Maxi Dolphin 62 AB

Alejandro Bottino diseñó un yate de rendimiento totalmente de carbono tipo sloop de Maxi Dolphin en Italia. Botado en 2020 y con un inventario fantástico para cruceros rápidos sin esfuerzo o navegación en regatas.

DESCRIPCIÓN:

Primera unidad del cómodo crucero con el rendimiento de un potente yate de carreras, Maxi Dolphin 62ab Series, lanzado en 2020 y diseñado por el arquitecto argentino Alejandro Bottino. Con un mástil de carbono, está diseñada para la velocidad y la eficiencia, manteniendo un lujoso confort en la parte inferior del barco.

COMENTARIOS DEL CORREDOR

Un solo propietario desde nueva y nunca ha sido regateada. Presenta un interior espacioso con amplias áreas de vida y almacenamiento, lo que la hace ideal para cruceros prolongados con total comodidad. Además, viene con un inventario de velas completo, incluyendo algunas velas poco usadas.

Actualmente se encuentra en Valencia, cuidada por una tripulación profesional, DERIVA está lista para la venta inmediata, habiendo pasado recientemente por un servicio de motor y generador.

Sus características destacadas incluyen:

•    Construcción de Sandwich de Fibra de Carbono-Epoxi

•    Cubiertas y superestructura de teca sintética

•    Distribución interior de 3 cabinas y 3 baños con cabina del propietario en la proa

•    Compartmento de tripulación en la proa

•    Carpintería interior de roble

•    Volvo Penta D3-150 150hp

•    Eje de acero inoxidable con hélice plegable/plegable

•    Max-Power Retractable Bowthruster

•    Mástil de carbono Hall Spars

•    Botavara de estilo Racing de carbono Hall Spars

•    Inventario de velas North Sails

•    Paquete de velas de entrega

•    Winches Harken Performa™ eléctricos y manuales

•    Paquete de electrónica Raymarine con plotters, radar, piloto y GPS/AIS, VHF

•    Aire acondicionado/calefacción de ciclo inverso

•    Baños eléctricos

•    Lavavajillas

•    Lavadora / Secadora

•    Horno y microondas

•    Generador Onan

•    Baterías AGM

•    Auxiliar y motor fuera de borda

•    TV y estéreo

COMENTARIOS DEL CONSTRUCTOR:

La primera unidad, lanzada en 2020, en un proyecto del argentino Alejandro Bottino. Es un crucero cómodo y un potente yate de carreras construido en fibra de carbono-epoxi en lay-up de sándwich, laminado al vacío con núcleo de Corecell y curado posteriormente a 60°C en el horno de 40 metros del astillero. El casco tiene una manga máxima situada hacia la popa, con flancos que presentan un ligero redan, así como timones gemelos y la opción de quilla fija (3,40 metros) o quilla retráctil: 1,80-3,80 metros. La cubierta está completamente despejada con el aparejo corriendo por debajo y todo el camino hasta la cabina de maniobra con dos ruedas. El mástil y la botavara están hechos de carbono. Presenta una espaciosa cabina de invitados. El propietario del primer MD62ab optó por interiores con un gran espacio abierto y organizados con una sala de estar, una estación de navegación, un área de relajación y la cocina movida hacia la proa, permitiendo así espacio para el área de estar. Delante de la sala de estar se encuentra el área del propietario; dos cabinas dobles para invitados están ubicadas en la popa. Las cabinas están iluminadas por las largas ventanas y ventanas superiores de la casa de cubierta, ocho escotillas en la cubierta y ventanas en el costado. Los accesorios, todos hechos de sándwich, están acabados en roble blanqueado con un grano horizontal y combinan con el panelado de color claro y la tapicería de color antracita de los asientos.

REVISIÓN DE PRENSA:

La proa invertida y la popa, ambas con una ligera inclinación hacia atrás de unos pocos grados.

La casa de cubierta baja y elegante, los escalones de redan que aparecen en los costados justo por encima de la línea de flotación. Un imponente plan de velas y la manga máxima situada bien atrás, casi hasta la línea de popa.

El nuevo Maxi Dolphin es definitivamente hermoso. En el astillero de Erbusco, se dice que es un “crucero cómodo y un potente yate de carreras”, y esa es una descripción muy acertada de este barco de diecinueve metros de Alejandro Bottino, un diseñador que puede ser joven pero ya tiene un largo currículum y una profunda comprensión de nuestro mercado. «Lo bonito del MD62ab es cómo combina con éxito hermosas líneas externas con grandes volúmenes en las habitaciones interiores», explica el diseñador argentino. Ese no es un equilibrio fácil de lograr y es el resultado de un afortunado encuentro entre el talento de Bottino como diseñador y la larga experiencia en la construcción de barcos en Maxi Dolphin, que fue fundada en 1987 y ha sido dirigida desde 2016 por MD Technologies.

Sus cualidades distintivas siguen siendo las mismas, comenzando con la capacidad de crear barcos semi-personalizados que son rigurosamente fabricados en Italia y que pueden satisfacer plenamente los requisitos de sus clientes. En otras palabras, la proverbial capacidad de los sastres italianos de poder hacer cualquier cosa lo mejor posible se ha expresado en un velero.

Otra característica distintiva del Maxi Dolphin es lo ligero que es, una cualidad que siempre ha sido buscada, y de manera decidida, por Maxi Dolphin desde la primera fase de diseño y más tarde en la elección de técnicas y materiales de construcción. Todo el barco está hecho en sándwich de fibra de carbono-epoxi que se lamina al vacío con un núcleo de Corecell y luego se cura a 60 grados centígrados en el horno de 40 metros del astillero.

La solución aplicada en los interiores y con los muebles es la misma que ha sido utilizada por el astillero durante algún tiempo, en la que todos los elementos están hechos utilizando una técnica de sándwich ligera. Además de no pesar mucho, la distribución de la masa se ha realizado de manera extremadamente bien y ha hecho que el barco sea rápido y divertido de navegar. El aparejo ha sido hecho en fibra de carbono y de las 31 toneladas de desplazamiento total, 8,500 están en la quilla bulbosa que tiene un calado de 3.4 metros. También hay una versión de quilla inclinable disponible, que reduce el calado a 1.8 metros.

Luca Botter, el CEO de MD Technologies, dijo: «El MD62ab es el producto de un gran trabajo en equipo. Es un barco semi-personalizado que está a la vanguardia. Es simple y fácil de manejar. Tiene un potencial deportivo, pero también se puede disfrutar en un crucero familiar». Con eso en mente, la cubierta ha sido diseñada para ser despejada y funcional, con mucho espacio libre detrás de las dos ruedas gemelas, mientras que toda la popa se pliega para crear un espectacular área de playa, que también es perfecta para mover el auxiliar. Ubicado por separado, y delante del timón, hay una cabina para maniobras y otra para invitados, que se puede cambiar fácilmente de un área de relajación a un comedor.

El diseño de los interiores, que también es obra de Alejandro Bottino trabajando junto con el departamento técnico del astillero, es intencionadamente simple y funcional, con una elección elegante de materiales y colores: madera con roble blanqueado de grano horizontal, panelado claro y telas antracita.

El primer barco de la serie tiene una gran área de estar en el medio del barco, al fondo de las escaleras, y ventanas laterales con una cantidad considerable de vidrio de altura completa. Usando una solución que a menudo se ve en grandes barcos, la cocina está un poco más adelante, debajo del mástil, y es ligeramente más baja, mientras que toda el área de proa, con su cabina doble, baño y suite de armario vestidor, está destinada al propietario. Yendo hacia la popa, hay dos habitaciones dobles tradicionales para invitados, mientras que hay una pequeña habitación en la proa, con acceso separado, para la tripulación. Todo es muy simple, y todo decididamente hermoso.

Barche Magazine – Diciembre 2020

HISTORIA DEL FABRICANTE:

“¿Belleza? Es algo que te hace sentir bien, por lo tanto algo muy individual. Para mí significa orden, armonía y compartir. Ninguna cosa hermosa tiene sentido si no puedes compartirla con otros”. Con esta visión, junto con su pasión por el mar, los barcos y la naturaleza, en 1987 Vittorio Moretti creó el astillero Maxi Dolphin.

El primer barco construido por Maxi Dolphin fue el Carmen di Bellavista de 73 pies, diseñado por Bruce Farr, seguido por el maxi Viriella de 118 pies, diseñado por Germán Frers. Dos barcos construidos de acuerdo con esa búsqueda de innovación, que es la base del Grupo Moretti, que opera no solo en el sector de la navegación, sino también en el de la construcción industrializada, así como en los sectores enológicos, hoteleros y de catering de alta gama.

Un largo número de veleros siguió al Carmen di Bellavista y al Viriella: monotipo estándar (más de 300 Dolphin 81 producidos) y veleros One-Off de 75 a 100 pies, resultado de la cooperación con los principales diseñadores de yates.

Roberto Starkel, Germán Frers, Bruce Farr, Luca Brenta Design, Bill Tripp, Finot-Conq son algunos de los diseñadores de Maxi Dolphin, que en 2007 lanzó el MD Power: una línea innovadora de yates de motor, construidos utilizando las mismas tecnologías que los veleros y aplicando el mismo concepto de personalización, la verdadera marca de todos los barcos Maxi Dolphin.