Maxi Dolphin 75

Construcción

El yate cumple con los requisitos esenciales de seguridad de la Directiva 94/25/CE o RCDII (2013/53/UE según corresponda (Directiva de Embarcaciones de Recreo) y está categorizado A - "Océano"

 

Construcción del casco, cubierta y superestructura:

·         El casco y la cubierta están construidos en moldes femeninos y están laminados como un sándwich con CFRP (pre-preg) con Corecell.

 

Quilla y timón:

·         Quilla hidráulica Cariboni que se eleva de 4.8m a 2.8m.

·         Está hecha de una hoja de acero y un bulbo de plomo.

·         Timones gemelos.

Maquinaria

Motor y Transmisiones:

·         1 x motor diésel turboalimentado de cinco cilindros Volvo Penta D3-150s.

·         Sala de máquinas amplia completamente insonorizada, con acceso doble (desde escaleras elevables y a través de la puerta en el baño de la tripulación) con cierres de compresión y sellos para un sellado máximo.

·         Iluminación de la sala de máquinas.

 

Mantenimiento y Rendimiento:

·         Horas de motor - 672 a marzo de 2024.

 

Propulsión y Dirección:

·         Hélice de cuatro palas plegables.

·         Propulsor de proa Max Power RM200 de 24v retráctil en un compartimento dedicado con baterías separadas y control remoto en la cabina a estribor.

·         2 x ruedas compuestas blancas JP3 + sistemas de dirección.

·         Controles de acelerador y marcha inalámbricos Volvo Penta.

Sistemas Eléctricos

Sistemas de Voltaje:

·         12/247220  circuito de servicio.

·         Salidas de energía de muelle/12v a todas las cabinas.

·         Panel eléctrico 12/24/230v en la popa a estribor.

 

Baterías:

·         Batería de arranque del generador – Optima 12V 75 Ah.

·         Batería de arranque del motor principal – Pronta 12V 95 Ah.

·         Banco de baterías delantero para hidráulico, ancla, cabrestante, enrollador y propulsor de proa – AGM 24V 220 Ah.

·         Baterías de servicio - Mastervolt MLI Ultra 24/5500 Litio - 24V 400 Ah

 

Cargadores de Batería:

·         1 X Cargador de Batería en la proa Mastervolt Mass 24/100 c 100a.

·         1 X Cargador de Batería en el salón a estribor Mastervolt Mass 24/100 c 100a.

·         1 X Cargador de Batería Mastervolt DC-DC Magic 24/12- 20 para batería de motor.

·         1 X Cargador de Batería Mastervolt DC-DC Magic 24/12- 20 para batería de generador.

 

Alternadores:

·         1 x 180 Amp en el motor principal.

 

Generador:

·         Onan 11MDKDN 11 kw con filtro Racor en la sala de máquinas.

·         Horas del generador - 1341.1 @ marzo 2024.

 

Energía de muelle:

·         1 x 63 Amperios 220V 50 Hz.

·         1 x Aislador Galvánico.

 

Otro Eléctrico:

·         Inversor.

Sistemas de fontanería

Sistema de Agua Dulce y Calentamiento de Agua:

·         Calentador - 2 x 60 litros (uno debajo de la cama de la cabina del propietario - uno en el garaje del locker de popa).

·         1 x bomba de agua dulce CEM 24V en el cuarto de máquinas.

 

Generador de Agua:

·         Generador de agua Schenker de 24 voltios 100 l/h.

 

Bombas de Sentina:

·         Una bomba de sentina central Gianneschi Pumps & Blowers.

·         Cuatro áreas de succión: locker de velas, salón principal, cuarto de máquinas, garaje de la lancha.

·         Una bomba de sentina manual en el cockpit (en el locker de estribor junto al pedestal de dirección).

Tanque

Combustible:

·         Capacidad total de los tanques de combustible de 1190 litros en 2 tanques de combustible de acero inoxidable.

·         Un tanque de día en la sala de máquinas con capacidad de 150 litros.

 

Agua dulce:

·         2 tanques de agua dulce (construcción compuesta - estructurales) capacidad total de 900 litros.

 

Tanques de retención de aguas grises/negras:

·         2 tanques de agua gris de poliéster Vetus – 120 lt cada uno (uno en la cabina de invitados del puerto delantero y uno en el salón principal).

·         2 tanques de agua negra de poliéster Vetus -  uno delante del salón principal y uno en la cabina de invitados de popa.

Equipo de Navegación

·         Raymarine Axion Pro 12” en la estación de navegación.

·         Raymarine Axiom 12” en cada pedestal de dirección.

·         Control de piloto automático P70S.

·         RAY 260 VHF.

·         AIS 650  - Clase B.

·         2 x antena GPS.

·         Radar Raymarine Quantum 24 mg en el primer estay.

·         3 x Axiom 7” en el mástil con soporte de carbono.

·         Piloto automático ACU 400 con actuador hidráulico.

·         Control del barco mediante sistema domótico conectado al plotter de cartas Raymarine en la estación de navegación.

Equipo Doméstico

Cocina:

·         El área de la cocina está en el lado de babor, en la parte trasera del salón principal.

·         Dos neveras de apertura frontal y una nevera/congelador de apertura superior.

·         Placa de inducción Techimpex – tres quemadores.

·         Horno eléctrico.

·         Lavavajillas.

·         Doble fregadero de acero inoxidable.

 

Otros:

·         Máquina de hielo en el salón principal.

·         Lavadora/secadora Hoover en el área de la tripulación.

 

Baños/Duchas:

·         Baño del propietario con doble lavabo montado en encimera de CORIAN gris satinado, ducha independiente, inodoro eléctrico Planus.

·         Baño de la cabina de invitados de proa de babor con inodoro eléctrico Planus, ducha independiente, espejo, lavabo integrado montado en encimera de CORIAN gris satinado.

·         Baño de la cabina de invitados de popa de estribor con inodoro eléctrico Planus, ducha independiente, espejo, lavabo integrado montado en encimera de CORIAN gris satinado.

·         Baño de la cabina de la tripulación con inodoro eléctrico Planus, ducha y lavabo integrados.

 

Calefacción y Ventilación:

·         Sistemas de aire acondicionado centralizados Frigomar con unidad de tecnología de inversor BLDC.

·         42000 BTU.

·         Aire caliente y frío.

·         Seis fancoils - cabina principal, cabina de invitados de proa, 2 x salón principal, cabina de invitados de popa, cabina de tripulación

·         Unidad de control independiente con pantalla táctil en todas las cabinas.

 

Entretenimiento:

·         Televisor inteligente en el salón principal – montado en la pared – Conectado al plotter de cartas Raymarine en la estación de navegación.

·         Sistema Fusion Apollo™ RV-RA770 con altavoces en los techos del salón principal y en la cabina (a prueba de agua).

 

Iluminación:

·         Luces de techo, luces indirectas y luces directas en toda la embarcación – todas las luces son LED.

·         Luces de lectura y luces de cortesía en la cabina principal, cabinas de invitados, cabina de tripulación y salón principal.

·         Luces en la sala de máquinas, garaje de la lancha y locker de velas.

·         Luces de navegación y luces de esparcidor en el mástil.

Alojamiento

Resumen del Alojamiento:

·         6 camas en 3 cabinas + 2 tripulantes en 1 cabina.

·         Cabina principal en la parte delantera con cama doble tamaño queen, armario colgante de altura completa, cajones y taquillas. Espacios de almacenamiento debajo de la cama.

·         Cabina de invitados delantera (lado de babor) con dos camas separadas con armario colgante, cajones y taquillas – Cama Pullman en el lado del casco.

·         Cabina de invitados de popa (lado de estribor) con cama doble con armario colgante, cajones y taquillas.

 

Descripción de la distribución desde la parte delantera:

·         Cabina principal en la parte delantera con baño en suite en el lado de estribor y ducha separada.

·         Cabina VIP de invitados en el centro con dos camas separadas más cama Pullman.

·         Baño con ducha separada.

·         Salón principal con sofá en forma de L y gran mesa de comedor en el lado de babor. Gran sofá, estación de navegación y taquillas en el lado de estribor.

·         Área de cocina abierta en la parte trasera del salón, lado de babor.

·         Cabina de tripulación y baño de tripulación (con puerta del cuarto de máquinas) detrás de la cocina.

·         Cabina de invitados de estribor con cama doble y baño y ducha separados.

·         Cuarto de máquinas y área técnica detrás de la escalera de la entrada.

Equipo de cubierta

Equipo:

·         Tres esparcimientos de mástil y botavara de carbono Maxspar.

·         Sin estays de popa.

·         Apuntalamiento lateral de carbono y stay de proa.

Winches:

·         4 x Antal XT80.3H24/AL con botones de control en la cabina y en los pedestales de dirección.

·         Winch de cabrestante Sanguineti en la proa.

Velas:

·         Vela mayor con sables completos.

·         Genoa enrollable.

General:

·         Todo el hardware de cubierta es de Antal.

·         2 x rieles de genoa con carro de driza ajustable.

·         Punto fijo de driza en cubierta con magictrim en la botavara.

·         Escotillas Solimar en cubierta.

Equipo de Anclaje y Amarre:

·         Winch Lewmar V5 de 24 voltios con control remoto.

·         Cabrestante Sanguineti 2000 w.

·         6 x winches pop-up Versari Del Monte.

·         2 x guías en la proa para las líneas de amarre.

·         Ancla Delta de 40 kg con cadena de 70 m.

Cubiertas, Lonas y Cojines:

·         Cojines de cabina.

Equipo de Seguridad

 

Equipo de anclaje y amarre:

·         Winche Lewmar V5 de 24 voltios con control remoto.

·         Capstán Sanguineti de 2000 w.

·         6 x cleats pop-up Versari Del Monte.

·         2 x guías en la proa para las líneas de amarre.

·         Ancla Delta de 40 kg con cadena de 70 m.

 

Cubiertas, Lona y Cojines:

·         Cojines de cockpit.

  EQUIPO DE SEGURIDAD

 

·         Equipo de seguridad para 8 pax.

·         2 x balsas salvavidas almacenadas en los compartimentos del cockpit detrás de los pedestales de dirección (lado de babor y estribor).

 

Equipo de lucha contra incendios:

·         Sistema de autoextinción en la sala de máquinas.

·         Extintores en todas las cabinas, salón principal y área de cocina.

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.