico
Salida aire acondicionado: Sí
Altura libre: ± 187 cm
Cabina de invitados a babor
Número de camas: 3
Tamaños de cama (1): ± 195 x 80 cm
Tamaños de cama (2): ± 195 x 60 cm
Tamaños de cama (3): ± 195 x 77 cm
Salida aire acondicionado: Sí
Altura libre: ± 186 cm
Baño: En suite
Inodoro: sí
Sistema de inodoro: Eléctrico
Salida aire acondicionado: Sí
INFORMACIÓN EXTRA
La altura libre en la ducha es de 189. Cama litera plegable adicional en la cabina de invitados que hace un total de 3 camas.
Cabina de invitados a estribor en popa
Número de camas: 2
Tamaños de cama: ± 197 x 155 cm
Baño: separado
Salida aire acondicionado: Sí
Altura libre: ± 178 cm
INFORMACIÓN EXTRA
La altura libre en la ducha es de 186.
Cabina de tripulación
Número de camas: 2
Tamaños de cama: ± 200 x 176 cm
Baño: En suite
Inodoro: Sí
Sistema de inodoro: Eléctrico
Salida aire acondicionado: Sí
Altura libre: ± 176 cm
INFORMACIÓN EXTRA
Altura libre en el compartimento de la ducha 184
Salón
Cuadros: Excluidos
Obras de arte: Excluidas
TV: Sí, sony
Sistema de sonido: Sí, fusion M incl. sub-woofer y altavoces de cockpit Fusion
Reloj: Sí
Barómetro: Sí
Aire acondicionado: Sí
Altura libre salón: ± 187 cm
INFORMACIÓN EXTRA
Máquina de hielo en el salón, sistema de sonido con caja de graves, etc. El sistema de sonido también se opera a través de la pantalla Raymarine.
COCINA
Estufa: Techimpex Eléctrica, 3 quemadores
Fregadero: Acero inoxidable
Horno: Sí
Extractor: Sí
Refrigerador: Sí, Frigomatic
Congelador: Sí, Frigomatic
Sistema de agua caliente: Sistema de agua caliente de caldera
Sistema de presión de agua: Eléctrico
Lavavajillas: Sí, Miele
Máquina de hielo: Sí, Frigomar
Vajilla: excluida
Ollas y sartenes: excluidas
Lavadora: Sí, Hoover
SALÓN DE MÁQUINAS
El salón de máquinas está muy limpio. Los componentes principales son de fácil acceso. El acceso es a través del compartimento de la cabeza de la cabina de la tripulación y hay acceso en la parte delantera ya que las escaleras se pueden quitar.
Descargo de responsabilidad
La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
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