Nautor Swan 54

Pau Hana es un Swan 54, diseñado por German Frers y construido por Nautor Swan en Pietarsaari, Finlandia. Se entregó en 2019 y es un verdadero crucero de aguas azules que combina rendimiento y confort de manera equilibrada.
Su especificación incluye una mayor enrollable, nuevas velas y hélices de proa y popa. La distribución del interior ofrece tres cabinas más una cabina separada para la tripulación, con dos baños, lo que proporciona flexibilidad tanto para cruceros privados como para viajes más largos con invitados o tripulación.
Pau Hana está ahora a la venta por su segundo propietario, quien le ha dado una actualización y reacondicionamiento completos el año pasado. Los trabajos incluyeron la instalación de un sistema de enrollado de mástil por "Mainfurl", una nueva hélice de popa, nueva mayor, nuevo génova y un nuevo foque, nuevos colchones, nuevas baterías de litio incluyendo un nuevo cargador, nueva calefacción Webasto y mantenimiento de todos los equipos importantes. ¡Se han invertido aproximadamente 250.000 euros! Esto confirma que está en condiciones de llave en mano y lista para sus próximas aventuras. Facturas disponibles.

Nota: este folleto es provisional Nombre a mantener por el propietario

General
Forma del casco: Casco de fondo redondo de GRP blanco
Gobernabilidad: Gobernabilidad con doble timón
Desplazamiento: Aproximadamente 22 toneladas
Lastre: Aproximadamente 8,2 toneladas
Número de construcción: X
CE: CE-A Navegable oceánico
Alojamiento
Espacios habitables: Gran sofá en forma de U a babor con estación de navegación y cocina a estribor
Cabinas: Cabina del propietario en proa, 2 cabinas de invitados y 1 cabina adicional para la tripulación
Altura de pie: Aproximadamente 2 metros en el salón
Estufa y combustible: Estufa de gas Force 10 de 3 quemadores con horno
Otros:

• Conexión de agua en la cubierta trasera
• Fluido de esterilización esterilizador UV después de la bomba de presión de agua dulce. Filtro en línea en la tubería de agua de la ciudad
• Lavado con agua de mar como respaldo para los inodoros
• Válvula de selección manual de 3 vías y válvula de retención en la tubería de agua dulce para evitar que el agua de mar entre en el
  sistema de agua dulce
• Salida de agua de mar con bomba de pie manual en la cocina
• Colchones cómodos "Neptune" en cada cabina (2024) (incl. 2 juegos de sábanas y fundas)

Motor, electricidad, agua
Potencia: 110HP
Horas de funcionamiento: Aproximadamente 1999 horas
Refrigeración: Refrigeración indirecta
Propulsión: Hélice plegable
Instrumentos de medición: En el panel de control del motor
Voltaje: 24V, 220V
Dinamo: En el motor
Generador eólico: Cargador eólico con 3 palas montado en un mástil a babor en la popa
Sistema de agua: Sistema de agua eléctrico a presión
Agua caliente: Mediante caldera
Desalinizadora: Sea Recovery Ultra Whisper 600 24V desalinizadora 95l/h (mantenida completamente el año pasado)
Conexión a tierra: Con cable
Voltímetro: En el panel de interruptores
Tacómetro: En el panel de control del motor
Medidor de tanque de agua: En el panel de interruptores
Medidor de tanque de combustible: En el panel de interruptores
Arboladura
Tipo de arboladura: Mástil de aluminio pintado de blanco Selden con arboladura ROD
Winches: 4x Winches eléctricos Harken de 3 velocidades 70.3 STEA para la driza y escota de génova
Génova: Quantum 104% HA génova Fusion M6+blanco (2024)
Foque: Quantum vela de estay Palma Tec24 en estay interior desmontable con enrollador manual (2025)
Sistema de enrollado de vela de proa: Furlex 400TD enrollador eléctrico
Otros:

• Nuevo estay ROD instalado en 2025
• NUEVO aparejo en 2024

Navegación y electrónica
Indicador de posición del timón: En piloto automático
Otros:

• B&G Antena radome de banda ancha 4G 36nm integrada con el sistema de navegación B&G Zeus2
• Transpondedor AIS Clase B
• B&G NAIS-500 incluyendo GPS y divisor de antena VHF, B&G NSPL-500. El sistema está conectado a B&G Zeus, radio FM de la estación de navegación y antena VHF en la parte superior del mástil.
• B&G Zeus3 S pantallas multifuncionales de 12" en cada pedestal en la cabina conectadas al sistema B&G Triton
• B&G Zeus3 Glass Helm sistema CPU Black Box con controlador ZC2 y pantalla ZM 19T de 19" en el sistema de navegación. Conectado a B&G H5000 Hercules
• Sonda de vista hacia adelante B&G Forward Scan integrada en la navegación B&G Zeus. Incluye SonarHub
• El piloto automático es el piloto automático B&G Triton H5000
• Altavoz montado debajo del radar

Equipamiento
Winche de ancla: Winche de ancla eléctrico Maxwell RVC2500 (revisado en 2024)
Plataforma de baño: Sí, con control remoto
Barandilla: Barandilla de acero inoxidable con barandillas a ambos lados
Bote auxiliar: Bote de goma Highfield con casco de aluminio
Motor fuera de borda del bote auxiliar: Honda 15 HP
Otros:

• El motor fuera de borda se puede almacenar en la cabina de proa
• Winche de amarre en la cubierta de proa (revisado en 2024)

Seguridad
Cajón de gas con ventilación: Sí, con válvula de gas electrónica
Otros:

• Jonbouy montado en el soporte de popa

Tipo de interior: Moderno, claro ;