Ocean Explorer Catamarans 60

Inventario de Ventas Completo

CONSTRUCCIÓN

Estado del RCD:

•    Nuestra comprensión es que el barco cumple con la Directiva de Embarcaciones de Recreo de la Unión Europea y está categorizado CE A-Océano (DNV-GL)

•    Todas las partes estructurales son revisadas por un inspector de terceros además de las verificaciones de práctica estándar por parte del organismo notificado. Esto eleva a los catamaranes Ocean Explorer a un nivel de calidad y mano de obra de clase mundial.

Construcción del casco:

•    Los cascos son de construcción sándwich empleando principalmente fibra de vidrio E con una matriz de epoxi utilizando la técnica de fusión de resina asistida por vacío.

•    El material del núcleo es Divinycell.

•    Refuerzos localizados (mamparos y vigas) están construidos en CFRP (plástico reforzado con fibra de carbono) infundido al vacío.

•    Cada casco está dividido en 3 secciones estancas con cajas de choque en las proas para protección contra colisiones.

•    Casco pintado en blanco Jotun Auriga con líneas en azul Casiopeia y línea de agua gris metálico MB368.

•    Antifouling negro Jotun. – Nuevo 2025

Construcción de la cubierta y superestructura:

•    Las cubiertas y la superestructura son de construcción sándwich empleando principalmente fibra de vidrio E con una matriz de epoxi utilizando la técnica de fusión de resina asistida por vacío.

•    El material del núcleo es Divinycell.

•    Estructura de la casa de la cubierta en titanio con techo de la casa de la cubierta en fibra de vidrio E infundida al vacío con refuerzos de carbono.

•    La cubierta está pintada en blanco Awlgrip 9016 con acabado antideslizante – repintada 2024.

•    Suelo de cockpit de teca.

•    Viga transversal delantera, infundida en carbono con pista de red de trampolín integrada.

•    Longeron, infundido en carbono, sistema de anclaje integrado y pista de red de trampolín.

•    Ventanas, vidrio laminado/templado. Película gris STL-42 entre las capas.

Tablas de orza y timones:

•    Tablas de orza retráctiles de fibra de carbono curvadas para mejorar el rendimiento con variación de calado de 0.90m-2.00m.

•    Sistema de elevación de la orza, eléctrico con indicadores y sistema de respaldo.

•    Cartuchos de orza en carbono.

•    Timones retráctiles Jefa hechos de fibra de carbono con ejes de acero inoxidable.

•    Calado del timón 1.3m cuando está abajo.

MÁQUINAS

Motores y cajas de cambios:

•    2x motores diésel Yanmar 4JH80 de 4 cilindros produciendo 80hp cada uno a 3,200rpm.

•    Cajas de cambios Saildrive Yanmar SD60-4.

•    Enfriamiento del motor con agua dulce a través de tomas de agua cruda e intercambiadores de calor.

•    Cada uno de los motores principales está equipado con filtros Racor duales con válvulas de cambio rápido, manómetros de vacío y sensores de agua en combustible.

•    Controles electrónicos de marcha/acelerador Yanmar – 2024.

•    Control remoto Yacht Controller Maximo para el control de motores, propulsor de proa y molinete de ancla – 2025.

•    Sistema de escape húmedo con un silenciador de elevación y un separador de agua/escape.

•    Motores ubicados en la popa, accesibles a través de escotillas en la cubierta.

•    Ventilación forzada de suministro y escape.

Mantenimiento y rendimiento:

•    Horas de motor – aproximadamente 1700 a partir del invierno de 2025.

•    Fecha del último servicio del motor – invierno de 2025.

Propulsión y dirección:

•    2x hélices plegables FlexoFold de 3 palas 20x16.

•    Sistema de dirección mecánica – reemplazando el sistema eléctrico original e instalado por OQS 2023.

•    2x ruedas de timón de carbono de 0.9m de diámetro de Exit Engineering.

•    Timones de emergencia que se conectan a los ejes de timón a través de puertos en la cubierta de popa.

•    Propulsor de proa hidráulico retráctil MAX Power 150 VIP con PTO del generador – 2025.

•    Control remoto del propulsor de proa a través del control remoto Yacht Controller Maximo.

Hidráulica:

•    Sistema hidráulico central que proporciona energía al propulsor de proa y controles de vela como el carro de la driza, el vang de la botavara, el estay interior y la rotación del mástil.

•    El sistema cuenta con un paquete de energía ubicado en la sala del generador.

•    Hay un motor de 3kW montado sobre el reservorio hidráulico, además hay un PTO instalado en el generador.

SISTEMAS ELÉCTRICOS

Sistemas de voltaje:

•    Sistema doméstico de 24vDC con banco de arranque de motor de 12vDC y sistemas de 220vAC y 110vAC a través de energía de muelle, generador o inversor.

•    El sistema eléctrico está conectado a tierra al agua mediante placas de conexión a tierra, una en cada casco.

Conmutación digital:

•    Sistema de conmutación digital Siemens NMEA Canbus que monitorea y controla funciones de navegación, molinete y controles de yate, orzas, luces, consola de dirección, sistema de sentina, niveles de tanque, sistema de agua dulce, sistema de aguas negras, sistema de combustible, ventilación, generador y electrodomésticos.

Bancos de baterías:

•    6x baterías de servicio Mastervolt Ultra 5000 Li-ion 180Ah 24vDC unidas para suministrar 1,080Ah @ 24vDC.

•    2x baterías de arranque de motor Mastervolt de 12vDC 115Ah sin mantenimiento con interruptor paralelo de emergencia.

•    1x batería de arranque de generador Optima Blue Top 55Ah AGM.

•    Monitor de batería Mastervolt en la mesa de cartas.

Cargador de baterías:

•    2x cargadores automáticos de baterías Mastervolt Chargemaster 24/100-3 100Amp 24vDC.

Inversor:

•    Inversor Mastervolt MASS Sine 24/5000 5kw 230vAC.

Alternadores:

•    2x alternadores montados en el motor de 12vDC para cargar baterías de arranque del motor.

•    2x alternadores montados en el motor de 24vDC para cargar baterías de servicio.

Generador:

•    Generador diésel Fisher Panda 15000i PMS 12kw 220vAC 50Hz (Kubota) de 3 cilindros con PTO para alimentar sistemas hidráulicos.

•    Horas del generador – aproximadamente 1,700 a partir del invierno 2025/26.

•    Fecha del último servicio del motor – invierno 2025/26.

•    Generador nuevo de repuesto disponible con 0 horas de funcionamiento - 2025.

Alimentación de muelle:

•    Sistema de alimentación de muelle de 110vAC 60Hz 50Amp – 2023 (el sistema se puede convertir de nuevo a 220vAC 50Hz).

•    Transformador de aislamiento Mastervolt GI 7.0 con fusible principal y interruptor de falla a tierra.

•    3 x Bus AC, controlados desde el sistema PLC.

•    Enchufes de 220vAC y 115vAC en todo el interior.

Solar:

•    Array de paneles solares Sunbeam de 18m2 montado en la cubierta.

•    Controlador de carga Mastervolt MPPT Solar Chargemaster 60.

SISTEMAS DE FONTANERÍA Y GAS

Agua dulce:

•    Agua dulce presurizada por 2x bombas centrífugas de presión de 24vDC con tanque acumulador de 24 litros.

•    Agua caliente suministrada por un calentador de agua impulsado por el motor en 2x tanques de agua caliente Isotemp de 50 litros con elementos de calefacción de inmersión de 1.2kw 220vAC.

Desalinizadora:

•    Desalinizadora de ósmosis inversa Schenker 150M24 24vDC produciendo aproximadamente 150 litros por hora.

Bombas de sentina:

•    La sentina está dividida en siete secciones: 2x proa, 2x alojamiento en medio, 1x espacio del generador y 2x espacios de la sala de máquinas.

•    Cada uno de los compartimentos principales de la sentina (alojamiento en medio) está equipado con una bomba de sentina sumergible Rule 3700 24vDC.

•    Los otros cinco compartimentos están equipados con bombas de sentina sumergibles Rule 1100 24vDC.

•    Todas las bombas de sentina tienen sensores externos.

Sistemas de aguas negras y grises:

•    Sistemas separados de aguas negras y grises.

•    Tanque de aguas negras de 200 l.

•    El agua gris de cada desagüe va a un pequeño tanque de recolección de aguas grises y se bombea automáticamente al mar. La cocina se descarga directamente a través de su válvula de fondo ubicada en el baño de popa de babor.

Accesorios de casco:

•    Accesorios de casco y válvulas de fondo en espacios de motor de acero inoxidable AISI 316 o plástico.

•    Accesorios de casco de compuesto.

Sistema de gas:

•    Locker de GLP bajo el asiento de la cubierta de popa ventilando directamente al mar.

•    Válvula solenoide eléctrica operable desde la cocina.

DEPÓSITOS

Combustible:

•    800 litros de capacidad de combustible en 2x tanques de acero inoxidable de 400 litros con bomba de transferencia de 24vDC entre cascos.

•    Monitoreo del nivel del tanque a través de medidores electrónicos.

Agua dulce:

•    600 litros de capacidad de agua dulce en 2x tanques de acero inoxidable de 300 litros con transferencia entre cascos con bomba eléctrica.

•    Monitoreo del nivel del tanque a través de medidores electrónicos.

Tanques de retención:

•    1x tanque de retención de aguas negras de plástico de 200 litros que descarga al mar o a través de puntos de extracción en la cubierta.

•    2x tanques de aguas grises de acero inoxidable de 200 litros.

EQUIPO DE NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN

En la cubierta:

•    2x pantallas de plotter GPS B&G Zeus3 de 12” a color.

•    Escáner de radar B&G Broadband.

•    Sistema B&G H5000 Hydra con procesador central.

•    5x pantallas multifunción B&G Triton2.

•    2 cabezales de control de piloto automático B&G H5000.

•    2x brújulas magnéticas Ritchie.

En la mesa de cartas:

•    Pantallas de plotter GPS B&G Zeus3 de 12” a color.

•    2x pantallas multifunción B&G H5000.

En la cabina de la tripulación:

•    Pantalla multifunción B&G H5000.

Equipo de comunicaciones:

•    VHF B&G H90 con DSC en la mesa de cartas.

•    Manos libres VHF B&H H50 en el timón.

•    Transceptor AIS Simrad NAIS-500.

•    Sistema de teléfono satelital Iridium 9575 Extreme.

•    Comunicaciones satelitales Starlink - 2023.

•    Sistema Wi-fi con router.

EQUIPO DOMÉSTICO

Cocina:

•    Horno de gas Solgaz de 3 quemadores ‘gas bajo vidrio’.

•    Extractor de aire en la encimera.

•    Horno eléctrico Smeg 220vAC.

•    Horno microondas Samsung 220vAC.

•    2x refrigeradores Frigonautica de apertura frontal.

•    Refrigerador de apertura superior.

•    Congelador Frigonautica de apertura frontal.

•    Lavavajillas Miele 220vAC.

•    Fregadero de acero inoxidable con grifo de agua Franke.

•    Sistema de residuos de alimentos Insinkerator.

•    Máquina de hielo en la isla de la cocina con pre-filtro de carbono dedicado.

Lavandería:

•    Lavadora LG 220vAC.

Baños:

•    4x inodoros eléctricos de agua dulce Tecma de 24vDC con bombas maceradoras integradas.

•    Ducha Hans Grohe y cabezales para suministro de agua dulce en la cocina y baños.

Calefacción y ventilación:

•    Sistema de aire acondicionado de ciclo inverso Frigomar 220vDC 50Hz con planta de enfriamiento de 70,000BTU y 8x manejadores de aire ubicados en todo el interior.

•    Salón de popa de estribor – 18,000BTU.

•    Salón de proa de babor – 12,000BTU.

•    Salón de proa de estribor – 12,000BTU.

•    Cabaña del propietario 2x 5,000BTU.

•    Cabaña de invitados de popa de babor – 5,000BTU.

•    Cabaña de la tripulación – 5,000BTU.

•    Cabaña de invitados de proa de estribor – 5,000BTU.

•    Ventilación forzada en los compartimentos de los baños, lockers de velas, salas de máquinas y espacios técnicos.

•    Ventilación natural adicional proporcionada a través de escotillas y puertas.

Entretenimiento:

•    Sistema de estéreo Bluetooth Fusion con altavoces en cabinas, salón y exterior.

•    Televisor Samsung Smart en elevador de potencia (televisión por internet a través de conexión 5G).

•    Apple TV.

ALOJAMIENTO

 

Resumen del alojamiento:

•    Distribución de la cabaña del propietario con dos cabañas VIP dobles adicionales y cabaña de capitán/ tripulación, todas con baños en suite.

Acabados del alojamiento:

•    Interiores acabados en carpintería de roble.

•    Las puertas son de chapas de roble con núcleos de Divinycell ligeros.

•    Lados expuestos del casco y techos acabados en Silvertex.

•    Pisos de teca con incrustaciones de calafateo gris contrastante.

•    Encimeras de Corian blancas.

•    Tapicería de tela en tonos neutros.

•    LED de luz empotrada en todo.

•    Las ventanas del salón están equipadas con persianas plisadas operadas eléctricamente Ocean Air con control remoto.

Distribución del alojamiento desde la proa:

Cabaña delantera de babor (sirviendo como cabaña del capitán):

•    Cama individual con cama pullman arriba.

•    Almacenamiento bajo la cama en armarios.

•    Grandes ventanas del casco.

•    Estante con riel frente a las literas.

•    Estante con riel frente al baño.

•    Gancho doble en el interior de la puerta del baño.

•    Silla de taburete bajo la mesa.

•    Armario extendido en la cabaña de la tripulación hacia afuera.

•    Baño en suite.

•    Detrás de la cabaña del capitán hay un área de distribución que cuenta con un área de lavandería, sala de generador y escaleras que conducen al salón.

Cabaña de invitados de proa de estribor:

•    Cama doble tamaño queen.

•    Armarios de almacenamiento.

•    Sofá con espacio de almacenamiento ubicado hacia fuera.

•    Mesa para laptop.

•    2x grandes ventanas laterales del casco.

•    Espejo en el interior de la puerta de acceso a la cabaña.

•    Baño en suite.

•    Riel para toallas sobre el inodoro.

•    Riel para toallas en el baño a la izquierda de la puerta.

•    Detrás de esta cabaña hay un área de distribución con escaleras al salón.

Cabaña de invitados de popa de babor:

•    Cama doble tamaño queen, posicionada longitudinalmente.

•    Almacenamiento en armarios y debajo de la cama.

•    Mesa para laptop.

•    2 x grandes ventanas laterales del casco.

•    Espejo en el interior de la puerta de acceso a la cabaña.

•    Baño en suite.

•    Riel para toallas.

•    Espejo de afeitar, extensible con luz integrada en el lado izquierdo de la unidad del lavabo.

•    Salida a medio camino en la cama para cargar teléfonos, etc.

Cabaña del propietario de popa de estribor:

•    Cama doble tamaño queen, posicionada longitudinalmente.

•    Almacenamiento en armarios y debajo de la cama.

•    Escritorio/mesa de trabajo con silla.

•    2x grandes ventanas laterales del casco.

•    Manejadores de aire separados en la cabaña del propietario 2x5000BTU.

•    Luz del espejo de tocador en el brazo.

•    Espejo de cuerpo entero 110cm x 28cm, 60 cm sobre el suelo.

•    Espejo de medio cuerpo de pie para maquillaje.

•    Estante para área de maquillaje.

•    Luces de lectura 60cm sobre el colchón.

•    Espejo de afeitar/maquillaje, extensible con luz integrada en el lado izquierdo de la unidad del lavabo.

•    Baño completo con ducha separada.

Área principal del salón:

•    Área de cabina de planta abierta en el nivel de la cubierta principal, que también incorpora áreas de cocina y mesa de cartas.

•    El área de la mesa de cartas está hacia adelante a babor con un área de estación de trabajo adicional a estribor.

•    La cocina está a babor del área del salón y presenta una configuración en forma de L con una isla de cocina interior.

•    El área del salón está a estribor y presenta un sofá lineal hacia fuera con una mesa de comedor y sillas de director móviles.

•    Puerta trasera de apertura deslizante.

•    Puerta delantera de apertura con escotilla de ventilación.

EQUIPO DE CUBIERTA

Armadura:

•    Mástil de fibra de carbono pintado de blanco Lorima y botavara de espina de pescado.

•    Mástil rotativo montado en cubierta, con aparejo fraccional y un solo conjunto de esparcidoras inclinadas hacia atrás.

•    Altura de aire – aproximadamente 26.77m.

•    Rigging de pie de compuesto Future Fibre EcSix – 2024.

•    Placas de cadena de estay en carbono, integradas en el casco.

•    Carriles de viajero de Rigging Projects con X-track personalizado de 8t y carro de viajero - 2024.

•    Cilindro hidráulico para rotación del mástil.

•    Vang de botavara y viajero con función de liberación rápida.

•    Enrollador de foque hidráulico Reckmann UD.

•    2x enrolladores KZ de 10t con bloqueos para enrollar velas en enrolladores voladores – 2024.

•    Enrolladores de vela de staysail y tormenta Facnor.

•    Las líneas de la driza del gennaker corren en la cubierta a través de bloques de giro.

•    Staysail con línea de tack hidráulica.

•    Bloqueadores de driza Spinlock de carbono montados en el mástil.

•    Ojo de pad extra cerca del viajero principal para asegurar la botavara – en el winche de la driza de babor.

•    Rigging de Running por Rigging Projects – 2024.

•    Driza de Código Cero 2:1.

•    Bloqueadores Spinlock.

•    I = 22.105m, J = 6.6m, P = 21.6m, E = 8.2m, ISP = 24.7m.

Winches:

•    2x winches eléctricos Harken 70-3 de 3 velocidades con auto-tailing en la cabina principal.

•    2x winches eléctricos Harken 50-3 de 3 velocidades con auto-tailing en la cabina secundaria.

•    2x winches eléctricos Harken 70-3 de 3 velocidades con auto-tailing en la driza principal y winches de lanzamiento de auxiliar en la cabina.

•    2x winches eléctricos Harken 70-3 de 3 velocidades con auto-tailing en la base del mástil.

Velas:

•    Vela mayor con batten North Sails 3Di Raw - 2024.

•    North Sails 3Di Raw J2 - 2024.

•    North Sails 3Di Raw J0 – 2024.

•    North Sails J3 - 2024.

•    North Sails Código 0 - 2024.

•    North Sails A2 – 2024.

•    North Sails Easy Furl - 2024.

•    North Sails J3 - 2024.

•    Vela mayor con batten North Sails 3Dl Ocean - 2019.

•    North Sails 3Dl Ocean J2 - 2019.

•    North Sails 3Dl Ocean J0 – 2019.

•    North Sails J3 - 2019.

General:

•    Grúas eléctricas de composite hechas a medida.

•    Pasamanos, empujadores y soportes de guardia de acero inoxidable.

•    Pies de soporte en titanio.

•    Puertas de embarque laterales con montajes de cubierta para pasarela.

•    Asientos de proa de teca integrados en los pasamanos.

•    Paso de acero inoxidable de teca a medio camino desde el puerto de agua en el medio sobre el timón.

•    4x accesorios de cubierta para pasarela.

•    Pasarela de carbono GS Composite de fibra de carbono.

•    Guías de remolque removibles en la proa.

•    Barandillas en la casa de la cubierta y en lugares apropiados en la cubierta.

•    Pista de red de trampolín integrada de composite.

•    Silla removible para el timonel con respaldo.

•    2x mesas de cockpit de GRP.

•    Grúas eléctricas de composite hechas a medida.

•    Ducha en la cubierta de popa.

•    Ducha en la cubierta en el área del mástil y en el extremo de popa.

•    Lavado de cubierta/cadena en el locker de proa de estribor.

Anclaje y amarre:

•    Winche eléctrico Maxwell HRC10-10 24vDC con control remoto.

•    Ancla primaria Spade con 80m de cadena galvanizada de 10mm.

•    12x grúas de amarre de acero inoxidable.

•    Guías de remolque removibles en la proa.

•    Placas de desgaste para grúas de amarre.

•    Juego completo de anclas, defensas y líneas de amarre.

Auxiliar y fueraborda:

•    Auxiliar RIB de consola de casco de aluminio personalizado AB 14ALX de 4.3m – 2019.

•    Motor fueraborda Yamaha F60 de 4 tiempos 60hp - 2024.

Fundas, cojines y lona:

•    Nuevos cojines exteriores – 2024.

•    Juego completo de fundas exteriores para ventanas, winches y sofás.

•    Fundas para la tripulación en el interior para tablones de piso y sofás.

•    Funda para la vela mayor.

•    Persianas de privacidad para el cockpit de popa.

•    Fundas para el pedestal y la silla del timonel.

EQUIPO DE SEGURIDAD:

Nota general sobre el equipo de seguridad: Cualquier equipo de seguridad como balsas salvavidas, Epirbs, extintores de incendios y bengalas, etc., son generalmente personales para el(los) propietario(s) actual(es) y si se dejan a bordo como parte de la venta de una embarcación usada, pueden requerir servicio de rutina, reemplazo o cambio para satisfacer las necesidades específicas de un nuevo propietario.

Luces de navegación:

•    Luces de navegación LED.

Salvamento:

•    2x balsas salvavidas de canister ISO Waypoint de 6 personas.

•    Dispositivo de recuperación de hombre al agua Jon buoy.

•    Chalecos salvavidas inflables Spinlock Deckvest 170N.

Control de incendios:

•    Sistemas de supresión de incendios FirePro en aerosol en espacios de motor y generador.

•    Paradas de emergencia del motor.

•    Extintores de incendios de polvo seco ABC portátiles en cada espacio de cabina.

•    Manta contra incendios.

Descargo de responsabilidad

Grabau International ofrece los detalles de todos los buques de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado de ningún buque, y los detalles no constituyen parte de ningún contrato. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para investigar los detalles que el comprador desee validar. Todos los buques se ofrecen sujetos a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso. Grabau International proporciona la transferencia profesional de yates y la transferencia legal de título para todos los yates de acuerdo con el Código de Práctica de ABYA, con todos los pagos de depósito y los pagos del saldo final procesados a través de cuentas de cliente dedicadas y seguras únicamente para ese propósito. Nuestras cuentas de cliente dedicadas están escritas en fideicomiso en Natwest Bank y Centtrip, y estamos completamente asegurados.