Outremer 51

HISTORIA:

RELENTLESS es el casco No. 74 del modelo Outremer 51, con la última iteración de herramientas de casco/deck que ha evolucionado a partir del Outremer 49 y versiones anteriores a 2018 de este modelo. La construcción se finalizó en agosto de 2020 en La Grande Motte, Francia. Debido a las restricciones de viaje por Covid, los propietarios tomaron la entrega virtual y RELENTLESS fue almacenado hasta mayo de 2021, cuando se navegó a Génova y se envió a Newport, RI, por el barco de transporte de yates Seven Star. El verano se pasó en Nueva Inglaterra y luego el otoño en Florida. RELENTLESS permaneció en Just Catamarans en Dania desde noviembre hasta febrero de 2022 y se le instaló aire acondicionado y otras mejoras. La primavera de 2022 se pasó en las Bahamas y el verano encontró a RELENTLESS de regreso en Nueva Inglaterra. A medida que se acercaba el invierno, RELENTLESS se dirigió al sur hacia Charleston y luego al Caribe, almacenándose en Grenada Marine durante la temporada de huracanes de 2023. De enero a mayo de 2024, RELENTLESS navegó por las Granadinas y regresó al almacenamiento en Grenada Marine hasta su lanzamiento en enero de 2026.

COMENTARIOS DEL PROPIETARIO:

RELENTLESS ha sido verdaderamente un barco de ensueño para nosotros. Elegimos Outremer por su destacada reputación, pedigree de rendimiento y estándares de construcción intransigentes. Provenientes de un barco de carreras J80, queríamos un catamarán de crucero que pudiera navegar de verdad, y Relentless ha superado nuestras expectativas. Es fácilmente manejable solo por nosotros dos en todas las condiciones y ofrece consistentemente una navegación rápida y receptiva tanto de ceñida como de popa, a menudo superando a muchos otros barcos de crucero, todo desde la comodidad y protección del timón.

Cuando compramos el barco, nuestras prioridades eran el rendimiento, la eficiencia, la simplicidad y la seguridad, y Relentless cumple en todos los aspectos.

Para la eficiencia, además de la capacidad solar adicional, optamos por el sistema de generador Integrel. Este simple generador montado en el motor de babor produce hasta 5.5 kW mientras navega y más de 6 kW cuando está anclado. El sistema proporciona dos beneficios principales: primero, eliminamos completamente el propano del barco, mejorando la seguridad; segundo, nunca tenemos que buscar propano ni lidiar con el cambio de tanques y adaptadores cuando navegamos internacionalmente. Con nuestros paneles solares y la típica navegación corta dentro y fuera de los anclajes, a menudo podemos pasar alrededor de una semana antes de usar el sistema Integrel para recargar las baterías.

La seguridad y la simplicidad son elementos fundamentales del diseño de Outremer. Mejoramos esto aún más con davits de fibra de carbono del modelo 5X, que permiten que el dinghy se coloque plano para un acceso más fácil, mejor drenaje y espacio adicional para el almacenamiento de SUP. Los davits también permiten que los paneles solares se monten más alto, reduciendo significativamente la sombra del botalón y la cubierta. Instalamos potentes luces Hella debajo de los davits, lo que hace que el barco sea fácil de localizar en anclajes concurridos por la noche y proporciona una excelente iluminación para abordar el dinghy o Relentless después de anochecer.

La cabina está completamente cerrada y es extremadamente segura, con casi toda la maniobra de las velas gestionada desde dentro de la cabina, lo que hace que navegar sea cómodo y seguro en todas las condiciones.

Más allá del barco en sí, la comunidad de Outremer ha sido una parte maravillosa de la experiencia. Hay una conexión instantánea y respeto al conocer a otros propietarios de Outremer, y el grupo de propietarios ha sido una increíble fuente de apoyo y conocimiento compartido.

Con reluctancia, estamos ofreciendo RELENTLESS a la venta debido a circunstancias familiares. Estamos seguros de que brindará a sus próximos propietarios el mismo sentido de libertad, confianza y aventura que nos ha brindado a nosotros.

ALOJAMIENTOS:

RELENTLESS es un diseño de "versión del propietario" con tres camarotes y dos baños. El interior se accede a través de una puerta de vidrio corrediza. El salón está al mismo nivel que el cockpit, lo que permite una transición fluida de afuera hacia adentro. Las redes de insectos enrollables con cierres magnéticos permiten que las puertas permanezcan abiertas cuando hay insectos. La cocina está a lo largo del mamparo de popa. Una gran mesa de comedor y un sofá están hacia proa a babor y la estación de navegación orientada hacia proa está a estribor. La mesa del salón se baja y se convierte en una cama.

El casco de babor está dedicado a los propietarios. Un camarote con cama tamaño queen-plus está en la parte de popa. El baño y la ducha separada están hacia proa. Los armarios y gabinetes están en el pasillo a media nave. El casco de estribor es para los huéspedes. El camarote de proa tiene una litera doble inferior y una litera colgante superior que se pliega. El baño está en el interior y hacia proa del pasillo y una ducha está en la parte de popa del pasillo. El camarote de popa tiene una gran cama, un asiento para vestirse y un pequeño armario.

Todos los focos de techo están con interruptores en la pared. Las camas están equipadas con luces de lectura con brazo flexible. Las escotillas del techo tienen pantallas y persianas Oceanaire. Las ventanas laterales del casco tienen inserciones opacas. La carpintería es de roble europeo claro. Los suelos de la cabina son de un compuesto más oscuro "wenge". Todos los muebles tienen núcleo de espuma para mantener ligero este catamarán de rendimiento. Las encimeras son de Corian blanco con bajos bordes.

• Aire acondicionado/calefacción Mabru de 12,000 btu 230V/60hz/50hz en el salón con conductos hacia el casco del propietario
• Calefactor diésel Webasto Thermo Pro 90 de 31,000 btu con intercambiadores de calor y ventiladores en cada camarote, baños y salón
• (3) Ventiladores portátiles de cabina alimentados por USB
• (9) Ventiladores de cabina Caframo blancos de tres velocidades
• Luces de lectura con brazo flexible cromado en cada cama
• Salidas de carga 12V/USB en cada cama
• Caja fuerte Indel B Safe 10E Plus para objetos de valor debajo de la litera del propietario
• Pantalla enrollable para la puerta del salón/cockpit
• Ropa de cama a medida de Inglaterra, incluyendo edredones, fundas, almohadas y colchas
• (2) Baños eléctricos San Marin con descarga de agua dulce o salada
• Tapicería interior de Sunbrella Lopi Cloud – LOP R028 140
• Carcasas de quilla cubiertas por Pearl White Silvertex
• Lavadora de ropa Soba 220V 3kg

Cocina:

• Fregaderos de acero inoxidable Franke de 16” x 13” x 7” y 6” x 16” x 5”
• Grifo de palanca Grohe con rociador extraíble
• Filtro de purificación de agua Seagull con grifo dedicado en el fregadero
• Refrigerador Isotherm de carga frontal
• Congelador Isotherm de carga frontal
• Refrigerador/congelador portátil SnoMaster Liesure Series 12V/120V/220V
• Sartén de acero Lodge de dos quemadores
• Juego de ollas/sartenes apilables Magma
• Kit de trapeador/limpiador seco
• Freidora de aire Kalorik 120V
• Máquina de café Keurig 120V
• Olla a presión Instapot 220V
• Estufa de inducción de dos quemadores Kenyon con tapete de cubierta de goma de silicona
• Lavavajillas Klarstein 220V 50hz
• Horno combinado de microondas/convección Miele H7240BM 220V 50hz (nuevo 2026)
• Utensilios de cocina que incluyen: cuencos, platos, tazas, cubiertos, utensilios de cocina y recipientes de almacenamiento
• Hervidor eléctrico de inmersión 220V
• Mezclador 220V
• Plancha 220V y tabla de planchar
• Batidora de mano 220V
• Sellador al vacío de 110V y bolsas

SALÓN:

• La mesa de comedor del salón de 59” x 31” se pliega en una mesa más pequeña con bordes
• (14) Focos de atenuación en el techo
• (2) Luces Outremer 5X con pantallas hacia afuera
• (2) Luces de lectura táctiles rojas/blancas con brazo flexible negro

DECK & HULL:

RELENTLESS tiene cascos de gelcoat blanco hulls con antifouling negro y franjas de bota verde sobre azul.    El fondo recibió dos capas de pintura antifouling negra Seahawk Islands 77 en enero de 2026 en Grenada Marine.   Los gráficos laterales del casco son de vinilo.   Los lados del casco de RELENTLESS fueron completamente envueltos en el astillero antes de la entrega.  En enero de 2026, este envoltorio fue retirado por Grenada Marine y reemplazado con gráficos simples, exponiendo el gelcoat del casco por primera vez.  Las proas de línea inversa, las popas de scoop extendidas y los lados del casco acampanados son evidencia de la última iteración del casco de este modelo realizada en 2018.

Las popas tienen largas plataformas de baño y están cubiertas con Dekking de teca falsa.  Una ducha de agua caliente/fría está a babor.  Una escalera de baño de acero inoxidable con peldaños de teca se pliega desde un compartimento en la plataforma de estribor.  Los rieles de agarre de acero inoxidable están en babor y estribor.  Los sockets de pivote para la pasarela están montados en ambas popas.  

Las cubiertas están cubiertas con almohadillas de espuma EVA SeaDek de color gris claro adheridas sobre el antideslizante de fábrica.   Esta almohadilla es extremadamente cómoda bajo el pie o la rodilla y proporciona una excelente tracción cuando está mojada o seca.  GT3 Creative en Rhode Island instaló estas almohadillas y mantiene archivos cortados por computadora para cada almohadilla.  Se pueden pedir almohadillas nuevas en caso de que alguna necesite ser reemplazada.   Cuerdas de vida de Dyneema de 30” de alto corren a lo largo de cada lado de la cubierta entre el pulpito de proa y la barandilla de popa.  Hay puertas de embarque a medio barco en cada lado.  Los asientos de observación de delfines de teca están montados en los pulpitos.  Un riel de pie moldeado corre por debajo de las cuerdas de vida.    Las escotillas de cubierta y los puertos de apertura son Lewmar.  Las escotillas de escape redondas Goiot están montadas debajo de las escaleras de la compañera del casco a cada lado.

El almacenamiento accesible desde la cubierta es voluminoso.  Cada proa tiene un acceso a un armario de velas con escalera de acceso de acero inoxidable y luces LED.   Barras para colgar cuerdas corren a lo largo de los lados del casco, justo debajo de la cubierta.  Los mamparos del armario de velas son estancos.  Las cajas de choque en la parte delantera y bajas en cada proa proporcionan protección adicional contra daños por colisión.   Justo delante del mástil hay dos armarios de cubierta que albergan la cadena del ancla, tanques de diésel y otro equipo.   La balsa salvavidas Plastimo se almacena en un soporte ubicado en la esquina de la trampa de babor/a popa, haciendo que la balsa sea accesible desde arriba o desde abajo de la trampa.  

Las trampas fueron reemplazadas por nuevas redes Dyneema plateadas de 25 mm ATN en enero de 2026.   Un longeron de carbono/compuesto opcional actúa como una viga de compresión entre el casco y la viga transversal delantera, extendiéndose hacia adelante con un anclaje para velas voladoras.  Un punto de cadena de staysail está a unos pies detrás del stay principal.  

El cockpit del Outremer 51 está a dos pasos por debajo de las cubiertas laterales, creando un espacio muy seguro cuando se está en alta mar.  Los asientos rodean la parte trasera.  Estos asientos tienen compartimentos de almacenamiento debajo.  Los cojines de los asientos de 3” de grosor se mantienen en su lugar con cuerdas de perno.  Dos mesas están montadas sobre pedestales y se pueden bajar e infundir para descansar y dormir.  La mesa del lado de estribor es abatible y se pliega para unirse a la de babor y formar una mesa grande.   Las mesas son de laminado blanco con núcleo de espuma y bordeadas de teca.  Todo el asiento trasero permite vistas hacia adelante a través de las puertas y ventanas de la cabina, una buena característica cuando se navega.  El suelo del cockpit está cubierto con Dek-king de teca falsa.   Una rejilla de teca removible que cubre un canal de drenaje está detrás de la puerta de vidrio deslizante.  Los compartimentos de almacenamiento también están debajo de los escalones de la cubierta lateral/cockpit.

Un bimini fijo con un cierre de lona completo protege el cockpit.  Esta lona instalada de fábrica tiene ventanas enrollables claras y pantallas contra insectos.  Un conjunto adicional de paneles laterales y traseros de malla fue hecho a medida para sombra en los EE. UU.   Los paneles solares y una canaleta de recolección de lluvia están en la parte superior del bimini.  Ocho focos empotrados regulables y altavoces estéreo están debajo del bimini.   

Una silla de timón personalizada para dos personas está a estribor.  Esta reemplazó la incómoda silla de fibra de vidrio proporcionada por la fábrica.   Esta fantástica silla tiene cojines ergonómicos esculpidos.  Los reposabrazos plegables, el refuerzo plegable y el reposapiés de teca plegable permiten un paso más fácil a través del área del timón que el asiento de timón estándar.   El refuerzo permite inclinarse al estar de pie.   Un bimini de timón de acero inoxidable fue fabricado recientemente en Grenada.  El marco es removible y puede colapsar hacia un lado si es contactado por el boom.  Bajo condiciones normales de navegación, el boom despeja la parte superior del bimini.  La lona de acrílico gris del yate tiene una ventana de visualización de velas en el techo y un panel trasero enrollable.

Los cascos de RELENTLESS fueron envueltos en vinilo 3M en el astillero.  Este vinilo permaneció en su lugar hasta enero de 2026, cuando fue retirado y se instalaron los gráficos laterales del casco de vinilo actuales en Grenada Marine.   El gelcoat del lado del casco recientemente expuesto está en excelente estado.

• Winch de ancla vertical Lewmar 12V con cabeza de manejo de línea con controles de botón de pie, control remoto inalámbrico y interruptor de control en el timón
• Ancla de acero inoxidable Ultra de 27 kg con 275’ de cadena de acero galvanizado de 3/8” (usada durante dos temporadas)
• Rodillo de ancla de acero inoxidable debajo de la viga transversal delantera para el ancla principal
• Rodillo de ancla secundario en la parte superior de la viga transversal delantera
• Brida de ancla/muelle de Dyneema personalizada
• Trampolines de red Dyneema plateados de 25 mm ATN (nuevos en enero de 2026)
• Pasarela de fibra de carbono GS Composite con bolsa de almacenamiento
• Gancho de barco enrollable RevolveTec
• Ancla de aluminio Fortress FX-55 con 12’ de cadena cubierta de plástico y 200’ de línea con peso de plomo; y soporte de almacenamiento en el armario de proa de estribor
• (6) Fendertex fenders verticales inflables con cubiertas de lona
• (3) Fendertex fenders horizontales inflables con cubiertas de lona
• (2) Fendertex fenders redondos inflables con cubiertas de lona
• (3) Fender redondos blancos de tamaño A4 de Taylor
• Fenderstep
• (10) Cleats de amarre de 13.5” de largo con barras de desgaste de acero inoxidable
• (2) Tableros de fender de madera para apoyarse contra pilotes
• (4) Cuerdas de muelle trenzadas negras de 1” de diámetro y 15 m de largo
• (4) Cuerdas de muelle de doble trenzado negro de ¾” de diámetro y 15 m de largo
• Carrete de cuerda plana Ultraline - acero inoxidable, montado en riel, 300' de línea
• Extensión de timón para motor fuera de borda
• Motor Suzuki de 15 hp de cuatro tiempos (nuevo en 2026)
• Lavado de cubierta - agua salada o dulce
• (4) Cojines “Relentless” plegables acolchados
• Cubiertas de lona de acrílico gris para grandes escotillas de cubierta Lewmar
• Lona de acrílico gris para winches
• Cubiertas de acrílico gris para mesas del cockpit
• El color de la lona exterior es Sunbrella Titanium P054-152
• Cojines de asiento de cockpit de acrílico gris Silvertex Plata no. 122-4001 y cojines de relleno de mesa
• Cubierta de volante de acrílico gris acolchada
• Lona de cierre completo del cockpit suministrada por la fábrica con ventanas claras/enrollables y pantallas contra insectos
• Sombrillas/pantallas para los lados y la parte trasera del cockpit - hechas a medida en EE. UU.
• Sombrilla de acrílico del yate Canopee para la trampa/área de proa
• Cubiertas de malla recubiertas de plástico para las ventanas laterales y delanteras del salón
• Cubiertas de acrílico gris para las ventanas laterales del salón
• Silla de timón personalizada con brazos plegables, refuerzo y reposapiés de teca
• Bimini de acero inoxidable/lona sobre la silla de timón, removible y plegable
• Embarcación auxiliar de fibra de carbono OC Tenders modelo 330C con (2) soportes para cañas de pescar y (2) remos de madera barnizada
• Motor fuera de borda Suzuki de 15 hp de cuatro tiempos, arranque eléctrico (nuevo en 2026) con (2) tanques de combustible
• Bloqueo de motor fuera de borda de acero inoxidable Stazo
• Bloqueo de dinghy de cadena de acero inoxidable
• Ancla de aluminio Mantus de 2 kg con cadena de plástico y línea de anclaje para dinghy
• Escalera de baño para dinghy
• Luces de navegación LED para dinghy
• Davits de dinghy de fibra de carbono Outremer 5X con paneles solares en la parte superior y (2) luces LED Hella brillando hacia el agua
• (2) Asientos de timón/tilt de fibra de vidrio moldeada, giratorios
• (2) Timones de fibra de carbono con soportes de almacenamiento debajo de los estantes laterales del casco
• Bimini rígido de fibra de carbono con canaleta de recolección de lluvia
• (2) Soportes para cañas de pescar montados en riel

SISTEMAS MECÁNICOS Y DE FONTANERÍA:

Al navegar, se utiliza un motor. El vendedor informa que consume un galón por hora a 2200 rpm y alcanza 8 nudos a través del agua. Las salas de máquinas se acceden a través de escotillas Lewmar en el escalón de natación intermedio de popa. Las salas de máquinas están limpias, libres de corrosión y olores, se han instalado luces LED para las revisiones nocturnas del motor. Se puede estar detrás de los motores para acceder a todos los componentes necesarios y verificar los niveles de fluidos. Un mamparo estanco separa estos espacios de maquinaria de la acomodación.

RELENTLESS ha actualizado las válvulas de fondo de plástico reforzado con fibra de Forespar Marelon, reemplazando las válvulas de aleación europea estándar que tienen una vida útil limitada. Todas las válvulas, mangueras y sistemas están etiquetados. Otras bombas y sistemas se encuentran en las áreas de sentina y debajo de las literas de la cabina de popa. El acceso es muy bueno para todos los sistemas. Se incluyen suficientes piezas de repuesto y herramientas.

• Rueda de dirección de fibra compuesta negra Jeffa con cadena/cable que se desacopla del cuadrante con el embrague al usar timones de carbono mecánicamente vinculados
• Timones de fibra de carbono opcionales y asientos giratorios de popa
• (2) Motores diésel Volvo Penta D2-40F con saildrives SR130SR-D y hélices plegables de tres palas Volvo (babor – 779 horas, estribor – 694 horas)
• Desalinizador Freedom 100L/H 12V (522 horas)
• Medidor de tanque de combustible Wema
• Medidor de tanque de agua VDO
• (2) Bombas de presión de agua dulce electrónicas Marco UP6/E de 12V con sensores inteligentes
• Calentador de agua caliente de 40 litros “triple energía” Isotemp (220V/Webasto/motor – calentado)
• Compresor de refrigeración/congelador Indel/Webasto DB35F de 12V y condensador de fondo Isotemp
• (4) Bombas de sentina Whale Supersub Smart 1100
• (4) Bombas eléctricas de sentina Whale Gulper 320 de 12V
• (2) Bombas de sentina manuales Plastimo
• Bombas de sumidero de ducha Whale Gulper 320
• (2) Inodoros eléctricos Jabsco (descarga de agua salada o dulce)
• (2) Filtros de combustible diésel primarios Racor serie 500 con medidores de vacío
• Sistema de calefacción hidronica Webasto con “válvula de verano” para aislar el calentador de agua caliente
• Ducha de agua dulce caliente/fría en el escalón de natación de babor

SISTEMA ELÉCTRICO:

RELENTLESS cuenta con un sistema de generación y distribución de energía de alta especificación para minimizar el tiempo de funcionamiento del motor y el peso. El propietario informa que puede estar cinco días con energía de batería sin hacer funcionar un motor para cargar las baterías. Dos grandes inversores proporcionan energía de 110V o 220V a la cocina totalmente eléctrica y a otras cargas. No hay propano. Las baterías se cargan mediante paneles solares y el sistema Integrel Power. Este generador Integrel montado en el motor de babor produce más de 5kw de energía de 48V, cargando las (4) baterías de servicio de 25V 200ah muy rápidamente. Los convertidores de DC a DC de 48V a 12V y una batería de buffer AGM transforman esta energía almacenada para las cargas que no utilizan inversor. Cuando está atracado, se puede conectar a la energía de muelle de 110V/60hz o 220V/50hz para capacidades en todo el mundo.

En 2022, RC Marine de Portsmouth, RI revisó el sistema eléctrico y volvió a cablear la mayor parte del cableado de CC de alta amperaje y muchos otros componentes para mejorar enormemente el sistema eléctrico en comparación con la instalación estándar de Outremer.

• (4) Baterías de litio Victron 25.6V 200Ah conectadas en serie para el banco de servicio de 48V
• Batería de buffer AGM Lifeline GPL-4DL de 12V (nueva 2026)
• (2) Baterías de arranque Deka Marine Group de 24 (nuevas 2026)
• (2) Entradas de energía de muelle Smartplug (120V y 220V)
• Adaptador de cable de energía de muelle de clavija redonda europea de 16 amperios a 32 amperios
• Adaptador de energía de muelle Marinco de 15 amperios a 30 amperios
• Cable de energía de muelle de 16 amperios de 75’ en carrete
• Cable de energía de muelle Smartplug de 50’ 30 amperios 120V
• Aislador galvánico/salvador de zinc Sterling Power Pro Save W
• Aislador galvánico Victron VDI-32A
• Interruptor de energía de muelle ELCI de 30 amperios Blue Sea Systems/indicador de polaridad inversa
• 800 vatios de paneles solares montados en los davits del dinghy
• 1546 vatios de paneles solares "walk on" Solbian en la parte superior del bimini
• (3) Controladores de carga solar Victron MPPT 150/70 -MC4 SmartSolar
• (3) Reguladores de panel solar Genasun GVB-8 48V 8 amperios
• (3) Convertidores DC a DC Victron Orion-TR 48/12 – 30 de 48V a 12V
• Inversor/cargador Victron Quattro 48V/5000vatios/70 amperios 220V/50hz
• Inversor/cargador Victron Quattro 48V/3000vatios/35 amperios
• Shunt de 1000 amperios Victron Lynx
• Pantalla/control remoto Victron color control GX en la mesa de cartas
• Pantalla de control/monitoreo de Integrel Solutions en la mesa de cartas
• Alternador inteligente de 5kw 48V impulsado por el motor de babor de Integrel Solutions con panel de control y monitoreo en la mesa de cartas
• Estéreo Fusion con (4) altavoces redondos Fusion de 6”
• Alternador Bosch de 12V 115amperios en el motor de estribor
• Salida de 12V en la cabina
• Salida de 12V en la ducha del casco de estribor
• Salidas de 12V y (2) USB en la mesa de cartas
• Salidas de 120V debajo de cada cama
• Enchufes de 120V y 220V en toda la embarcación
• Panel solar portátil para cargar la batería del dinghy

VELAS Y APAREJO:

RELENTLESS es divertido de navegar con una combinación perfecta de rendimiento y manejo, de modo que una pareja puede recorrer fácilmente millas durante pasajes en alta mar. Se seleccionó un mástil de carbono por su rendimiento y se fijó para evitar la rotación por simplicidad. Un inventario completo de velas North Sails, que incluye mayor y foque 3Di, proporciona potencia y longevidad. Cuatro winches eléctricos y herrajes de cubierta de alta calidad Harken y Antal manejan las cargas de manera eficiente. Los botones del winche eléctrico están a nivel del pie, manteniendo ambas manos disponibles para manejar las líneas. Los estantes laterales en el palo, Doyle Stackpack y lazy jacks gestionan la mayor de batten cuadrada. El peso se minimiza con mamparos de carbono, davits de carbono 5X y un núcleo de espuma optimizado. Los timones y la dirección mecánica envían retroalimentación al timonel en comparación con la dirección hidráulica estándar.

• Mástil de carbono Lorima pintado de blanco. Estays de varilla de acero inoxidable y un solo esparcidor con luces LED en la cubierta, parte superior del mástil envuelta con vinilo decorativo verde
• Estays de Kevlar con amortiguadores de vibración para prevenir zumbidos en vientos fuertes
• (4) Escalones plegables de aluminio anodizado Lunar Marine – dos en la parte superior del mástil y dos en la base
• Botavara de aluminio pintada de blanco con estantes de ala de gaviota soldados para la mayor
• Bolsillo lazy Doyle Stackpack (nuevo en enero de 2026)
• Lazyjacks de Spectra
• Soporte de botavara de fibra de vidrio/espuma removible personalizado
• Drizas de baja elongación que incluyen: driza de spinnaker, driza 2:1 de código 0/genoa, driza de staysail, driza de foque, driza 2:1 de mayor, driza de topping lift/driza de mayor de repuesto
• Enrollador de foque Facnor LS290
• Sistema de riel de mayor Antal HS24
• (4) Detenedores Antal GripPlus en el lado de babor del mástil sobre el winche de driza
• Winche Harken ST50 en el mástil para drizas
• Mayor de 4:1 estilo alemán que permite un fácil movimiento del viajero
• (3) Líneas de reef del mayor llevadas hacia atrás al winche eléctrico y detenedores en el timón
• Winche eléctrico Harken ST60 de 3 velocidades en el timón para la driza del mayor y otras cargas
• Winche eléctrico Harken ST50 de 2 velocidades en el timón
• Winche eléctrico Harken ST50 de 2 velocidades en el lado de babor de la cubierta con botón de control en el timón
• (2) Winches eléctricos Harken ST50 de 2 velocidades en la cabina
• (2) Soportes para manijas de winche Blue Performance en los winches de la cabina
• (3) Manijas de winche Harken
• Viajero de mayor Harken 2:1 con líneas de control llevadas a los winches eléctricos de la cabina
• Viajero de foque curvado Harken con detenedores ajustables con pasador
• Driza de foque 2:1 llevada a los winches de la parte superior de la cabina
• Rieles de genoa Harken en la parte superior de la cubierta con tiradores de línea 4:1
• (2) Bloques Harken Air 75 de pie en la parte exterior de la cubierta para drizas de código 0 y genoa
• Interruptor de desconexión de seguridad del winche eléctrico en el timón
• Longeron de carbono con línea de tack 2:1 y detenedor para cambiar de genoa, código 0 y código D
• Placa de cadena de staysail en el longeron colocada hacia atrás desde el stay de proa
• Bloques Harken Air 100 de pie en cada proa para líneas de tack de spinnaker simétrico
• Black & tackle Harken 6:1 con ganchos de carabina y eslingas de spectra – vang/preventor de botavara
• Enrollador Karver de 7” para staysail
• Enrollador de carbono Karver serie 80 en el extremo del longeron para genoa/código 0/código D
• Mayor North 3Di con sistema de bloqueo de cabeza de carbono Rigging Projects
• Foque auto-tacking North 3Di
• Genoa North en el enrollador del longeron de proa
• Código 0 North
• Código D North
• Staysail North con cuerda de torsión en la driza y enrollador de línea continua
• Spinnaker simétrico North con bolsa ATN
• Líneas mensajeras para retirar drizas durante el almacenamiento fuera de temporada

ELECTRÓNICA Y NAVEGACIÓN:

• Luces de navegación LED de nivel de cubierta, luz de vapor y luz tricolor/ancla en la parte superior del mástil; conforme a World ARC y COLREGS
• (2) MFD B&G Triton 2 en el timón - uno en el Navpod giratorio en la parte superior de la cabina frente al timón
• Teclado de piloto automático B&G Triton 2 en el timón
• Control remoto inalámbrico de piloto automático B&G WR10
• Pantalla multifuncional B&G de 12” en el timón
• (2) salidas de 12V en el timón
• Pantalla MFD B&G Triton 2 en la mesa de cartas
• Pantalla multifuncional B&G de 12” en la mesa de cartas
• Radomo HD B&G en la parte superior del esparcidor de estribor
• Vesper Marine Cortex AIS/VHF con teléfono inalámbrico
• Altavoz de megáfono montado en el esparcidor debajo del radar
• (2) VHF portátil Standard Horizon HX40
• VHF flotante/impermeable Standard Horizon HX300
• VHF sumergible Uniden Atlantis 275
• (2) MFD B&G Triton 2 en el mamparo de la cabina de popa/port - visible desde el asiento del timón de babor
• Cámara de visión nocturna portátil Sonix Aurora CDV-100C en estuche Pelican
• Sonar de profundidad portátil
• Telemetro Precision Pro NX7
• Piloto automático de respaldo Simrad Tillerpilot y soporte de montaje de acero inoxidable para el extremo del timón
• Sistema Starlink con antena montada en el davit
• Bomba de piloto automático hidráulica Lecomble & Schmidt y cilindro
• Varilla de extensión/carrera B&G en la parte superior del mástil para sensor de viento
• Binoculares Bushnell
• Iridium Go con antena fija y base de acoplamiento
• Cartas electrónicas para el Mediterráneo, la costa este de EE. UU., Bahamas y el Caribe
• Barómetro digital Weems & Plath
• Reglas paralelas y compases Weems & Plath
• Lápiz de navegación mecánico Weems & Plath
• Identificador de luces de navegación Weems & Plath
• Reglamento de colisiones - libro COLREGS
• Libro de cartas náuticas No. 1
• Brújula de mano Plastimo
• Brújula montada en el mamparo Plastimo Contest en el timón
• Cámara de seguridad Arlo
• Estéreo Fusion con (4) altavoces redondos de 6” en el salón y la cabina

SEGURIDAD:

• Arca de salvamento Transocean para 8 personas de Plastimo, reempacada en diciembre de 2025 y certificada por cinco años
• EPIRB Globalfix V4 (batería exp 06/2030) con cuna de flotación libre y liberación hidrostática
• EPIRB Globalfix V4 (batería exp 05/2029)
• (2) Chalecos de cubierta Spinlock con doble sujeción
• (2) Balizas personales AIS MOB1 de Ocean Signal (batería exp nov 2027 y sep 2027)
• (2) Paquetes de cinturón inflables manuales Onyx M 16
• (2) Chalecos salvavidas inflables automáticos/manuales A/M-24 de West Marine
• (2) Chalecos salvavidas inflables automáticos/manuales de Marine Pool con arnés
• (2) Arnés de seguridad Ultimate de West Marine
• (3) Chalecos salvavidas – tamaño juvenil
• Bolsa express ACR Rapiditch
• (3) extintores de aerosol Maus pequeños y uno grande
• Linterna de búsqueda LED de 12V de West Marine
• Luces estroboscópicas Orion
• Cuchillo de gancho – cortador de línea de emergencia
• Sistema de rescate Lalizas Life Link Buoy para hombre al agua
• Lifesling 2 – eslinga de recuperación para hombre al agua en funda blanda montada en riel
• Módulo de recuperación JonBuoy para hombre al agua en funda negra montada en riel – próximo servicio debido 10/2023
• Paquete médico offshore y paquete quirúrgico – ver fotos
• Escalera de abordaje de emergencia Outils Oceans – colgada en riel
• Lineas de jack de webbing a lo largo de las cubiertas laterales, desde la cabina hasta el espolón de proa a través de los trampolines, y a lo largo de la parte superior de la cabina hacia adelante

EQUIPO EXTRA:

• Carro de muelle plegable
• Herramienta y kit Dremel a batería
• Herramientas de mecánico
• Afilador triangular Spyderco
• Sistema de mini buceo Mantus Marine con tanque, regulador, arnés y mochila impermeable
• Tabla de cortar de vidrio templado Sailrite de 30” x 11” y cuchillo caliente de 110V
• Repuestos de aparejos completos como se muestra en la foto
• Batería de arranque de litio GB40 Boost + 1000 amperios
• Batería de arranque portátil DieHard de 750 amperios
• Termómetro infrarrojo de mano Etekcity
• Multímetro Fluke y amperímetro de pinza
• (5) Linternas frontales LED
• (2) Linternas frontales recargables Mantus Marine
• Materiales y kit de reparación de velas
• Taladro a batería Dewalt de 20V, destornillador de impacto, sierra, lijadora y herramientas oscilantes con (4) paquetes de batería y cargador
• Aspiradora de taller húmedo/seco Dewalt DCV580H a batería
• Aspiradora recargable de 220V
• Aspiradora de mano de 12V
• Plancha y tabla de planchar de 220V
• Vaporera de ropa de 220V
• Secador de pelo de 220V
• (2) Sistemas de enfriamiento para cama Chilipad Cube -120V
• Máquina de etiquetas Dymo
• (2) Auriculares/intercomunicador estéreo bluetooth SPH10, también conocidos como “salvadores de matrimonios”
• Borescopio Depstech
• Banderas de cortesía para la mayoría de los países mediterráneos y caribeños
• (2) SUP inflables Solstice ISLE con remos de fibra de carbono
• Kayak de mar inflable Isle con remo
• Anillo inflable de 10 pies de diámetro para “relajarse” en el agua
• (2) Entradas de aire para escotilla ATN Dorcap
• Silla de marinero Harken y bolsa de almacenamiento
• (5) Garfios de barco
• Cepillo de limpieza de barco West Marine con palo telescópico
• Nevera Igloo
• Mesa plegable en bolsa de lona
• Calentador eléctrico portátil Vornado de 110V
• Parrilla de barbacoa de acero inoxidable Magma Infrared – se monta en el soporte de caña en la popa
• Juego de utensilios para parrilla Betimesyu en bolsa de lona
• Estufa de campamento de propano Coleman Classic
• Dron submarino Chasing Gladium Mini S y bolsa de almacenamiento impermeable
• (2) Bicicletas plegables Montague Allston de 11 velocidades, ruedas de 700c y bolsas de transporte/almacenamiento, cascos y luces
• Juego de cuchillos de filete de titanio Blacktip en bolsa de lona
• Cepillo limpiador de casco Nemo eléctrico – alimentado por batería de litio en estuche Pelican
• Bomba infladora eléctrica Scorprega Bravo GE20-2 a batería de 12/24V
• Bomba de inflado de 12V
• Limpiadora a presión Dewalt de 20V a batería
• Traje de neopreno tamaño grande Vissla
• (2) Bidones de diésel de 5 galones
• Bidón de agua de 5 galones

REPUESTOS:

• Kit de piezas de repuesto suministrado por Outremer
• Caja MDI del motor Volvo
• Bomba de presión de agua Marco
• Bomba de achique de perfil bajo Whale 1100 GPH
• Bomba de agua bruta del motor
• (3) Cajas de control de cabrestante
• Caja de control integral
• Driza de spinnaker
• Pasador de cuello de ganso
• (5) Prefiltros de 5 micrones para desalinizador
• Computadora integral de repuesto
• Hélice de repuesto para motor fuera de borda Suzuki
• Estante de vidrio para horno
• Kit de reparación de gráficos de vinilo para el costado del casco

Descargo de responsabilidad

La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.