Solaris 55
€998.000
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Presentado por:
DIAMOND Yachts GmbH
Yachtzentrum Baltic Bay
Börn 17
Laboe
Alemania
Alemania
+49 (0)4343 4227 0
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| Marca | Solaris |
|---|---|
| Tipo | 55 |
| Construcción | 2018 |
| Estado del barco | Usado |
| Precio | €998.000 |
| Clase de oferta | Vela |
| Categoría | Crucero/Regata |
| Eslora | 16.7 m |
| Combustible | Diesel |
| Material del casco | Compuesto |
| Ubicación de la embarcación | Sardinia, Sassari, Italia |
| Estado de Impuestos | Impuestos pagados |
| Eslora total | 16.7 m |
|---|---|
| Eslora en la línea de flotación | 15.78 m |
| Manga | 4.85 m |
| Calado máximo | 3 m |
| Calado mín. | 3 m |
| Lastre | 6500 kg |
| Peso seco | 17600 kg |
| Superficie vélica | 176 m² |
| Superficie de Vela de proa | 84 m² |
| Vela Mayor | 99 m² |
| Tipo de motor | Interior |
|---|---|
| Marca Motor | VOLVO PENTA |
| Modelo del Motor | D3-110 |
| Combustible | Diesel |
| Año Motor | 2018 |
| Propulsión | 110 hp |
| Tipo de transmisión | Transmisión directa |
| Localización del motor | enums.engine-location.center |
| Tipo de Propulsor | 5 Cuchilla |
| Horas de motor | 950 |
| Toldos |
|
|---|---|
| Equipo Eléctrico |
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| Electrónica |
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| Equipamiento Interior |
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| Equipamiento Exterior |
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| Aparejo |
|
| Velas |
|
| Diseñador | Javier Soto Acebal |
|---|---|
| Astillero | Solaris Yachts Srl. (ITA) |
| Certificación | CE-Certificación |
| Camarote de invitados | 3 |
| WC invitados | 2 |
| Tanques combustible | 1 x 380 litros |
| Tanques agua dulce | 1 x 520 litros |
| Tanques de reserva | 2 x 80 litros |
| Forma del casco | Monocasco |
| Molinete | Molinete eléctrico |
| Capacidad balsa salvavidas | 10 |
| Garantía del casco | Ninguno |
Descripción
Un crucero de rendimiento rápido y moderno y un yate de crucero fiable y apto para el mar. Diseño contemporáneo elegante, italiano y una joya de la artesanía tradicional de los constructores de barcos. El Solaris 55 es todo esto, y como todos los yates de vela Solaris, este modelo es una unidad extremadamente rígida. El mamparo principal de 40 mm de composite, una estructura sólida de vigas y travesaños laminados individualmente, laminados al vacío al casco, y las cadenas de composite son solo algunas de las características técnicas que hacen del Solaris 55 una construcción rígida y monolítica. Apéndices eficientes, un aparejo potente y un casco moderno en forma de cuña con una sección delantera delgada y una popa ancha con chinas proporcionan rendimiento y diversión en el agua. Disposición inteligente de la cubierta con mucho espacio en la cabina y paso libre al solárium y a la gran plataforma de baño plegable. En el interior, un acabado inmaculado con mucha madera maciza en los marcos, molduras y perfiles crea una atmósfera cálida y acogedora, mientras que la disposición moderna, espaciosa y despejada junto con las grandes ventanas del casco proporcionan luz y espacio.
Este Solaris 55 es un yate privado extensamente equipado ofrecido por su primer propietario. Configuración muy deportiva con aparejo de fibra de carbono HALL-Spars, vestuario de velas exclusivo de DOYLE/Raudaschl y equipo de cubierta de alta calidad HARKEN. Distribución de 3 cabinas con interior de teca, cama lateral en la cabina del propietario y literas individuales en la cabina de popa de estribor. Especificación técnica completa incl. propulsor de proa y popa retráctil, generador diésel, inversores, banco de baterías de litio, aire acondicionado, desalinizador, grandes paneles solares en el techo de la casa del timón, lavadora y extensa navegación B&G incl. procesador H5000, pantallas jumbo en el mástil, tres plotters, radar, AIS, comunicación por satélite, etc. Además de las opciones regulares, el astillero ha implementado numerosas modificaciones para facilitar el manejo para una tripulación pequeña. El Solaris 55 se mantiene y se sirve continuamente por un patrón profesional.
Construcción
- Casco y cubierta construidos como un sándwich de GRP/espuma con E-glass y espuma de PVC AIREX de celda cerrada utilizando el proceso de infusión al vacío
- Refuerzos de fibra de carbono en áreas de alta tensión
- Laminar sólido en el área de la quilla y en áreas particularmente estresadas
- Estructura extremadamente rígida hecha de marcos y costillas en compuesto, parcialmente reforzada con tejidos de fibra de carbono y laminada al casco con un núcleo de espuma utilizando el proceso al vacío, refuerzos adicionales en los lados del casco
- Travesaños principales y travesaño del locker de anclas en compuesto laminado al casco y a la cubierta
- Placas de cadena compuestas hechas de fibras de vidrio bidireccionales y unidireccionales fabricadas bajo vacío y laminadas en el casco y refuerzos
- Otros travesaños y partes de mobiliario laminados al casco
- Ventanas fijas del casco hechas de vidrio de seguridad endurecido y tintado
- Quilla de rendimiento personalizada en forma de T (calado: aprox. 3,00 m) con aleta hueca Weldox y bulbo de plomo con brida muy ancha para conexión al casco
- Dos timones delgados y equilibrados en fibra de vidrio con núcleo de espuma AIREX con eje de timón de acero inoxidable con refuerzos de acero inoxidable soldados al eje
- Sistema de dirección SOLIMAR con dos cojinetes de timón autoalineables y cuadrantes protegidos y de fácil acceso
- Casco pintado en pintura de poliuretano gris claro con línea de agua blanca
Rig/Velas
- Mástil de fibra de carbono HALL-Spars con quilla, fraccionado 9/10
- Tres juegos de estay de popa
- Apuntalamiento en varilla
- Gato hidráulico de mástil
- Botavara de fibra de carbono Hayrack de HALL-Spars con cilindro hidráulico para el izado
- Vang hidráulico HARKEN
- Cilindro hidráulico para cunningham
- Ajustador de estay de popa hidráulico HARKEN con dos cilindros
- Panel hidráulico central HARKEN para estay de popa, izado, vang y cunningham
- Sistema de enrollado de génova RECKMANN con tambor debajo de la cubierta
- Preparación para vela de estay (génova, driza 2:1, estays de verificación)
- Rieles de génova HARKEN con carros de génova ajustables por línea
- Riel de génova autoventilante HARKEN con viajero
- Luces LED de 3 colores en la parte superior del mástil
- Espolón de fibra de carbono integrado con stay de proa para gennaker o Code-0
- Vela mayor completamente battenada DOYLE/Raudaschl Stratis aproximadamente 99 m² con tres rizos
- Sistema Switch Track HARKEN con deslizadores para la vela mayor
- Lazy jacks y funda de botavara
- Génova enrollable DOYLE/Raudaschl Stratis aproximadamente 84 m² con protección UV
- Génova autoventilante DOYLE/Raudaschl Stratis aproximadamente 69 m² con protección UV
- Vela de estay enrollable DOYLE/Raudaschl Stratis aproximadamente 34 m²
- Génova de tormenta
- Trysail
- Code-0 DOYLE/Raudaschl sin cable aproximadamente 188 m² en sistema de enrollado KARVER
- Gennaker DOYLE/Raudaschl A2 aproximadamente 250 m² en snuffer
- Gennaker enrollable DOYLE/Raudaschl A3 aproximadamente 215 m²
- Equipo de gennaker incluye driza 2:1 para Code-0
Cubierta
- Deck de ESTHEC en las cubiertas de navegación, techo de la casa del timonel, plataforma de baño y en el cockpit (color: "champán" con rayas gris claro)
- Amplia plataforma de baño plegable electrohidráulica con escalera de baño y control remoto por radio
- Amplio lazarete como garaje para el bote auxiliar debajo de la cubierta de popa con acceso a través de una amplia abertura en la transom detrás de la plataforma de baño y a través de una escotilla central en el suelo del cockpit
- Soporte de ancla de acero inoxidable plegable con resorte de gas (el equipo de amarre y el soporte de ancla desaparecen completamente debajo de la cubierta en el locker de anclas)
- Winche de ancla eléctrico LEWMAR V4/V5 2.000 W debajo de la cubierta con control remoto por radio
- Equipo de amarre: Ancla Ultra de acero inoxidable de 35 kg con cadena de ancla galvanizada de 75 m de 10 mm
- Gran locker de ancla autovaciable
- Amplio locker de velas debajo de la cubierta de proa
- Winche de amarre eléctrico retráctil en la cubierta de proa
- 4 cleats de amarre retráctiles SeaSmart
- 4 cleats de resorte retráctiles SeaSmart en la parte media del barco
- Puertas de barandilla a estribor y babor
- Escotillas de cubierta SOLIMAR integradas y al ras
- Dos pedestales de dirección con grandes consolas de instrumentos y volantes de fibra de carbono negra
- Apoyapiés removibles para el timonel detrás de los pedestales de dirección
- Cuatro winches eléctricos HARKEN Performa 70.2STEP en las consolas de winche delante de las estaciones de timón
- Dos winches de gennaker HARKEN Performa 70.2STP en la popa en las cubiertas laterales
- Dos bolsillos de almacenamiento de drizas en las consolas de winche
- Capota (desaparece cuando se pliega al ras en una zanja)
- Bimini para el cockpit delantero
- Bimini en la popa sobre las estaciones de timón
- Toldo (fijado al brazo)
- Mesa de cockpit plegable con lados de teca y base de acero inoxidable
- Ducha de cockpit caliente/fría
Diseño/Interior
- Distribución de 3 cabinas con la cabina del propietario en la proa y dos compartimentos de baño
- Interior exclusivo, muy bien acabado en teca engrasada con suelos de teca y paneles y techos cubiertos de blanco
- Sala de estar con dinette en forma de U a babor y dos poufs en la mesa de la sala (la mesa se puede bajar y convertir en una cama doble)
- Sofá longitudinal a estribor
- Mesa de cartas orientada hacia adelante con asiento de navegante a estribor en la parte trasera
- Cuatro ventanas en el casco en la sala de estar
- Cocina en forma de L a babor en la parte trasera
- Encimera en CORIAN blanco
- Caja de refrigeración eléctrica de aproximadamente 130 litros
- Refrigerador con dos cajones de aproximadamente 90 litros
- Fregadero doble
- Placa de inducción (3 quemadores y horno) - Cabina del propietario con cama doble a babor, banco, compartimentos de almacenamiento, cajones y taquillas
- Baño en suite del propietario en la proa con lavabo, ducha separada y inodoro eléctrico
- Ventanas en el casco en la cabina del propietario
- Cabina de popa a babor con cama doble, taquilla y compartimentos de almacenamiento
- Cabina de popa a estribor con dos camas individuales
- Segundo compartimento de baño a estribor en la parte trasera con lavabo, ducha separada y inodoro eléctrico
- Cuarto de servicio con lavadora a babor en la parte trasera
- Persianas OCEANAIR y mosquiteras en las escotillas del deck
- Encimeras en ambos compartimentos de baño con aspecto de carbono
- Iluminación interior LED
- Iluminación LED indirecta
Equipo Técnico
- VOLVO PENTA D3-110 motor diésel intraborda de 5 cilindros 110 hp/81 KW (mejora del motor)
- Horas de motor (a partir de mayo de 2024): 998 h
- Transmisión por eje con hélice de palas plegables MAXPROP
- Cortador de línea en el eje de la hélice
- Tanque de diésel de acero inoxidable de aproximadamente 380 l
- EVC (Control Electrónico de Embarcaciones) con pantalla de control de 4" y acelerador electrónico del motor en la consola en el pedestal de dirección de estribor
- Compartmento del motor de fácil acceso revestido con paneles de aluminio perforados, aislamiento acústico con alfombrillas de aislamiento especiales, sistema manual de protección contra incendios para la sala de máquinas
- Alternador MASTERVOLT Alpha 24 V/110 A y segundo alternador de 12 V
- Propulsor de proa retráctil SIDEPOWER SRV100
- Propulsor de popa retráctil SIDEPOWER SRV100
- Generador diésel Fischer Panda 8000i (horas de funcionamiento a partir de enero de 2024: aproximadamente 20 h) con batería de arranque de litio LifePro4 (nueva 2021) conexión a tierra de 230 V 32 A con cable de carga de 24 V suministro de energía a bordo (cableado convencional) con control digital adicional y monitor en la mesa de cartas
- Enchufes de 230 V y 12 V/USB en el interior
- 2 x cargador de batería combinado e inversor MASTERVOLT Mass Combi Ultra 24 V/3,500 W/100 A
- Batería de servicio de litio:
2 x MASTERVOLT MLI5500
2 x MASTERVOLT MLI5000 - Batería de arranque de litio LifePo4 (nueva 2020)
- Paneles solares empotrados SOLBIAN Flex 536 Wp en el techo de la casa de gobierno
- Paneles solares en el bimini 900 Wp
- Desalinizador SCHENKER Modular 24 V/150 l/h
- Tanque de agua dulce de acero inoxidable de aproximadamente 520 l
- Calentador de agua de 30 l
- Lavadora-secadora Miele Marine 230 V
- Aire acondicionado CLIMMA DC40 40.000 BTU para todas las cabinas
- 2 x inodoro eléctrico Planus 24 V
- 2 x tanque de retención de acero inoxidable de aproximadamente 80 l con conexión en cubierta y descarga al mar
- Luces de navegación LED
Navegación/Electrónica
- Sistema BROOKS & GATEHOUSE H5000
- Procesador B&G H5000 Hercules
- 2 x Pantalla B&G H5000
- Transductores para log, sonda de eco y viento
- Pantalla B&G Triton en la estación de mando
- Transductor de sonar B&G Forward Scan
- Sensor barométrico B&G H5000 - 3 x Pantalla GARMIN GNX-130 Maxi en soporte de fibra de carbono en el mástil
- Autopiloto B&G H5000 con brújula Precision 9 y sensor giroscópico
- Brújula en ambos pedestales de dirección
- Pantalla multifuncional de 12" B&G Zeus³ en la mesa de cartas
- 2 x Pantalla multifuncional de 9" B&G Zeus³ en consolas en los pedestales de dirección
- Receptor GPS B&G ZG100
- Antena de radar B&G Halo 20+ en el mástil
- Transpondedor AIS Clase B NAIS500
- Radio VHF B&G V50 con segunda unidad de control inalámbrica V50
- Punto de acceso WLAN SIMRAD Go-Free
- Sistema de entretenimiento marino FUSION MS-AV755 CD/DVD/AM/FM/USB con altavoces en el salón y altavoces en la cabina
- TV con elevador eléctrico en el salón
- Antena WIFI 4G con router
- Comunicación por satélite Fleet One
Seguridad
- Arca de salvamento para 10 personas en contenedor
- Módulo de rescate JONBOY
- EPIRB
- Silbato de señal en el mástil
- Bomba de achique manual y 3 bombas de achique eléctricas
- Sistema de extinción de incendios en el compartimento del motor
- Extintores
Accesorios
- Botecito: catamarán Takacat 280L de 24 kg con motor fuera de borda eléctrico TORQEEDO
- Pasarela de fibra de carbono plegable
- Defensas inflables
- Amarras
Descargo de responsabilidad
La empresa proporciona la información sobre este barco/bote de buena fe.
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DIAMOND Yachts GmbH
Yachtzentrum Baltic Bay
Börn 17
Laboe
Alemania
Alemania
+49 (0)4343 4227 0
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Servicios
- SeguroSeguro
