Neo 350

Inventario de Ventas Completo

CONSTRUCCIÓN

Estado del RCD:

•    Nuestra comprensión es que el yate está construido para cumplir con la Directiva de Embarcaciones de Recreo de la Unión Europea y está categorizado A – Offshore.

Construcción del casco, cubierta y superestructura:

•    El casco, la cubierta, los mamparos, los interiores estructurales y los refuerzos están construidos en moldes hembra directos utilizando refuerzos de fibra de carbono unidireccional y multidireccional y E-glass con núcleos Corecell de alta densidad, infundidos al vacío con resinas de viniléster y epoxi.

•    La estructura ligera y resistente permite un yate de desplazamiento ligero con aproximadamente.

•    Puntos de montaje de las cadenas, estay y contraguía laminados al vacío con fibra de carbono directamente en las pieles internas y externas del casco. (curado posterior a 80°).

•    Accesorios de titanio para los puntos de montaje de los estays.

•    La unión entre el casco y la cubierta está unida con bandas de fibra de E-glass bidireccional de triple cónico, con resina de viniléster, infundida al vacío y curada posteriormente a 50°.

•    Costados pintados de blanco, cubiertas y superestructura utilizando un sistema de pintura de 2 partes

•    Sistema de antifouling Bolina rociado con imprimación epoxi

•    Cubierta SeaDek superligera, antideslizante, de EVA para el suelo de la cabina, asientos de la cabina y plataforma de baño en acabado gris.

Quilla y timón:

•    Quilla en forma de T construida utilizando una aleta de acero Weldox 700, optimizada por CFD y moldeada con fairing de fibra de vidrio epoxi y bulbo de plomo mecanizado por CNC

•    Timón equilibrado de fibra de carbono con eje de timón de fibra de carbono y rodamientos autoalineables JP3

MÁQUINAS

Motor y caja de cambios:

•    Motor diésel Volvo Penta D1-30 de 3 cilindros aspirado naturalmente que produce 29hp a 3,200rpm

•    Enfriamiento del motor con agua dulce a través de la toma de agua cruda y el intercambiador de calor

•    Control de marcha/acelerador de palanca única y controles EVC

•    Caja de cambios de saildrive Volvo S-130

Mantenimiento y rendimiento:

•    Horas de motor – aproximadamente 200 a partir del otoño de 2025

•    Fecha del último servicio del motor – primavera de 2025

Propulsión y dirección:

•    Hélice plegable de 2 palas Gori

•    Dos pedestales de timón compuestos con ruedas de timón de fibra de carbono de 850 mm y cables de dirección Vectran

•    Equipo de dirección de emergencia

SISTEMAS ELÉCTRICOS

Sistemas de voltaje:

•    Sistema doméstico primario de 12vDC con 220vAC a través de energía de muelle

•    Sistema de monitoreo digital Blue Sea VSM para monitoreo de DC, AC y tanques

Baterías:

•    1x batería de servicio Mastervolt 150Ah 12vDC 110Ah

•    1x batería de arranque Mastervolt 60Ah 12vDC

•    Interruptores de batería solenoide en el panel AC/DC con interruptor paralelo de batería

Carga:

•    Cargador de batería automático Mastervolt ChargeMaster Plus

Alternador:

•    Alternador montado en el motor de 12vDC

Poder de muelle:

•    Conexión de energía de muelle de 220vAC con anillo interno y 3x enchufes internamente.

Otros eléctricos:

•    2x enchufes de 12v en la mesa de cartas

•    Interruptores automáticos con fusibles automáticos y lámparas indicadoras para todos los circuitos individuales.

SISTEMAS DE FONTANERÍA Y GAS

Agua dulce:

•    Sistema de agua dulce presurizado a través de bomba de alta presión Whale 12vDC

Bombas de sentina:

•    Bombas de sentina eléctricas Whale Gulper 12vDC en las sentinas del compartimento principal y del armario de popa

•    Bomba de sentina Orca 12vDC en el espacio de la sentina del motor

•    Bomba de sentina manual Whale en la cabina

Grifos de mar:

•    Grifos de mar de descarga

Sistema de gas:

•    Almacenamiento de gas dedicado en el armario de popa con válvulas de cierre en la botella y en la cocina

DEPÓSITOS

Combustible:

•    Capacidad de combustible de aproximadamente 85 litros en 1x tanque de combustible de PVC

•    Monitoreo del nivel del tanque a través de la pantalla Blue Sea VSM en el panel AC/DC

Agua dulce:

•    Capacidad de agua dulce de aproximadamente 100 litros en 2x tanques de agua flexibles de PVC

Tanques de retención:

•    Tanque de retención de aguas negras descargado al mar o a través de extracción en cubierta

EQUIPO DE NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN

En cubierta:

•    Procesador de rendimiento B&G H5000

•    Plotters GPS de color B&G Zeus de 9’ con WiFi integrado en los timones de babor y estribor

•    Multidisplay B&G H5000 en el timón de babor

•    Autopiloto B&G con teclado en el timón de estribor

•    4x pantallas B&G 20/20 en el mástil

•    Brújula de dirección Ritchie en el timón de estribor

En la mesa de cartas:

•    Multidisplay B&G H5000

Equipo de comunicaciones:

•    VHF B&G V50 con DSC y AIS

EQUIPO DOMÉSTICO

Cocina:

•    Estufa de acero inoxidable Techimpex con 2 quemadores y horno

•    Refrigerador de 120 litros de apertura superior con compresor Isotherm 12vDC

•    Dos fregaderos de GRP con suministro de agua dulce presurizada Whale Elegance

Baños:

•    Baños eléctricos de descarga de 12vDC

•    Fregadero con suministro de agua dulce caliente y fría presurizada Whale Elegance

Iluminación:

•    Iluminación interior LED

ALOJAMIENTO

 

Resumen del alojamiento:

•    Distribución interior estilo loft ‘Cruise – A-Version’ con área de asientos y comedor de planta abierta en la proa, cocina y baños en el medio, y dos cabinas dobles en la popa

Acabado del alojamiento:

•    Interiores compuestos hechos de núcleo de PVC ligero y una mezcla de estructura de E-glass con resina de viniléster curada posteriormente a 50°.

•    Puertas superligeras de fibra de carbono para las cabinas y baños de popa

•    Suelo de compuestos con acabado antideslizante SeaDeck

•    Acabado en blanco brillante para todos los mamparos y carpintería

•    Frentes de armarios de tela de vela de carbono

•    Tapicería de cuero sintético gris

Distribución del alojamiento desde la proa:

•    Área de salón en proa con asientos de sofá y mesa central ajustable en altura, que baja para crear una litera doble

•    Estación de navegación en la popa del área de salón a babor con instrumentos de navegación, panel AC/DC y mesa de cartas

•    Baños en el medio a babor con inodoros eléctricos, fregadero y ducha

•    Cocina en el medio a estribor con estufa de gas oscilante, refrigerador de apertura superior y fregadero moldeado empotrado

•    Cabinas con espejo en popa a babor y estribor con literas dobles y armarios

EQUIPO DE CUBIERTA

 

Armadura:

•    Mástil de fibra de carbono Pauger y botavara de regata

•    Mástil montado en cubierta con 3 juegos de esparcidas hacia atrás

•    Apuntalamiento de acero inoxidable - 2018

•    Sistema de carro de bajo rozamiento con rodamientos de bolas Harken para la vela mayor

•    Sistema de driza de vela mayor alemán con riel de driza Harken en el suelo de la cabina

•    Vang de varilla de carbono Pauger con ajuste de bloque y tackle

•    Backstay textil Spectra SK75 con ajuste de bloque y tackle

•    Rieles de foque remolcables Harken

•    Equipo de cubierta Harken y Antal

•    Jammers Spinlock XX

•    Foil de vela de proa de fibra de carbono

•    Furler para Code Zero más driza dedicada 1:1

•    Espolón de fibra de carbono para gennaker, Code Zero y ancla

•    Palanca de spinnaker de fibra de carbono con riel de palanca en el mástil

•    Apuntalamiento de Dyneema y Vectran

Winches:

•    2x winches primarios de cockpit auto-tensores Harken Quattro Performa de 2 velocidades

•    2x winches de cockpit auto-tensores Harken Quattro Performa de 2 velocidades para la driza de la vela mayor

•    2x winches de escalera auto-tensores Harken Quattro Performa de 2 velocidades

Velas:

•    Vela mayor North Sails 3Di RAW 780 14,700 Dpi – 2021

•    Foque ligero North Sails 3Di RAW 780 10,850 Dpi – 2022

•    Foque mediano North Sails 3Di RAW 780 14,700 Dpi – 2022

•    Foque pesado North Sails 3Di RAW 780 16,800 Dpi – 2022

•    Code Zero laminado de North Sails completo con sistema de cable y enrollador de arriba hacia abajo 2022

•    Vela mayor de membrana aramídica negra Banks Sails Revolution – 2018

•    Foque de membrana aramídica negra Banks Sails Revolution con batten vertical – 2018

•    Spinnaker asimétrico de uso general de 0.75oz de Banks Sails con bolsa – 2018

•    Code Zero laminado de Banks Sails completo con sistema de cable y enrollador de arriba hacia abajo 2018

General:

•    Púlpito compuesto

•    Estaciones de empuje y guardia de aluminio

•    Líneas de vida de Dyneema SK75

•    Escotilla de proa de descarga

•    Plataforma de baño abatible con almacenamiento para balsa salvavidas

Anclaje y amarre:

•    Winch eléctrico de 12vDC

•    Ancla de 10kgs con 5m de cadena galvanizada de 8mm y 20m de cuerda de ancla

•    Cleats de pop-up de aluminio en proa y popa

•    Líneas de amarre y defensas

Fundas, cojines y lona:

•    Lazybag y lazyjacks

EQUIPO DE SEGURIDAD:

Nota general sobre el equipo de seguridad: Cualquier equipo de seguridad como balsas salvavidas, Epirbs, extintores y bengalas, etc., son generalmente personales para el(los) propietario(s) actual(es) y si se dejan a bordo como parte de la venta de un barco usado, pueden requerir servicio rutinario, reemplazo o cambio para satisfacer las necesidades específicas de un nuevo propietario.

Descargo de responsabilidad

Grabau International Scandinavia ofrece los detalles de todos los buques de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado de ningún buque, y los detalles no constituyen parte de ningún contrato. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que el comprador desee validar. Todos los buques se ofrecen sujetos a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso. Grabau International Scandinavia proporciona la transferencia profesional de yates y la transferencia legal de título para todos los yates de acuerdo con el Código de Práctica de ABYA, con todos los pagos de depósito y los pagos del saldo final procesados a través de cuentas de cliente dedicadas y seguras únicamente para ese propósito. Nuestras cuentas de cliente dedicadas están escritas en fideicomiso en Natwest Bank y estamos completamente asegurados.