Oyster 625

COMPLETO

1. CONSTRUCCIÓN

NÚMERO DE CASCO
Oyster 625/22.

CONSTRUCCIÓN DEL CASCO
Una construcción compuesta moldeada a partir de herramientas femeninas desarrolladas por Oyster en su propia instalación personalizada, supervisada de cerca por el equipo de diseño de Oyster.

Moldeado utilizando una combinación de resina viniléster y poliéster con el acabado exterior en un gelcoat NPG especial de color 'Blanco'.

El material del laminado comprende una combinación de E-fibra, Kevlar y fibra de carbono especialmente diseñado para el yate por los propios ingenieros estructurales del equipo de diseño de Oyster. Este laminado 'personalizado' ofrece ahorros de peso significativos, ventajas de resistencia y rigidez sobre una construcción normal de GRP, carbono para peso y rigidez, Kevlar para resistencia al impacto.

El laminado de la parte superior incorpora un sándwich de E-fibra/Carbono con núcleo de espuma por encima de la línea de flotación para mayor resistencia, rigidez y aislamiento. Este 'núcleo' se aplica utilizando una técnica de envasado al vacío.

Por debajo de la línea de flotación, el casco presenta un laminado compuesto monolítico (de una sola piel), con una capa de Aramid/Kevlar, reforzado con una matriz de travesaños y suelos.

Combinado con mamparos estructurales de contrachapado marino estándar BS1088, esto produce una estructura robusta, con excelentes cualidades de resistencia y peso y una longevidad probada.

Refuerzos adicionales se incluyen en la forma del hueco de quilla, las longitudes de quilla, el mamparo del mástil, el soporte P, el estay y los travesaños del casco.

Se instalan agujeros y/o tubos de limber en puntos apropiados. Los travesaños, los aterrizajes del mamparo y los suelos se forman sobre una espuma de poliuretano inerte no estructural.

ACABADO DEL CASCO
Casco con acabado de gelcoat de color 'Blanco', con línea de cove y líneas de doble bota en RAL 7040 'Gris'.

Partes superiores enceradas y pulidas, diciembre de 2025. Recubrimiento cerámico en la superestructura, 2023.

Fondo lijado y antifouled con tres capas de Micron, octubre de 2025. Ánodos, nuevos 2024.

CONSTRUCCIÓN DE LA PLATAFORMA     Moldeado en GRP con un núcleo de espuma. En áreas de carga, el núcleo se reemplaza con contrachapado para mayor resistencia, y todos los accesorios de carga tienen placas de respaldo o grandes arandelas. La plataforma se asienta sobre un reborde moldeado en el casco.

Detalle de ceja en la casa del salón principal, que combinado con ventanas empotradas reduce la altura aparente del salón principal.

Par de pasamanos de acero inoxidable instalados a cada lado de la parte superior de la cabina.

Techo del salón principal equipado con cubierta de teca empotrada detrás del riel del sprayhood. Delante de esto, el área tiene un acabado antideslizante.

ACABADO DE LA PLATAFORMA
Cubierta de clima, asientos de cockpit y áreas de suelo acabadas con tablones de teca cortados en cuartos. Colocados con adhesivo epóxico, sin fijaciones visibles. Las bisagras, pestillos y rellenos de los compartimentos están empotrados en los tablones de teca.

El borde de la cubierta incorpora un costado, que facilita cubiertas laterales relativamente planas mientras proporciona un buen apoyo al trabajar el yate en el mar. La parte superior de este costado tiene un acabado limpio de GRP, dando un borde 'rodado' moderno y elegante, mejorando la apariencia visual del yate con una línea de corte elegante. Los pasamanos y las poleas están montados en el costado. Los desagües internos están instalados a lo largo del borde de la cubierta.

Teca limpiada y tratada con antifúngico, octubre de 2025.

QUILLA
Quilla de centro de tabla de poco calado, con centro de tabla retráctil hidráulico que se pliega dentro del casco. Indicador de posición de la quilla en el pedestal.

Servicio completo, primavera de 2025, incluyendo servicio de cilindro, nuevos sellos, nuevo gater, nueva correa de elevación de dyneema y nuevo sensor de cable.

RUDDER
Rudders de doble pala.

Cojinetes del timón, nuevos mayo de 2024.

DISEÑO DE POPA
El diseño de la popa incorpora una plataforma empotrada, que es especialmente útil para bañarse y embarcar y está recortada con teca colocada.

Escalera de baño/embarque de acero inoxidable plegable con peldaños ovalados, equipada con un cordón y un pasador de retención para recuperación/almacenamiento.

Plataforma accesible a través de una escalera integral desde la cubierta trasera.

Pushpit envolvente hacia las puertas laterales para ofrecer protección y seguridad adicionales.

EURCD
Construido para cumplir con los requisitos de la Categoría A - Océano.

CODIFICACIÓN DE CHARTER
Construido para la Categoría II de MCA con todo el equipo de seguridad asociado instalado pero nunca ha sido chárter.

Código MCA y encuesta, renovados enero de 2024, pero no registrado comercialmente.

2 . DISTRIBUCIÓN Y EQUIPO DE LA PLATAFORMA

ANCLA
Ancla de pala S200 de 55 kg (121 lb) con cadena de 100 m.

Ancla de kedge de pala plegable de 20 kg con cadena de 110 m y cabo. Ancla Fortress.

Compartimento empotrado dentro de la cubierta de proa para almacenamiento de cadena de ancla, equipado con tapas con bisagras y un dispositivo de bloqueo tipo abrazadera de acero inoxidable. Compartimento de ancla dividido con un tabique extraíble dedicado al almacenamiento del ancla de kedge.

WINCH
Winch de ancla eléctrico vertical de tipo capstán Lewmar V6 de servicio pesado (24V) instalado en la cubierta, de modo que la cadena de ancla se almacena en el compartimento de cadena ubicado en la parte delantera.

El winch es bidireccional y se opera mediante controles de pie adyacentes.

La caja de cambios y el motor eléctrico se sirvieron, marzo de 2025.

ACCESO A LA PLATAFORMA
Estacas de pasarela en medio del barco y puertas laterales de alambre para embarcar. Puerta al pushpit.

Escalera de baño/embarque de acero inoxidable con peldaños ovalados en la popa.

Pasarela plegable Besenzoni de 3 m con peldaño de aleación, estacas, líneas de soporte y sistema de colgante de carbono. Cabo de pasarela de dyneema incluyendo embrague de mástil que también se puede usar como un cabo principal de repuesto. Enchufe de pasarela en el escalón superior de la popa.

ESCOTILLAS/PUERTAS Y VENTANAS
Sistema de tablones de lavado de acrílico tintado personalizado de Oyster, deslizante verticalmente para la principal escalera de acceso. Puertos de casco fijos Falcon Cub, excepto en la cocina y la cabina trasera, que son de apertura.

Puertos de casco no operativos, directamente pegados en el salón.

Puertos de perfil medio empotrados de Lewmar sobre los WC y sobre las cabinas delanteras.

Escotillas de cubierta delantera y trasera; la escotilla delantera da acceso al compartimento de velas; una de las dos traseras da acceso a la cabina del propietario.

Ventanas de salón personalizadas con marco de aleación en vidrio templado/laminado ahumado - dos ventanas delanteras se abren e incorporan soportes de resorte de gas.

Puertos de casco de apertura de aleación Gebo largos desde la cabina del propietario hasta el cockpit. Puertos de apertura de aleación Gebo cortos en los lados del coachroof.

Puertos de casco no operativos, directamente pegados.

TELA
Todo el trabajo de tela en WeatherMax 'Graphite' acrílico, a menos que se indique lo contrario:

Gran capota de escalera de acceso de acrílico plegable equipada sobre aros de acero inoxidable personalizados, con pasamanos de acero inoxidable cubiertos de cuero 'tan' en el extremo trasero y pasamanos laterales removibles con cuero de efecto carbono. La capota incorpora paneles transparentes en su parte delantera, con una ventana central con cremallera y bolsillos de malla en las alas. Panel desde la parte trasera de la capota hasta el borde delantero del bimini con una cremallera extra para que el panel se pueda colocar en la parte inferior del bimini con y sin almacenar el panel estándar del bimini delantero.

Bimini, incluyendo dos ventanas. Ventana de luz del boom. Panel lateral de malla con cremallera incluyendo solapas anti-UV a babor y estribor. Cubierta de cuero de efecto carbono para el pasamanos.

Cubierta acolchada de mesa de cockpit con bolsillo de malla. Cubiertas para el volante y pedestal.

Toldo tensado con pico en Weathermax 'Light Charcoal'. Panel lateral de malla con cremallera, adecuado para ambos lados, para la fijación del toldo tensado.

Toldo de proa en Weathermax 'Light Charcoal'. Lados de malla con cremallera. Cubierta de RIB.

Cojines de cockpit y pushpit, además de respaldos de asiento de helm y pushpit tubular en 'Vogue Earth' con ribete de Vogue Nickel.

Funda de mástil.

PLUMBING DE LA PLATAFORMA
Ducha de cubierta de agua dulce caliente y fría ubicada en su propio compartimento dentro de la popa.

Lavado de cubierta de agua dulce en el cockpit bajo el asiento de helm de estribor. Bomba de lavado de cubierta de agua salada/agua dulce bajo el suelo de la cabina delantera.

COCKPIT
El cockpit se divide en dos áreas distintas, con la parte delantera para la tripulación y los invitados, y la parte trasera para el timonel. Ambas secciones se drenan automáticamente a través de dos desagües de cockpit.

Pedestales de timón de estilo lectern de GRP personalizados que incorporan los controles e instrumentos, con un control de motor de palanca única en el lado interior del pedestal de babor. Los instrumentos están integrados en un panel 'gris' personalizado.

Portavasos de acero inoxidable en los pedestales.

Par de altavoces impermeables empotrados conectados al sistema de audio.

El asiento de helm de estribor incluye un compartimento para la cola de la driza con tapa con bisagra, y ambas estaciones de helm tienen un respaldo tubular curvado de acero inoxidable con acolchado cubierto de vinilo permanente.

A babor y estribor de la escotilla de la escalera de acceso, dos canales rectangulares proporcionan un almacenamiento útil para pequeños objetos sueltos requeridos en la cubierta.

MESA DE COCKPIT
Mesa de cockpit con tapa de teca y barniz brillante con hojas abatibles, instalada de forma permanente en un robusto marco de acero inoxidable que incorpora barras de pie delanteras y traseras, que proporcionan un soporte útil cuando el yate está inclinado.

Una gran tapa con bisagra da acceso a una caja de refrigeración/nevera aislada de GRP dentro de la mesa, que se refrigera a través de una unidad de refrigeración Frigomatic DC (enfriada por quilla).

STEERING
Pedestales de estilo lectern de GRP dobles que cada uno incorpora un volante de acero inoxidable de tipo Mini-Maxi de 1.12 m (44”) de diámetro, freno de fricción y una unidad de dirección de pedestal de tres cojinetes.

Volantes cubiertos en cuero de efecto carbono que se extiende para cubrir parcialmente los radios.

GENERAL
Púlpito y pushpit de acero inoxidable. Púlpito modificado al diseño escandinavo para que la vela de popa se pueda desplegar desde la cabeza de proa.

Accesorios de cabeza de proa de acero inoxidable con rodillos de bronce dobles.

Asiento de púlpito de teca removible, con pasadores de bloqueo y almacenamiento en la lazarette.

Asientos de pushpit de popa, extendidos a las puertas laterales, en teca y acero inoxidable.

Estacas y bases de acero inoxidable, con barandillas de alambre de acero inoxidable dobles montadas en el costado.

Cleats de amarre de acero inoxidable abatibles, y cleats de cockpit de acero inoxidable. Guías de acero inoxidable en la popa y cleats fijos, montados a babor y estribor para amarre a popa.

Placas de paso de acero inoxidable en las puertas laterales.

Cuatro cajas de dorade bajo cubierta con campanas de acero inoxidable en el coachroof delantero, y dos cajas de dorade bajo cubierta para la cabina trasera con campanas de acero inoxidable. La ventilación a todos los espacios habitables se proporciona mediante cuatro cajas de dorade en cubierta con campanas de acero inoxidable pulido.

Conjuntos de placas de cadena de acero inoxidable.

Pasamanos de acero inoxidable en la parte superior de la cabina. Pasamanos laterales removibles para el sprayhood.

Asa de agarre de acero inoxidable con cubierta de cuero para el marco del sprayhood en el aro trasero. Soportes de acero inoxidable en los respaldos de los asientos de helm.

Asiento de púlpito de teca removible en el mismo estilo que el asiento de pushpit, incluyendo pasadores de bloqueo y almacenamiento en la lazarette.

Par de ojos de pad de plegado en la cubierta de proa para almacenamiento de driza.

Gran compartimento de lazarette de ancho completo con dos amortiguadores de gas de acero inoxidable instalados en la tapa. Barra de acero inoxidable colgante para almacenamiento de cuerdas, y estante para almacenamiento de cajas de plástico dedicadas.

Par de rieles de respaldo tapizados de acero inoxidable instalados en las posiciones de helm.

Gran compartimento de gas trasero para almacenamiento ventilado de dos botellas de gas tipo propano de 13 kg. Conexión de cubierta en la tapa del compartimento de gas, para el suministro de gas y almacenamiento en la lazarette. Personal de bandera.

3 . RIG Y MANEJO DE VELAS

MÁSTIL Y RIGGING
Rig de cortador con todos los accesorios asociados. Seldén Mast enrollador hidráulico en el mástil, con salida hidráulica.

Rig y todos los terminales revisados, julio de 2025. Rig, probado sonoramente/ultrasonido, agosto de 2025.

Palos pintados de 'blanco' de Seldén, con franja 'gris' en el boom, y rig de triple espar.

Vang del boom servido, y sello reemplazado, marzo de 2025.

Mástil y rigging de pie lavados y encerados, diciembre de 2025.

Panel de control remoto de dos funciones de Seldén en el cockpit para el backstay hidráulico y vang operados manualmente.

Rigging de pie y de carrera. Rigging de carrera reemplazado donde sea necesario, marzo de 2025.

Accesorios para rigging de alambre discontinuo.

Líneas de preventer, con colas y accesorios para almacenamiento en el extremo delantero del boom para adjuntar, e incluyendo un foreguy dedicado.

Cabo de dyneema de pasarela, con embrague dedicado en el mástil.

Cabo principal mejorado a pista Antal y Vectran, con línea de ratón de dyneema.

Cabo de genoa mejorado a pista Antal y Vectran, con línea de ratón de dyneema. Nota la mejora de embrague XCS a pista Antal.

Cabo de staysail mejorado a pista Antal y Vectran, con línea de ratón de dyneema. Segundo cabo de spinnaker.

Paquete de MPS/Chute de crucero - incluye línea de tack, driza, embrague, dos sábanas, bloque en la cabeza de proa, par de bloques de sábanas.

Sábanas de driza y staysail en poliéster negro sólido.

Sábanas de genoa en plata con motas gris oscuro.

Conductos para instrumentos de cabeza de mástil y cableado de radar.

Cuatro escalones de mástil plegables; dos en la cabeza del mástil, dos en la base del mástil para acceso al boom.

ENROLLADOR DE VELA DE PROA     Enrollador de genoa hidráulico Reckmann, inspeccionado, junio de 2025. Enrollador de staysail eléctrico Reckmann, servido, marzo de 2025.

Botones de enrollador Reckmann en el borde del cockpit, y repetidor para botones de enrollador de vela de proa y staysail en cada pedestal.

WINCHES

Todos los winches servidos, marzo de 2025.

Por Lewmar - winches cromados autovaciantes:

2 x 77 CEST winches primarios eléctricos de dos velocidades. 2 x 58 CST winches secundarios manuales.

1 x 58 CEST winch de driza de vela principal de velocidad única eléctrica.

1 x 58 CST winch de driza de genoa y staysail manual de dos velocidades en el mástil.

1 x 58 CEST winch de driza principal de velocidad única eléctrica en la base del mástil de estribor. 3 x bolsillos para manijas de winch; 2 en el cockpit, 1 en el mástil.

GEAR DE SPINNAKER
Polo de spinnaker de carbono almacenado verticalmente en el mástil con winch de elevación de culata. El paquete incluye driza, elevador de polo y foreguy, par de sábanas, chicos, bloques y accesorios, además de todos los accesorios de cubierta.

VELAS
Por North Sails:

Vela mayor enrollable (battens verticales cortos) DYS Dyneema con tira sacrificial en Weathermax 'Graphite', nueva 2023.

Genoa enrollable del 135% DYS Dyneema con tira sacrificial en Weathermax 'Graphite', nueva 2023.

Staysail enrollable DYS Dyneema con tira sacrificial en Weathermax 'Graphite', nueva 2023.

Tratamiento McLube Sailkote, y hilo Tenara a las velas anteriores.

Por One Sails:
Gennaker de 200 m2 con bolsa.

4 . INTERIOR

GENERAL
Siete literas en cuatro cabinas, excluyendo el salón. Todas las literas marinas tienen pantallas de lee de Dacron equipadas con cordones a puntos de montaje de ojo removibles. La carpintería interior está terminada en roble vertical cortado en cuartos.

Las características esenciales incluyen barandillas esculpidas y pasamanos, juntas de 'sombra' entre paneles de carpintería, manijas de agarre de teca y acero inoxidable moldeadas, y puertas de estilo 'enmarcado' sólidas con sellos de cierre suave.

Superficies expuestas del casco y la cubierta, principalmente revestidas con paneles de contrachapado cubiertos de tela, que son desmontables para un fácil acceso.

Muebles de puerta con bisagras y manijas de cromo. Estilo de puerta de cabina 'enmarcado' con marco cortado en cuartos y chapa de matchbook cortada en corona horizontal.

Todos los cajones utilizan guías metálicas con una función de cierre suave, que dan una operación extremadamente suave. Los compartimentos tienen pestillos empotrados y están equipados con estantes y barandillas, según corresponda. Los armarios colgantes están revestidos con paneles de contrachapado de madera de cedro.

Suelo de cabina en tablones aleatorios de roble, excluyendo la cabina del propietario, que tiene tablas de contrachapado lisas, y alfombra encima. Márgenes de suelo en nogal. Tableros de suelo con bisagra hacia la cocina y la cabina trasera de estribor.

Alfombra 'Stone Fibre' beige en la cabina del propietario, doble delantera y cabina doble delantera de estribor, ajustada a los márgenes con costura de borde del salón.

Piso de vinilo tejido 'Dakar' (combinación de marrón claro y oscuro) en la cocina.

Todos los encimeras de cocina horizontales en acabado satinado HI-MACS 'Tambora' (color crema/gris/beige moteado) acrílico con bordes elevados, y drenaje fresado, delante y detrás de los fregaderos.

Tres compartimentos de cabeza/ducha, cada uno incorporando un lavabo moldeado de calidad 'blanco' integrado en un sólido plano, acrílico HI-MACS 'Tapioca Pearl' (blanco, con motas blancas y marrones) acabado satinado. Se instalan grifos de mezclador de calidad Hansgrohe y controles de ducha termostáticos, junto con un toallero a juego, vaso de cepillo de dientes, dispensador de jabón, soporte de papel higiénico y cepillo de inodoro.

Las duchas están separadas de las áreas de inodoro por una puerta de acrílico. Todos los inodoros tienen inodoros eléctricos Dometic MasterFlush con grandes tazones de porcelana. Todos los inodoros son de descarga eléctrica de agua dulce. Formica en 'Blanco Suave'. Suelo Amtico en 'Dry Stone Cinder' (gris claro con moteado oscuro).

Techo del salón y lados del salón en vinilo 'blanco roto'. Cubierta de mesa de salón de espuma en vinilo de techo.

Cubierta de mástil de espuma removible en vinilo de techo con Velcro.

Tapicería para el salón y asientos de navegación en un diseño de caja de doble costura, color Alcantara 'String' (marrón).

Paneles de patada en el salón, área de navegación y cabina del propietario en color Diamante 'Nieve'.

Paneles laterales de literas de cabina delantera de estribor y trasera, y cabeceras en JAB 'Melange'. Paneles laterales de la cabina trasera en JAB 'Melange'.

Paneles laterales de la cabina trasera en JAB 'Melange'.

Paneles laterales de literas de cabina doble delantera, y cabeceras en JAB 'Panama' (neutro/beige).

Los interiores de los compartimentos en el salón y los compartimentos superiores en las cabinas están revestidos de madera. Los interiores de los compartimentos de cabezas y cocina son de laminado de mica blanca. Los armarios colgantes están revestidos de cedro.

Fundas de colchón en color 'Stone' de Kirkby Design (beige/marrón moteado).

Ventanas del salón, y todos los puertos de coachroof y casco tienen persianas Oceanair 'blancas' (excluyendo el puerto de casco fuera de la cocina por razones de seguridad).

Persianas Oceanair Skyscreen con malla de mosquito integral instaladas en todas las escotillas de cubierta.

Ventiladores 'blancos' Caframo x 6. Todos los ventiladores tienen enchufes en el techo y se pueden quitar.

COMPARTIMENTO DE VELA DELANTERA
Compartimento de vela de proa, accesible a través de una escotilla de cubierta en la cubierta de proa que da acceso al propulsor de proa debajo del suelo. Escalera de acero inoxidable en el mamparo.

CABINA DOBLE DELANTERA
Amplia cabina de invitados doble en la proa con una litera doble en la línea central, y cajones de almacenamiento debajo.

Paneles laterales del casco divididos por la mitad; la mitad superior en Panamá, la mitad inferior en vinilo blanco.

Armario colgante delante de la litera.

Espejo de cuerpo entero en el interior de la puerta de la cabina.

Puerta trasera a babor, que conduce al compartimento de cabeza/ducha en suite. Acceso al pasillo delantero, que conduce al salón/cocina.

BAÑO EN SUITE DELANTERO / BAÑO DE DÍA
Incorporando un inodoro, lavabo y cabina de ducha separada.

Compartimentos para almacenamiento de bolsa de lavado y toallas. Espejo.

CABINA DOBLE DELANTERA DE ESTRIBOR
Situada delante del salón a estribor con una litera doble y colchón Vi-Sprung de 7”, y almacenamiento debajo. Armario colgante delante de la litera.

Espejo de cuerpo entero en el interior de la puerta de la cabina.

BAÑO COMPARTIDO / DUCHA
Ubicado delante a babor, utilizado principalmente por la cabina de invitados doble delantera, también funciona como baño de día desde el pasillo. Además, este baño se puede acceder desde la cabina doble/crew delantera.

Incorporando un inodoro, lavabo y cabina de ducha separada.

Compartimentos para almacenamiento de bolsa de lavado y toallas. Espejo.

SALÓN
El acceso al salón desde el cockpit es por un conjunto de escalones de madera moldeados, integrados en un marco de escalera de acero inoxidable. Se instalan dos pasamanos ovalados de acero inoxidable a cada lado de la apertura de la escalera de acceso.

El salón de roble es extremadamente luminoso y aireado con siete ventanas de salón, de las cuales dos de las tres delanteras se abren. Seis ventanas fijas verticales en los lados del casco ofrecen una vista de 'paisaje marino' mientras está anclado y en marcha.

Presenta una mesa de salón de roble que se puede voltear y un área de sofá a estribor, fuera de la cual hay un compartimento y un estante central para los puertos del casco.

A babor del sofá principal hay un cómodo sofá de lectura, con TV en un elevador eléctrico a estribor.

ÁREA DE NAVEGACIÓN
El área de navegación está situada en el extremo trasero de estribor del salón, personalizada alrededor de la electrónica y el equipo de navegación, que está estratégicamente ubicado y empotrado para una posición de visualización óptima en un panel de nogal. Los paneles eléctricos de CA y CC están ubicados en el lado de babor de la escalera de acceso.

La tapa de la mesa de cartas está equipada con un pequeño soporte y puede acomodar cartas de almirantazgo de tamaño completo (medio dobladas).

Ojo de tela de lee bajo el voladizo de la mesa de cartas.

Provisión de almacenamiento para libros de navegación y almanaques.

COCINA
Ubicada a babor del cockpit en el pasillo hacia la cabina trasera, y equipada con encimeras HI-MACS y un fregadero integral.

Contenedor de basura/reciclaje instalado dentro de la puerta del compartimento en el extremo delantero de la cocina, con acceso circular superior a través de la superficie de trabajo.

Barra de acero inoxidable fuera del cocinero.

Almacenamiento para vajilla, cubiertos, vasos y utensilios de cocina. Puertas de vidrio esmerilado para el compartimento de vajilla y compartimentos de puertas deslizantes exteriores.

Soporte para cuchillos con un juego de cinco cuchillos Robert Welch y un afilador.

FREGADEROS
Doble fregadero de acero inoxidable.

FILTRADO DE AGUA
Filtro de agua UV de carbón Jabsco en el suministro de agua fría de la cocina.

COCINA/PLACA Y CAMPANA DE COCINA
Cocina de gas GN Espace Oceanchef XL de 5 quemadores con horno y parrilla, con gimbal.

Campana de acero inoxidable Neff con ventilador de aire recirculante, luz superior y filtro.

MICROONDAS/PARRILLA
Horno microondas y parrilla Panasonic Duo de acero inoxidable combinados (900W).

REFRIGERADOR/CONGELADOR
Refrigerador de acero inoxidable de apertura frontal equipado con unidad de refrigeración Frigomatic de 24V enfriada por quilla, dos estantes ajustables con barandillas y luz automática en la puerta.

Congelador de acero inoxidable de apertura frontal con compresores W50 dobles con placa integrada para caja de congelador de acero inoxidable, refrigerado por agua.

LAVAVAJILLAS
Cajón de lavavajillas Fisher y Paykel detrás del cocinero.

LAVADORA/SECADORA
Lavadora/secadora Bosch Serie 6 (220V) en el compartimento delante del congelador.

SALÓN DE MÁQUINAS
Accedido a través de puertas dobles desde la cabina trasera de estribor. Todos los paneles de acceso están equipados con tiras de sellado de goma para minimizar el ruido y asegurados por pestillos positivos.

Construido con un contrachapado aislante de sonido Barrifloor, el salón de máquinas está aislado con una combinación de espuma y materiales de polímero de alta densidad que absorben el sonido.

Iluminación de 24V, y se instalan dos ventiladores extractores de 24V, y se controlan en el panel eléctrico de CC. Estos ventiladores están diseñados para usarse después de que el motor se haya apagado, para evacuar el aire caliente del espacio del motor, no para funcionar continuamente.

La salida de ventilación de la batería es en forma de cuello de cisne (cumple con MCA).

CABINA TRASERA DE ESTRIBOR

Situada a estribor y detrás del área de navegación, con una litera inferior única con un colchón de muelles de bolsillo Vi-Spring de 7”, y almacenamiento en una cesta en el compartimento debajo.

ESTANCIA DEL PROPIETARIO
Configurada con una litera doble desplazada de la línea central a babor, con un colchón de muelles de bolsillo Vi-Spring de 7”. Cabecera de ancho completo en tres paneles horizontales, cubierta en tela JAB color 'Watson' (marrón).

Sofá a estribor en JAB 'Melange', una unidad de buró en el mamparo delantero, además de abundante espacio de cajones y compartimentos.

Paneles de patada tapizados en diamante '6601' Nieve. Espejo de cuerpo entero en el lado de la cabina de la puerta de cabezas.

Acceso al baño/ducha en suite a estribor.

Puerta a babor que conduce a la cocina.

BAÑO/DUCHA EN SUITE
Incorporando un inodoro, lavabo y cabina de ducha separada.

Grifos de mezclador de calidad Hansgrohe y controles de ducha termostáticos están instalados con toallero a juego, vaso de cepillo de dientes, dispensador de jabón y soporte de papel higiénico.

Compartimentos para almacenamiento de bolsa de lavado y toallas. Espejo

5 . ENTRETENIMIENTO

SISTEMAS AUDIOVISUALES
Antena omnidireccional Status montada en la cabeza del mástil para TV/FM.

SALÓN
Samsung UE32M5500 TV LED HD de 32” 230AC modelo del Reino Unido en elevador. Salida de audio de TV conectada a la unidad principal Fusion.

Video HDMI a Fusion DVD.

Tuner FM Fusion MS-AV755, y reproductor de CD/DVD con Bluetooth integrado. Conectado a la salida de audio de la TV. Control inalámbrico a través de la aplicación Fusion Link para dispositivos Apple.

Conectado a los altavoces del salón y del cockpit.

Estación de acoplamiento universal Fusion MS Unidock con conexiones de Apple lightning, Apple de 30 pines y micro-USB.

Amplificador JL Audio MX280 de 12V DC de 4 canales para altavoces del salón.

Cuatro altavoces coaxiales JL Audio C5-650X (165 mm) con cruce externo. Apple AirPort Express permitiendo transmisión de música AirPlay a estéreo Fusion.

COCKPIT
Control remoto impermeable Fusion MS-NRX300, montado en el pedestal de estribor.

Cuatro altavoces impermeables JL Audio MX770-CCX-CG-WH.

6 . INGENIERÍA

MOTOR

Motor principal Volvo D4-180 de 4 cilindros 180hp (132kW) a 2,800RPM con arranque de 12V y ZF63A, en caja de reducción de 2.52:1. El servicio de enero de 2024 incluyó un nuevo codo de escape, intercambiador de calor limpiado y servido, turbo retirado y servido. Último servicio mayor, septiembre de 2025, cuando se reemplazaron inyectores y sensores de riel común.

Filtro Racor 76/500FGX doble.

HORAS DEL MOTOR

Aproximadamente 4,029 en enero de 2026.

HELICÓPTERO
Hélice plegable de 4 palas Brunton Varifold de 660 mm (26”) de diámetro con eje de hélice de 51 mm (2”). El eje pasa a través de un soporte P de bronce fundido en un sello de labio tipo sello de eje en la caja de cambios.

La hélice pliega sus palas para mejorar el rendimiento de navegación, reduciendo también el ruido y el desgaste del equipo de popa.

Propspeed, nuevo octubre de 2025.

CORTADOR DE CUERDA
Cortador de cuerda Ambassador en el eje de la hélice.

ALTERNADORES
Alternador de 115A/12V para carga de batería de arranque del motor.

Alternador de alta salida de servicio pesado Mastervolt de 150A/24V para carga de batería doméstica, controlado por un regulador Mastervolt Alpha Pro.

La batería de arranque del generador se carga con su propio alternador.

GENERADOR
Generador Onan MDKDP de 13.5kW/50Hz 220V.

HORAS DEL GENERADOR
Aproximadamente 2,244 en enero de 2026.

PROPULSOR DE PROA
Propulsor de proa Sleipner SP240 (24V) de 15.5hp 250mm. Control de joystick en el pedestal de estribor.

Dos baterías dedicadas instaladas en la proa con interruptor de aislamiento instalado localmente.

PROPULSOR DE POPA
Propulsor eléctrico retráctil Sleipner SRP170 con sistema de control proporcional, baterías y cargador dedicados.

SISTEMA DE DIRECCIÓN
Sistema de varilla de torsión Lewmar.

HIDRÁULICA

Sistema Lewmar Commander 400-4 para operar la vela mayor, enrollador de vela de proa y función de salida hidráulica.

AIRE ACONDICIONADO/CALEFACCIÓN
Sistema de aire acondicionado de ciclo inverso Cruisair de 220V, compuesto por cinco unidades, dando un total de 66,000 BTUs:

2 x 16,000 BTU unidades en el salón.

1 x 16,000 BTU unidad en la cabina del propietario con conducto a la cabina trasera de estribor 1 x 10,000 BTU unidad en la cabina doble delantera de estribor.

1 x 8,000 BTU unidad en la cabina doble delantera de babor.

FABRICANTE DE AGUA
1 x Dessalator Duo 100 incluyendo sistema de enjuague y panel remoto.

7 . TANQUES Y PLUMBING

COMBUSTIBLE
1,700 litros aproximadamente (374 galones imperiales/449 galones estadounidenses) en dos tanques de GRP, instalados bajo el suelo de la cubierta del salón.

AGUA
1,200 litros aproximadamente (264 galones imperiales/317 galones estadounidenses) en dos tanques de GRP.

GAUGAS DE TANQUE TENDER
Sistema de monitoreo de tanques digital vinculado a todos los tanques, permitiendo monitorear los niveles de combustible y agua en cada tanque.

Varillas de inmersión calibradas de respaldo y tabla de calibración.

AGUA CALIENTE
De un tanque aislado de aproximadamente 73 litros (16 galones imperiales/19 galones estadounidenses) calentado por el intercambiador de calor del motor, o por un elemento de calentamiento de inmersión de 220V controlado termostáticamente de 1.25kW alimentado por el generador o energía de muelle.

Válvula mezcladora de seguridad termostática y tanque de expansión instalados.

SISTEMA DE AGUA CALIENTE Y FRÍA A PRESIÓN
Sistema de agua dulce caliente y fría a presión basado en una bomba de agua de alta capacidad con tuberías y accesorios PEX/PBT.

TANQUES DE RETENCIÓN
Los tres inodoros tienen tanques de retención de plástico (Polietileno) de descarga por gravedad instalados en línea con sus tuberías de descarga.

Tanques equipados con medidores de contenido eléctricos, bomba de cubierta y puntos de descarga.

AGUA GRIS
Las duchas y los lavabos drenan en pequeños tanques de sumidero de agua gris locales y luego son evacuados por una bomba eléctrica Whale 'Gulper'. Estas bombas descargan directamente al mar.

El fregadero de la cocina también se vacía a través de una bomba eléctrica Whale 'Gulper'. La cocina se opera mediante un interruptor de palanca Vimar.

Las cajas de ducha tienen interruptores de flotador con un interruptor de respaldo manual.

SISTEMA DE MANIFOLD
Sistema de manifold de bronce para entradas de agua de mar para reducir los accesorios a través del casco.

8. ELÉCTRICOS

SUMINISTRO DEL BARCO    24V.

RED PRINCIPAL     Circuito de CA de 230V con siete tomas dobles tipo Euro de 2 pines (13A). Una en la cabina del propietario, dos en la cocina, una en la cabina individual trasera de estribor, una en la mesa de cartas, una en la cabina doble de estribor y en la cabina doble delantera.

Las unidades son de la gama 'Idea' de Vimar con bordes cromados 'Classica'.

OTROS ENCHUFES ELÉCTRICOS
Seis tomas dobles Euro adicionales como sigue: dos en la carpintería de la cadena trasera del salón, tres en la cabina trasera a babor y estribor de la cabecera, y lado de estribor debajo de la litera, y una detrás del respaldo del asiento del salón en el lado de babor para la instalación retroactiva de TV.

Enchufe de 24V (3 pines) ubicado en el pedestal de babor con un gran interruptor en el panel de CC ya que el enchufe puede ser utilizado para la bomba de inflado.

Enchufe tipo encendedor de cigarrillos de 12V en la mesa de cartas con un consumo total de 10A como máximo.

BATERÍAS
Domésticas: Baterías de iones de litio Mastervolt, totalizando aproximadamente 800Ah, nuevas 2020/21.

Arranque del motor: batería de 12V.

Arranque del generador: Una batería de 95Ah 12V.

Enlace de emergencia entre la batería de arranque del motor y la batería de arranque del generador.

Propulsor de proa y popa: Cuatro baterías Odyssey PC2150S de 12V.

Todas las baterías están aseguradas positivamente contra la inversión en caso de un vuelco. Las áreas de almacenamiento de baterías están ventiladas a través de ductos asistidos por ventilador hacia el exterior del barco.

Probador de electrolito de batería/hidrómetro.

GESTIÓN DE BATERÍAS
La carga de las baterías de arranque del motor es a través de un alternador de 12V 115A y un aislador de diodo.

Las baterías domésticas del barco se cargan a través de un alternador de servicio pesado Mastervolt de 150A con regulador Alpha Pro.

La batería de arranque del generador se carga con su propio alternador.

Cargador de batería Mastervolt 24A/100A ChargeMaster con control MasterView Easy.

Cargador de batería Mastervolt ChargeMaster adicional y panel de control MasterView Easy cargador de batería 24V/100A necesario para un banco de baterías de 600Ah.

Enlace de 'emergencia' de 12V entre la batería de arranque y la batería de arranque del generador.

INVERTER
Inversor de onda sinusoidal Mastervolt MASS de 24V/4000W (220V), nuevo 2020/21.

ENERGÍA EN TIERRA
Cable de energía de muelle de 32A, PVC de doble aislamiento de 3 núcleos, de 18 m de longitud.

Segundo cable de energía de muelle de 30A Marinco y enchufe para cargas de aire acondicionado, con módulo de detección. Conexión de energía de muelle Hubbell ubicada dentro del escalón superior de la popa.

Conexión de energía de muelle de 110 V de EE. UU. Transformador de aislamiento Charles 93-IXFMR121-A a la línea de energía de muelle 2 en la lazarette para conexión de energía de muelle de 110V.

ILUMINACIÓN INTERIOR
Luces LED de techo, con reguladores en el circuito de iluminación de techo del salón. Tres luces de pie LED 'rojas' de cortesía en los escalones del salón - una en cada escalón. Luz de lectura de tallo C-LED debajo de la lámpara de pared estándar Quick en la cabina trasera.

Luz de lectura de tallo C-LED en la carpintería de la cadena adyacente a las ventanas de paisaje marino, a babor y estribor. Regulador en las luces LED de tira de paisaje marino del salón.

Iluminación LED de tira oculta en los techos del salón y la cocina, y sobre el panel de la mesa de cartas.

Luces LED de tira en los recesos de los puertos del casco con reguladores en el paisaje marino.

Luces LED 'rojas' en el techo de la cocina, y en los baños delanteros y traseros.

Luces automáticas en los armarios colgantes. Luces automáticas en la puerta del refrigerador y congelador. Luz de mesa de cartas flexible LED.

Luces LED en el salón de máquinas, lazarette y compartimento de velas.

Linternas en cada armario colgante.

ILUMINACIÓN EXTERIOR
Luz de boom 'blanca' cálida sobre la mesa del cockpit, encendida en el pedestal. Par de luces de esparcidor en el esparcidor inferior, encendidas en el pedestal. Luces de navegación de proa Lopolight LED a babor y estribor.

Luz de navegación de popa Lopolight LED. Luz de navegación Lopolight LED.

Luz de boom.

Luz tri-blanca Lopolight LED en la cabeza del mástil.

PANEL SOLAR     Páneles solares Solbian 600A, nuevos 2020/21.

9 . NAVEGACIÓN Y COMUNICACIÓN

BRÚJULAS
Brújula de dirección Ritchie Globemaster SB-500 empotrada con iluminación interna y pasamanos de acero inoxidable en la parte superior de cada pedestal.

INSTRUMENTOS DE NAVEGACIÓN
Por instrumentos Raymarine i70S.

Las vistas de datos soportadas incluyen viento, velocidad, profundidad, tri-datos y navegación, todo integrado con el plotter de cartas.

CONSOLA DE ESCALERA
2 x pantallas multifuncionales i70S.

PEDESTAL DE ESTRIBOR
1 x pantalla multifuncional i70S.
1 x pantalla estándar i70S.

RADAR/GPS Y PLOTTER DE CARTAS
Plotter de cartas Raymarine Axiom Pro 12 HybridTouch en la mesa de cartas. Cartografía de la UE y ROW.

Raymarine Axiom Pro 12 adicional en el pedestal de estribor.

Raymarine Axiom Pro 12 HybridTouch en NavPod debajo del sprayhood de babor. Radome de color HD de 4kW de Raymarine.

Mejorador de radar activo de doble banda Echomax Active-XS. Antena transpondedor activa Echomax montada en la cabeza del mástil.

AIS
Transceptor y GPS Raymarine 650 (Clase B) AIS.

AUTOPILOTO
Piloto automático Raymarine Evolution con unidad de accionamiento Whitlock Mamba de 24V 1/2hp acoplada cerca de la caja de reducción en la cabeza del timón, y cabeza de control de piloto automático p70s en el pedestal de babor.

Control remoto inalámbrico Raymarine SmartController para piloto automático.

WINDEX
Windex en la cabeza del mástil.

Estación meteorológica Airmar 220W en la cabeza del mástil. Utilizada como estación meteorológica y GPS de respaldo solamente; no reemplaza al van de viento estándar Raymarine.

RADIO VHF
Teléfono de radio VHF Raymarine Ray 260E Clase D-DSC con antena en la cabeza del mástil.

Segunda estación de teléfono de radio VHF Raymarine 260E con altavoz en el cockpit. Altavoz de bocina montado en el mástil y vinculado a VHF.

RADIO SSB
Interruptor de CC y caja de unión detrás de la mesa de cartas para la instalación retroactiva de SSB incluyendo cable RG213 desde la mesa de cartas hasta la lazarette, cable RG58 para DSC desde la mesa de cartas hasta las conexiones del mástil y RG58 en el mástil sin conexiones.

Dos grandes placas de tierra y tira de cobre para la instalación retroactiva de SSB. El backstay aislado como antena para la instalación retroactiva de SSB (x 3 aisladores).

TELÉFONO SATELITAL
Teléfono satelital SAILOR FleetOne con voz y datos. Tasa de datos de 100kbps como máximo, con cable de antena de 10m. Antena montada en la popa, a través del kit de montaje de antena SAILOR FB-BKT Fleet. Cable de antena SAILOR RG223 de 20m TNC-TNC.

Firewall de cable duro MailASail Red Box, que permite a los usuarios restringir el acceso a los datos de comunicación satelital.

Pole de antena Starlink.

PC/INTERNET
Pantalla LED negra AG Neovo RX-22 de 22”, con frente de vidrio. Conectada al puerto HDMI MFD de la escalera de acceso.

Fuente de alimentación filtrada DC-DC (12V) Victron Orion para componentes de PC.

Inventica YachtSpot modelo global 4G G3 - enrutador global 4G con Wi-Fi. Proporciona conexión a puntos de acceso Wi-Fi en tierra y redes de datos 3G/4G.

Altavoz Shakespeare 5239/LMR400, montado en la antena 4G con ensamblaje de cable coaxial LMR.

Antena Wi-Fi montada en esparcidor Glomex PRA471-PRM280/LMR con ensamblaje de cable coaxial LMR.

Conmutador de red gigabit de 16 puertos Netgear GS116.

Convertidor de datos NMEA 2000 a USB Actisense NGT-1-USB. Proporciona datos de instrumentos a la PC.

Punto de acceso Wi-Fi UBIQUITI UAP-AC-LR, banda dual simultánea, permite a dispositivos portátiles acceder a datos 4G, datos Wi-Fi en tierra, con adaptador POE.

Unidad NAS Synology con raid. Cuatro bahías en total utilizadas para almacenamiento de películas, respaldo de PC y manuales de Oyster a través de la aplicación iPad.

4 x disco duro SATA de 1TB Western Digital de 1TB de 2.5” SATA (proporciona 3TB en total con respaldo raid).

10 . SEGURIDAD

BOTE SALVAVIDAS
1 x bote salvavidas Viking 8UKSL RescYou Pro Solas B en canister, último servicio, febrero de 2024.

Almacenamiento para un bote salvavidas de 8 personas en el lado de estribor del pushpit. Liberación hidrostática al bote salvavidas.

EPIRB
EPIRB Jotron 40S MkII, servido marzo de 2025.

REFLECTOR DE RADAR
Reflector de radar Echomax 230 en el mástil.

BOMBAS DE SENTINA
Bomba de sentina eléctrica Jabsco Utility 3000 Puppy con interruptor de aire Par (calificado en 3,000 litros por hora).

Bomba de sentina manual Henderson MkV (calificada en 135 litros por minuto) operada desde el cockpit.

Bomba de sentina de emergencia sumergible KPM Predator 3500.

Alarma de nivel alto de sentina con en el pedestal. Alarma de nivel bajo de sentina con interruptor de flotador, 1” por encima del interruptor de aire de la bomba de sentina principal. Este interruptor está montado en la sentina en un brazo fácilmente removible para facilitar el mantenimiento. Alarma audible y luz sobre la escalera de acceso.

Cada bomba de sentina está equipada con una caja de filtro tipo Whale.

SEGURIDAD EN LA CUBIERTA
Salvavidas 'blanco' de Ocean Safety en forma de herradura con luz. Jonbuoy en caja de fibra de carbono, servido, marzo de 2025. Seis ojos de pad plegables Wichard en el cockpit para líneas de seguridad.

Cuatro ojos de pad plegables para jackstays de cubierta lateral, dos delanteros, dos traseros (cumple con MCA). Jackstays de webbing (oro) a los ojos de pad (cumple con MCA).

Ojos de pad plegables para jackstays de cubierta lateral - dos delanteros y dos traseros (cumple con MCA). Altavoz de bocina vinculado a VHF.

Timon de emergencia.

Interruptor de seguridad 'kill' montado en el pedestal de dirección para permitir la desconexión del equipo de cubierta alimentado en caso de emergencia.

EXTINTORES DE INCENDIO
Varios, incluyendo extintor automático en el compartimento del motor, mejorado con operación manual adicional por cable (cumple con MCA), todos servidos, marzo de 2025.

Manta contra incendios en la cocina.

ALARMS
Alarma de agua alta de sentina en el pedestal con un ruido diferente al de la alarma del motor (cumple con MCA).

Alarma de nivel bajo de sentina con interruptor de flotador, 1” por encima del interruptor de aire de la bomba de sentina principal.

Alarma audible y luz sobre la escalera de acceso.

OTRAS CARACTERÍSTICAS DE SEGURIDAD 
Todos los extintores de incendios servidos, abril de 2025.

2 x extintores de incendios 13A/113B además de los extintores de incendios estándar. Extintores automáticos en el salón de máquinas con operación manual por cable.

Fuegos de extintores de incendios a las entradas/salidas de aire del salón de máquinas con activación remota del extintor de incendios (requisito de MCA).

2 x detectores de humo en el techo; 1 x en la cocina, 1 x en el pasillo delantero.

Detector de gas con dos sensores en la cocina; un sensor en la sentina, y uno por encima del nivel del suelo.

Ventilador extractor del salón de máquinas etiquetado en 'rojo' (cumple con MCA).

Linternas en cada armario colgante (iluminación de emergencia - cumple con MCA).

Compuertas de incendio a los ductos del salón de máquinas, y liberación de control remoto para el extintor de incendios automático.

Respiraderos de agua y combustible en forma de cuello de cisne (cumple con MCA).

11. GENERAL

RIB/DINGHY
AB Inflatables Lammina 10AL 'blanco' RIB con tubos 'azules' y compartimento de proa y piso antideslizante Seadeck; también incluye asiento extra en el helm, y tapón de drenaje remoto instalado en la proa y popa para que el agua pueda drenar cuando está inclinado.

Caja de batería y batería instaladas en el compartimento de proa; aislador de batería instalado en la parte delantera del compartimento de proa y los cables de la batería corren bajo la cubierta en conducto. Tanque de combustible montado debajo del asiento de la trinchera. Tornillos en U Wichard instalados en la parte delantera del compartimento de proa para elevación delantera. Bomba de sentina automática/manual instalada en la popa; interruptor de palanca instalado en la parte delantera del compartimento de proa. Juego de luces de navegación de bote inflable LED Navisafe.

Kit de elevación de davit de cuatro puntos.

Motor fuera de borda Honda BF20 SHSU, con manija de timón y arranque manual.

WARPS Y DEFENSAS
Varios warps y defensas.

VAJILLA
Vajilla de porcelana fina Royal Doulton personalizada de Oyster.

CUBIERTOS
Cubiertos de acero inoxidable Robert Welch personalizados de Oyster.

CAJA FUERTE
Caja fuerte de 4 ladrillos con teclado digital.

KIT DE HERRAMIENTAS MARINAS
Kit de herramientas marinas BETA de 55 piezas.

BARAMETRO
Barómetro (cumple con MCA).

HERRAMIENTAS VARIADAS, REPUESTOS Y MANUALES
Juego de dibujos y esquemas para sistemas, incluyendo diagrama de válvula de fondo; sistema de sentina y agua gris; sistemas de agua dulce y combustible; esquema de ubicación de componentes principales; lista de códigos de numeración para cableado; esquema de cableado de iluminación de CC; esquema de carga de CC; instalación de gas; esquema de CA; plan de atraque.

NB: Todos los efectos personales y todos los demás artículos no expresamente listados en el inventario anterior están excluidos de la venta. Visitas a través de Oyster Brokerage.

Nombre 'YOLO' será retenido por el vendedor. Inventario no verificado por el propietario.

Issue Draft 4 (GO/YR/lh)

En este caso, actuamos solo como corredores. Si bien se ha tenido cuidado en su preparación, la corrección de estos detalles no está garantizada. Los detalles están destinados solo como guía y no constituyen un término de ningún contrato. Se aconseja encarecidamente a un comprador potencial que verifique los detalles y, cuando sea apropiado, a su propio costo, emplee a un inspector marino calificado para llevar a cabo una encuesta y/o realizar una prueba de motor, que si se lleva a cabo por nosotros no implicará ninguna responsabilidad por parte nuestra. Los dispositivos de salvamento no forman parte del inventario y es responsabilidad del comprador asegurarse de que estén en fecha y sean adecuados para sus propósitos.

*El estado fiscal del barco es solo una indicación basada en la comprensión del vendedor, por la cual The Oyster Group y sus subsidiarias no pueden aceptar ninguna responsabilidad. Se aconseja encarecidamente a los compradores potenciales que busquen el asesoramiento adecuado de un profesional independiente calificado sobre cualquier impuesto o derecho que pueda ser exigible en su propia jurisdicción o en cualquier otra.

© 2026 Oyster Yachts