Amel 50

Crepúsculo

"Eventide" fue entregado al propietario original en Francia y navegó a través del Atlántico hacia el Caribe en 2020, en el apogeo de la pandemia. Después de navegar por la isla allí, el barco fue enviado al Pacífico Noroeste, donde los propietarios actuales tomaron posesión. Luego navegó por el Pacífico Noroeste antes de embarcarse en un viaje con la familia por la costa y hacia México.

Luego fue enviado de regreso al norte y ha navegado por el Pacífico Noroeste desde entonces. Está listo para "ir de nuevo" a donde los sueños te lleven. Es el único Amel 50 disponible en la costa oeste.

Por favor, llame para organizar una visita a este tremendo barco.

Alojamientos

El diseño del cockpit central del Amel 50 proporciona 2 cabinas excepcionales con una tercera cabina que cuenta con literas.

Hacia adelante se encuentra la cabina de invitados en la línea central, con luz, almacenamiento y espacio excepcionales. Moviéndose hacia la popa a estribor está la tercera cabina con literas. El baño compartido con ducha está a babor.

El salón principal es luminoso, aireado y un espacio que es igualmente cómodo en puerto como en alta mar. El comedor en forma de U está a babor con un largo sofá a estribor. La estación de navegación orientada hacia adelante se encuentra en el extremo de popa del salón a babor, con la cocina a estribor en el pasillo hacia la cabina principal de popa.

La cabina principal es amplia, con una cama doble en la línea central, almacenamiento debajo con amortiguadores de gas, armarios colgantes así como estantes exteriores. A babor hay una estación de trabajo. El baño en suite cuenta con un baño y ducha separados.

• Nuez americana, barniz mate
• Desalinizador, doble voltaje 24 V / 230 V, 100 litros/h
• Columna fría con cajones de nevera solamente + congelador profundo debajo del sofá del salón
• Aire acondicionado y calefacción de 230 V para cada cabina y salón
• Lavadora / secadora combinada
• Iluminación LED indirecta interior
• Caja fuerte en la cabina de popa, lado de babor debajo del asiento
• 6 ventiladores blancos de 24v
• Cajones de almacenamiento en la cabina de popa, lado de babor
• Tela de lee en la cabina de popa
• Tela de lee en el sofá de estribor en el salón
• Nueva moqueta para todas las cabinas y el salón
• Nuevo juego de sábanas para todas las cabinas (para cada cama: una sábana inferior, una sábana de abajo, un edredón acolchado con funda, 1 almohada + 1 funda de almohada para camas individuales, o 2 almohadas + 2 fundas de almohada para camas dobles).

Cocina

La cocina es extremadamente funcional, especialmente en alta mar, ubicada en el pasillo que va del salón principal a la cabina de popa. Es luminosa y ventilada, con acceso al cockpit a través de 2 portillas que se abren y grandes ventanales en el casco. La gran superficie de trabajo está hecha de Corian moldeado con un fregadero de Corian.

• Una combinación de unidades bajas, cajones y armarios superiores.
• Frigorífico: columna con 1 cajón de 104 litros y 1 cajón de 78 litros (frigorífico/congelador adicional debajo del sofá de estribor en el salón)
• Microondas
• Lavavajillas
• Estufa/horno GN Espace de 4 quemadores oscilantes (gas)
• Máquina Nespresso
• Fabricador de hielo
• Electrodomésticos de cocina de la UE: Nespresso, espumador de leche, tostadora, licuadora, batidora de mano

Eléctrico

• PAQUETE COMFORT PLUS: Generador diésel Onan de 8 KW con caparazón acústico
• Baterías adicionales de 24V (200 Ah); segundo cargador (230/24 V, 100 Ah)
• Actualización de batería de litio
• Paneles solares en el cabrestante
• Cargador de arrastre
• Nuevo cable de alimentación de muelle de 50 amperios

Electrónica

Opciones electrónicas:

• Paquete de TV: pantalla plana LCD de 40” con inversor de 800 W, antena, fuente de alimentación + cableado, soporte de TV retráctil verticalmente, control remoto
• Paquete Hi-Fi 1: FUSION APOLLO SRX 770 en la mesa de cartas y 2 altavoces BOSE 161 blancos (con subwoofer integrado) + 2 altavoces exteriores BOSE 151 blancos en la cabina (detrás del parabrisas)
• Nuevo VHF M510 Plus con AIS (2024)
• Paquete electrónico: radar-plotter Furuno Navnet TZT2 con una pantalla táctil de 15" (mesa de cartas o cabina) y carta amplia, unidad central B&G Hydra 5000 que incluye 2 pantallas GFD (1 en la cabina y 1 dentro) y 1 repetidor analógico en la cabina, AIS FA50 y Hub 101. Precio incluyendo deducción de la unidad central estándar:
• GFD adicional B&G Hydra 5000 en color en la cabina
• Segundo piloto automático independiente, Furuno Navpilot 711 C, instalado y conectado
• World Pepwave: WIFI-3G-4G con receptor y amplificador
• Cámara FLIR en la parte superior del mástil conectada a la pantalla TZT2
• Puerto USB en el timón
• KVH V3 HTS Broadband
• Conexión Ethernet a TZT2
• Nuevo Starling Maritime instalado permanentemente en la cubierta de popa
• Nuevo sensor de profundidad y velocidad (2023)

Velas y aparejos

Velas y Accesorios:

• Vela mayor enrollable eléctrica en el mástil (eléctrica dentro y fuera) controlada en el timón y winches
• Génova enrollable eléctrica (eléctrica dentro y fuera) controlada en el timón y winches
• 2º foque autoventilante con enrollador eléctrico Profurl, driza, escotas y herrajes de cubierta completos
• Rieles ajustables para escotas de Génova
• Código 0 enrollable volador
• Polo de spinnaker con el aparejo requerido
• 3 winches eléctricos
• Nuevo Genneker (2025)
• Configuración de escalada en el mástil (2023)

Casco y cubierta

• Proa de acero inoxidable con guía de ancla integrada
• Winche eléctrico con 100 m de cadena de ancla de acero inoxidable de 10 mm en lugar de la cadena estándar
• Brida de ancla Mantis (2022)
• Púlpito de acero inoxidable, pasador y barandillas laterales con puertas laterales
• Asientos de teca en el púlpito de proa y en la popa
• Luces LEDvNav
• Luces LED azules en la popa
• Luces LED blancas en los esparragos del mástil
• 8 bitas
• Par de grúas eléctricas AMEL
• 2 x 24 V / 200 W paneles solares en las grúas
• Pasarela de carbono desmontable (plegable, longitud total 2.60 m)
• Paquete de bote: 3.10 m Highfield con ruedas especiales, luces de navegación LED, nombre en el bote, cubierta de protección + motor Honda de 15 HP 4T con arranque eléctrico, batería, ajuste del motor y fácil inclinación
• Balsa salvavidas VIKING - 8 plazas - contenedor soportado en la barandilla de acero inoxidable + bolsa de rescate 
• Ancla Ultramarine de 45 kg
• Escalera de embarque lateral de acero inoxidable
• Defensas inflables (8) con logo AMEL, inflador, en lugar de defensas

Cabina y lona

• Nueva espuma para los cojines del cockpit y nuevas fundas para todos los cojines exteriores
• Cojines para tomar el sol en la cubierta de la cabina de popa
• Cojines para la cubierta delantera
• Juego de fundas de protección (mesa del cockpit, escalera de acceso, asiento del timonel, volante, instrumentos electrónicos en el cockpit, parabrisas)
• Funda para el mástil con railes de aluminio pintado.
• Cockpit invierno cierre completo. 
• Regulador de luz nocturna para el cockpit

Mecánico

El compartimento del motor es espacioso, hermético en caso de inundaciones, y alberga casi todos los sistemas mecánicos del barco. Esto permite que el servicio y el mantenimiento se realicen sin interrumpir el espacio habitable a bordo, una característica clave única de Amel.

• Espuma aislante de alta densidad para aislamiento acústico.
• Varios puntos de iluminación y tomas de corriente
• Acceso: apertura completa del fondo de la cabina asistida por un amortiguador de gas.
• Motor diésel Volvo D3-110 hp, caja de cambios hidráulica. Acelerador eléctrico.
• Acoplamiento Sigmadrive con sello de eje PSS
• Batería de arranque del motor (90 Ah) + acoplador para batería de arranque de generador opcional (pantalla digital de 4’’ en la cabina).
• Hélice de paso variable/plegable (Varifold) en lugar de hélice de palas fijas estándar
• Cortador de línea de hélice Spurs
• Propulsor de proa retráctil de 8 HP (24 V)
• 3 tanques de propano recargables que caben en el armario de propano
• Complemento completo de repuestos para el motor y el generador
• Repuestos para todos los sistemas principales (bomba de agua dulce, cojinetes de corte, etc.)

Construcción del casco y la cubierta

• Moldeo por infusión al vacío
• Casco de fibra de vidrio sólido por debajo de la línea de flotación con barrera de viniléster contra la osmosis
• Laminado de espuma de PVC de celda cerrada por encima de la línea de flotación y en la cubierta
• Rejilla estructural en espuma omega de polietileno y contrachapado, laminada al casco, para máxima rigidez y distribución de carga
• 4 mamparos de seguridad pegados y laminados al casco, con válvulas de aislamiento para inundaciones
• Cubiertas con acabado antideslizante moldeado "teca" exclusivo de Amel
• Quilla de lastre de hierro fundido con recubrimiento de epoxi
• Timones gemelos con núcleo de espuma, laminado reforzado en los bordes de ataque, con ejes de timón de acero inoxidable

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.